Авенариус, Пётр Александрович

Пётр Алекса́ндрович Авена́риус (Петергоф, 23 мая 1843 — 1 декабря 1909, Санкт-Петербург) — российский инженер и предприниматель, тайный советник.

Пётр Александрович Авенариус
Фотография П. А. Авенариуса
Фотография П. А. Авенариуса
Дата рождения 23 мая 1843(1843-05-23)
Место рождения Петергоф, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя
Дата смерти 1 декабря 1909(1909-12-01) (66 лет)
Место смерти Санкт-Петербург, Российская империя
Гражданство Российская империя
Компания Приморская-Сестрорецкая железная дорога
Должность председатель
Компания Сестрорецкий курорт
Должность председатель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Представитель девятого поколения древнего рода Авенариусов из Праги, сын действительного статского советника А. А. Авенариуса.

В гимназии, Пятой Санкт-Петербургской, учился посредственно, но был трудолюбив и способен в различных ремёслах. После гимназии учился в технологическом институте, который, также как и гимназию, не закончил, поступив в корпус корабельных механиков. Юнкером и кондуктором посетил Копенгаген, Стокгольм, Константинополь, Алжир, Канарские острова, острова Зелёного мыса.

Получив чин морского офицера со званием инженер-механика, работал некоторое время на Путиловском заводе, а в 1871 году поступил в железнодорожную Московско-Брестскую компанию. Был членом правления и директором-распорядителем Невской пригородной конно-железной дороги, а также основателем и председателем Правления Общества Приморской железной дороги.

В последние годы жизни проживал вместе с женой, Марией Яковлевной, в Тарховке. Скончался скоропостижно 1 декабря 1909 года в 6 часов утра в возрасте 66 лет в квартире своего сына на Литейном проспекте 28, в Санкт-Петербурге, от грудной жабы[1]. В честь него была названа улица в Курорте (район Сестрорецка), (ныне улица Максима Горького). Муниципальный Совет Сестрорецка планирует обустроить новый сквер с установкой в нём бюста П. А. Авенариуса с памятной надписью[2].

Деятельность по строительству Приморской железной дорогиПравить

В 1889 году стал председателем только что созданного «Акционерного общества Приморской Петербургско-Сестрорецкой железной дороги», цель которого заменить конный транспорт железнодорожным на курортно-дачном направлении столицы. В 1890 году Кабинет министров разрешил строительство дороги на паровой тяге. В посёлке Тарховка Авенариус строит дом Усадьба Авенариуса, для лучшего управления акционерным обществом и строительством. В 1894 году дорога начала эксплуатироваться. Время движения от ст. Новая Деревня до Сестрорецка в 1894 году составляло 1 час 15 минут (для сравнения в 2008 году — 45 минут).

Тарифы на проезд и размер платы за провоз багажа, установленные правительством, а также необходимость обслуживания пристани в посёлке Лисий Нос сделали работу общества убыточной. С целью экономического развития П. А. Авенариус попросил правительство выделить участок земли на берегу Финского залива в устье реки Сестра для строительства Курорта, что соответствовало уставу общества.

Санаторий «Сестрорецкий Курорт»Править

 
Высочайшее утверждение

9 июня 1898 года Кабинет министров разрешил строительство Курорта, выделив 54 десятины в бесплатную аренду сроком на 60 лет с обязательством построить железную дорогу Сестрорецк — Курорт.

10 июня 1900 года состоялось открытие санатория «Сестрорецкий Курорт». Вокруг санатория шло интенсивное освоение земель под дачную и санаторную застройку. Появился посёлок Дюны на берегу Ржавой канавы. Железная дорога была продлена от ст. Курорт до п. Дюны (ст. Школьная, ст. Дюны). В конце железной дороги при содействии П. А. Авенариуса была построена Дюнская церковь во имя Спаса Преображения Господня. Возле этой церкви 4 декабря 1909 года был похоронен Пётр Александрович.

Во время войны с Финляндией (1939—1940) эта территория находилась в пограничной зоне и была занята советскими войсками. Позднее рядом с Сестрорецком была расположена линия фронта (в сентябре 1941 года финские войска на подступах к Сестрорецку остановили своё наступление на старой российско-финляндской границе). После ухода военнослужащих с территории располагавшейся в этом районе воинской части некоторое время можно было наблюдать остатки фундамента церкви и разбитый и сброшенный в яму постамент для могильного креста, на котором можно было прочитать надпись: «Созидателю сего храма, преобразователю глухой местности в Сестрорецкий Курорт П. А. Авенариусу».

ПамятьПравить

До 1930-х годов улица Максима Горького в Сестрорецке носила название Авенариусская.

СемьяПравить

ГалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. «Петербургская газета», 2.12.1909.
  2. Газета «Здравница Санкт-Петербурга», № 29 (291), 18 октября 2012 г. — С. 4.

ЛитератураПравить

  • Яковлев В. Д. Мой Сестрорецк. — Сестрорецк: Содружество, 2006. — ISBN 5-94500-041-8.
  • Беликов В. В. Тайны озера Разлив. — СПб., 1999.
  • Волков Г. Как строилась Приморская Санкт-Петербургско-Сестрорецкая железная дорога. // Курортный район. Страницы истории. Вып. 1. / Ред.: Н. Романова, В. Дорогин. — СПб.: Остров, 2005. — ISBN 5-94500-030-2.
  • Гущин В. А. Авенариусы в Петергофе. — СПб.: НИИХ СПбГУ, 1999.
  • Ривкин Б. Е. Сестрорецкие железные дороги. / Газета «Ленинградская здравница» — 1989. — № 110 (21−26 июля).
  • Авенариус Н. П. Наша семейная летопись. — Варшава: Тип. И. Яворского, 1872.

СсылкиПравить