Виллорези, Луиджи

Луиджи Виллорези
Луиджи Виллорези
Гражданство	Италия
Дата рождения	16 мая 1909
Место рождения	Милан, Королевство Италия;
Дата смерти	24 августа 1997 (88 лет)
Место смерти	Модена, Эмилия-Романья, Италия;
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	7
Автомобили	Maserati
Гран-при	34 (31 старт)
Дебют	Монако 1950
Последний Гран-при	Италия 1956
	Медиафайлы на Викискладе

Луи́джи Виллоре́зи (итал. Luigi Villoresi, 16 мая 1909 (1909-05-16), Милан — 24 августа 1997, Модена) — итальянский автогонщик, двукратный победитель Targa Florio, пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана, один из первых пилотов Scuderia Ferrari в Формуле-1.

Формула-1 править

В 1950 и 1951 доминировала Alfa Romeo. Но, если в 1950 Виллорези не набрал ни одного очка, в следующем сезоне он стабильно выступал и набрал 15 очков, заняв в итоге 5 место.

В 1952-1953 Виллорези был в тени партнёра — Альберто Аскари. Но Луиджи смог в этих сезонах войти в десятку и набрать в общей сложности 25 очков, пять раз попав на подиум.

В 1954 сезоне Луиджи Виллорези вместе с Аскари перешёл в Lancia. Но команда подготовила машину только к финалу сезона. А в Maserati Виллорези набрал всего 2 очка за 5 место во Франции, ставшее единственным и за сезон.

В 1955 Виллорези также набрал всего 2 очка, проведя три Гран-при (два за Lancia, в одном из которых он занял 5 место, и одно за Scuderia Ferrari). Таков был результат и в последнем, 1956 сезоне.

Результаты в Формуле-1 править

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки^{[П 1]}
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 1,5 V12 S	P	ВЕЛ	МОН Сход	500	ШВА Сход	БЕЛ 6					—	0
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125/275	Ferrari 275 4,5 V12	P						ФРА ОТК	ИТА			—	0
1951	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 (итал.) (рус.	Ferrari 375 4,5 V12	P	ШВА Сход	500	БЕЛ 3	ФРА 3	ВЕЛ 3	ГЕР 4	ИТА (4)	ИСП Сход		5	15 (18)
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.) (рус.	Ferrari 500 2,0 L4	P	ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	НИД 3	ИТА 3		8	8
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.) (рус.	Ferrari 500 2,0 L4	P	АРГ 2	500	НИД Сход	БЕЛ 2	ФРА 6	ВЕЛ Сход	ГЕР 8^{[П 2]}	ШВА 6	ИТА 3	5	17
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.) (рус.	Ferrari 500 2,0 L4	P							ГЕР Сход^{[П 2]}			5	17
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	АРГ	500	БЕЛ	ФРА 5	ВЕЛ Сход^{[П 3]}	ГЕР ОТК	ШВА	ИТА Сход		19	2
1954	Scuderia Lancia	Lancia D50 (итал.) (рус.	Lancia DS50 2,5 V8	P									ИСП Сход	19	2
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50 (итал.) (рус.	Lancia DS50 2,5 V8	P	АРГ Сход^{[П 4]}	МОН 5	500	БЕЛ	НИД	ВЕЛ	ИТА ОТК			20	2
1956	Scuderia Centro Sud (англ.) (рус.	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	АРГ	МОН	500	БЕЛ 5						22	2
	Luigi Piotti								ФРА Сход	ВЕЛ 6	ГЕР Сход
	Officine Alfieri Maserati											ИТА Сход^{[П 5]}

Targa Florio править

Год	Автомобиль	Результат
1937	Maserati 6CM	HC
1938	Maserati 6CM	3
1939	Maserati 6CM	1
1940	Maserati 4CL	1
1948	Maserati A6GC	Сход
1950	Ferrari 166MM	12
1955	Maserati 300 S	Сход
1956	OSCA 1500	Сход

Примечания править

Комментарии править

↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
↑ ¹ ² После 10 кругов поменялся автомобилем с Аскари. Аскари сошёл через 5 кругов. Виллорези финишировал на 8 месте.
↑ После 30 кругов отдал автомобиль Аскари, который сошел через 10 кругов.
↑ После 2 кругов сошел. После 20 кругов взял автомобиль Кастеллотти, но после 15 кругов попал в аварию и также сошел.
↑ После 4 кругов отдал автомобиль Бонниеру, который сошел через 3 круга.

Ссылки править

Луиджи Виллорези на сайте wildsoft.motorsport.com
Луиджи Виллорези в рисунках (недоступная ссылка)

[score-1] До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.

[1953_ger-2] ¹ ² После 10 кругов поменялся автомобилем с Аскари. Аскари сошёл через 5 кругов. Виллорези финишировал на 8 месте.

[3] После 30 кругов отдал автомобиль Аскари, который сошел через 10 кругов.

[1955_arg-4] После 2 кругов сошел. После 20 кругов взял автомобиль Кастеллотти, но после 15 кругов попал в аварию и также сошел.

[5] После 4 кругов отдал автомобиль Бонниеру, который сошел через 3 круга.

[П 1]

[П 2]

[П 3]

[П 4]

[П 5]