Авария Boeing 777 в Дубае — авиационная авария, произошедшая 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая. Авиалайнер Boeing 777-31H авиакомпании Emirates совершал плановый рейс EK521 по маршруту ТривандрамДубай, но совершил жёсткую посадку в аэропорту пункта назначения и загорелся. Эвакуация всех находившихся на борту самолёта 300 человек была проведена успешно, тем не менее, во время тушения пожара лайнер взорвался и разрушился. Погиб 1 пожарный, ещё 8 получили ранения, также ранения получили 24 человека на борту самолёта[1][2].

Рейс 521 Emirates
Разбившийся самолёт за 6 лет и 8 месяцев до аварии
Разбившийся самолёт за 6 лет и 8 месяцев до аварии
Общие сведения
Дата 3 августа 2016 года
Время 08:45 UTC
Характер Жёсткая посадка,
F-NI (пожар на борту)
Причина Ошибки экипажа
Место Объединённые Арабские Эмираты ВПП аэропорта Дубай, Дубай (ОАЭ)
Координаты 25°15′10″ с. ш. 55°21′52″ в. д.HGЯO
Погибшие 1 (на земле)
Раненые 32 (24 в самолёте + 8 на земле)
Воздушное судно
Модель Boeing 777-31H
Авиакомпания Объединённые Арабские Эмираты Emirates
Пункт вылета Индия Тривандрам (Индия)
Пункт назначения Объединённые Арабские Эмираты Дубай (ОАЭ)
Рейс EK521
Бортовой номер A6-EMW
Дата выпуска 7 марта 2003 года (первый полёт)
Пассажиры 282
Экипаж 18
Выжившие 300 (все)

Самолёт править

Boeing 777-31H (регистрационный номер A6-EMW, заводской 32700, серийный 434) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 7 марта). 28 марта того же года был передан авиакомпании Emirates. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 892. На день аварии совершил 13 620 циклов «взлёт-посадка» и налетал 58 169 часов[3][4].

Экипаж и пассажиры править

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

В салоне самолёта работали 16 бортпроводников.

Страна Количество
  Индия 226
  Великобритания 24
  ОАЭ 11
  США 6
  Саудовская Аравия 6
  Турция 5
  Ирландия 4
  Австралия 2
  Бразилия 2
  Германия 2
  Малайзия 2
  Таиланд 2
  Хорватия 1
  Египет 1
  Босния и Герцеговина 1
  Ливан 1
  Филиппины 1
  ЮАР 1
  Швейцария 1
  Тунис 1
Всего 300

Хронология событий править

Авария произошла в 12:37 по местному времени (08:37 UTC). Согласно предварительному отчёту, сильный сдвиг ветра повлиял на воздушную скорость воздушного судна на финальном этапе захода на посадку, и самолет коснулся ВПП 12L длиной 4000 м в точке, находящейся приблизительно в 1100 метрах от порога, со скоростью 162 узла. Через две секунды система предупреждения о положении относительно ВПП (RAAS) выдала предупреждение «ПЕРЕЛЁТ» («LONG LANDING»), и экипаж начал уход на второй круг. Через шесть секунд после касания основными стойками, когда носовая стойка ещё находилась в воздухе, самолёт снова оторвался от полосы при создании экипажем необходимого тангажа для взлёта. Спустя четыре секунды положение закрылков было изменено до 20°, после чего рычаг управления шасси был переведён в положение «Убрано». В этот период рычаги управления двигателем оставались в прежнем положении из-за того, что лётный экипаж недостаточно понимал систему автоматической тяги. Самолёт достиг максимальной высоты над ВПП — 85 футов, скорость падала, и самолёт начал проседать к земле. Спустя двенадцать секунд после того, как самолет оторвался от ВПП, режим двигателей был увеличен до максимума, однако самолет продолжал проваливаться, и через три секунды он столкнулся со взлетно-посадочной полосой, при этом его шасси находились в частично убранном состоянии.

Сначала самолёт коснулся земли хвостовой частью фюзеляжа и проехал около 800 метров по ВПП 12L с частично убранными стойками шасси. В это время двигатель по правому борту отсоединился от крыла. Пожарные прибыли к самолёту менее чем через 90 секунд после остановки (или через 123 секунды после первого удара) и начали бороться с огнём сразу с нескольких позиций, в результате все 300 пассажиров и экипаж были благополучно эвакуированы. Видео изнутри самолета, снятое на камеры сотовых телефонов, показало, что пассажиры не спешили эвакуироваться, а вместо этого доставали с полок ручную кладь, что привело к чрезмерно длительной эвакуации. Через девять минут после того, как самолет остановился, на борту всё ещё находились КВС и старший бортпроводник, проверявшие салон на наличие оставшихся пассажиров. Взрыв центрального топливного бака самолета привел к гибели пожарного, жителя Рас-эль-Хаймы по имени Джасим Исса Мохаммед Хасан. Двадцать четыре пассажира самолета, включая капитана и старшего бортпроводника, которые эвакуировались после взрыва, получили ранения различной степени тяжести. Старший бортпроводник был единственным человеком среди пассажиров и экипажа, кто пострадал серьёзно, отравившись продуктами горения. Кроме того, восемь пожарных и полицейский получили ранения, несколько пожарных получили ожоги. Взрыв привёл к распространению огня в кабину самолета; пожарным потребовалось 16 часов, чтобы взять огонь под контроль. Аэропорт был закрыт во время и после аварии, что привело к многочисленным перенаправлениям прибывающих самолетов.

Расследование править

Главное управление гражданской авиации (GCAA) провело расследование происшествия при содействии Emirates, производителем самолета Boeing и производителем двигателей Rolls-Royce. Кроме того, Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) направил группу из пяти человек, чтобы присоединиться к другим следователям. Регистратор полетных данных и речевой самописец были сняты с самолета на следующий день после аварии. Предварительный отчет об аварии был опубликован в сентябре 2016 года, а промежуточный отчет - в августе 2017 года. Предварительный отчет показал, что пилот попытался взлететь после кратковременного приземления, и что самолет в конечном итоге ударился о взлетно-посадочную полосу.

Окончательный отчет был выпущен 6 февраля 2020 года. В отчете было отмечено следующее: летный экипаж не мог эффективно сканировать и контролировать параметры основных пилотажных приборов во время посадки и неправильно выполненная попытка экипажа ухода на второй круг.

См. также править

Примечания править

  1. В аэропорту Дубая после посадки загорелся пассажирский Boeing 777. Lenta.ru (3 августа 2016). Дата обращения: 15 сентября 2016. Архивировано 18 сентября 2016 года.
  2. На кадрах с экстренной посадкой лайнера в Дубае виден взрыв. РИА Новости (3 августа 2016). Дата обращения: 15 сентября 2016. Архивировано 19 сентября 2016 года.
  3. Emirates A6-EMW (Boeing 777 - MSN 32700) | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 28 июня 2021 года.
  4. A6-EMW EMIRATES BOEING 777-300. www.planespotters.net. Дата обращения: 28 июня 2021.

Ссылки править