«Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова (тип II)
«Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова (тип II) (Тип два) — лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в 1916 году с использованием шасси модели отечественной фирмы «Руссо-Балт». Проект бронировки был разработан штабс-капитаном Некрасовым при активном участии генерал-лейтенанта Р. А. Дурляхова[1] (Дурляхера[2]) и инженера-изобретателя А. А. Братолюбова. Всего в 1916 году в мастерских Братолюбова было изготовлено 4 бронеавтомобиля, три из которых использовали шасси «Руссо-Балт D», и одна — «Руссо-Балт С 24/40». По результатам испытаний, однако, бронеавтомобили были признаны малопригодными к использованию в войсках в связи с перегруженностью, низкой устойчивостью и малым клиренсом (всего 110 мм). В связи с этим, бронеавтомобили были переданы в Усиленную автомобильную роту в качестве учебных[3].
| «Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль «Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова (тип II) у ворот мастерской Братолюбова. Петроград, 1916 год. | |
| Руссо-Балт Братолюбова — Некрасова (тип II) | |
| Классификация | пулемётный бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 3,4 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель |
 Мастерские А. А. Братолюбова |
| Годы разработки | 1916 |
| Годы производства | 1916 |
| Годы эксплуатации | 1916—1922 |
| Количество выпущенных, шт. | 4 |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Бронирование | |
| Тип брони | хромо-никелевая |
| Лоб корпуса, мм/град. | 5,5 |
| Борт корпуса, мм/град. | 4 |
| Корма корпуса, мм/град. | 5 |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Борт башни, мм/град. | 5 |
| Вооружение | |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёты |
3 × 7,62-мм «Максим», 9000 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | «Руссо-Балт», карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 40 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 28 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | ~10 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Тип подвески | зависимая, на 5 стальных рессорах, задняя поперечная |
Тем не менее, после Октябрьской революции бронеавтомобили, оказавшиеся в распоряжении «красных», эпизодически применялись в ходе Гражданской войны как охранные и боевые машины (в частности, при охране Смольного и в боях с войсками генерала от инфатерии Н. Н. Юденича)[3][4]. В 1920—1921 годах бронеавтомобили были разобраны[3].
Примечания править
- ↑ Солянкин и др., 2002, с. 296.
- ↑ Барятинский, Коломиец, 2000, с. 42.
- ↑ 1 2 3 Барятинский, Коломиец, 2000, с. 45.
- ↑ Солянкин и др., 2002, с. 297.
Литература править
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X.
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0.
- А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов. И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.
Ссылки править
- Бронеавтомобиль Некрасова/Руссо-Балт тип Д. Aviarmor.net. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 18 мая 2011 года.