Эскадренные миноносцы типа «Флетчер»
Эскадренные миноносцы типа «Флетчер» — тип эскадренных миноносцев, в период Второй мировой войны состоящий на вооружении ВМС США. После окончания Второй мировой и начала холодной войны эскадренные миноносцы типа «Флетчер» постепенно передавались ВМС военно-политических союзников США. Эсминцы типа «Флетчер» являются самыми известными эсминцами США и самым крупносерийным типом эсминцев в мире за всю историю флота. Четыре эсминца типа «Флетчер» в настоящее время являются кораблями-музеями.
| Эскадренные миноносцы типа «Флетчер» | |
|---|---|
| Fletcher class destroyers | |
_at_Mare_Island_Navy_Yard_1945.jpg) |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | тип «Бенсон»/«Гливс» |
| Последующий тип | тип «Аллен М.Самнер» |
| Построено | 175 |
| Сохранено |
USS Cassin Young USS The Sullivans USS Kidd «Велос» |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2250—2325 длинных тонн (стандартное), 2924 длинных тонн (полное) |
| Длина | 114,8 м (максимальная) |
| Ширина | 12,05 м |
| Осадка | 4,19 м |
| Бронирование | палуба над машинным отделением: 12,7 мм |
| Двигатели | 2 ПТУ, 4 котла «Babcock and Wilcox» или «Foster-Wilier» |
| Мощность | 60 000 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода |
38 узлов (максимальная), 36,5 узла (полная), 15 узлов (экономическая) |
| Дальность плавания |
расчётная: 4800 миль (на 15 узлах) 4150 миль (20-узловым ходом) |
| Экипаж | 329 (в том числе офицеров) |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 5 × 1 — 127-мм/38 АУ Mark 12 mod. 1 |
| Зенитная артиллерия |
1 × 4 — 28-мм, 4 × 1 — 20-мм ЗАУ «Эрликон» (проектное) 5 × 2 — 40-мм Бофорс, 7 × 1 — 20-мм «Эрликон» (с июня 1943) |
| Противолодочное вооружение |
4 бомбомёта 28 глубинных бомб |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 5 533-мм ТА Mark 15[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
.svg){kind=small}
Я всегда полагал, что эсминцы типа «Флетчер» выиграли войну… они были сердцем и душой малого флота
Оригинальный текст (англ.)I always felt it was the Fletcher class that won the war ... they were the heart and soul of the small-ship Navy— Lieutenant Commander Fred Edwards[2]
История разработки править
Разработка эскадренных миноносцев типа «Флетчер» была начата в октябре 1939 года. В соответствии с первоначальными требованиями (водоизмещение не должно было превышать 1600 дл. т, на вооружение корабля должно было быть не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость — не менее 36 узлов) было подготовлено 6 эскизных проектов эсминцев, мало отличавшихся от предшествующих типов «Бенсон» и «Симс». Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения невозможно реализовать дополнительные требования. Новые требования, предъявленные к конструкторам будущего типа эскадренных миноносцев, включали необходимость вооружения кораблей 28-мм счетверенным автоматом и усиления противолодочного вооружения. Новый проект эскадренных миноносцев типа «Флетчер» был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года. 25 первых кораблей были заказаны к строительству 28 июня и 1 июля 1940 года. Эсминцы, несмотря на большие размеры, строились очень быстро — в среднем от закладки киля до ввода в эксплуатацию — 331 день[3]. Важно то, что на «Флетчер» ещё на стадии проектирования закладывался резерв водоизмещения на новые системы вооружения, в то время как на предшествующих типах усиление зенитного и противолодочного вооружения велось за счёт снятия части 127-мм орудий и торпедных аппаратов либо приходилось укладывать балласт.
История строительства править
Всего в 1942 — 1944 годах было построено 175 эскадренных миноносцев типа «Флетчер». Стоимость одного корабля составляла 11 086 000 долларов (данные Jane, 1942).
Конструкция править
_profile.jpg)
Конструкция корпуса и надстроек править
В проекте эскадренных миноносцев типа «Флетчер» впервые за 20 лет вернулись к гладкопалубной конструкции корпуса с заметной седловатостью. Подобное решение обеспечивало некоторый выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но уменьшало объём внутренних помещений, «выдавливая» часть из них в надстройки, что служило одной из причин критики проекта. Ещё одним важным новшеством стало противоосколочное бронирование — борта и палуба над энергетической установкой защищались 13-мм бронелистами, а на директоре ГК броня утолщалась до 19 мм. Корпус сварной, кроме клепаных соединений пазов и стыков наружной обшивки в районе миделя.
