Википедия

Queen Mary 2

У этого термина существуют и другие значения, см. Queen Mary.

RMS Queen Mary 2  (рус. Королева Мэри 2) — океанский лайнер, флагман британской судоходной компании Cunard Line. Принадлежит по праву собственности компании Carnival Corporation & plc. Введён в эксплуатацию 12 января 2004 года. На момент спуска на воду являлся самым большим пассажирским судном в мире. Часть года используется как единственное судно на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк; в остальное время — как круизное судно по всему миру.

Queen Mary 2
RMS Queen Mary 2
Queen Mary 2 в Ливерпуле
Queen Mary 2 в Ливерпуле
→ [4]
Назван в честь Queen Mary
Класс и тип судна Океанский лайнер
Порт приписки 2004—2011: Саутгемптон
2011—: Гамильтон
Номер ИМО 9241061
Позывной ZCEF6 [1]
Организация Carnival Corporation & plc[2]
Владелец Cunard Line и Carnival Corporation & plc
Оператор Cunard Line
Изготовитель Chantiers de l’Atlantique,
Сен-Назер
Строительство начато 4 июля 2002
Спущен на воду 21 марта 2003[3]
Введён в эксплуатацию 12 января 2004
Статус эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение 151400 тонн
Длина 345 м
Ширина

41 м (ватерлиния)

45 м (крылья мостика)
Высота 72 метра (от киля до верхней части труб)
Осадка 10 м
Валовая вместимость 151 400 брт[3]
Чистая вместимость 98 720 нрт[3]
Движитель 6 в носовой части, 4 четырехлопастных винта на корме
Скорость хода 30 узлов (56 км/ч) (максимальная)
26 узлов (48 км/ч) (эксплуатационная)
Экипаж 1253 человек
Пассажировместимость

2620 человек (оригинальный дизайн)

2695 человек (после ремонта 2016 г.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Сравнение размеров Queen Mary 2 с «Титаником», самолётом Airbus A-380, автобусом, автомобилем и человеком

Сегодня это единственное крупное судно с обозначением RMS (royal mail ship, то есть «королевское почтовое судно»). Во времена расцвета трансатлантического судоходства этот статус имели самые быстроходные и надёжные лайнеры, перевозившие почту по контракту с почтовой службой Великобритании (Royal Mail).

История судна править

О строительстве нового океанского лайнера компания Cunard Line объявила 8 июня 1998 года. Предполагалось использовать судно на трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк, а также для круизов. Тендер на строительство лайнера выиграла французская верфь концерна STX Europe, и 6 ноября 2000 года был подписан договор на строительство судна.

Лайнер строился на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере, где были также построены лайнеры «Иль де Франс» (Ile de France), «Нормандия» (Normandie), «Франс» (France). Разрезка металла началась 16 января 2002 года. Киль судна под строительным номером G32 был заложен в Louis Joubert Lock 4 июля 2002 года[3], спуск на воду состоялся 21 марта 2003 года[3]. Ходовые испытания судна начались 11 сентября 2003 года[3]. 15 ноября 2003 года, когда лайнер находился на судоверфи, произошло обрушение трапа, в результате чего погибло 16 человек и 32 получили тяжёлые ранения.

Приёмо-сдаточный акт был подписан 22 декабря 2003 года. Из-за празднования Рождества и Нового года церемонию крещения перенесли на 8 января 2004 года. Крёстной матерью судна является королева Великобритании Елизавета II. В ходе церемонии судно было названо в честь лайнера RMS Queen Mary[прим. 1], который в свою очередь был назван в честь королевы Марии Текской, супруги короля Великобритании Георга V. 12 января 2004 года судно отправилось в свой первый рейс с 2620 пассажирами на борту под началом бывшего капитана Queen Elizabeth 2 Рональда Уорвика (Ronald Warwick) из Саутгемптона в Порт Эверглейдс (Флорида).

В 2007 г. лайнер совершил кругосветное путешествие, стартовав 10 января из Форт-Лодердейла (Флорида, США) и финишировав там же через 81 день. На борту было почти 500 пассажиров, части из которых пришлось доплатить за кругосветное плавание дополнительно к билету 100 000 долларов. Это событие зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса как кругосветное плавание самого большого пассажирского судна.

Изначально портом приписки был Саутгемптон. Ввиду плохого финансового состояния компании в период мирового экономического кризиса с 1 декабря 2011 года сменился порт приписки судна. Им стал Гамильтон, столица британской заморской территории Бермудские Острова. В то время как на круизном судне Artania поднимается флаг этой территории, на RMS Queen Mary 2 по умолчанию развевается то синий, то красный флаг Великобритании, а зачастую флаг на корме отсутствует.

Интерьеры править

В оформлении интерьеров судна использованы дорогие материалы в расчёте на взыскательную публику:

  •  
    Большой вестибюль
  •  
    Ресторан «Британия»
  •  
    Спа
  •  
    Атриум
  •  
    Бассейн
  •  
    Театр
  •  
    Судовая библиотека
  •  
    Одна из кают

Технические характеристики править

Судно оснащено двумя подвижными и двумя фиксированными электродвигателями типа Azipod мощностью 21,5 МВт. Имеет три маневровых носовых винта, 4 дизель-генератора и 2 парогазовые установки (турбины), котлы которых вырабатывают пар за счёт тепла газовых турбин[5]. Общая зарегистрированная мощность силовой установки — 157 000 л. с.

См. также править

Примечания править

Комментарии
  1. ↑ Само судно находится на плаву и сохраняет свое имя.
Источники
  1. ↑ IMO-номер, позывной, текущая позиция и фотографии судна
  2. ↑ Lloyd’s Register of Shipping-lr.org (англ.)
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Fakta om fartyg. Архивировано 29 июля 2012 года.  (швед.)
  4. ↑ Vessel Status - 9241061 Owner: Carnival Plc (Carnival UK) Flag: Bermuda (British). Дата обращения: 24 октября 2012. Архивировано 12 октября 2013 года.
  5. ↑ Пар используется для привода турбогенераторов.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Queen_Mary_2&oldid=135545266