Уайт (перевал)
Перевал Уайт (англ. White Pass) — горный перевал через хребет Баундари на границе между США и Канадой. Перевал был открыт геодезистами из команды Уильяма Огилви, а в конце 1890-х стал вторым после перевала Чилкут маршрутом старателей к местам клондайкской золотой лихорадки. После строительства через перевал железной дороги он и вовсе стал основной дорогой региона. Впоследствии параллельно железной дороге была проложена автомобильная трасса[1].
| Уайт | |
|---|---|
| англ. White Pass | |
 | |
| Характеристики | |
| Высота седловины | 873 м |
| Расположение | |
| 59°37′29″ с. ш. 135°08′17″ з. д.HGЯO | |
| Страны | |
| Регион | Аляска |
| Хребет или массив | Баундари |
 Медиафайлы на Викискладе | |
13 июня 1962 года вошёл в список национальных исторических памятников Аляски.
Физико-географическая характеристика править
Перевал (Чилкут?) Уайт расположен на границе между штатом Аляска, США, и провинцией Британская Колумбия, Канада в 125 км к югу от Уайтхорса, столицы территории Юкон. Максимальная высота перевала составляет 888 метров[2].
История править
В 1887 году правительство Канады поручило геодезисту Уильяму Огилви определить расположение 141-го меридиана, по которому должна была проходить граница между Аляской и Юконом, который в то время был в составе Северо-Западных территорий. Для этого Огилви планировал добраться до Дайи, далее маршрутом через перевал Чилкут и по реке Юкон. В то время перевал Чилкут был единственным известным маршрутом вглубь материка, а чтобы пройти через него нужно было заплатить тлинкитам[3].
Среди геодезистов в партии Огилви был капитан Уильям Мур, сын которого уже бывал в округе Юкон и был знаком с индейцем Джимом Скукумом. Скукум хорошо знал регион и говорил что существует другой маршрут через горы, который не контролируется тлинкитами. Когда партия старателей прибыла в Дайи, Джим Скукум также оказался в городе. Он был согласен тайно провести через перевал Уильяма Мура, в то время как остальная партия воспользуется обычным маршрутом. Местом встречи было назначено озеро Линдеман[3].
В июне 1887 года Скукум и Мур на каноэ отправились в залив Скагуэй, где начали горовосхождение. Они обнаружили что залив в этом месте намного глубже, чем в районе Дайи, а сам перевал — намного проще для прохождения. После встречи на озере, Огилви записал всю полученную информацию в официальный отчёт. Перевал получил название в честь действующего министра внутренних дел Канады Томаса Уайта[3].
С началом золотой лихорадки основным маршрутом старателей стал соседний перевал Чилкут. Но он не мог пропустить всех желающих и многие направились на север через перевал Уайт. Одно время между начальными пунктами перевалов, Дайи и Скагуэем, было даже своеобразное соревнование. После того как весной 1898 года на перевале Чилкут прошла серия лавин, многие старатели поспешили отправиться в Скагуэй[4].
В 1898 году началось строительство железной дороги через перевал, которое завершилось в 1900 году. Дорога обслуживала горнодобывающую промышленность штата Юкон и была закрыта в 1982 году из-за падения цен на руду и последовавшего спада в грузовых перевозках. В 1984 году её заменила автомобильная трасса[2]. Однако в 1988 году железная дорога возобновила работу в качестве исторической[5], в связи с развитием туризма на Аляске и в Британской Колумбии.
Примечания править
- ↑ South Klondike Highway (англ.). explorenorth.com. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 7 декабря 2011 года.
- ↑ 1 2 White Pass. Канадская онлайн-энциклопедия. Дата обращения: 20 декабря 2010. Архивировано из оригинала 13 ноября 2006 года.
- ↑ 1 2 3 The White Pass. Hougen Group. Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 года.
- ↑ Trails (англ.). Smithsonian National Postal Museum. Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 года.
- ↑ History (англ.). White Pass & Yukon Route Railroad. Дата обращения: 6 октября 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года.
Ссылки править
- White Pass Summit. Виртуальный музей Канады. Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано 11 мая 2012 года.