Вооружение править
ГК состоял из пяти универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37, боекомплект составлял 2100 выстрелов или 420 снарядов на ствол. Во время войны эсминцы принимали в перегруз до 2775 снарядов, а когда понадобилось место для боеприпасов ставшей многочисленной мелкокалиберной зенитной артиллерии боекомплект сократили до 380 выстрелов на ствол. Лёгкое зенитное вооружение состояло из одной счетверенной зенитной установка калибра 1,1 дюйма (28-мм), четырёх пулемётов Браунинга калибра 0.50 (12,7-мм). В течение 1941 — начале 1942 года в проекте было пересмотрено зенитное вооружение: пулемёты — заменены одиночными 20-мм пушками Oerlikon. Позже 28-мм установка заменена одной спаренной 40-мм установкой пушек Bofors.
| Артиллерия эсминцев | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Орудие | 
|
|
25-мм/60 Тип 96[4]
|
28-мм/75[5][6]
|
40 mm/56 (Bofors)[7][8]
|
Эрликон
| |
| Калибр, мм | 127 | 127 | 25 | 28 | 40 | 20 | |
| Длина ствола, калибров | 38 | 50 | 60 | 74,5 | 56 | 70 | |
| Скорострельность, в/мин | 16 — 20 | 6 — 12 | 110 — 260 | 100 | 100 | 250 — 320 | |
| Вес снаряда, кг | 25 | 23 | 0,243—0,262 | 0,416 | 0,9 | 0,12 | |
| Начальная скорость, м/с | 780 | 911 | 900 | 823 | 881 | 844 | |
| Максимальная дальность, м | 16 100 | 18 380 | 7500 | 6767 | 10 180 | 4400 | |
| Максимальная досягаемость по высоте, м | 10 000 (7500) | 8100(7400) | 5200(1500) | 5791(1550) | 6797(2500) | 2400(915) | |
| Живучесть ствола | 3000 | 700 | 12 000 | нет данных | 9500 | 9000 | |
Двигательная установка править
Мощность энергетической установки повысили до 60 000 л. с. для достижения скорости в 38 узлов, так как по существовавшим в то время представлениям, скорость эскадренных миноносцев должна была превышать скорость эскортируемых ими кораблей (как минимум на 5 узлов). Однако, перегрузка не позволила кораблям этого типа приблизиться к проектному значению скорости — при водоизмещении, близком к полному, эсминцам редко удавалось превысить скорость в 34 узла, при том, что мощность энергетической установки соответствовала контрактной, в нормальном грузу все эсминцы типа «Флетчер» развили не менее 35 узлов, при водоизмещении близком к стандартному скорость оставляла 36,5-38 узлов. Двигательная установка компоновочно повторяла тип «Гливз» — была высокотемпературной установкой среднего[9] (43 Атм.) давления, которая теоретически обеспечивала на 20-30 % большую эффективность, чем современные конструкции подавляющего большинства иностранных эсминцев[10]. Платой за это была большая масса энергетической установки, которая составляла 787—822 дл. тонны[1]. Запас топлива составлял 491 дл. тонн флотского мазута и 40 тонн солярки. Расчётная дальность по результатам испытаний составляла 4800 миль на ходу 15 узлов и 4150 на 20, фактическая — 4490 морских миль на 15 узлах или 4900 миль на ходу 12 узлов при проектной дальности 6500 миль на 15 узлах[1].
Рабочее давление пара — 43,3 кГ/см², температура — 454 °C [1]. Давление на входе в турбину 565 psi (38,96 кгс/см², 38,4 атм.)[11].
Проектная скорость составляла 37,8 узла при водоизмещении 2544 дл. тонны[11].
Мореходность править
Корабли отличались хорошими мореходными качествами и высокой остойчивостью. Высокая начальная остойчивость была следствием низкого расположения очень массивных, компактных силовых механизмов. Из-за этого эсминцы обладали резкой бортовой качкой, частично компенсированной скуловыми килями. Одинарный руль обеспечивал крайне малую маневренность. Диаметр циркуляции на ходу 30 узлов превосходил аналогичный показатель британских ЭМ примерно на 300 м и достигал 950 ярдов (868 метров)[11], что затрудняло взаимодействие.
Служба править
Корабли принимали активное участие в боевых действиях на море в период Второй мировой войны. За 1943—1945 гг. ВМС США было потеряно 23 эсминца типа «Флетчер» из 175 единиц, поставленных американскому флоту. В послевоенное время, по мере возрастания возможностей советских подводных лодок и повышения их активности в Мировом океане, США начали осуществлять программу экстренного увеличения противолодочных возможностей флота, в том числе и противолодочных возможностей эскадренных миноносцев типа «Флетчер».
Модернизированные эсминцы типа «Флетчер», снабженные новыми детекторами и противолодочным оружием, были переклассифицированы в эскортные эсминцы (DDE). Модернизация эсминцев типа «Флетчер» должна была проходить по программам FRAM I и II (Fleet Rehabilitation and Modernization). Однако, в связи с наличием большого числа эсминцев типов «Самнер» и «Гиринг», руководство американских ВМС посчитала, что стоимость переоборудования «Флетчеров» не оправдывается их предполагаемой эффективностью. В результате программа FRAM для эскадренных миноносцев типа «Флетчер» была сокращена в пользу эсминцев типа «Гиринг».
