Файл:Cody aircraft mark III RAE-O440.jpg
Cody_aircraft_mark_III_RAE-O440.jpg (800 × 580 пкс, размер файла: 59 КБ, MIME-тип: image/jpeg)
Этот файл находится на Викискладе. Сведения о нём показаны ниже.
Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа.
Сообщить об ошибке с файлом |
Краткое описание
Автор |
Royal Engineers official photographer |
|||
Описание |
English: Aviation in Britain Before the First World War Cody aircraft mark III in an unfinished state with no elevators or rudders fitted. Cody built this aircraft for the Daily Mail Circuit of Britain race for which there was a �GBP10,000 first prize. The mark III was smaller and lighter than Cody's previous aircraft with this compensating for the relatively low power output of the Green engine. It followed a similar design and was fitted with twin rear rudders. There were 32 entrants for the race from Britain and Europe with 21 actually starting the race. Cody was the only pilot / designer / constructor in the race with many of the other entrants being internationally known, professional pilots backed up by factory teams of mechanics, engineers, riggers and the like. The circular route was around 1000 miles in length beginning on the 22nd July 1911 at Brookland's with pilots stopping off at places such as Hendon, Harrogate, Newcastle, Edinburgh, Glasgow, Carlisle, Manchester, Worcester, Bristol, Weston-super-Mare, Exeter and Salisbury Plain, and staying overnight when necessary. Most of the entrants had to pull out due to crashes or mechanical problems with the eventual winner being the French Pilot Beaumont (the pseudonym for Lieut. Conneau of the French Navy) in a Bleriot monoplane, on the 26th July. Over Yorkshire Cody suffered a broken radiator pipe and cracked petrol tank, both of which forced him to land with him staying overnight in Harrogate for repairs. When attempting to land in fog in the Tyne Valley Cody crashed damaging the undercarriage and propeller. He had replacement parts brought up from Laffan's Plain and continued the race even though he had no chance of winning. He performed several flying exhibitions on route and arrived at Brookland's fourteen days after he had started having flown around 2000 miles. The event was massively popular with hundreds of thousands of people watching the event and because of his spirited performance Cody received much acclaim from the press and public. It was also in this aircraft that Cody won his second and third Michelin trophies. The �GBP400 Michelin Trophy No. 1 (2nd series), for the fastest completion of a 125 cross country flight (despite his quickest time being a relatively slow three hours, due to mechanical problems, Cody won because none of the other eight entrants could complete the course) and the �GBP600 Michelin Trophy No. 3 (1st series) for flying the furthest distance in a closed circuit setting new British time and distance records as he did this. This machine was crashed and badly damaged on the 3rd July 1912 when it hit a tree whilst the pilot Major H D Harvey-Kelly was landing. |
|||
Дата | 1911 (Pre-1914) | |||
Источник/Фотограф |
http://media.iwm.org.uk/iwm/mediaLib//35/media-35279/large.jpg
|
|||
Права (Повторное использование этого файла) |
This image was created and released by the Imperial War Museum on the IWM Non Commercial Licence. Photographs taken, or artworks created, by a member of the forces during their active service duties are covered by Crown Copyright provisions. Faithful reproductions may be reused under that licence, which is considered expired 50 years after their creation. | |||
Part of InfoField | Dera Farnborough (royal Aircraft Establishment) | |||
Subjects InfoField |
|
|||
Category InfoField | photographs |
Лицензирование
Это изображение находится в общественном достоянии (англ. public domain), так как это просто механический скан или фотокопия оригинала, находящегося в общественном достоянии или – по имеющимся доказательствам – является до такой степени похожим на такой скан или фотокопию, что нельзя ожидать возникновение защиты авторским правом. Собственно оригинал находится в общественном достоянии по следующей причине:
Этот тэг разработан для использования там, где может возникнуть необходимость утверждать, что любые улучшения (например, яркость, контраст, совпадение цветов, резкость) являются сами по себе недостаточно творческими для порождения нового авторского права. Он может быть использован там, где неизвестно были ли сделаны какие-либо улучшения, а также когда улучшения ясны, но недостаточны. Для известных неулучшенных сканов в исходном формате вы можете использовать подходящий тэг {{PD-old}} вместо этого. Для использования, см. Commons:When to use the PD-scan tag. Примечание: Этот тэг применим только к сканам и фотокопиям. Для сделанных издалека фотографий оригиналов, находящихся в общественном достоянии, может быть применим тэг {{PD-Art}}. См. Commons:When to use the PD-Art tag. |
Элементы, изображённые на этом файле
изображённый объект
image/jpeg
0d171f5baf84b549cd3fd9ed273a754296e55c7b
60 324 байт
580 пиксель
800 пиксель
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.
Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 11:26, 28 января 2013 | 800 × 580 (59 КБ) | Fæ | {{Information |description = {{en|''Aviation in Britain Before the First World War''<br/> Cody aircraft mark III in an unfinished state with no elevators or rudders fitted. Cody built this aircraft for the Daily Mail Circuit of Britain race for which t... |
Использование файла
Следующая страница использует этот файл: