Погосский, Евгений Иванович
Евгений Иванович Погосский (1893—1972) — русский и советский авиационный инженер и пилот[1].
| Погосский Евгений Иванович | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Дата рождения | 1893 | ||
| Место рождения |
Москва, Российская империя |
||
| Дата смерти | 1972 | ||
| Место смерти | СССР | ||
| Гражданство |
 СССР |
||
| Подданство |
 Российская империя |
||
| Род деятельности | инженер | ||
| Награды и премии |
|
||
Биография править
Родился в 1893 году в Москве. Его брат Иван (1896—1934), тоже занимался авиацией.[2]
Окончил Московский авиационный техникум. Был участником Первой мировой и Гражданской войны в России — лётчиком морской авиации Черноморского флота. В 1921 году окончил Военно-воздушную инженерную академия имени Н. Е. Жуковского и с этого же года работал в ЦАГИ, которым первоначально руководил Н. Е. Жуковский. С 1922 года, дня основания, работал в ОКБ А. Н. Туполева. 21 октября 1923 года поднял в воздух его самолёт АНТ-1.[3]
Евгений Погосский был также участником проектирования, строительства и испытаний металлических глиссеров, аэросаней, самолетов.
22 октября 1922 года в ЦАГИ была создана специальная Комиссия по металлическому самолётостроению. Коллективу специалистов была поставлена задача организации производства полуфабрикатов на основе легких алюминиевых сплавов. В состав Комиссии вошли А. Н. Туполев (руководитель), И. И. Сидорин (металлург), Г. А. Озеров (прочнист) и Е. И. Погосский (инженер-пилот).
Комиссия провела всесторонние металловедческие и прочностные испытания дюралюминия, который производился в Германии и применялся фирмой Юнкерс в авиастроении. Следующим этапом работ стало создание оригинального алюминиевого сплава для нужд советской авиации.
В ходе работ к середине 1922 года на Кольчугинском заводе был получен сплав, названный кольчугалюминием. От дюралюминия он отличался присутствием никеля и иным содержанием меди и марганца. После всесторонних испытаний образцов в лаборатории МВТУ, стало ясно, что кольчугалюминий пригоден для использования в самолётостроении.
В 1923 году был налажен выпуск необходимого сортамента, листового, гофрированного и профилированного кольчугалюминия, установлены допуски и технические условия.
Это позволило впервые в СССР приступить к проектированию, постройке и испытаниям цельнометаллического самолета.
Под руководством Андрея Туполева Евгений Погосский принял участие в создании АНТ-2, который строился целиком из кольчугалюминия.
В дальнейшем Погосский руководил разработкой и испытаниями силовых установок самолётов АНТ-3, АНТ-6, АНТ-7, АНТ-9, АНТ-20, АНТ-25, АНТ-40. В 1937 году был репрессирован[4], в 1940 году — освобождён.
Работал в ЦКБ-29 НКВД по созданию самолёта Пе-2 и был заместителем главного конструктора по ремонту этого самолёта на заводе № 22. С 1942 по 1950 годы Погосский состоял в должности заместителя начальника лаборатории Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова. Затем работал главным конструктором в системе Министерства лёгкой промышленности.
С 1954 года — снова в авиационном ОКБ А. Н. Туполева, где занимался силовыми установками и бортовым оборудованием самолётов Ту-104, Ту-110, Ту-114.
Признание править
Награждён орденами Красного Знамени и Красной Звезды,[5] медалями СССР. Умер в 1972 году.
Примечания править
- ↑ Погосский Евгений Иванович // Авиационная энциклопедия в лицах / Отв. А. Н. Ефимов. — Москва: Барс, 2007. — С. 471. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.
- ↑ Погосский Иван Иванович. testpilot.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
- ↑ Туполев АНТ-2. airliner.narod.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
- ↑ «ТУПОЛЕВСКАЯ ШАРАГА» в рисунках А. М. Черемухина. www.svavia.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано из оригинала 9 июня 2008 года.
- ↑ ПОБЕДИТЕЛИ. Погосский Евгений Иванович. www.krz.kiev.ua. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 26 ноября 2018 года. Стр. 3.
Ссылки править
- Погосский Евгений Иванович (1893—1972). www.tupolev.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано из оригинала 12 января 2019 года.