Википедия

ИМР-2

ИМР-2 (Инженерная машина разграждения — вторая модель) — советский специальный (инженерный) танк.

ИМР-2
ИМР-2 при локализации очагов лесных пожаров в Луховицком районе Московской области
ИМР-2 при локализации очагов лесных пожаров в Луховицком районе Московской области
ИМР-2
Классификация инженерный танк
Боевая масса, т 44,5
Экипаж, чел. 2
История
Производитель Союз Советских Социалистических Республик→Украина НКМЗ (1983 — 1991)[1]
Союз Советских Социалистических Республик→Россия УВЗ
Годы производства ИМР-2:
с 1980 по 1987
ИМР-2МА:
с 1987 по 1990
ИМР-2М2:
с 1990
Годы эксплуатации с 1982
Основные операторы Союз Советских Социалистических РеспубликРоссия
Размеры
Длина корпуса, мм 9550
Ширина, мм 3735
Высота, мм 3680 (по крышу башни)
База, мм 4270
Клиренс, мм 449..470
Бронирование
Тип брони комбинированная противоснарядная
Вооружение
Пулемёты 1 х 7,62-мм ПКТ
Двигатель
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 840
Скорость по шоссе, км/ч 59
Скорость по пересечённой местности, км/ч 35
Запас хода по шоссе, км 500
Удельная мощность, л. с./т 18,9
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,88
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,7
Преодолеваемый брод, м 1,2 (5,0 с ОПВТ)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Позднее, в 1990-е годы, была выпущена модернизированная машина ИМР-2М[2] и другие модификации (См. ниже).

История создания править

Машина ИМР-2 была сконструирована в Омске в КБТМ, а навесное оборудование и разработка проектной, конструкторской и технологической документации в Специальном конструктрском бюро СКБ-200 Челябинского тракторного завода и Новокраматорским машиностроительным заводом (доработка шасси, гидравлика, головной разработчик опытных машин)[1]. Разработкой руководил А. А. Моров. В 1980 году боевая машина была принята на вооружение инженерных войск ВС Союза ССР, а с 1982 года организовано её серийное производство. Серийно машина изготавливалась в Нижнем Тагиле на Уралвагонзаводе и Новокраматорским машиностроительным заводом в Краматорске[3][4].

Описание конструкции править

Основное предназначение ИМР-2: создание колонных путей в труднопроходимых местах для продвижения войск, а также создание проходов в минных полях. Для выполнения этих задач на ИМР-2 имеются[4]:

  1. Электромагнитная приставка ЭМТ и установка разминирования;
  2. Бульдозерное и крановое оборудование;
  3. Колейный ножевой минный трал со штыревыми взрывателями.

Броневой корпус и башня править

Броневой корпус полностью герметичен и обеспечивает защиту экипажа от радиации с коэффициентом ослабления 10. В корме расположена установка разминирования, а в башне оператора находится установка с 7,62-мм пулемётом ПКТ[4].

Вооружение править

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм танковый пулемёт ПКТ, кроме пулемёта с ИМР-2 поставляются[4]:

  1. Автоматы с боекомплектом 150 патронов;
  2. 10 Гранат Ф-1;
  3. Сигнальный пистолет с 30 сигнальными ракетами.

Ходовая часть править

За базу было взято шасси основного боевого танка Т-72, имевшее по классификации ГБТУ обозначение «Объект 637»[4].

Специальное оборудование править

В состав специального оборудования ИМР-2 входят[4]:

  1. Система подводного движения;
  2. Система автоматического пожаротушения;
  3. Система противоатомной защиты;
  4. Фильтро-вентиляционная установка;
  5. Рентгенометр-радиометр ДП-3Б;
  6. Система дымозапуска;
  7. Прибор химической разведки ВПХР;

Бульдозерное оборудование править

Машина снабжена бульдозерным оборудованием, которое имеет три режима работы: бульдозерное, двухотвальное и грейдерное. Режимы могут меняться дистанционно без выхода экипажа из машины. Производительность бульдозера позволяет засыпать рвы и воронки, а также двигать обломки. Ширина бульдозера в грейдерном положении составляет 3,4 м, в бульдозерном — 4,15 м, а в двухотвальном — 3,56 м. В походном положении бульдозерное оборудование поднято и находится на крыше[4].

Телескопическая стрела править

Для расчистки прохода от деревьев, обрушенных стен, выдергивания столбов и заборов на ИМР-2 имеется телескопическая стрела с захватом-манипулятором грузоподъёмностью 2 тонны[4]. Темп прокладки проходов в лесных массивах и завалах составляет от 8 до 12 км/ч. Максимальный вылет стрелы составляет 8800 мм. Также имеется возможность использовать стрелу совместно со скребком-ковшиком объёмом 0,4 м³ для землеройных работ с производительностью 40 м³ грунта в час[3]. В походном положении стрела сдвинута назад и развёрнута[4].

