Википедия

Sikorsky S-76 Spirit

Sikorsky S-76 Spirit (рус. Сикорский S-76 «Спирит») — коммерческий вертолёт. Построен фирмой Sikorsky Aero Engineering Corporation. При разработке вертолёта S-76 был использован опыт создания вертолёта S-70 «Black Hawk».

S-76 Spirit
Sikorsky S-76A Королевских ВВС Австралии
Sikorsky S-76A Королевских ВВС Австралии
Тип транспортный вертолёт
Разработчик Соединённые Штаты Америки Sikorsky Aircraft
Производитель «Сикорский»
Первый полёт 13 марта 1977 года
Начало эксплуатации 1979 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Шотландия Bristow Helicopters (44)
Годы производства 1979 — н.в.
Единиц произведено 537 (2003)[1]
Стоимость единицы $ ~6 млн. (2002)[1]
Варианты Sikorsky S-75
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Постройка четырёх опытных вертолётов была начата в мае 1976 года. Впервые поднялся в воздух 13 марта 1977 года. К началу 1994 года было построено более 400 вертолётов S-76. Электронное оборудование размещается в носовой части фюзеляжа. Пассажирская кабина площадью 4,18 м², размерами 2,46 × 1,02 × 1,37 м и объёмом 5,78 м³ снабжена системой вентиляции и отопления. Топливо содержится в двух баках. Стандартный запас топлива 1064 литра. Ресурс двигателя до капитального ремонта 3000 часов. Ресурс главного редуктора 1500 часов. Срок службы лопастей 4900 часов. Лопасти требуют одноразовой замены в течение всего срока эксплуатации вертолёта.

Тактико-технические характеристики править

 
S-76A Королевских ВВС Австралии
 
S-76B на Парижском авиашоу. 1991 год

Приведённые характеристики соответствуют модификации S-76C+. Источник данных: Jane's[1].

Технические характеристики

Габариты грузовой кабины

  • Длина: 2,46 м
  • Ширина: 1,93 м
  • Высота: 1,35 м
  • Площадь пола: 4,18 м²
  • Полезный объём: 5,8 м³
Лётные характеристики

Аварии и катастрофы править

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
21.03.1980   PT-HKB

Собственник: Votec Servicios Aereos Regionals

  Макаэ 14/14 Упал в море из-за отказа несущего винта.
12.03.1981   G-BGXY

Собственник: Bristow Helicopters

  Питерхед 4/4 Лопасть несущего винта отделилась во время полёта.
30.04.1982   C-GIMF

Собственник: Okanagan Helicopters

  Сиамский залив 13/13 Потерял управление рулевым винтом.
08.11.1983   TF-RAN

Собственник: Исландская Береговая Охрана

  Западные Фьорды 4/4 Во время тренировочной миссии разбился по неустановленной причине.
11.08.1984   N63WW

Собственник: Компании По Капитальному Оборудованию

  Нью-Джерси 1/2 Упал в лес из-за технических неисправностей.
01.11.1984   N27422

Собственник: Petroleum Helicopters (PHI)

  Хайнань 5/5 Разбился из-за отказа двигателя.
11.06.1985   N176FJ

Собственник: Raco Helicopters

  Нью-Джерси 1/2 Столкнулся с другим вертолетом.
05.01.1986   N7612L

Собственник: Air Logistics

  Хоума (Луизиана) 3/6 Разбился при посадке на движущуюся баржу при сильном ветре.
06.06.1986   N5AZ

Собственник: «United Technologies»

  Саттон 4/4 Разбился в плохую погоду.
04.02.1987   N767AL

Собственник: Air Logistics

  Англтон 2/2 Разбился. Были доказательства, что несущий винт отделился от корпуса, ударившись о что-то.
30.05.1987   208

Собственник: ВВС Филиппин

  Манильский залив 4/9 Врезался в воду во время съёмок вылазок.
12.05.1990   203

Собственник: ВВС Филиппин

  Замбоанга 9/? Разбился по неизвестной причине. 9 человек найдены погибшими.
01.08.1990   JA9943

Собственник: Aero Asahi

  Хаконе 2/2 Разбился по неустановлённой причине.
22.08.1990   204

Собственник: ВВС Филиппин

  ? 1/? Разбился в плохую погоду.
18.04.1992   G-BOND

Собственник: «CHC Scotia Ltd»

  Нефтяная станция в Северном море 0/9+1 Во время посадки несущим винтом убило офицера посадки вертолета.
06.02.1993   I-EAIR

Собственник: Eliair

  Венеция 4/10 Разбился при посадке в тумане.
14.06.1993   HL9245

Собственник: «Sunkyung Engineering»

  Сеул 7/8 Разбился во время проведения аэросъёмки. Среди погибших — режиссёр фильма.
03.10.1997   B-7301

Собственник: Zhuhai Helicopter

  Вэньчжоу 7/7 Разбился в море в экстремальных погодных условиях.
10.08.2005   OH–HCI

Собственник: «Copterline OÜ»

  остров Аэгна (Эстония) 14/14 Упал в воду по причине самопроизвольного срабатывания переднего сервопривода главного ротора и последующая потеря управления.[2]. В катастрофе погибла жена тогдашней главы фабрики Kalev Оливера Крууда и его сестра.
26.01.2020   N72EX

Собственник: «Island Express Holdings Inc.»

  Калабасас (Калифорния) 9/9 Врезался в холм из-за дезориентации пилота[3]. В катастрофе погиб баскетболист Коби Брайант с дочерью и его друзья.

Примечания править

  1. ↑ 1 2 3 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 770-772. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  2. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 232468. Дата обращения: 9 февраля 2005. Архивировано 8 февраля 2020 года.
  3. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 232468. Дата обращения: 9 февраля 2020. Архивировано 8 февраля 2020 года.

См. также править

Родственные разработки править

Аналоги править

Списки править

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_S-76_Spirit&oldid=135783075