«Пермский моторостроительный комплекс» — группа предприятий в Перми, связанных общим брендом «Пермские моторы» и выполняющих разработку, производство и сопровождение авиационных и ракетных двигателей, газотурбинных установок для газоперекачивающих электростанций, вертолётных редукторов и трансмиссий. На предприятиях комплекса разработаны двигатели для большинства российских самолётов, включая Ту-204, Ту-214, Ил-96-300, Ил-76МФ[1].
| Пермский моторостроительный комплекс | |
|---|---|
 | |
| Тип | Закрытое акционерное общество |
| Основание | 1992 |
| Расположение |
 Россия: Пермь, Комсомольский проспект, 93 |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | Авиационные и ракетные двигатели, газотурбинные установки, вертолётные редукторы и трансмиссии |
| Число сотрудников | 12 тыс.чел. |
| Сайт | perm-motors.ru |
Из-за вторжения России на Украину Пермский моторостроительный комплекс находится под санкциями всех стран Евросоюза[2] и Украины[3].
История править
В 1930 году в двух километрах от Перми началось строительство завода по производству авиационных двигателей. Предприятию был дан номер 19, а в 1935 году присвоено имя Сталина. Первоначально на заводе планировалось выпускать двигатель М-15, но его характеристики не отвечали заданным требованиям. Тогда было решено внедрять в производство приобретённый по лицензии американский двигатель, получивший название М-25[4].
В 1934 году на заводе были собраны первые 50 двигателей, на тот момент из американских деталей. Полностью освоить производство М-25 удалось к 1935 году. В 1936 году пермские двигатели для истребителей были признаны самыми надёжными. В этом же году завод был награждён орденом Ленина[4].
Первым директором завода был И. И. Побережский (1934—1938), главным конструктором — А. Д. Швецов (1934—1953). За первые четыре года Великой Отечественной войны завод выпустил более 30 тысяч двигателей для истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков. Пермские авиадвигатели хорошо зарекомендовали себя в боях, поэтому было принято решение об изменении маркировки с «М» на «АШ» — «Аркадий Швецов»[4].
В мае 1992 года на базе завода создано ОАО «Пермские моторы» (ПМ).
В 1997 году, когда ПМ находился на грани банкротства, на базе ПМ было образовано ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ). Уставной капитал распределился в следующих пропорциях: Pratt & Whitney — 25 %, Интеррос — 26 %, ОАО «Пермские моторы» — 49 %. Инвесторами из США совместно с российскими учредителями (ФПГ Интеррос) были погашены долги по зарплате, проведена модернизация производства.
Структура править
В состав Пермского моторостроительного комплекса (ПМК) входят следующие предприятия:[1][5]
- ОАО «Авиадвигатель» — конструкторское бюро — разработчик авиационных двигателей, а также газотурбинных установок (ГТУ) и электростанций на их основе;
- ОАО «Пермский моторный завод» — производит авиадвигатели и газотурбинные установки, разработанные ОАО «Авидвигатель», осуществляет их техническое обслуживание;
- ПАО «Протон — ПМ» — производит ракетные двигатели первой ступени для ракеты-носителя «Протон» и малые ГТУ «Урал»;
- ОАО «Авиационные редуктора и трансмиссии — ПМ» («Редуктор — ПМ») — производит редукторы и трансмиссии для вертолётов, редукторы для газоперекачивающих и электростанций на базе ГТУ;
- ЗАО «Каскад — ПМ» — производство мотоблоков и агрегатов к ним;
- ЗАО «Моторсервис — ПМ» — выполняет сервисное обслуживание авиационной продукции предприятий ПМК, работы по восстановлению двигателей;
- ЗАО «Металлист — ПМ» — производит заготовки и запасные части, выполняет работы по литью металла, ковке, штамповке, металлообработке;
- ЗАО «Инструментальный завод — ПМ» — обеспечивает предприятия комплекса специализированными измерительными и технологическими инструментами;
- ЗАО «РЭМОС — ПМ» — выполняет ремонт, монтаж и наладку машиностроительного оборудования, изготовление нестандартного оборудования;
- ОАО «Пермские моторы» — осуществляет управление долгосрочными финансовыми вложениями в дочерние и зависимые общества.
- ОАО «Энергетик — ПМ» — обеспечивает предприятия комплекса энергией, газом, водой, специальным транспортом;
- ЗАО «Железнодорожник — ПМ» — обеспечивает доставку и отправку грузов по железной дороге и др.
Общее руководство ПМК (за исключением ОАО «Протон — ПМ») в 2003—2008 годы выполняло ЗАО «Управляющая компания „Пермский моторостроительный комплекс“», образованное в октябре 2003 года.[1]
В настоящее время руководство ПМК осуществляют ООО «Управляющая компания „Объединённая двигателестроительная корпорация“» и ОАО «Вертолёты России», входящие в ОАО «ОПК „Оборонпром“».
«Пермские моторы» править
Под общим брендом «Пермские моторы» выступают 29 юридически самостоятельных компаний и ряд зависимых обществ авиакосмического промышленного комплекса. «Пермские моторы» сотрудничают с компаниями Газпром, Аэрофлот-РАЛ, Домодедовские авиалинии, UTC/Pratt & Whitney.
Примечания править
- ↑ 1 2 3 О ПМК. Дата обращения: 28 ноября 2007. Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 года.
- ↑ Official Journal of the European Union. Council Decision (CFSP) 2022/2478 (англ.). European Union law (16 декабря 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
- ↑ АО «ОДК-Пермские моторы». Война и санкции. Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 20 января 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Топография террора: история политических репрессий Архивная копия от 10 мая 2021 на Wayback Machine / Сост. С. Шевырин. — С.-Петербург: Издательство «Маматов», 2012. — С. 111—118. — 240 с.
- ↑ «Авиадвигатель» — «ПМЗ». Дата обращения: 24 июля 2022. Архивировано 22 апреля 2022 года.