Acura CL
Acura CL — среднеразмерный автомобиль, который выпускала Acura в 1997—1999 и в 2001—2003 годах. Автомобиль производился на платформе Honda Accord[1] и был первой моделью Acura, производство которой было налажено в США[2].
| Acura CL | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Acura (Honda) |
| Годы производства |
1997—1999 2001—2003 |
| Сборка | American Honda Motor Co. (Мэрисвилль) |
| Класс | Средний |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (4‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
|
4-скор АКПП (1997-1999) 5-скор МКПП (1997-1999) 5-скор АКПП (2001-2003) 6-скор МКПП (2003) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4826 мм и 4877 мм |
| Ширина | 1781 мм и 1793 мм |
| Высота | 1389 мм и 1410 мм |
| Колёсная база | 2715 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | D-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Многие считают, что Acura CL стала своеобразной заменой модели Acura Legend[кто?]. Когда в конце 1995 года, купе Acura Legend исчез с линейки производства компании Acura, вместо него появился седан под названием Acura RL. Следующим купе в этой линейке стала модель CL в 1997 году.
Первое поколение (1997—1999) править
В 1997 году Acura выпустили модели Acura CL с двигателями J30 V6, объёмом 3,0 л и мощностью 200 л.с., и F22B1 I4, объёмом 2,2 л и мощностью 145 л.с. В 1998-1999 годах выпускались модели с двигателем F23A1, объём которого составлял 2,3 л, а мощность 150 л.с.
Модели CL 1997-1999 годов [3] имели существенный недостаток, связанный с электронным механизмом открывания окон. Он часто приходит в негодность, поэтому производителю постоянно приходилось заменять электродвигатели по гарантии и после её истечения.[4].
Второе поколение (2001—2003) править
В 2000 году Acura выпускали модель TL с новым дизайном. И хотя в этом году CL не выпускали, в марте был разработан её новый дизайн, с которым автомобиль появился на рынках в 2001 году. Помимо дизайна были улучшены технические характеристики автомобиля, в частности за счёт нового 3,2-литрового двигателя SOHC VTEC J-series V6. В модели Type-S устанавливалась навигационная система, придавая ей статус 'спортивного' автомобиля. В то время как стандартная комплектация CL выпускалась с двигателем V6 мощностью 225 л.с., на Type-S устанавливались двигатель V6 мощностью 260 л.с., специальные 17" диски, более жесткая подвеска, усовершенствованная тормозная система, и комфортабельные сиденья.
В 2002, CL Type-S предлагалась как модель 2003 года, с 6-скоростной механической коробкой передач. Автомобиль с механической коробкой передач имел незначительные внутренние отличия. Кроме того, сиденья с подогревом имели только один температурный режим (против двух в старой версии CL). Системы VSA и TCS также не сочетались с механикой.
В 2003 произошли косметические изменения CL. Дорожные/противотуманные фары, которые были на 1-2 моделях, были удалены, и на их месте были установлены не функциональные воздуховоды. Решетка и ручки двери теперь были в цвет корпуса. Боковые зеркала были также перепроектированы (с крашеным стеклом), поскольку клиенты жаловались на чрезмерные аэродинамические шумы. Передние фары теперь имели затемненную внутреннюю часть, и у задней фары были бесцветные стёкла сигнала поворота и заднего хода.
Проблемы модели править
Проблемы с автоматической коробкой передач были замечены с моделями CL 2-го поколения[5].
В массовой культуре править
- Прототип Acura CL-X Concept снят в клипе Джанет Джексон - Doesn’t Really Matter.
- CL второго поколения присутствует в Gran Turismo 3: A-Spec.
- CL Type-S 2001 и 2003 года присутствует в Gran Turismo 4.
В другом языковом разделе есть более полная статья Acura CL (англ.). |
Примечания править
- ↑ Краткое описание моделей Acura. Дата обращения: 25 января 2010. Архивировано 28 января 2010 года.
- ↑ Обзор автомобиля Acura CL. Дата обращения: 25 января 2010. Архивировано 11 января 2010 года.
- ↑ Модификации и технические характеристики Acura CL. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
- ↑ Acura CL Technical Service Bulletins Summary. Архивировано 15 марта 2012 года.
- ↑ Honda's Unexpected Gear Shift (англ.). Los Angeles Times (11 сентября 2002). Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 2 мая 2019 года.