Fiat Tempra
Fiat Tempra — среднеразмерный семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1990 по 1998 год. Автомобиль был подготовлен на смену модели Fiat Regata. Проект изначально носил имя Tipo 3[1], будучи промежуточным автомобилем между Fiat Tipo (проект Tipo 2) и большим по размеру Fiat Croma (проект Tipo 4). Fiat Tempra спроектирован на общей платформе с автомобилями Lancia Dedra и Alfa Romeo 155.
| Fiat Tempra | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat |
| Годы производства | 1990—1998 |
| Класс | Средний |
| Иные обозначения | Fiat Marengo (грузовой кузов) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. седан (4‑мест.) (Бразилия) 4‑дв. седан (4‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 2‑дв. фургон (2‑мест.) |
| Платформа | Fiat Tipo Tre |
| Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
|
5-ступ МКПП 4-ступ АКПП вариатор |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4355 мм (седан) 4465 мм (универсал) |
| Ширина | 1685 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колёсная база | 2540 мм |
| Масса | 1070—1880 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Alfa Romeo 145, Fiat Tipo, Lancia Delta |
| Сегмент | D-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 1991 году автомобиль получил титул Semperit Irish Car of the Year в Ирландии.
Обзор править
Fiat Tempra в исполнении «седан» был представлен в феврале 1990 года, вариант «универсал» начал выпускаться позже в том же году. Изначально автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0[2] а также 1,9 л дизельным, как атмосферным, так и турбированным.
Первые версии оснащались карбюраторным впрыском топлива (?) и двигателями 1,4 и 1,6. Позже на автомобили устанавливали 2 вида впрысковых бензиновых двигателей: с моноинжектором BOSCH (аналогичный VW Гольф-Пассат начала 90-х), а на версии 1,8 и 2.0 распределённый впрыск фирмы Вебер. Моноинжектор в сочетании с одновальным 8-ми клаппаным мотором 1.6 считается наиболее удачным с точки зрения соотношения динамика/обслуживание вариантом, и получил наибольшее распространение. Передняя подвеска Мак-Ферсон с поперечным стабилизатором. Задняя - независимая с продольными рычагами и стабилизатором, вся конструкция задней подвески крепится к кузову через 4 упругих демпфера для большего комфорта.
14-я и последняя модель данного автомобиля в комплектации SX была выпущена по заказу бизнесмена F. Redson из Великобритании в 1997 году. После чего производство автомобиля закончилось и на замену ему пришёл Fiat Marea. Fiat Tempra является "главным героем" советско-итальянского фильма "Автостоп" (1991).
Окончание производства править
Модель Tempra перестала выпускаться в Европе в 1996 году, а в Бразилии в 1998. На смену пришла модель Fiat Marea, которая основана на платформе Fiat Bravo и Fiat Brava.
В Бразилии за восемь лет производства выпущено 204,795 автомобилей[3], а в Турции, на заводе Tofaş с 1990 по 1995 выпущено 129,590 автомобилей.
Примечания править
- ↑ Fiat Type platform (порт.). Fiat-tipo-portugal.com. Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года.
- ↑ Fiat Tempra (англ.). carsfromitaly.net. Дата обращения: 30 декабря 2007. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года.
- ↑ Best Cars Web Site (порт.). uol.com.br. Дата обращения: 30 декабря 2007. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года. (порт.)
Ссылки править
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |