Гран-при ЮАР 1968 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 1 января 1968 года на трассе Кьялами. Гонку выиграл двукратный чемпион Формулы-1 и победитель Индианаполиса 500 1965 года Джим Кларк на автомобиле Lotus-Ford стартовав с поул-позиции. Эта победа стала последней для него в зачетных гонках чемпионата мира: проведя несколько внезачетных гонок, он погиб в аварии со смертельным исходом на трассе Хоккенхаймринг в Германии четырьмя месяцами позднее. Этот Гран-при ознаменовался широким использованием спонсорских наклеек на машинах участников, впервые разрешенным международным спортивным кодексом.
.svg){kind=small} Гран-при ЮАР 1968 года | |
|---|---|
| англ. XIVth South African Grand Prix | |
| Дата | 1 января 1968 года |
| Место | ЮАР, Мидранд |
| Трасса | Кьялами (4104 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 328,320 км |
| Погода | Очень жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:21,6 (181,1 км/ч) |
.svg){kind=small} Джим КларкLotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:23,7 (176,5 км/ч) 73-й круг |
Джим Кларк Lotus-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Джим Кларк Lotus-Ford |
| 2-е место |
Грэм Хилл Lotus-Ford |
| 3-е место |
 Йохен РиндтBrabham-Repco |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1968 года, этап № 1 из 12 Зачётная гонка № 162 | |
Квалификация править
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Джим Кларк
|
Lotus-Ford | 1:21,6 | — |
| 2 | 5 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | 1:22,6 | +1,0 |
| 3 | 16 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | 1:22,7 | +1,1 |
| 4 | 3 | Йохен Риндт
|
Brabham-Repco | 1:23,0 | +1,4 |
| 5 | 2 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Repco | 1:23,2 | +1,6 |
| 6 | 7 | Джон Сёртис
|
Honda | 1:23,5 | +1,9 |
| 7 | 10 |  Андреа де Адамик
|
Ferrari | 1:23,6 | +2,0 |
| 8 | 8 |  Крис Эймон
|
Ferrari | 1:23,8 | +2,2 |
| 9 | 1 | Денни Халм
|
McLaren-BRM | 1:24,0 | +2,4 |
| 10 | 11 | .svg){kind=small} Педро Родригес
|
BRM | 1:24,9 | +3,3 |
| 11 | 9 | .svg){kind=small} Жаки Икс
|
Ferrari | 1:24,9 | +3,3 |
| 12 | 6 |  Дэн Герни
|
Eagle-Weslake | 1:25,6 | +4,0 |
| 13 | 12 | Майк Спенс
|
BRM | 1:25,9 | +4,3 |
| 14 | 22 | Дэйв Чарлтон
|
Brabham-Repco | 1:26,2 | +4,6 |
| 15 | 15 | Лудовико Скарфиотти
|
Cooper-Maserati | 1:26,3 | +4,7 |
| 16 | 19 |  Йо Зифферт
|
Cooper-Maserati | 1:26,4 | +4,8 |
| 17 | 17 | .svg){kind=small} Джон Лав
|
Brabham-Repco | 1:27,0 | +5,4 |
| 18 | 21 | .svg){kind=small} Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | 1:27,2 | +5,6 |
| 19 | 20 |  Йо Бонниер
|
Cooper-Maserati | 1:27,3 | +5,7 |
| 20 | 25 | Базил ван Роен
|
Cooper-Climax | 1:27,8 | +6,2 |
| 21 | 14 | Брайан Редман
|
Cooper-Maserati | 1:28,0 | +6,4 |
| 22 | 18 | Сэм Тингл
|
LDS-Repco | 1:28,6 | +7,0 |
| 23 | 23 | Джеки Преториус
|
Brabham-Climax | 1:29,0 | +7,4 |
Гонка править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Джим Кларк
|
Lotus-Ford | F | 80 | 1:53:56,6 | 9 |
| 2 | 2 | 5 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 80 | +25,3 | 6 |
| 3 | 4 | 3 | Йохен Риндт
|
Brabham-Repco | G | 80 | +30,4 | 4 |
| 4 | 8 | 8 | Крис Эймон
|
Ferrari | F | 78 | +2 круга | 3 |
| 5 | 9 | 1 | Денни Халм
|
McLaren-BRM | G | 78 | +2 круга | 2 |
| 6 | 18 | 21 | Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | D | 77 | +3 круга | 1 |
| 7 | 16 | 19 | Йо Зифферт
|
Cooper-Maserati | F | 77 | +3 круга | |
| 8 | 6 | 7 | Джон Сёртис
|
Honda | F | 75 | +5 кругов | |
| 9 | 17 | 17 | Джон Лав
|
Brabham-Repco | F | 75 | +5 кругов | |
| НКЛ | 23 | 23 | Джеки Преториус
|
Brabham-Climax | F | 71 | +9 кругов | |
| Сход | 12 | 6 | Дэн Герни
|
Eagle-Weslake | G | 58 | Утечка масла | |
| Сход | 11 | 9 | Жаки Икс
|
Ferrari | F | 51 | Утечка масла | |
| Сход | 19 | 20 | Йо Бонниер
|
Cooper-Maserati | F | 46 | Перегрев | |
| Сход | 3 | 16 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | D | 43 | Двигатель | |
| Сход | 22 | 18 | Сэм Тингл
|
LDS-Repco | F | 35 | Перегрев | |
| Сход | 20 | 25 | Базил ван Роен
|
Cooper-Climax | D | 22 | Двигатель | |
| Сход | 10 | 11 | Педро Родригес
|
BRM | G | 20 | Закипание топлива | |
| Сход | 5 | 2 | Джек Брэбем
|
Brabham-Repco | G | 16 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 10 | Андреа де Адамик
|
Ferrari | F | 13 | Авария | |
| Сход | 14 | 12 | Майк Спенс
|
BRM | G | 7 | Закипание топлива | |
| Сход | 21 | 14 | Брайан Редман
|
Cooper-Maserati | F | 4 | Утечка масла | |
| Сход | 14 | 22 | Дэйв Чарлтон
|
Brabham-Repco | F | 3 | Дифференциал | |
| Сход | 15 | 15 | Лудовико Скарфиотти
|
Cooper-Maserati | F | 2 | Утечка воды |
Положение в чемпионате после Гран-при править
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки править
- Гран-при ЮАР 1968 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при ЮАР 1968 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при ЮАР 1968 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Lang, Mike. Grand Prix! Vol 2 (неопр.). — Haynes Publishing Group, 1982. — С. 60—61. — ISBN 0-85429-321-3.
- Официальный сайт Формулы-1. Дата обращения: 13 июня 2007. Архивировано 30 марта 2012 года.
- ЮАР'68: Команда LDS. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1967 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1968 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при ЮАР 1967 года |
Гран-при ЮАР | Следующая гонка: Гран-при ЮАР 1969 года |