Открыть главное меню

АКСМ-420

АКСМ-420 (Белкоммунмаш 42003А, «Витовт») — низкопольный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится к четвёртому поколению троллейбусов, разработанных заводом.

АКСМ-420
Троллейбус АКСМ-420 в Тирасполе.jpg
Завод-изготовитель Белкоммунмаш
Проект, г. 2006—2007
Выпускался, гг. 2008— наст. время
Экземпляры 54
(+ 22 сочленённых)
Макс. скорость, км/ч 60
Вместимость, чел.
Мест для сидения 29-35
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 97
Полная вместимость (8 чел/м²) 115
Габариты
Длина, мм 11790
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2862
Низкопольность, % 100
База, мм 8085
Клиренс, мм 210
Салон
Количество дверей для пассажиров 2, 4
Формула дверей 2-2, 2-2-2-2
Двигатель
Тип SKODA ML 3550
Мощность, кВт 185
Система управления транзисторная
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

ИнтерьерПравить

Троллейбус в ранних модификациях имеет 35 мест для сидения, из них 29 стационарные и 6 по правому борту откидные. Это сделано, чтобы увеличить вместимость машины в час-пик. Всего салон может вместить 115 пассажиров.

КузовПравить

Габариты троллейбуса соответствуют принятым стандартам: длина — 12,79 метра, ширина — 2,5, высота — 2,86 метра. Кузов изготовлен из композитных материалов. Машина оборудована электрическим выдвижным пандусом и системой «приседания» до уровня тротуара. Салон оснащён системой климат-контроля, поэтому форточек в окнах нет. В более поздних образцах форточки появились.

Благодаря разработанным на НПО «Энергия» конденсаторным батареям[1] троллейбус может проехать не менее 5 км с полным салоном без контакта с проводами. Это позволит в случае необходимости объезжать дорожные заторы или иные препятствия.

Технические данные:

  • Расположение сидений по схеме 2+1 и 2+2
  • Обшивка кузова из композитных материалов
  • Синхронизированные визуальная и акустическая информационные системы для пассажиров
  • Для облегчения доступа пассажиров с ограниченной мобильностью предусмотрены: места для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя, механический пандус с ручным управлением, система понижения уровня пола троллейбуса со стороны входа
  • Остекленная перегородка с дверью и форточкой для продажи билетов отделяет кабину водителя от пассажирского салона
  • Система от зажатия пассажиров между створками дверей
  • Система контроля токоутечки со звуковой и световой сигнализацией
  • Система отопления калориферного типа
  • Кондиционирование кабины водителя
  • Двигатель переменного тока

Опционально:

  • Системы пожаротушения, видеонаблюдения с функцией записи и хранения информации на носителе
  • Автоматическая централизованная система смазки
  • Кондиционирование салона
  • Место для кондуктора с индивидуальным обогревом
  • GPS-оборудование с системой глобального позиционирования

МодификацииПравить

Модификация Фото Годы выпуска Количество построенных экземпляров Особенности
Vitovt 420
2008-2013
53[2][3][4]
Базовая модель
Vitovt Max Duo
2013
1[5]
Сочленённый троллейбус с увеличенным автономным ходом. См. статью
Vitovt Electro
с 2016
1
Электробус в кузове Vitovt 420
Vitovt Max Electro
с 2016
21
Электробус в кузове Vitovt Max Duo

Эксплуатирующие городаПравить

Страна
Город
Эксплуатирующая организация
Модель
Количество (всех модификаций)
  Белоруссия
Минск
ГУП «Минсктранс»
Vitovt 420 (03A)
5 единиц
  Белоруссия
Минск
ГУП «Минсктранс»
Vitovt Max Electro
20 единиц
  Россия
Калининград
МКП «Калининградгортранс»
Vitovt 420 (03A, 030)
12 единиц
  Россия
Белгород
МУП «Городской общественный транспорт»
Vitovt 420 (030)
20 единиц
  Россия
Тула
МКП «Тулгорэлектротранс»
Vitovt 420 (030)
10 единиц
  Приднестровье
Тирасполь
МУП «Тираспольское ТУ»
Vitovt 420 (030)
2 единицы
  Молдавия
Кишинёв
МУП «Кишинёвское ТУ»
Vitovt 420 (030)
1 единица
  Украина
Ровно
«Ровноэлектроавтотранс»
Vitovt Max Duo
1 единица

Ещё три машины, проходившие тестовую эксплуатацию в городах Белоруссии[6], а также Коврове[7] и Медельине (Колумбия)[8], были возвращены на завод. В сентябре 2019 года электробус Vitovt electro начал проходить испытания, в городе Ташкент, на автобусном маршруте №41 (массив Чиланзар 25 квартал — Вещевой рынок Чиланзар (Ипподром)).

ГалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить