Stadler FLIRT
Stadler FLIRT — семейство пассажирских электро- и дизель-поездов производства швейцарской компании Stadler Rail AG. FLIRT — аббревиатура (нем. Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug[1], что можно перевести как скоростной лёгкий инновационный региональный поезд); английский вариант — Fast Light Innovative Regional Train.
Первый поезд был разработан для Швейцарских железных дорог и поставлен в 2004 году. В последующие годы поезд поставлялся операторам в Алжире, Белоруссии, Венгрии, Германии, Италии, Норвегии, Польше, Финляндии, Чехии, Эстонии. По состоянию на декабрь 2015 года портфель заказов компании на Stadler FLIRT составил 1128 штук[2].
Производство электропоездов FLIRT для заказчиков в Польше осуществляется на заводе Stadler в городе Седльце Республики Польша[3].
Спецификации править
Белоруссия править
В период 2011—2012 годов было поставлено 10 электропоездов, эксплуатирующихся на линиях минской городской электрички и региональных линиях. В декабре 2012 году Белорусская железная дорога заключила контракт на поставку в 2013—2014 годах ещё 6 электропоездов семейства Stadler FLIRT для межрегиональных линий[4].
Электропоезда для городских линий и региональных линий получили обозначения ЭПг и ЭПр соответственно. Эти электропоезда являются отдельными исполнениями эксплуатируемой в Финляндии аналогичной модели, рассчитанной на температуру окружающей среды до −40 °C; взятый за основу поезд адаптирован под условия и требования БЧ (изменены система обеспечения безопасности движения, токоприёмники, радиосвязь и тому подобное). Заводское обозначение ЭПг такое же, как у четырёхвагонной версии ЭПр (L-4219); основные отличия ЭПг от ЭПр по компоновке приведены ниже в таблице[5][6][7][8].
| Серия / заводской тип | Составность при поставке | Компоновка посадочных мест |
|---|---|---|
| ЭПг / L-4219 | Четырёхвагонная | 2+3 |
| ЭПр / L-4219 | Четырёхвагонная | 2+2 |
| ЭПр / L-4266 | Пятивагонная | 2+3 |
4 октября 2012 года было начато строительство завода Stadler недалеко от города Фаниполь. Первый пусковой комплекс по сборке поездов в Беларуси начал свою работу в конце 2014 года[9] Весной-летом 2016 года электропоезда Stadler FLIRT (ЭПм) начали курсировать по новым экспресс маршрутам «Межрегиональные линии бизнес-класса» Минск — Гомель (с остановками в пятницу и воскресенье в Жлобине и Бобруйске, и другие дни-безостановочно) и Минск — Брест (безостановочно).
3 июня 2016 года по маршруту Гомель — Минск отправился первый поезд Stadler в тестовом режиме[10]. Время пути на маршруте составляет 2 часа 59 минут, что на 40 минут быстрее, по сравнению с прежним составом с тепловозной тягой. После прохождения всех испытаний, движущийся по маршруту состав будет заменён на более новую модель FLIRT G.
Венгрия править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Германия править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Транспортная компания Cantus, совместное дочернее предприятие Hessische Landesbahn и Hamburger Hochbahn, стала первым немецким оператором FLIRT, когда они получили свой первый поезд в 2006 году. Подвижной состав компании насчитывает 14 трёхвагонных электропоездов и 6 четырёхвагонных.
С декабря 2007 года Abellio Rail NRW эксплуатирует 9 трёхвагонных и 8 двухвагонных поездов FLIRT для региональных маршрутов между Эссеном, Хагеном, Изерлоном и Зигеном.
Кроме того, с декабря 2007 года WestfalenBahn использует 14 поездов в регионе Тевтобургского леса.
В 2006 году DB Regio, дочерняя компания Deutsche Bahn, заказала пять пятивагонных составов для региональных перевозок на северо-восточном побережье Германии. Поезда были доставлены в августе 2007 года и теперь используются на маршрутах Росток-Штральзунд-Лицов-Сассниц (Ганс-Экспресс), Сасниц-Штральзунд и Бинц-Лицзоу.
