Кировск-Апатиты (аэропорт)

Кировск-Апатиты — бывший аэропорт в Мурманской области. Расположен в 7 км восточнее центра города Апатиты вблизи 9-го километра автодороги Апатиты — Кировск. Аэродром также использовался военной авиацией для обеспечения деятельности Кировского авиационного полигона.

Аэропорт Кировск-Апатиты
ИАТА: KVK – ИКАО: ULMK
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Россия
Расположение	Мурманская область
Часовой пояс	UTC+3
Карта
KVK Расположение аэропорта на карте Мурманской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 09/27 1470х42 м бетон

Заброшен в 1994 году после открытия нового аэропорта «Хибины» (к которому перешёл и индекс ULMK).

История

Грунтовый аэродром Кировск был в спешном порядке построен по постановлению Военного Совета Северного фронта от 26.06.1941 г. силами комбината «Апатит» в сентябре 1941 г. Устанавливаемый размер поля аэродрома 1200 метров на 250 метров.

О его использовании в годы Великой Отечественной войны сохранилось очень мало сведений. Известны мнения, что на аэродроме происходил облет собранных ленд-лизовских самолетов и подготовка к пилотированию ими летного состава авиационных частей воевавших в Заполярье (в г. Кировск — учебный центр 122 ИАД ПВО. Начальник учебного центра — майор А. Г. Борисов, инструктор — ст. лейтенант Н. Я. Никулин, оба из 966 ИАП). По немногим оставшимся воспоминаниям ветеранов и современников тех событий, аэродром использовался также, как запасной для авиационных подразделений (145 ИАП; 137 КСБАП; 80 БАП; 435 ИАП; 835 ИАП;) прикрывавших с воздуха Кировскую железную дорогу, г. Кировск, узловую ж/д станцию Апатиты, и осуществлявших поддержку советских войск на кандалакшском направлении.

В конце 1950-х — начале 1960-х годов стал преемником гидроаэродрома в Тик-Губе, став вторым по величине аэропортом Мурманской области.

До 1969 года выполнялись регулярные рейсы в Ленинград и Архангельск. В ноябре 1969 года открылся также прямой рейс до Москвы.

С июня 1970 года выполнялся рейс Вологда — Мурманск — Вологда с посадками в Кировске и Петрозаводске, а с 1973 года — рейс Псков — Ленинград — Кировск — Ленинград — Псков.

В 1973 году началась реконструкция аэропорта. До реконструкции зданием аэровокзала было деревянное маловместительное здание. После реконструкции появились новые: зал ожидания, кафе, собственная котельная.

По состоянию на 1978 год из аэропорта Кировск выполнялись ежедневные рейсы по следующим направлениям:

• Москва (Быково) на Ан-24;
• Петрозаводск на Ан-24;
• Ленинград (Ржевка) на Ан-24 (три рейса в день);
• Псков на Ан-24;
• Мурманск на Як-40;
• Вологда на Як-40;
• Умба на Ан-2 (два рейса в день);
• Ковдор на Ан-2.

В 1994 году аэропорт закрыт, функции «второго аэропорта Мурманской области» перешли аэропорту Хибины.

Ныне на взлётно-посадочной полосе эпизодически проходят различные мероприятия (байк-шоу, автогонки). В 2013 году власти Кировска провели здесь День молодёжи.

Принимаемые типы ВС

Аэродром принимал самолёты Ан-24, Ан-26, Ил-14, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.