Буран (снегоход)

«Бура́н» — серия советских и российских универсальных двухгусеничных снегоходов. Индекс серии —РМЗ-640. Производится с 1971 года в Рыбинске, ныне в ОАО «Русская механика» — дочернем предприятии НПО «Сатурн».

РМЗ-640 «Буран»
Конструкторы	Г. П. Дерунов
Производитель	Россия РСФСР Россия, "Русская механика"
Основная компания	НПО «Сатурн»
Годы производства	1973—н. в.
Класс	снегоход
Масса	260 (сухая) кг
Грузоподъёмность	250 (с санями) кг
Вместимость	2
Длина × Ширина × высота	2700 × 910 × 1335 мм
Тип двигателя	карбюраторный
Модель двигателя	РМЗ-640
Количество цилиндров	2
Объём	635 см3
Мощность двигателя	36 л. с. (26,5 кВт)
Оборотов в мин	5000-5500
Коробка передач	клиноременный вариатор
Сорт топлива	А-76, Аи-93, газолин
Тип охлаждения	воздушное принудительное
Количество лыж	1
Радиус поворота	6 м
Удельное давление на грунт	0,333 кг/см2
Преодолеваемый подъём	45°
Медиафайлы на Викискладе

История

К концу 1960-х гг. на обширных просторах Севера в качестве средства передвижения по снежной целине использовались аэросани, однако из-за своей специфики они получили весьма ограниченное применение. Для доставки 1-2 человек и небольшой партии грузов требовалось неприхотливое и простое транспортное средство, доступное по стоимости для населения. В СССР на хабаровском заводе "Промсвязь" начался выпуск средних снегоходов НАМИ-095БА "Амурец", но распространения они не получили. Позднее была создана улучшенная модель "Лайка-2".

В 1970 году на выставку в Москве были представлены канадские снегоходы Bombardier. После показа три выставочных экземпляра были приобретены советской стороной. Эти образцы модели Ski-Doo Valmont стали прототипами создаваемого Рыбинском моторном заводе отечественного снегохода.

Весной 1971 года начались испытания опытных образцов снегохода, получившего название «Буран», в 1972 году началось их серийное производство и до конца 1972 года выпустили 100 серийных машин.

На первые образцы снегохода были установлены 18-сильные двигатели от мотоцикла ИЖ-Юпитер-3 вместе с 4-ст. механической КПП и резиновой гусеницей от транспортёрной лентой. Испытания показали, что мощности мотоциклетного мотора не хватает, он перегревался, а также неудобство эксплуатации при отсутствии возможности движения задним ходом. Стало ясно необходимость применения бесступенчатой трансмиссии. Новый двигатель был скопирован с австрийского Rotax, получившего маркировку РМЗ-640 и развивал мощность 27 л. с. Трансмиссия была разработана с нуля и получила клиноременный вариатор с коробкой реверса.

В 1973 году снегоход был поставлен на конвейер. Первая партия из 200 выпущенных снегоходов была передана в сельскохозяйственные организации Крайнего Севера для испытаний в производственных условиях. Всего в 1973 году выпустили 1 тыс. снегоходов, в 1974 году - свыше 2,5 тыс. снегоходов этого типа.

В 1986 году был выпущен стотысячный снегоход «Буран».

Ранние модификации

• «Барс» (с 1982 года) — вариант для силовых структур с установленной фарой-искателем и местом под армейскую рацию Р-392 с антенной.
• «Арктика» (с 1990 года) — модификация с изменённой гусеницей и широкой рулевой лыжей. Мощность двигателя увеличена до 33 л. с. С изменением развесовки улучшилась проходимость. Открытие капота стало возможным без снятия фары.
• «Буран-М» (с 2002 года) — рестайлинг. Снижена шумность, изменено сидение, применён регулируемый руль.
• «Буран» с 4-тактным мотором Briggs&Stratton Vanguard (2008 год). В серию не пошёл.

