Великий канал

Вели́кий кана́л (кит. трад. 大運河, упр. 大运河, пиньинь Dà Yùnhé — Даюньхэ) — судоходный канал в Китае, одно из древнейших ныне действующих гидротехнических сооружений мира. Также это крупнейший по длине судоходный канал в мире.

Великий канал
Расположение
Страна	Китай
Характеристика
Длина канала	1782 км
Наибольшая глубина	3 м
39°54′05″ с. ш. 116°25′53″ в. д.
30°15′42″ с. ш. 120°13′25″ в. д.
— голова, — устье
Медиафайлы на Викискладе

Всемирное наследие ЮНЕСКО, объект № 1443 рус. • англ. • фр.

Строился в течение двух тысяч лет — с VI в. до н. э. до XIII в. н. э. (см. Древний Китай). В настоящее время является одной из важнейших внутренних водных артерий КНР, соединяет крупные порты страны Шанхай и Тяньцзинь.

Протяжённость канала — 1782 км, а с ответвлениями в Пекин, Ханчжоу и Наньтун — 2470 км. Ширина в наиболее узкой части в провинциях Шаньдун и Хэбэй — 40 м, в самой широкой части в Шанхае — 350 м. Глубина фарватера — от 2 до 3 метров. Канал оборудован 21 шлюзом. Максимальная грузопропускная способность составляет 10 млн тонн в год.

Канал соединяет реки Хуанхэ и Янцзы, включая в себя русла таких рек, как Байхэ, Вэйхэ, Сышуй и других, а также несколько озёр.

Великий канал состоит из нескольких сооружённых в разное время участков. Самый южный участок проложен в VII веке, самый северный — в XIII веке, а часть центрального участка от Хуайиня до Цзянду проходит по древнему каналу Ханьгоу.

Великий канал в Янчжоу

22 июня 2014 года Великий канал включён в реестр объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

История

Самый старый участок канала, от Янцзы до бассейна реки Хуайхэ, длиной 225 км, начали строить при государстве Чжоу, предположительно в VI веке до н.э. Сейчас это участок от Янцзы в районе Янчжоу до города Циньцзян. Он проходит через ряд озер, входящих в бассейн реки Хуайхэ. Уровень воды в нем регулируется плотинами.

Приблизительно через 1200 лет, к 610 н.э., канал продлили на юг до города Ханчжоу, на расстояние около 400 км. При этом расчистили и соединили некоторые уже существовавшие там короткие каналы и проложили фарватер по озеру Тайху.

Продлевать канал на север от Циньцзяна начали, вероятно, в 1279 году, при императоре Хубилае, который попытался установить пути сообщения между южными владениями и столицей империи Юань Ханбалыком (Пекином). Этот участок канала пролегал через озера, при этом пришлось возводить плотины и строить шлюзы, так как уровень воды в различных озерах был неодинаковым. Поэтому его назвали назвали Цза Хо, рекой шлюзов. Канал довели до Дунпина, а приблизительно к 1300 году его продлили до города Линьцзин на реке Вэйхэ. В конце правления династии Юань Великий канал продлили дальше на север, до реки Бэйюньхэ. Далее водный путь проходил по реке Бэйюньхэ против ее течения до населенного пункта Тунсянь, в 24 км восточнее Пекина.

В период династии Мин (1368–1644) те участки канала, которые пришли в негодность, вновь сделали судоходными.

С развитием железных дорог к началу XX века Великий канал утратил былое значение. Затем масштабный разлив реки Хуайхэ в 1931 году и военные действия с 1937 по 1949 год (война с японцами и гражданская война) довели Великий канал до полного упадка. К 1949 году, когда была образована КНР, по нему могли ходить лишь джонки.

В 1952 году началась расчистка, расширение и спрямление русла Великого канала в бассейне реки Хуайхэ. Были построены современные механизированные судоходные шлюзы.

См. также

• Береговой канал (США)
• Поворот китайских рек

Литература

• 大运河 — статья из Байдупедии (кит.)
• Великий канал // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.