Международный аэропорт имени Альфонсо Бонилья Арагона
Международный аэропорт имени Альфонсо Бонилья Арагона (исп. Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón), (ИАТА: CLO, ИКАО: SKCL), также известный как Международный аэропорт Пальмасека, — коммерческий аэропорт, расположенный в черте города Пальмира (департамент Валье-дель-Каука, Колумбия). Обслуживает гражданские авиаперевозки города Кали и других населённых пунктов департамента, являясь удобной альтернативой столичному аэропорту Эль-Дорадо.
| Международный аэропорт имени Альфонсо Бонилья Арагона | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: CLO – ИКАО: SKCL | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна |
 Колумбия |
||||||
| Расположение | Кали | ||||||
| Дата открытия | 24 июля 1971 | ||||||
| Оператор | Aerocali | ||||||
| Высота НУМ | 964 м | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Сайт | Официальный сайт | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 3 422 919 человек (2010) | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Международный аэропорт Пальмасека занимает третье место среди всех коммерческих аэропортов Колумбии по показателю пассажирского потока. В 2010 году услугами порта воспользовалось 3 422 919 человек.
Общие сведения править
Международный аэропорт Пальмасека расположен в длинной, протянувшейся с севера на юг и со всех сторон окружённой горами, долине на высоте 964 метра над уровнем моря. Удобное с точки зрения организации транстихоокеанских маршрутов расположение аэропорта позволяет ему выступать в роли узловой точки, соединяющей авиамаршруты между Северной и Южной Америкой. Воздушная гавань находится в пяти часах полёта от Сантьяго-де-Чили (Чили), в 50 минутах от Кито (Эквадор) и в немногим более трёх часа лёта от Майами.
Аэропорт эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу длиной 3000 метров с асфальтовым покрытием, которая сертифицирована на приём всех гражданских самолётов размерами до Boeing 747 включительно. Полоса оборудована современными радарами, системами ILS, ALS, PAPI, VOR, NDB, DME и RVR.
Международный аэропорт Пальмасека является одним из немногих коммерческих аэропортов Латинской Америки, работающим в круглосуточном режиме и без ограничений по экологическим составляющим. Регулярные беспосадочные маршруты связывают его с аэропортами США, Испании, Эквадора, Панамы и Перу.
История править
Компания SCADTA править
После окончания конфликта с Перу в 1932 году действующий президент Колумбии Энрике Олая Эррера обратился к инженерам и пилотам компании SCADTA с предложением определить подходящую площадку для военного аэродрома с целью поддержки возможных военно-воздушных операций на юге страны. На рассмотрение было представлено несколько вариантов, из которых известный немецкий лётчик Херберт Бой выбрал участок с названием «Эль-Габито». На выбор пилота повлияли удобное географическое расположение земельного участка, его близость к городу и автомобильной дороге. Почти сразу начались работы по разравниванию площадки бульдозерами, и уже 21 сентября следующего года новая военная авиабаза Национальной гвардии страны вступила в действие. В течение следующих лет обслуживанием инфраструктуры аэродрома занимались последовательно компании SCADTA Panagra, TACA de Colombia и VIARCO SAETA.
Вместе с тем, компания SCADTA Panagra продолжила поиск ещё одного земельного участка, который подошёл бы в качестве места для гражданского аэродрома и в дальнейшем использовался бы для обслуживания собственных рейсов в Панаму и страны Латинской Америки, а также для внутренних маршрутов авиакомпании Avianca. В результате изысканий компания остановилась на участке в муниципалитете Канделария в 18 милях от центра города Кали. 14 апреля 1947 года SCADTA официально открыла новый коммерческий аэропорт, который в 1950-х годах перешёл под контроль правительства Колумбии, а в 1968 году был передан в ведение Управления гражданской аэронавтики страны.
В 1946 году ещё одна компания «VIARCO Valle», возглавляемая Рикардо Эй Дибом, поставила цель строительства собственного гражданского аэропорта в пригороде Кали. Порт в планах должен был обслуживать все авиакомпании, кроме национального перевозчика Avianca. В ноябре того же года был отправлен запрос в авиационную инспекцию на разрешение строительства нового аэродрома в черте населённого пункта Пасоанчо (пригород Кали). В начале 1947 года разрешение было получено, после чего в течение нескольких месяцев был построен гражданский аэропорт «Эль-Лимон» (исп. El Limon), оснащённый самым современным в то время оборудованием. Порт обслуживал рейсы авиакомпании LANSA и других, более меньших перевозчиков, которые до этого использовали ресурсы авиабазы Эль-Габито. «Эль-Лимон» был закрыт в 1954 году после слияния авиакомпаний LANSA и Avianca и переносом всех рейсов во второй аэропорт Кали.
Международный аэропорт Пальмасека править
Вопрос строительства современного аэропорта встал наиболее остро в связи с утверждением города Кали в качестве места проведения Шестых Панамериканских игр 1971 года. В середине 1960-х годов у компании «Hacienda Palmaseca» был выкуплен крупный земельный участок в пригороде Пальмиры, а правительство страны выделило 35 миллионов долларов США для возведения нового аэропорта и автомобильной трассы до автомагистрали Кали-Юмбо.
Официальная церемония открытия международного аэропорта Пальмасека президентом Колумбии Мисаэлем Пастрано Борреро состоялась 24 июля 1971 года. Инфраструктура аэропорта на момент открытия включала в себя взлётно-посадочную полосу длиной 3000 метров, рулёжные дорожки, стоянки для самолётов и здание пассажирского терминала для внутренних и международных рейсов. В просторном здании терминала размещались стойки регистрации пассажиров, торговые зоны и рестораны. В последующем международный аэропорт Пальмасека перешёл на круглосуточную работу, став запасным для столичного международного аэропорта Эль-Дорадо.
Одно из своих официальных названий аэропорт получил в честь журналиста и общественного активиста Альфонсо Бонилья Арагона[1].
Авиакомпании и пункты назначения править
Аэропорт эксплуатирует два здания: Терминал 1 — для международных и Терминал 2 — для внутренних рейсов.
| Авиакомпания | Пункты назначения | Терминал |
|---|---|---|
| AeroGal | Гуаякиль | 1 |
| Aerolínea de Antioquia | Кибдо | 2 |
| American Airlines | Майами | 1 |
| Avianca | Барранкилья, Богота, Картахена, Гуаякиль, Лима, Мадрид (Барахас), Майами, Медельин (Кордова), Нью-Йорк (Джона Кеннеди), Пасто, Тумако сезонные: Сан-Андрес, Сан-Сальвадор |
1, 2 |
| Copa Airlines | Панама | 1 |
| Copa Airlines Colombia | Богота, Панама, Сан-Андрес сезонные: Картахена |
1, 2 |
| LAN Colombia | Богота | 2 |
| LAN Perú | Лима, Кито | 1 |
| Satena | Богота, Гуапи, Ипьялес, Медельин (Эррера), Кибдо, Тумако | 2 |
| TAC | Тимбикуи чартерные: Эль-Чарко |
2 |
| TAME | Эсмеральдас, Кито | 1 |
| Viva Colombia | Богота, Картахена, Медельин (Кордова), Санта-Марта | 2 |
Грузовые править
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| AeroSucre | |
| Líneas Aéreas Suramericanas | |
| Tampa Cargo |
Авиапроисшествия править
- 21 января 1974 года. Vickers Viscount авиакомпании Aeropesca Colombia захвачен террористами и угнан в Кали[2].
- 3 мая 1983 года. Douglas C-47B (регистрационный FAC-1126) авиакомпании SATENA был сильно повреждён в результате инцидента в международном аэропорту Пальмасека, впоследствии списан[3].
- 20 декабря 1995 года. Самолёт Boeing 757 (регистрационный N651AA), следовавший регулярным рейсом 965 из международного аэропорта Майами в Кали, вследствие ошибок экипажа разбился в горах при заходе на посадку в аэропорт назначения. Погибло 155 из 159 находившихся на борту человек.
Примечания править
- ↑ Escobar, Jaime. Aviacol.net
- ↑ Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 8 октября 2009. Архивировано 9 июня 2013 года.
- ↑ FAC-1126 Accident report. Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 9 июня 2013 года.
Ссылки править
- aerocali.com.co — официальный сайт Международный аэропорт имени Альфонсо Бонилья Арагона