Википедия

Мавиал

Федеральное государственное унитарное предприятие «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“» («Мавиал») — российская авиакомпания, базировавшаяся в г. Магадан. Образована в марте 1994 года. С июля 2006 года приостановила свою деятельность. В июле 2007 года суд объявил компанию банкротом. Сейчас рейсов не выполняет.

ФГУП «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“»
Изображение логотипа
ИАТА
H5 		ИКАО
MVL 		Позывной
Mavial
Дата основания 23 марта 1994 года
Прекращение деятельности 25 июля 2007 года
Базовые аэропорты Сокол
Хабы Сокол
Основные направления Москва
Размер флота 11
Пунктов назначения 11
Штаб-квартира Россия Сокол, Россия
Руководство Игорь Леташ
(конкурсный управляющий)
Сайт mavial.magtrk.ru (не работает)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

Становление править

  • 23 марта 1994 года путём объединения компании «Полёт», Магаданского агентства по продаже билетов, наземного комплекса по техническому обслуживанию воздушных судов, медсанчасти, грузовой службы и центра по подготовке и переподготовке авиаперсонала аэропорта «Сокол» создается ФГУП «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“». Предприятие возглавил Александр Русс, ныне вице-президент Транспортной клиринговой палаты[1][2].
  • Через некоторое время работники предприятия сталкиваются с невыплатой зарплат, и компанию возглавляет врач Валентин Ладис. Тем не менее, до 2004 года проблема так и не была решена, хотя предприятие активно поддерживала администрация Магаданской области[1].
  • Ещё через некоторое время из состава компании выведено агентство по продаже билетов[1].
  • В 1997 году началось регулярное выполнение беспосадочного рейса Магадан-Москва-Магадан на Ил-62М[2].
  • В 1999 году генеральным директором «Мавиала» стал диспетчер по УВД Александр Шуваев[2].
  • 2 октября 2001 года — «Мавиал» принял решение о лизинге двух самолётов Як-42Д-90, которые должны были заменить Ту-154Б на внутренних линиях[3].
  • 23 мая 2003 года — самолёту Ил-62М присвоено имя убитого в октябре 2002 года губернатора Магаданской области Валентина Цветкова[4].
  • В конце 2003 года «Мавиал» был включён в план приватизации на 2004 год, однако руководство области и руководство и работники авиакомпании не поддержали этот шаг[5]. Минтранс согласился с их позицией[6].

Кризис править

  • В 2004 году монополия «Мавиала» на дальние перевозки оказалась разрушена приходом сразу нескольких авиакомпаний («Владавиа», «Дальавиа», «Красэйр» и других)[1]. Это отразилось на авиакомпании недозагруженностью, и, как следствие, начались задержки зарплат[7] и отмены рейсов[8][9].
  • 19 апреля 2006 года временно исполняющим обязанности генерального директора компании назначен Константин Бударин[1].
  • 6 июня 2006 года — из-за огромной задолженности «Мавиал» отменяет большую часть своих рейсов и отказывается возвращать деньги пассажирам[10].
  • 2 июля 2006 года — работники «Мавиала» провели пикет возле здания областной администрации[11].
  • 24 августа 2006 года — Бударин отстранен от занимаемой должности[1].
  • 31 августа 2006 года — 13 работников наземных служб «Мавиала» объявили бессрочную голодовку с требованием выплатить им долги по зарплате — 50 млн рублей[12].
  • 2 сентября 2006 года — временно исполняющим обязанности генерального директора авиакомпании назначен выдвинутый коллективом бывший начальник наземных служб «Мавиала» Александр Суворов[13][14].
  • 6 сентября 2006 года — губернатор Магаданской области Николай Дудов в срочной телеграмме призвал руководителя Росимущества Валерия Назарова принять срочные меры по стабилизации ситуации в авиакомпании[15].
    В тот же день госпитализирован один из участников голодовки[16].
  • 9 сентября 2006 года — госпитализированы ещё два участника голодовки[17].
  • 14 сентября 2006 года — голодовка прекращена. Участникам выплачена зарплата за год[18].
  • 3 октября 2006 года — судебные приставы по требованию Росимущества наложили арест на всё имущество «Мавиала»[19].
  • 15 октября 2006 года — по распоряжению Росимущества исполняющим обязанности генерального директора авиакомпании назначен Александр Зарудин[20].
  • 25 октября 2006 года лётный состав и бортпроводники объявляют бессрочную голодовку с требованием выплатить долги по зарплате — 75 млн рублей. В ней участвуют, по разным данным, от 30 до 40 человек[18][21].
  • 27 октября 2006 года совет директоров «Аэрофлота» принял решение о создании своего филиала в Магадане, переводе туда части персонала «Мавиала» и выкупе у компании всех самолётов Ту-154М[22].
    В тот же день прошла встреча Дудова с голодающими[23].
  • 8 ноября 2006 года на аукционе за 26,6 млн рублей продана принадлежащая «Мавиалу» жилая вставка по Колымскому шоссе, 4 в Магадане[24].
  • 15 ноября 2006 года — с диагнозом «истощение» госпитализированы пятеро участников голодовки[25].
  • 16 ноября 2006 года началась выплата задолженности перед голодающими работниками «Мавиала». 17 ноября голодовка была приостановлена[26].
  • 27 ноября 2006 года, не дождавшись выплаты своей зарплаты, от голодания на 53 году жизни умер командир воздушного судна Вадим Шишкин[1].