Самый большой заказ из Германии до сих пор прибыл в октябре 2006 года из лизинговой компании Angel Trains Europe, когда они заказали 25 поездов FLIRT. Год спустя, в ноябре 2007 года, Angel Trains заказал еще 19 составов.
Норвегия править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Польша править
Koleje Mazowieckie использует 10 четырёхвагонных электропоездов на маршрутах в варшавском регионе.
Финляндия править
Компания Junakalusto Oy эксплуатирует 41 поезд серии FLIRT на линиях Хельсинки — Турку, Хельсинки — Рийхимяки — Тампере, Хельсинки — Лахти и Хельсинки — Вантаанкоски.
Чехия править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Швейцария править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Эстония править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Первый поезд прибыл в ноябре 2012 года. С декабря начались испытания новых составов. На линии новые электропоезда вышли 1 июля 2013 года.
Также дизельные поезда вышли на железную дорогу 1 января 2014 года. На сегодняшний день[когда?] на железнодорожных путях курсируют 18 электро- и 20 дизель-поездов.
Электро- и дизель-поезда эксплуатируются оператором Eesti Liinirongid AS (Elron) и относятся к подсемейству FLIRT 160. Составам присвоены порядковые номера и собственные имена. Номера четырёхзначные, где первая цифра зависит от типа тяги (1 — для электропоездов, 2 — для дизель-поездов), вторая соответствует количеству вагонов, последние две — индивидуальный номер.
Имена и номера электропоездов оператора Elron:
Kegel 1401 | Chalottenhof 1402 | Lendav Läänlane 1403 | Bussnang 1406 | Pääsküla 1407 | Orle 1408 | Berta 1309 | Kedder 1310 | Riesenberg 1311 | Koit 1316 | Hämarik 1319 | Päike 1321 | Tulihobune 1323 | Apelsin 1324 | Pikne 1326 | Elektra 1327 | Kõu 1329 | Amandus 1330 |
Имена и номера дизель-поездов оператора Elron:
Pahlen 2404 | Reval 2422 | Dorpat 2425 | Krull 2428 | Tarapita 2431 | Balti Ekspress 2432 | Mulgi Ekspress 2305 | Fellin 2312 | Pernau 2313 | Hermet 2314 | Johanna 2315 | Susanna 2317 | Pitka 2318 | Luule 2320 | Lembitu 2233 | Werro 2234 | Pölwe 2235 | Pisuhänd 2236 | Linda 2237 | Martino 2238
См. также править
Примечания править
- ↑ Elektrischer Niederflurtriebzug FLIRT für die SBB GmbH (Deutschland) (нем.). Официальный сайт. SBB GmbH. Дата обращения: 27 июля 2016. Архивировано 30 июля 2016 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 23 февраля 2012 года. The 700th FLIRT will run in South Tyrol
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 22 марта 2012 года. Region Masowien
- ↑ Белорусская железная дорога заключила контракт с Stadler Bussnang AG на поставку 6 электропоездов для региональных линий. Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано из оригинала 18 декабря 2013 года.
- ↑ Электропоезд FLIRT для Белорусской железной дороги. Официальный сайт. Stadler Rail AG. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 10 декабря 2022 года.
- ↑ Низкопольный электропоезд FLIRT. Белорусская железная дорога (БЖД), Беларусь. Официальный сайт. Stadler Rail AG. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 10 декабря 2022 года.
- ↑ Список подвижного состава ЭПг (Stadler FLIRT). RailGallery. Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 10 декабря 2022 года.
- ↑ Список подвижного состава ЭПр (Stadler FLIRT). RailGallery. Дата обращения: 13 декабря 2022. Архивировано 17 декабря 2022 года.
- ↑ M.TUT.BY | НОВОСТИ — Мясникович дал старт созданию «швейцарских электричек» в Беларуси. Дата обращения: 10 июня 2013. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 года.
- ↑ 3 июня из Гомеля в Минск отправилась первая электричка : Правда Гомель. Дата обращения: 5 июня 2016. Архивировано 11 июня 2016 года.
Для улучшения этой статьи желательно:
|
В другом языковом разделе есть более полная статья Stadler FLIRT (англ.). |