Крейсера-скауты типа «Эктив»
Крейсера-скауты типа «Эктив»— серия крейсеров британского Королевского флота, построенная в 1911-1913 гг. XX века. Это третья серия Британских скаутов, которая строилась на Пембрук-Доке (англ. Pembroke Dockyard). Проект стал развитием крейсеров типа «Блонд». Всего было построено 3 крейсера: «Эктив» (англ. Active), «Амфион» (англ. Amphion), «Фирлесс» (англ. Fearless). Они были последними скаутами Королевского флота. Конструктивно повторяли предыдущие крейсера-скауты, с теми же вооружением из десяти 102-мм пушек, со скоростью 25 узлов, как у родоначальников класса, и незначительно увеличенной площадью броневой защиты. К тому времени как они вошли в строй, их скорость уже была не достаточна для взаимодействия с современными эсминцами. Несмотря на это, все три крейсера начали войну лидерами флотилий эсминцев.
| Крейсера-скауты типа «Эктив» | |
|---|---|
| Active class cruiser | |
.jpg) Крейсер-скаут «Фирлесс». |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Предшествующий тип | Крейсера-скауты типа «Блонд» |
| Последующий тип | тип ««Аретьюза» (1913) |
| Годы постройки | 1910—1913 |
| Годы в строю | 1911—1921 |
| Построено | 3 |
| Отправлено на слом | 2 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
3440 т (нормальное) 4000 т (полное) |
| Длина | 123,8 м |
| Ширина | 12,6 м |
| Осадка | 4,7 м |
| Бронирование |
палуба:25 мм рубка: 102 мм |
| Двигатели | 4 турбины Парсонса, 12 паровых котлов Ярроу |
| Мощность | 18 000 л. с. |
| Движитель | 4 винта |
| Скорость хода | 25 узлов |
| Экипаж | 321 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
10 × 1 −102-мм/50 BL Mk.VII, 4 × 1 — 47-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Конструкция править
Они стали последним типом крейсеров-скаутов, построенных для Королевского флота, поскольку оказались слишком медленными, чтобы вести эсминцы в атаку или защищать флот от атак вражеских миноносцев. Тип Active был немного улучшенной версией предыдущих разведчиков типа Blonde, причём главная видимая разница заключалась в том, что изменилась форма форштевня, чтобы улучшить их мореходные качества. Два из трех были заказаны в рамках Военно-морской программы 1910—1911 годов, а последний в следующей военно-морской программе.
Силовая установка править
Силовая установка крейсеров номинальной мощностью 18 000 л. с. состояла из двух комплектов турбин Парсонса с приводом на четыре винта и рассчитывалась на достижение скорости 25 узлов. «Эктивы» оснащались двенадцатью водотрубными паровыми котлами Ярроу. Запас топлива — 780 дл. т угля и 190 дл. т нефти.
Скорость на испытаниях:
Бронирование править
Несли полную карапасную броневую палубу толщиной в один дюйм. Толщина обшивки борта в районе турбин и котлов увеличена до 19-25 мм.
Вооружение править
Были вооружены 10 × 102-мм орудиями Mk VII и 4 × 47-мм пушками Викерса, двумя 18-дюймовыми торпедными аппаратами.
Служба править
- «Эктив» — заложен 27 июля 1910 г., спущен 14 марта 1911 г., в строю с ноября 1911 г.
- «Амфион» — заложен 15 март 1911 г., спущен 4 декабря 1911 г., в строю с марта 1913 г.
- «Фирлесс» — заложен 15 ноября 1911 г., спущен 12 июня 1912 г., в строю с ноября 1913 г.[2]
Во время Первой мировой войны первым британским затонувшим кораблём стал лидер 3-й флотилии крейсер-скаут «Амфион», подорвавшийся 6 августа 1914 года на мине, установленной минным заградителем «Кёнигин Луизе».
«Эктив» и «Фирлесс» участвовали в Ютландском сражении.
Оценка проекта править
Крейсера-скауты типа «Эктив» стоили в среднем 240 000 £, а последние строившиеся крейсера-«тауны» — свыше 356 000 £. Но ни одни, ни другие не развивали ход 27-29 узлов, необходимый для разведки и лидирования флотилией эсминцев. Поэтому строительство скаутов и «таунов» прекратили и начали строить «супер-скауты» — лёгкие крейсера типа «Аретьюза».
| Сравнительные ТТХ крейсеров закладки 1907 −1910 годов | ||||||||||
| Характеристики | «Тикума»[3]
|
«Адмирал Шпаун»[4].svg){kind=small}
|
«Блонд»[5]
|
«Эктив»[6]
|
«Бристоль»[7]
|
«Кольберг»[8].png){kind=small}
|
«Магдебург»[9]
| |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1909 | 1908 | 1909 | 1910 | 1909 | 1907 | 1910 | |||
| Год ввода в строй | 1912 | 1910 | 1910 | 1911 | 1910 | 1909 | 1912 | |||
| Размерения, м (Д×Ш×О) | 144,8×14,2×5,1 | 130,6×12,8×5,3 | 123,4×12,6×4,7 | 123,8×12,6×4,7 | 138,1×14,31×4,72 | 130×14×5,36 | 138,7×13,5×5,1 | |||
| Водоизмещение, т | 5000 | 3500 | 3404 | 3495 | 4876 | 4362 | 4570 | |||
| Вооружение | 8 — 15,2-см, 4 — 8-см[10], ТА 3×1 — 45-см | 7 — 10-см, 1 — 4,7-см | 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 533-мм | 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм | 2 — 152-мм, 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм | 12 — 10,5-см, 4 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см | 12 — 10,5-см, ТА 2×1 — 50-см | |||
| Бронирование, мм | Палуба — 57-38, пояс — 89-50, рубка — 102 (Палуба — 22, борт в районе торпедного отсека — 89, скосы — 57, рубка — 102[10]) |
Палуба — 20, пояс — 60, рубка — 50 | Палуба — 38, рубка — 102 | Палуба — 25, рубка — 102 | Палуба — 51 — 19, рубка — 102 | Палуба — 20 — 40, скосы — 50 — 80, щиты орудий — 50, рубка — 100 | Палуба — 20 — 40, пояс — 60, щиты орудий — 50, рубка — 100 | |||
| Энергетическая установка, л. с. | ПТ, 22 500 | ПТ, 25 130 | ПТ, 18 000 | ПТ, 18 000 | ПТ, 22 000 | ПТ, 19 000 | ПТ, 25 000 | |||
| Дальность плавания, морские мили | 10 000 на 10 узлах 5000 на 16 узлах[11] |
4200 на 10 узлах | 4630 на 10 узлах | 5070 на 10 узлах | 3500 на 14 узлах | 5820 на 12 узлах | ||||
| Проектная скорость, узлов | 26 | 24,5 | 25 | 25 | 25,5 | 27 | ||||
| Максимальная скорость, узлов | 26,79 — 27,14 | 27,01 | 25,3 — 25,67 | 25,1 — 25,9 | 26,84 | 26,3 — 26,8 | 27,5 — 28,2 | |||
Примечания править
- ↑ Jane’s Fighting Ships 1919 с 87
- ↑ Все данные о службе приведены по Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921 с.53.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.237
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.336
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.50
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.53
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.51
- ↑ Gröner. Band 1. — S.134
- ↑ Gröner. Band 1. — S.135
- ↑ 1 2 Лакруа и Уэллс, 1997, p. 788.
- ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 789.
Литература править
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
- Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 с. — ISBN 1-86176-058-2.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
- Jane’s Fighting Ships 1919