Википедия

CityLink

CityLink — система платных дорог в Мельбурне, Виктория, Австралия. Компания Transurban заключила контракт на расширение двух существующих и на постройку двух дополнительных шоссе в южном и западном направлении, для обеспечения бессветофорного движения, минуя загруженный деловой центр Мельбурна.

Автодорога
Система платных дорог
Входящие трассы:


Страна  Австралия
Регионы Мельбурн, Виктория
Статус Окружная дорога
Владелец Transurban Limited
Управляется Transurban Limited
Длина 22
Начало Tullamarine Freeway
Через Аэропорт Тулламарин
Мельбурн
Конец Monash Freeway
Дорожное покрытие асфальт
Дата открытия Август 1999
Сайт citylink.com.au
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

Первая идея о строительстве окружной дороги возникла в 1969 году. Для строительства новой трассы власти города стали откладывать из бюджета в специальный фонд дополнительные средства. В мае 1992 года было объявлено о начале подготовительного этапа строительства. В середине 1994 года тендер выиграла компания Transurban. Основанное совместное австралийско-японское предприятие (на базе компаний «Австралийские транспортные услуги» и «Японская Корпорация Обаяси») приступило к строительству в 1995 году. Общая стоимость проекта составила по разным оценкам около $1,8 млрд. Гарантия дорожного покрытия истекает в 2035 году[1].

Строительство было окончено в 2000 году. Проект оказался в восемь раз объёмнее любого другого в Виктории. Было решено усовершенствовать систему автоматического сбора пошлины, избавившись от необходимости стоять в очередях на въездах и выездах. На CityLink была установлена экспериментальная система учёта «e-TAG»[2]. Первая часть трассы была открыта в 1999 году, 3 января 2000 года была введена система «e-TAG». Полностью трасса была введена в эксплуатацию в декабре 2000 года[3].

Автострады до CityLink править

Ранее через центр города проходило четыре разных шоссе:

  •   — Шоссе Монаш (ранее известное, как Юго-Восточное Шоссе) начиналось в 2-х км юго-восточнее города и соединяло Мельбурн с регионом Гипслэнд;
  •  /  — Шоссе Тулламарин начиналось в 5-ти км северо-западнее города и соединяло Мельбурн с аэропортом Тулламарин. За аэропортом объединялось с   — Шоссе Калдер, которое соединяло Мельбурн с городом Бендиго;
  •   — Шоссе Западные Ворота (ранее известное, как Шоссе Нижняя Ярра) начиналось возле Мельбурнского порта на юго-западе города, пересекало реку по мосту «Западные Ворота» и объединялось с   Королевской Дорогой (по направлению на Джелонг) и с   Западным Кольцом;
  •   — Восточное шоссе начиналось около Коллингвуда и проходило через восточные и северо-восточные районы Мельбурна.

Новые автострады править

 
Звукоизоляционный тоннель CityLink в районе Флемингтон

Западное звено править

Западное звено расширило уже существовавшее Шоссе Тулламарин и удлинило на пять километров до Мельбурнского Порта, соединив с Шоссе Западные Ворота. Звено включает в себя крупный мост через реку Ярра «Бо́лт-Бридж», названный в честь 38-го премьер-министра Виктории сэра Генри Бо́лта, соединяющий Центр Мельбурна и новый район Доклендс, а также звукоизоляционный тоннель в районе Флемингтон, где дорога проходит в непосредственной близости от жилых домов. На въездах в тоннель размещён скульптурный комплекс «Ворота в Мельбурн» — гигантские лучи жёлтого цвета, пересекающие пространство над дорогой, образуя массивную арку и красные лучи меньшего размера, расположенные вдоль пути следования. В народе жёлтые лучи получили прозвище — «сырные палочки», а красные — «бараньи рёбрышки».

Часть Западного звена была запланирована в 1969 году в рамках Мельбурнского Дорожного Плана как продолжение Федерального Шоссе F14.

Южное звено править

Шоссе Западные Ворота и Монаш соединяются в единую трассу через тоннели Барнли и Домэйн, которые проходят под Королевским Ботаническим садом и рекой Ярра. Каждый тоннель имеет одностороннее движение в противоположных направлениях. На южном звене имеется съезд на Выставочную улицу — центральную улицу Мельбурна.

Южное звено было впервые запланировано в 1969 году в рамках Мельбурнского Дорожного Плана как наземная часть скоростного коридора Федерального шоссе F9.

Оплата править

 
Система автоматического сбора пошлины e-TAG
 
CityLink с небоскрёба Eureka Tower

e-TAG — система автоматического сбора пошлины (САСП) была введена специально для бесперебойного движения по всей трассе. Система использует электронную карту, которая вставляется в специальный электронный передатчик и монтируется на ветровом стекле автомобиля. По всей длине трассы расположены специальные сканеры, считывающие информацию с карты при помощи электронных передатчиков и автоматически вычитающие с личного счёта водителя необходимую для проезда сумму. Если карта не обнаружена, то система автоматически фотографирует автомобильные номера и находит информацию об автомобиле в полицейской базе данных. Владельцу авто по почте присылается квитанция, которую необходимо оплатить в течение трёх календарных дней. В противном случае против автовладельца будут выдвинуты обвинения в нарушении законов штата Виктория. Одноразовую электронную карту (англ. «24 hour pass» разрешён проезд в течение суток) можно купить практически на любой заправке, заказать по интернету или по телефону.

В 2003 году система оказалась под ударом. Одновременно с выходом CityLink на полную мощность Мельбурн накрыла волна штрафов за неоплаченный проезд. Выяснилось, что электронные передатчики не были оборудованы системой оповещения о низком уровне заряда батареи. Водители понятия не имели, что их электронные карты не отправляют сигнал на считывающие устройства[4]. Компания, обслуживавшая систему, призналась в том, что была не готова к такому. В экстренном порядке были введены электронные передатчики нового поколения, а также открыт круглосуточный телефон горячей линии для водителей, на случай, если их устройство дало сбой[5].

Критика править

  • Платные бесплатные дороги. В рамках развития CityLink некоторые дороги были модернизированы и расширены. На них появилась САСП. Бесплатные ранее участки Шоссе Монаш (между Тулак и Пунт роуд) и Шоссе Тулламарин (южнее Булла роуд) стали платными[6].
  • Закрытие объездных маршрутов. В некоторых районах были поставлены специальные барьеры, с целью недопустить объезда пунктов оплаты проезда по бесплатным улицам и переулкам[7]. Многие жители посчитали этот шаг, как насильственное принуждение людей пользоваться трассой CityLink[8].
  • Неравномерная система оплаты. Выяснилось, что держатели постоянного счёта платят больше, чем покупатели одноразовой «24 hour pass» карты. С одноразовой карты плата взимается по единой ставке без ограничения числа поездок, а держатели счёта платят за каждую поездку отдельно. В итоге при многократных поездках последние платят больше. Компания-владелец позволяет убрать карту счёта и поставить однодневную карту, однако при этом ограничивает количество одноразовых карт, которые можно использовать в течение года[9].
  • Судебная конкуренция. Составленный между компанией Transurban и Правительством штата Виктория контракт даёт право компании-владельцу подать иск в суд в случае, если появится даже намёк на угрозу ограничения движения по трассе CityLink. Что собственно говоря и случилось в 2001 году, когда началось судебное разбирательство компании Transurban против штата Виктория. Предметом споров стало строительство новой дороги через район Доклендс в обход CityLink. Компания-владелец посчитала, что строительство бесплатной дороги является прямой угрозой платной CityLink и повлечёт за собой резкое снижение доходов[10]. В итоге компания отсудила у штата 35 млн $, а строительство было прекращено. Вдобавок Transurban пригрозило, что и впредь будет подавать подобные иски, если будут предприняты попытки строительства или расширения автомобильных дорог, и даже железнодорожных путей вдоль трассы CityLink[11][12].
  • Интернет-скандал. Компания Transurban оказалась в центре большого скандала, когда стало известно, что информация из САСП хранилась на публичном сервере, который был взломан. Сообщалось, что была украдена личная информация клиентов CityLink. Обвинялись не только хакеры, но и сотрудники службы безопасности компании. В итоге информация оказалась газетной уткой[13].
  • Тоннельная экология. Два тоннеля, входящие в систему CityLink постоянно подвергаются критике. В первую очередь из-за качества воздуха. Компания-эксплуататор CityLink постоянно совершенствует системы вентиляции в тоннелях[14], вследствие чего подвергается ещё более резкой критике из-за слишком большого использования ценной для Австралии пресной воды. Недавно компания Transurban Limited получила разрешение на строительство завода по переработке отработанной воды, что поможет исключить использование пресной воды в системах вентиляции[15].