Современная линейка

• «Буран-А» — базовая модель. С индексом АЕ комплектуется электростартером.
• «Буран-АДЕ» — удлинённая модификация с электростартером. Серийно комплектуется фарой-прожектором. Имеется мягкая спинка для пассажира.
• «Буран-4Т» — модель с четырёхтактным мотором Kohler (29 л. с.). С литерой 4ТД имеет удлинённую грузовую платформу. В короткой модели вес буксируемого прицепа составляет 250 кг, в длинной базе снегохода — 500 кг.
• «Буран Лидер» — новейшая модификация, выпускается с конца 2017 года. Лыжа унифицирована с более надёжной, устанавливаемой на другую модель — «Тайга». На коробке реверса используется автоматический натяжитель цепи. Высокий руль комплектуется подогревом рукояток и курка газа. Также была изменена геометрия и размер ветрозащитного стекла, изготовленного из 2-миллиметрового ударопрочного и морозостойкого поликарбоната. Заводская окраска теперь выполняется в черно-оранжевых цветах. Снегоход доступен в короткой и длинной базе.

Особенности конструкции

Основа снегохода — одна поворотно-опорная лыжа и две тягово-сцепные гусеницы, позволяют получить большую площадь опорной поверхности при малой длине самого снегохода. За счет этого снегоходы хорошо проходят лесную чащу, овраги и мелкий подлесок.

Большое передаточное отношение главной передачи в трансмиссии, оснащенной вариатором «Альпина», и двигателем со смещённым в зону низких оборотов максимальным крутящим моментом, позволяют буксировать сани для снегохода с полной массой до 250 кг.

Двухцилиндровый двухтактный двигатель РМЗ-640 снегохода «Буран»

Двигатель снегохода «Буран» обладает небольшой степенью сжатия, что позволяет ему потреблять в качестве топлива бензин А-76, АИ-80, а в некоторых случаях даже газолин (газовый конденсат). Двигатель имеет совместную систему смазки, что в условиях низких температур и высоких нагрузок на малом ходу (при буксировке тяжёлых грузов) дает возможность заранее подготовить топливную смесь под условия эксплуатации так, чтобы обеспечивалась смазка двигателя в нужном количестве.

Снегоходы производятся в комплектации с электростартёром и без.

Снегоход за счёт двугусеничной компоновки стал широко популярен при подготовке лыжных трасс в России и СНГ для спортшкол и полупрофессиональных соревнований по лыжным гонкам, биатлону и спортивному ориентированию.

Технические характеристики «Бурана» СБ-640А

• Количество мест — 2
• Максимальная скорость — 65 км/ч
• Наименьший радиус поворота — 6 м
• Максимальная мощность — 34 л. с.
• Контрольный расход топлива на 100 км пути — 7-10 л
• Двигатель РМЗ −640/Kohler(Буран 4Т/4ТД)
• Объём топливного бака — 28 л
• Масса снегохода — 275 кг
• Габариты:
  • длина — 2695 мм
  • ширина — 900 мм
  • высота — 1320 мм

В 2010-е годы выпускаются снегоходы «Буран» как с двухтактными, так и с четырёхтактными двухцилиндровыми двигателями.

Также выпускаются модели со стандартными (2878,5 мм) и удлинёнными (3686,5 мм) гусеницами (указан периметр гусеницы).

«Буран» идёт по льду Амура.

На вооружении

• Стоят на оснащении 80-й отдельной мотострелковой арктической бригады Северного флота ВМФ России (бывшая 80-я ОМСБр) дислоцированной в посёлке Алакуртти Мурманской области.

Памятники и экспонаты

• В 2017 году в Нарьян-Маре на улице Смидовича был установлен объект малой архитектурной формы — скамейки в виде снегохода «Буран» и саней к нему. Скульптура демонтирована в 2021 г.
• Милицейскую версию Бурана можно увидеть в Музейном комплексе УГМК (Свердловская область, г. Верхняя Пышма).

См. также

• Тикси (снегоход)

Литература

• В. Макридин. Снегоход "Буран" // журнал «Охота и охотничье хозяйство», № 7, 1975. стр.8-9
• Г. Лапсин. Снегоход в промысловой практике // журнал «Охота и охотничье хозяйство», № 11, 1983. стр.18-19

Ссылки

• Буран — снегоход серийного производства  (неопр.). «ЗР» (№11, 1973). Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
• Снегоход «Буран»: рабочая лошадка севера
• Установка карбюратора микуни на буран — плюсы и минусы установки Архивная копия от 19 сентября 2020 на Wayback Machine