Модификации править

 
Инженерная машина разграждения ИМР-2 и мостоукладчик МТ-55
  • ИМР-2Д — с усиленной защитой от радиации. Коэффициент ослабления до 1000.[5]
  • ИМР-2М1 — Модернизация ИМР-2. Без установок удлиненного заряда разминирования, дальномера и пулемета ПКТ.[6].
  • ИМР-2МА — Переходный вариант, в составе отсутствуют пусковые установки для разминирования, пулемёт и дальномер. В состав стрелового оборудования был добавлен скребок-рыхлитель, производился с 1987 по 1990 годы[7].
  • ИМР-2М2 — Модернизация ИМР-2. Вместо клещевого захвата установлен универсальный рабочий орган[7].
  • Объект 032 — безэкипажная рабочая машина инженерного роботизированного комплекса «Клин-1» с дистанционным управлением на базе ИМР-2Д для действий в зонах радиации.[6].

Служба и боевое применение править

Вооружённые конфликты править

Применение в условиях повышенной радиации править

Другое использование править

ИМР-2 используются для ликвидации последствий взрывов на складах боеприпасов[11].

Также ИМР-2 периодически используется чрезвычайными службами России и Украины и инженерными войсками ВС РФ, например, в случае тяжёлых снежных заносов[12][13][14][15] или для расчистки русел рек[16].

Оценка машины править

В ходе боевого применения ИМР-2 показала свою высокую эффективность. Кроме того в ходе ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС оказалось, что ИМР-2 единственная машина, которая была способна работать в непосредственной близости с разрушенным ядерным реактором[4].

Настоящая работа этой машине нашлась в страшные дни мая 1986 года у четвёртого блока Чернобыльской АЭС. Только тогда эту машину оценили по достоинству. ИМР оказалась единственной машиной, способной работать возле разрушенного ядерного реактора. Она одна оказалась в состоянии расчистить проходы к реактору, выполнить необходимые замеры, удалять разбросанные вокруг реактора обломки стержней с ядерным топливом, остатки стен. Она же начинала возводить вокруг реактора саркофаг, доставляла и устанавливала крановое оборудование.
Едва ли не все стоявшие тогда в строю ИМРы оказались в Чернобыле и все они остались навсегда там. За время работы машины набирали так много радиации, что броня сама становилась радиоактивной. Десятки, если не сотни ИМРов среди сотен других машин стоят на заброшенном аэродроме времён войны возле Припяти.

— Веремеев Ю.Г.

Сказанное относится не только к машине, описанной в данной статье, но и к более старой модели — см. статью Инженерная машина разграждения.

Примечания править

  1. ↑ 1 2 Вся хроника НКМЗ. Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 28 июня 2015 года.
  2. ↑ * Инженерная машина разграждения ИМР-2М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Москва: Военное издательство, 1990. — 200 с.
  3. ↑ 1 2 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 468
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Инженерная машина разграждения ИМР-2. Оружие России. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.
  5. ↑ Уроки Фукусимы. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 19 августа 2011 года.
  6. ↑ 1 2 ИНЖЕНЕРНЫЕ МАШИНЫ РАЗГРАЖДЕНИЯ И ТРАНШЕЙНЫЕ МАШИНЫ. Военный паритет. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 10 декабря 2012 года.
  7. ↑ 1 2 Инженерная машина разграждения ИМР-2. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 года.
  8. ↑ Peter Suciu. New Ukraine Footage Shows Drones Killing Four Russian Tanks (амер. англ.). 19FortyFive (23 марта 2023). Дата обращения: 25 марта 2023. Архивировано 25 марта 2023 года.
  9. ↑ В Челябинской области ликвидировали озеро радиоактивных отходов Карачай. ТАСС (30 ноября 2015). Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  10. ↑ С.В. Баранов, Г.Ш. Баторшин, Ю.Г. Мокров, В.И. Величкин, М.Л. Глинский, Е.Г. Дрожко, Т.И. Климова. Озеро Карачай: обоснование решений по выводу из эксплуатации // Безопасность ядерных технологий и окружающей среды : журнал. — 2011. — № 1. — С. 94—99. Архивировано 18 ноября 2015 года.
  11. ↑ С места рязанских взрывов стариков вывозили даже на тачках Архивная копия от 9 октября 2020 на Wayback Machine // Московский Комсомолец.
  12. ↑ Хабаровские спасатели извлекли фуры из снега при помощи танка - Интерфакс. Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
  13. ↑ Военные инженеры продолжают расчищать от снежных завалов автомобильные дороги в донском регионе | Официальный сайт газеты "Молот" Архивная копия от 8 декабря 2015 на Wayback Machine
  14. ↑ Борьба с последствиями снегопада: работают многотонные конкуренты (видеофакт) | Новости Одессы. Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
  15. ↑ Военные расчистили от снега более 460 км дорог в Ростовской области | Ньюс61.RU. Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
  16. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.

Литература править

  • Карпенко А. В. Специальные бронированные машины // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 468. — 480 с. — 10 000 экз.
  • Инженерная машина разграждения ИМР-2М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Москва: Военное издательство, 1990. — 200 с.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ИМР-2&oldid=132730904