Выезды и пересечения править

CityLink   /   Западное звено
Движение на север Расстояние до
аэропорта
(км) 		Расстояние до
центра Мельбурна
(км) 		Движение на юг
Окончание CityLink    
переходит в Шоссе Тулламарин      
на Бендиго / Сидней / Аэропорт Тулламарин   		13 10 Начало CityLink    
переходит из Шоссе Тулламарин      
СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ 		СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
Стрэтмор, Бродмидоус
Паско Вэйл Роад (Pascoe Vale Road)  
Эссендон, Торнбери
Морланд Роуд (Moreland Road) 		15 8 нет съезда
нет съезда 17 6 Брансвик, Нордкоут
Брансвик Роуд (Brunswick Road)  
Муни Паундс, Аскот Вэйл, Мэрибирнонг
Ормонд Роуд (Ormond Road)  
нет съезда 19 4 Парквилль, Центр Мельбурна
Флемингтон Роуд (Flemington Road)  
Движение на север Расстояние до
аэропорта
(км) 		Расстояние до
шоссе
 
(км) 		Движение на юг
К Восточному шоссе  
Кенсингтон, Парквилль
Рэйскорс Роуд (Racecourse Road)   		18 7 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ЭПФИЛД
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ЭПФИЛД
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЕ / ЗАПАДНОЕ /
ПОРТ МЕЛЬБУРН 		21 4 Центр Мельбурна, Футскри
Дайдон Роуд (Dynon Road)  
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЕ / ЗАПАДНОЕ /
ПОРТ МЕЛЬБУРН
Центр Мельбурна, Доклендс
Футскри Роуд (Footscray Road)   		23 2 Доклендс, Центр Мельбурна
Футскри Роуд (Footscray Road)  
Мост БОЛТ-БРИДЖ 24 1 Мост БОЛТ-БРИДЖ
Движение на север Номер съезда
(Расстояние до аэропорта) 		Движение на юг
Начало CityLink    
переходит из Шоссе Западные Ворота   		 —
(25 км) 		Окончание CityLink    
3 Доклендс
Лоример стрит (Lorimer Street)
2 Сент-Килда, Фрэнкстон
Королевская Дорога  
1E Центр Мельбурна, Данденонг, Варрагул
Шоссе Западные Ворота  
1W Мост ЗАПАДНЫЕ ВОРОТА, Джелонг, Аэропорт Авалон
Шоссе Западные Ворота      
CityLink   Южное звено
Движение на запад Номер съезда Движение на восток
Окончание CityLink (Тоннель Домэйн)  
переходит в Шоссе Западные Ворота  
на Балларат / Бендиго / Джелонг / Аэропорт Авалон   		-- Начало CityLink (Тоннель Бёрнли)  
переходит из Шоссе Западные Ворота  
ТОННЕЛЬ ДОМЭЙН -- ТОННЕЛЬ БАРНЛИ
Закрыт для съездов E1 и E2
Центр Мельбурна
Бэтмен Авеню 		E1 Начало CityLink (для съезда Е1)
переходит из Бэтмен Авеню
Ричмонд, Клифтон Хилл
Пунт Роуд (Punt Road)   		E2 нет съезда
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ САНДРИНГЕМ /
ФРЕНКСТОУН / ГИБСЛЕНД 		-- ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ САНДРИНГЕМ /
ФРЕНКСТОУН / ГИБСЛЕНД
нет съезда -- Креморн
Чёрч Стрит (Church Street)
Бёрнли
Бульвар Ярра (Yarra Boulevard)   		E3 Бёрнли
Бёрнли Стрит (Burnley Street)
CityLink (для съезда Е3)
сходится с CityLink (ТОННЕЛЬ БАРНЛИ)  
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ГЛЕН ВЭЙВЕРЛИ -- ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ГЛЕН ВЭЙВЕРЛИ
Начало CityLink  
переходит из Шоссе Монаш   		E4 Бёрвуд, Турак
Турак Роуд (Toorak Road)  
Окончание CityLink  
переходит в Шоссе Монаш  
на Данденонг / Варрагул