В 1960-е годы помимо боевой службы несколько эсминцев типа «Флетчер» принимали участие в американской космической программе. В мае 1961 года эскадренный миноносец The Sullivans (DD-537) находился в поисковой группе во главе с авианосцем USS Lake Champlain (CVS-39), обеспечившей благополучное приводнение астронавта Алана Шепарда, совершившего первый американский суборбитальный полет на космическом корабле «Меркурий».
После отказа от проведения модернизации «флетчеров» по программе FRAM, эсминцы этого типа стали отдавать в аренду или продавать дружественным иностранным правительствам. Первыми эскадренными миноносцами типа «Флетчер», сменившими военно-морской флаг, стали эсминцы Capps и David W.Taylor, переданные Испании 15 мая 1957 года. При этом Capps получил новое имя в честь одной из величайших морских битв в истории — битвы при Лепанто. ФРГ в январе 1958 года получила USS Anthony (DD-515), вошедший в строй Бундесмарине как Z-1 (Zerstoerer-1). Затем к нему присоединились ещё пять кораблей, причем последний вошёл в состав ВМС ФРГ в апреле 1960 года. Япония получила 2 эсминца этого типа — USS Heywood L. Edwards и Richard P. Leary. Оба были переданы Морским силам самообороны Японии в марте 1959 г. Аргентине, Бразилии, Греции, Италии, Мексике, Республике Тайвань, Турции, Чили, Перу, Колумбии и Республике Корея также были переданы эскадренные миноносцы этого типа. Всего вышеперечисленным 14 странам было передано из ВМС США 53 эсминца типа «Флетчер».
Галерея править
-
Головной эсминец типа «Флетчер» USS Fletcher в Перл-Харборе, 1964 год -
Эсминец USS Rowe (DD-564). Дата и место снимка неизвестны -
USS Aulick (DD-569) 24 февраля 1945 года у полуострова Меэ, Калифорния
_at_Pearl_harbor,_1964.jpg)
_underway_at_sea,_in_the_1950s.jpg)
См. также править
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 U.S. Destroyers, 2004, p. 412.
- ↑ Destroyer History Foundation (англ.). Дата обращения: 31 декабря. Архивировано из оригинала 31 января 2009 года.
- ↑ NVG 165, 2010, p. 10.
- ↑ Campbell J. Naval weapons of World War Two. — P. 200.
- ↑ DiGiulian, Tony. United States of America 1.1"/75 (28 mm) Mark 1 and Mark 2 (англ.). сайт navweaps.com. — Описание орудия 28 mm Mark 1. Дата обращения: 4 декабря 2014. Архивировано 14 февраля 2015 года.
- ↑ Campbell J. Naval weapons of World War Two. — P. 151.
- ↑ DiGiulian, Tony. Sweden Bofors 40 mm/60 (1.57") Model 1936 --- United States of America 40 mm/56 (1.57") Mark 1, Mark 2 and M1 (англ.). сайт navweaps.com. — Описание орудия 40 mm/56 Mark 1. Дата обращения: 4 декабря 2014. Архивировано 26 июня 2015 года.
- ↑ Campbell J. Naval weapons of World War Two. — P. 147.
- ↑ Установки высокого давления от 50 атм. и выше
- ↑ NVG 165, 2010, p. 6.
- ↑ 1 2 3 NVG 165, 2010, p. 46.
Литература править
- Ross, Al. The destroyer of Sullivans. — London: Conway Maritime Press Ltd., 1988. — ISBN 0 85177 476 8.
- N. Friedman. U.S. Destroyers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. — 489 p. — ISBN 978-1-55750-442-5.
- Dave McComb. US DESTROYERS 1942-45 / Illustrated by PAUL WRIGHT. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2010. — Bd. NVG 165. — 48 p. — (New Vanguard). — ISBN 978 1 84908 267 9.
Ссылки править
- Fletcher-class destroyers Архивная копия от 31 января 2009 на Wayback Machine at Destroyer History Foundation Архивная копия от 24 июня 2006 на Wayback Machine
- DD-445 Fletcher Архивная копия от 17 декабря 2008 на Wayback Machine на сайте Globalsecurity.org
- USS Conway’s Official Website, Fletcher class Архивная копия от 15 ноября 2009 на Wayback Machine
- Destroyers Online, Fletcher class
- USS Cassin Young website Архивная копия от 5 декабря 2004 на Wayback Machine
- Fletcher-class facts, USS Bush website Архивная копия от 11 декабря 2008 на Wayback Machine
- «German Navy Fletcher-Class, USS DD-515 Anthony. Pictures and History in English» Архивная копия от 4 декабря 2008 на Wayback Machine