Ка-37
Ка-37 «Агромастер» — российский беспилотный летательный аппарат (беспилотный вертолёт), предназначенный для опрыскивания полей[1], аэрофотосъемки, трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов, проведения экологических экспериментов, доставки медикаментов, продуктов и почты при оказании экстренной помощи в процессе ликвидации аварий и катастроф в труднодоступных и опасных для человека местах.
| Ка-37 | |
|---|---|
 | |
| Тип | беспилотный летательный аппарат |
| Разработчик | Камов |
| Производитель |
 Россия: Камов |
| Первый полёт | 1993 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
В 1991—1993 гг. фирма «Камов» при финансовой поддержке южнокорейской фирмы DHI построила и провела лётные испытания на привязи экспериментального беспилотного вертолёта Ка-37, первый полёт которого состоялся 2 марта 1993 года.
Беспилотный вертолёт имеет модульную конструкцию и может использовать сменные комплекты оборудования для выполнения различных задач: аэрофотоаппаратуру, контейнеры для различных грузов, датчики излучений, оборудование для ретрансляции и трансляции телевизионных и радиосигналов, и другую аппаратуру. Он способен выполнять автоматический полёт по программе и обладает высокой маневренностью и транспортировочной мобильностью. Силовая установка БПЛА состоит из двух поршневых двигателей П-037 (2х24,6 кВт) и редуктора, объединённых в силовой блок. Несущая система вертолёта выполнена по соосной схеме, что позволило создать компактный, c минимальными габаритами аппарат, обладающий хорошими маневренными качествами и достаточной весовой отдачей.
На вертолёте установлена система автоматического управления, обеспечивающая полёт по заданной траектории с ограниченным вмешательством оператора. Оператор при необходимости имеет возможность вмешаться в управление вертолётом, подавая соответствующие радиокоманды с наземного пульта дистанционного управления. Наземный пульт оборудован органами управления, системой отображения информации, автономным источником электроснабжения.
Расчёт — 2 человека. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.
В 1996 году была выпущена модификация Ка-37С, которая имела улучшенную силовую установку - один двигатель Hirth 2706 мощностью 46 кВт (63 л. с.). В нижней части крепится телевизионная обзорная камера, так же установлена система связи со спутниковой навигацией[1].
Тактико-технические характеристики править
Источник данных: "Беспилотные летательные аппараты"[2], "Взлет по вертикали"[1], Уголок неба, Авиару.рф
- Технические характеристики
- Длина: 2,88 м
- Диаметр несущего винта: 4,80 м
- Высота: 1,64 м
Ширина: 1,34 м - Площадь, ометаемая несущим винтом: 8,190 м²
- Максимальная взлётная масса: 250 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 10,4 кг (13 л)
- Силовая установка: 2 × ПД П-037 (Ка-37), 1 × ПД Hirth 2706 (Ка-37С)
- Мощность двигателей: 2 × 24,6 кВт (33 л. с.) - Ка-37, 1 × 46 кВт (63 л. с.) - Ка-37С
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 145 км/ч
- Крейсерская скорость: 110 км/ч
- Практическая дальность: 530 км
- Практический потолок: 3800 м
- Динамический потолок: 2500 м
Ссылки править
Примечания править
- ↑ 1 2 3 Г.И. Кузнецов, В.А. Касьяников. "Взлет по вертикали". — М.: Полигон-пресс, 2008. — С. 206. — 216 с. — ISBN 978-5-98734-011-0.
- ↑ Н.Я. Василин. "Беспилотные летательные аппараты". — Мн.: Попурри, 2003. — С. 16-19. — 272 с. — 11 000 экз. — ISBN 985-438-983-9.