Гран-при Германии 1958 года
Гран-при Германии 1958 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 3 августа 1958 года на трассе Нюрбургринг. Она стала восьмым этапом чемпионата мира.
| Гран-при Германии 1958 года | |
|---|---|
| нем. XX Grosser Preis von Deutschland | |
| Дата | 3 августа 1958 года |
| Место | Нюрбург, ФРГ |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 15 кругов, 342,150 км |
| Поул | |
| 9:14,0 |
.svg){kind=small} Майк ХоторнFerrari |
| Быстрый круг | |
| 9:09,2 Неизвестный круг |
Стирлинг Мосс Vanwall |
| Подиум | |
| Победитель |
Тони Брукс Vanwall |
| 2-е место |
Рой Сальвадори Cooper-Climax |
| 3-е место |
.svg){kind=small} Морис ТрентиньянCooper-Climax |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1958 года, этап № 8 из 11 Зачётная гонка № 72 | |
Продолжительность гонки была сокращена с 22 до 15 кругов. На старт для заполнения трассы были допущены автомобили Формулы-2, выступали они по отдельному зачету и не имели права на получение очков. Из-за этого в некоторых справочниках старт в данном гран-при не учитывается в статистике гонщиков. На 11-м круге гонки погиб Питер Коллинз.
Гонка править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 8 | Тони Брукс
|
Vanwall | D | 15 | 2:21:15,0 | 8 |
| 2 | 6 | 10 | Рой Сальвадори
|
Cooper-Climax | D | 15 | +3:29,7 | 6 |
| 3 | 7 | 11 | Морис Трентиньян
|
Cooper-Climax | D | 15 | +5:11,2 | 4 |
| 4 | 5 | 4 |  Вольфганг фон Трипс
|
Ferrari | Е | 15 | +6:16,3 | 3 |
| 5 | 12 | 20 |  Брюс Макларен
|
Cooper-Climax | D | 15 | +6:26,3 | |
| 6 | 13 | 21 | Эдгар Барт
|
Porsche | D | 15 | +6:32,4 | |
| 7 | 11 | 26 | Ян Бёрджес
|
Cooper-Climax | D | 15 | +6:59,3 | |
| 8 | 14 | 30 | Тони Марш
|
Cooper-Climax | D | 15 | +7:09,9 | |
| 9 | 10 | 23 | .svg){kind=small} Фил Хилл
|
Ferrari | Е | 15 | +7:45,5 | |
| 10 | 24 | 12 | Клиф Эллисон
|
Lotus-Climax | D | 13 | +2 круга* | |
| 11 | 16 | 28 | Айвор Бьюб
|
Lotus-Climax | D | 13 | +2 круга | |
| Сход | 1 | 3 | Майк Хоторн
|
Ferrari | Е | 11 | Сцепление | |
| Сход | 4 | 2 | Питер Коллинз
|
Ferrari | Е | 10 | Разбился насмерть | |
| Сход | 17 | 22 | Вольфганг Зайдель
|
Cooper-Climax | D | 9 | Подвеска | |
| Сход | 8 | 6 | Харри Шелл
|
BRM | D | 9 | Тормоза | |
| Сход | 23 | 27 | .svg){kind=small} Кристиан Гёталс
|
Cooper-Climax | D | 4 | Топливный насос | |
| Сход | 22 | 25 | Грэм Хилл
|
Lotus-Climax | D | 4 | Маслопровод | |
| Сход | 9 | 5 | Жан Бера
|
BRM | D | 4 | Подвеска | |
| Сход | 15 | 18 |  Карел-Годен де Бофор
|
Porsche | D | 3 | Двигатель | |
| Сход | 20 | 17 | Ханс Херрман
|
Maserati | P | 3 | Двигатель | |
| Сход | 3 | 7 | Стирлинг Мосс
|
Vanwall | D | 3 | Магнето | 1 |
| Сход | 18 | 19 | Дик Гибсон
|
Cooper-Climax | D | 2 | Двигатель | |
| Сход | 25 | 29 | Брайан Нэйлор
|
Cooper-Climax | D | 1 | Топливный насос | |
| Сход | 19 | 24 |  Джек Брэбем
|
Cooper-Climax | D | 1 | Авария | |
| Сход | 21 | 16 |  Йо Бонниер
|
Maserati | P | 1 | Авария | |
| НС | 14 | Трой Ратман
|
Maserati | P | Двигатель |
- Поул-позиция: Майк Хоторн — 9:14,0
- Быстрый круг: Стирлинг Мосс — 9:09,2
- Круги лидирования: Стирлинг Мосс 3 круга (1-3); Майк Хоторн 1 круг (4); Питер Коллинз 6 кругов (5-10); Тони Брукс 5 кругов (11-15).
- Финишировавший пятым Брюс Макларен не получил очков, так как управлял автомобилем Формулы-2. Финишировавший пятым из автомобилей Формулы-1 Эллисон также не получил очков, так как впереди него финишировало пять автомобилей Формулы-2.
Положение в чемпионате после Гран-при править
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки править
- Гран-при Германии 1958 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1958 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1958 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Германия'58: Рой Сальвадори. f1news.ru. Дата обращения: 28 декабря 2022.
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1958 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1958 года |
Следующая гонка: Гран-при Португалии 1958 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1957 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1959 года |