Открыть главное меню

АМО-3

АМО-3советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны, выпускавшийся на Московском автомобильном заводе АМО с 1931 по 1933 год. АМО-3 был, в основном, копией американского грузовика «AutoCar-SA»[1].

АМО-3
Амо-4.JPG
Общие данные
Производитель Московский Автомобильный Завод АМО
Годы производства 19311933
Сборка Флаг СССР Московский Автомобильный Завод АМО (Москва, СССР)
Класс грузовик среднетоннажный
Дизайн
Тип кузова бортовой
Платформа 2-осная (4×2)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
Трансмиссия
Главная передача - двойная, цилиндро-коническая. Передаточное число — 6,41
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 5950 мм
Ширина 2140 мм
Высота 2260 мм
Клиренс 260 мм
Колёсная база 3810 мм
Колея задняя 1400 мм
Колея передняя 1295 мм
Масса 2840 кг
Динамические
Максимальная скорость 50 км/ч
На рынке
Другое
Грузоподъёмность 2500 кг
Расход топлива 33 л/100 км
Объём бака 60 литров

С октября 1933 года завод АМО был переименован в ЗИС, и АМО-3 стал называться ЗИС-3.

КонструкцияПравить

АМО-3 отличался от предшественника (АМО-2) кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом. Кабина была 2-местной, под капотом располагался новый карбюраторный, четырехтактный, шестицилиндровый с чугунными поршнями, нижнеклапанный двигатель фирмы Hercules объемом 4,88 литра и степенью сжатия 4,55 (бензин с октановым числом 50 и менее). Максимальная мощность составляла 66 л.с. при 2400 об/мин, при этом номинальная мощность ограничивалась величиной 60 л.с. при 2200 об/мин. Максимальная скорость достигала 50 км/ч. Расход топлива составлял 33 л/100 км. Грузовик весил 2840 кг в снаряженном состоянии, а полный вес был равен 5490 кг.

МодификацииПравить

  • АМО-4 — длиннобазная модификация (база увеличена с 3810 мм до 4420 мм). Шасси АМО-4 использовалось для постройки автобусов и пожарных машин.
  • АМО-5 — такое обозначение имели предсерийные прототипы будущего ЗИС-5
  • АМО-6 — трёхосная модификация - такое обозначение имели предсерийные прототипы будущего ЗИС-6
  • АМО-7 — седельный тягач на базе АМО-3 с укороченной до 2920 мм базой.

ПримечанияПравить

  1. Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.

ЛитератураПравить

  • Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
  • Муханов Г. И. Автомобили Ярославского завода Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4. — М.: ОНТИ НКТП СССР, 1936. — Т. 1. — 168 с. — 10 000 экз.
  • Гуляев Г. Как устроен грузовик АМО-3 (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 8. — С. 4-9.

СтоимостьПравить

На 1934 год стоимость грузовика АМО-3, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес — 7500 руб., а шасси АМО-3 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес — 7300 руб.

СсылкиПравить

http://trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1884 История модели Autocar SA