См. также править

Транспорт в Австралии

Примечания править

  1. ↑ Public Accounts and Estimates Committee. Report on private investment in public infrastructure (неопр.). — www.parliament.vic.gov.au, 2006. — С. 63. — ISBN 0 9758189 1 0.
  2. ↑ M. G. Lay and K. F. Daley. The Melbourne City Link Project. Transport Policy. www.sciencedirect.com (июль 2002). Дата обращения: 17 июля 2008. Архивировано из оригинала 4 августа 2013 года.
  3. ↑ VicRoads. Project Overview : CityLink. www.vicroads.vic.gov.au. Дата обращения: 17 июля 2008. Архивировано из оригинала 31 августа 2012 года.
  4. ↑ Hopkins, Philip (2003-08-21). "The Age - 'e-TAG woes take toll on Transurban shares'". Melbourne. Дата обращения: 12 августа 2007.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  5. ↑ CityLink - Using your e-TAG device. Дата обращения: 12 августа 2007. Архивировано из оригинала 12 января 2007 года.
  6. ↑ ABC Radio 'The World Today' - 'Melbourne rivers object to CityLink' - Wednesday, 14 June. Дата обращения: 2 августа 2007. Архивировано 31 августа 2012 года.
  7. ↑ Minister of Transport media release - 'DATA SHOWS IMPROVEMENT IN CITY LINK TRAFFIC FLOW' (21 сентября 2000). Дата обращения: 2 августа 2007. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
  8. ↑ Inquiry into Managing Transport Congestion by Moonee Valley City Council (PDF) (4 января 2006). Дата обращения: 12 августа 2007. Архивировано 31 августа 2012 года.
  9. ↑ CityLink - Types of Passes. Архивировано 17 января 2007 года.
  10. ↑ Minister of Transport media release - 'TRANSURBAN CLAIM OF $35 MILLION' (1 марта 2001). Дата обращения: 12 августа 2007. Архивировано 31 августа 2012 года.
  11. ↑ "The Age - 'Tollway buyback would save money and ease traffic'". Melbourne. 2005-02-03. Архивировано из оригинала 21 октября 2012. Дата обращения: 12 августа 2007.
  12. ↑ "The Age - 'Bracks' freeway folly will cost us dearly'". Melbourne. 2004-04-29. Архивировано из оригинала 21 мая 2004. Дата обращения: 12 августа 2007.
  13. ↑ Transurban - Media release issued 5 Dec 2002. Архивировано 3 сентября 2006 года.
  14. ↑ CityLink - Tunnel Brochure. Архивировано 4 июня 2011 года.
  15. ↑ CityLink - Using Water Wisely Brochure. Архивировано 29 августа 2007 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=CityLink&oldid=135693861