Банкротство править

  • 6 февраля 2007 года Арбитражный суд Магаданской области принял решение о введении процедуры наблюдения в компании[27].
  • 9 июня 2007 года — управление ФССП по Магаданской области сообщило, что за два года удалось реализовать имущества на 70 млн рублей. Все деньги пошли на погашение задолженности по исполнительным листам, вступившим в силу до 6 февраля 2007 года[28].
  • 11 июля 2007 года — сорвано заседание совета кредиторов «Мавиала» из-за того, что его покинуло управление ФНС России по Магаданской области — долг авиакомпании перед налоговиками составлял 46 % всей суммы долга[29].
  • 12 июля 2007 года в Магадане начал работу филиал авиакомпании «Аэрофлот — Российские авиалинии». Один самолёт был выкуплен компанией, остальные взяты в аренду[29].
  • 25 июля 2007 года Арбитражный суд Магаданской области объявил «Мавиал» банкротом[30].
  • 24 августа 2007 года — конкурсным управляющим «Мавиала» назначен Виктор Радский[31].
  • 25 июля 2008 года Арбитражный суд Магаданской области продлил срок конкурсного производства[31].
  • 30 января 2009 года Арбитражный суд Магаданской области продлил срок конкурсного производства[31].
  • 15 июля 2009 года Радский отстранён от должности в связи с обвинением в растрате полученных от реализации арестованного имущества «Мавиала» средств. 11 августа на должность конкурсного управляющего назначен Игорь Леташ[30][32].

Сумма долга править

На 16 сентября 2009 года сумма долга составила 692 миллиона рублей, 50 миллионов из них — задолженность бывшим работникам компании[33]. «Мавиал» — крупнейший должник по заработной плате в Магаданской области[34].

Флот править

 
Ил-62М «Губернатор Валентин Цветков»

По состоянию на июнь 2006 года во флоте «Мавиала» присутствовали[35]:

Два самолёта Ту на территории авиаремонтного завода № 411 в Минеральных Водах, ещё один — на территории авиаремонтного завода № 400 во Внукове[36]. Два самолёта стоят возле ангаров аэропорта «Сокол».

Рейсы править

До 2004 года «Мавиал» был монополистом на рынке дальней авиации Колымы. По мнению председателя профкома лётного состава «Мавиала» Александра Абельмаса, губернатор Цветков поддерживал такое положение, поскольку тот считал, что «варяги» (то есть другие авиакомпании) не принесут пользы экономике региона[1].

Тем не менее, до 2007 года компания выполняла рейсы в следующие города:

Примечания править

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Александр Абельмас. Хроника пикирующего «Мавиала». Кто отправил авиакомпанию в последний полет? Любимый город Магадан (23 февраля 2007). Дата обращения: 4 августа 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 года.
  2. ↑ 1 2 3 Авиакомпанию «Мавиал» на Колыме «потопили» осознанно. Более 500 сотрудников авиакомпании остались без заработной платы. PrimaMedia (3 августа 2009). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано из оригинала 21 сентября 2009 года.
  3. ↑ Дмитрий Чернов. Магаданская авиакомпания рассчитывает на лизинг. Время новостей (2 октября 2001). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 3 октября 2018 года.
  4. ↑ Самолет назвали в честь убитого губернатора. Regnum (23 мая 2003). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 7 сентября 2005 года.
  5. ↑ На Колыме не хотят приватизировать государственную авиакомпанию. Regnum (3 ноября 2003). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. ↑ Минтранспорт России разделяет позицию Магаданской области. Regnum (23 января 2004). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  7. ↑ «Мавиал» задолжал своим работникам 10 млн рублей. Regnum (21 октября 2004). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 12 ноября 2005 года.
  8. ↑ Самолеты «Мавиала» летают в Москву один раз в неделю. Regnum (1 ноября 2004). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 31 мая 2005 года.
  9. ↑ Магадан на неделю останется без авиатранспорта. Regnum (9 декабря 2004). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 25 августа 2005 года.
  10. ↑ Авиакомпания «Мавиал», находящаяся на грани банкротства, отменила большинство рейсов. Из-за огромной задолженности перевозчик отказывается вернуть пассажирам деньги за купленные билеты. PrimaMedia (7 июня 2006). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  11. ↑ Игорь Сорокин. Обманутые пассажиры организовали пикет в Магадане. НТВ (3 июля 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 23 ноября 2010 года.
  12. ↑ Ситуацию с магаданской авиакомпанией «Мавиал» рассмотрит комитет Госдумы. Regnum (7 сентября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  13. ↑ Смена руководства «Магаданских авиалиний» не остановила голодовку коллектива. REGIONS.RU (13 сентября 2009). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  14. ↑ Работники «Магаданских авиалиний» прекратили голодовку. Regnum (15 сентября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  15. ↑ Работники авиакомпании объявили голодовку. Regnum (6 сентября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 6 марта 2016 года.
  16. ↑ Госпитализирован один из голодающих работников авиакомпании «Мавиал». Regnum (6 сентября 2006). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 5 марта 2016 года.
  17. ↑ Победа дорого дается магаданским авиаторам. НТВ (9 сентября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 23 января 2011 года.
  18. ↑ 1 2 Работники «Магаданских авиалиний» объявили бессрочную голодовку. REGIONS.RU (25 октября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 17 июня 2022 года.
  19. ↑ Игорь Михайлов. «Аэрофлот» оценит «Магаданские авиалинии». Коммерсантъ-Хабаровск (3 октября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 8 марта 2016 года.
  20. ↑ Павел Усов. «Аэрофлот» помог «Мавиалу» кадрами. Коммерсантъ-Хабаровск (16 октября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 5 мая 2012 года.
  21. ↑ Магадан: сотрудники авиакомпании «Мавиал» продолжают голодовку. Правда.ру (16 ноября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 5 мая 2012 года.
  22. ↑ «Аэрофлот» переведет часть персонала авиакомпании «Мавиал» в свой филиал в Магадане, а также выкупит её самолеты Ту-154М. Финмаркет (31 октября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010.
  23. ↑ Магаданский губернатор встретился с объявившими голодовку работниками авиакомпании. Regnum (28 октября 2006). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  24. ↑ Для погашения долгов по зарплате магаданская авиакомпания продаст часть имущества. Regnum (9 ноября 2006). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 5 марта 2016 года.
  25. ↑ Сергей Анцигин. Голодающие авиаторы будут держаться до последнего. НТВ (15 ноября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 7 февраля 2011 года.
  26. ↑ Летчики и бортпроводники авиакомпании «Мавиал» приостановили голодовку. Regnum (17 ноября 2006). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  27. ↑ Алексей Минин. За авиакомпанией «Магаданские авиалинии» установлено наблюдение. Татар-Информ (9 февраля 2007). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 18 сентября 2012 года.
  28. ↑ С авиакомпании «Мавиал» еще не взыскано 490 млн. рублей. За последние 2 года за счет реализации арестованного имущества «Магаданских авиалиний» получено более 70 миллионов рублей. PrimaMedia (9 июня 2007). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 5 мая 2012 года.
  29. ↑ 1 2 Магаданская авиакомпания «Мавиал» стала филиалом «Аэрофлота». Regnum (12 июля 2007). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  30. ↑ 1 2 Виктор Пчелинцев. Ситуация в «Мавиале». Долги погашаются, но пока медленно. Колымский тракт (11 марта 2010). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 17 апреля 2013 года.
  31. ↑ 1 2 3 Елена Шарова. На банкротство «Мавиала» израсходовано почти 26 миллионов рублей. Колымский тракт (12 августа 2009). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 17 апреля 2013 года.
  32. ↑ Елена Шарова. Банкротить «Мавиал» начнет новый управляющий. Колымский тракт (20 августа 2009). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 4 августа 2012 года.
  33. ↑ Общая задолженность авиакомпании "Мавиал" составляет 692 миллиона. Колыма-Информ (16 сентября 2009). Дата обращения: 5 августа 2010. Архивировано 3 августа 2012 года.
  34. ↑ История с банкротством магаданского «Мавиала» не закончится никогда? Имущество некогда главного авиаперевозчика Колымы пришло в полную негодность. Восток-Медиа (17 сентября 2009). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
  35. ↑ 1 2 Виктор Пчелинцев. Колымский «Мавиал» вошел в крутое пике. Восток-Медиа (1 июня 2009). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года.
  36. ↑ 1 2 3 Работники «Магаданских авиалиний» получили первые выплаты задолженности по заработной плате. Колыма-Информ (16 октября 2009). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 31 июля 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мавиал&oldid=135905297