Автополигон НАМИ

(перенаправлено с «ЦНИАП»)

Автополигон НАМИ (Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ», НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ») — российский автополигон, центр экспериментальных исследований и разработки методологии испытаний автотранспортных средств и комплектующих изделий.

НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ»
Изображение логотипа
Тип Федеральное государственное унитарное предприятие
Расположение  Россия: Московская область, город Дмитров
Ключевые фигуры Руководитель — Загарин Денис Александрович
Отрасль Автомобилестроение
Число сотрудников ≈ 500 человек (2010 год)
Материнская компания ФГУП «НАМИ»
Сайт www.autorc.ru
Дмитровский Автополигон.

Основан в 1964 году[1].

Научные, технологические, методические кадровые возможности НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» признаны и закреплены в аккредитациях в российских и международных системах сертификации автомототехники, в том числе аккредитации в качестве испытательной лаборатории Госстандартом, Госстроем и Госсанэпиднадзором РФ, а также регистрации в КВТ ЕЭК ООН в качестве технической службы по сертификационным испытаниям в рамках Женевского соглашения.

Экспериментально-исследовательская база НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» позволяет исследовать и оценивать около 3000 параметров конструкции разнообразных объектов — от велосипеда до большегрузных автопоездов, для чего разработаны и используются свыше 2500 нормативных документов на уровне государственных стандартов и стандартов предприятия. Постоянными заказчиками Автополигона НАМИ являются практически все ведущие автомобилестроительные фирмы стран — лидеров мирового автомобилестроения (Германия, Испания, Италия, Южная Корея, США, Франция, Чехия, Швеция и др.).

Автополигон сотрудничает с аналогичными зарубежными научно-исследовательскими центрами — такими, как ЮТАК (Франция), УВМВ (Чехия), ПИМОТ (Польша), ИДИАДА (Испания).

История

править

В 1936 году в Главное Управление автотракторной промышленности (ГУТАП) было представлено проектное задание. После переработки задание предусматривало строительство скоростного трека длиной 4,5 км, динамометрической (3,5 км), комплексной испытательной с различными покрытиями (10 км) и грунтовой дорог, дороги с булыжным покрытием (3,5 км) и испытательных подъемов с уклоном до 60 %. В документе были сформулированы также основные задачи полигона: проведение научно-исследовательских работ, контроль качества продукции, выпускаемой заводами, всесторонняя проверка опытных образцов, изготовляемых НАТИ и заводами, испытания автомобилей-аналогов зарубежного производства и т. д. В разработке проектного задания участвовали Крживицкий А. А., Дыбов О. В., Томилин Н. Н., Лаптев С. А. и другие специалисты автомобильного отдела НАМИ.

Основной проблемой на стадии планирования был выбор местоположения будущего полигона. В 1941 году работы по созданию полигона были остановлены, началась Великая Отечественная война.

В середине 1950-х годов при содействии Ново-Карцевского лесничества Дмитровского лесхоза, удалось выбрать на землях Гослесфонда участок, подходивший для строительства полигона, который решением исполкома Мособлсовета от 15 сентября 1956 года и был отведен. Полигон вступил в строй в 1965 году[2]. Общая площадь полигона составляет 25 квадратных километров. Имеются испытательные дороги 15 типов и разновидностей, общей протяженностью 110 километров, а также лабораторная база общей площадью 43 тыс. м².

В 1994 году построен комплекс для испытаний автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой (АБС) (полоса «мокрого базальта»). В 2001 году приобретено импортное научное оборудование для испытаний автомобилей на безопасность и экологию. В 2008—2010 годах приобретен стенд для исследования токсичности автомобилей Хориба, построены разгонные полосы для проведения «краш-тестов», тоннель, шумомерная дорога, в 2010 году введены подъемы 18 % и 20 %, заменено покрытие испытательных дорог площадью 7 000 м².

Руководители автополигона

править
1964—1966 Венедиктов Лев Дмитриевич директор ЦНИАП НАМИ
1966—1982 Ануфриев Валентин Александрович директор ЦНИАП НАМИ
1982—1986 Кутенев Вадим Федорович директор ЦНИАП НАМИ
1986—1991 Безверхий Сергей Федорович директор ЦНИАП НАМИ-НИЦИАМТ
1991—2003 Резниченко Вячеслав Андреевич ген. директор ФГУП «НИЦИАМТ»
2003—2008 Котляренко Владимир Иванович ген. директор ФГУП «НИЦИАМТ»
с 2008 Загарин Денис Александрович руководитель НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ»

Деятельность

править

Научная и практическая деятельность направлена на решение следующих основных задач:

  1. Исследования и испытания опытных образцов и серийно выпускаемых автотранспортных средств, систем, элементов конструкции на соответствие действующим и перспективным требованиям нормативных документов и разработка рекомендаций по повышению их эксплуатационных свойств.
  2. Проведение сертификационных испытаний автомототехники.
  3. Совершенствование существующих и разработка новых методов испытаний автотранспортных средств и требований к ним с учетом перспективы совершенствования конструкций АТС.
  4. Формирование и развитие исследовательской и испытательной базы.

Условно испытания можно разделить на дорожные и лабораторно-дорожные.

Примечания

править
  1. Приказ № 123 от 23.06.1964 г. Председателя Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР Строкина Николая Ивановича
  2. В.Ануфриев. Испытательный центр отрасли. За рулём, №4, 1976 (апрель 1976). Дата обращения: 3 марта 2020. Архивировано 3 марта 2020 года.

Литература

править
  • С. А. Лаптев. Информационный выпуск. Краткое описание и технические характеристики дорог и сооружений полигона. — М., 1969.
  • В. Ф. Кутенев. Автополигон НАМИ — испытательный центр автомобильной промышленности СССР. — Дмитров, 1984.
  • Автомобильная симфония. Автополигон НАМИ 1964—2009 гг. — Смоленск, 2009.