Carnival Ecstasy (ранее до 2007 г. Ecstasy – рус. экстаз) — круизное судно класса «Fantasy», принадлежащее компании Carnival Corporation & PLC и эксплуатируемое оператором Carnival Cruise Lines было построено в 1991 г. в Финляндии на верфи Kvaerner Masa Yards AB в Хельсинки и ходит под панамским флагом, предлагая отпускникам среди прочего три бассейна, разнообразные рестораны, дискотеки, казино и магазины беспошлинной торговли.

Carnival Ecstasy
Carnival Ecstasy
Carnival Ecstasy покидает причал Пуэрта Майа в Козумеле
Carnival Ecstasy покидает причал Пуэрта Майа в Козумеле
 Панама
Класс и тип судна

Круизное судно

класса Fantasy
Порт приписки Панама
Номер ИМО 8711344
Позывной H3GR
Организация Carnival Corporation & PLC
Оператор Carnival Cruise Lines
Изготовитель Kvaerner Masa-Yards, Новая Верфь Хельсинки Финляндия
Спущен на воду 21 октября 1989
Введён в эксплуатацию 2 июня 1991
Статус В действии
Основные характеристики
Водоизмещение 70 367 брт [1]
Длина 262,00 м
Ширина 31,50 м
Осадка 7,80 м
Двигатели 4x Sulzer-Wärtsilä 12ZAV40S и 2х Sulzer-Wärtsilä 8ZAV40S
Мощность 42.240 kW (57.440 л. с.)
Движитель 2x неподвижные
Скорость хода 22 узла (средняя)
Экипаж 926
Пассажировместимость 2052, макс. 2.634
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Судами-близнецами являются Carnival Fantasy, Carnival Sensation, Carnival Fascination, Carnival Imagination, Carnival Inspiration, Carnival Elation и Carnival Paradise.

История судна править

Судно под заводским номером 480 было построено на верфи Kvaerner Masa Yards AB в Финляндии. Затопление строительного дока состоялось 21 октября 1989 г. и 18 апреля 1991 г. судно было передано заказчику. Первоначально судно называлось Ecstasy и его крёстной матерью стала Кэти Ли Гиффорд (Kathie Lee Gifford). Первоначально судно использовалось для круизов в Карибском бассейне, причём с 2000 г. под панамским флагом. После опустошения, вызванного ураганом Катрина в 2005 г., судно в течение шести месяцев служило жильём для беженцев и спасателей. С 19 сентября по 17 октября 2009 г. судно подверглось модернизации в рамках программы Evolution of Fun. C 22 сентября 2011 г. базовым портом судна является Новый Орлеан.

Происшествия править

  • 20 июля 1998 г. после 17:00 на Ecstasy, следовавшего в Ки-Уэст с 2565 пассажирами и 916 членами экипажа борту, возник пожар на кухне в посудомоечной. Через воздуховоды системы кондиционирования воздуха огонь проник на якорную палубу, в результате чего загорелись канаты и возникло сильное задымление. Когда судно достигло рейда в Майами, судно стало неуправляемым, так как вышли из строя и машина и рулевое управление. Капитан вызвал на подмогу ещё несколько судов и силами шести буксиров велось тушение судна и его буксировка. Пожар удалось потушить только в 21:09. Около 60 пассажиров получили лёгкие отравления дымом. Ремонт обошёлся в 17 млн. долларов[2].
  • 1 июля 2007 г., прыгнув с палубы Carnival Ecstasy, совершил самоубийство 18-летний латиноамериканец Дэвид Ритчесон (David Ritcheson), ставший за год до этого жертвой праворадикального насилия в США[3].
  • 21 апреля 2010 г. (около 12:55 часов по местному времени) судно совершило манёвр с целью уклонения от находящегося в воде объекта вблизи полуострова Юкатан в Мексиканском заливе. В результате резкого манёвра судно накренилось на 12° и 60 пассажиров и один член команды получили ранения. Позже выяснилось, что этим объектом оказался сместившийся со своей позиции и неопознанный радаром затопленный буй[4].
  • 27 декабря 2015 г. Член экипажа карибского круизного лайнера погиб, работая на лифте, сообщила компания. Пассажиры на борту Carnival Ecstasy стали свидетелями ужасающего инцидента в воскресенье вечером, когда передняя часть лифта залила кровью. Мэтт Дэвис и его жена шли на ужин, когда увидели кровавую сцену[источник не указан 720 дней].
  • В ноябре 2020 года лайнер Carnival Ecstasy при отбытии с Багам получил сигнал бедствия от члена экипажа моторной яхты. Экипаж круизного судна поднял раненого на борт и оказывал медицинскую помощь до тех пор, пока на следующее утро его не забрал самолет береговой охраны США[источник не указан 720 дней].

Примечания править

  1. Fakta om fartyg. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года.  (швед.)
  2. Затраты на ремонт в 1998 г. Архивная копия от 8 августа 2010 на Wayback Machine  (нем.)
  3. Долгая смерть Дэвида Ритчесона Архивная копия от 7 июня 2008 на Wayback Machine  (нем.)
  4. CNN Отчёт о манёвре расхождения Архивная копия от 3 февраля 2014 на Wayback Machine  (англ.)

Ссылки править