Открыть главное меню

Авенида Леандро Н. Алем

Авенида Леандро Н.Алем является одной из улиц города Буэнос-Айрес, Аргентина.

Авенида Леандро Н.Алем

исп. Avenida Leandro N. Alem (Buenos Aires)


Буэнос-Айрес  Аргентина
Фотография
Общая информация
Страна
Район Ретиро, Сан-Николас,
Протяжённость от Авенида Ла-Рабида
до улицы Авенида дель Либертадор
Метро Línea B (SBA).svg Леандро Н. Алем
Línea E (SBA).svg Корреа Централ
Línea E (SBA).svg Каталинас
Línea E (SBA).svg Ретиро
Автобусные маршруты 6, 7, 9, 22, 26, 28, 33, 45, 50, 56, 62, 75, 91, 93, 99, 105, 126, 130, 152, 159 (коллективо)
На карте города

ТопонимикаПравить

Улица названа в честь политика Леандро Алем Никифора, лидера Revolución del Parque в 1890 году и основателя партии Гражданский союз (позже из этой партии вышла новая партия Гражданский радикальный союз).

ИсторияПравить

 
Улица в XIX веке
 
В начале улицы Пасео-де-ла-Аламеда. (1847)
 
Старые здания на Пасео-де-Хулио (1867)
 
Центральный вокзал который был недалеко от Каса Росада и сгорел в 1897 году.
 
Дирекция Центральной железной дороги Аргентины была первым крупным офисным зданием на Пасео-де-Хулио. (1901)

Участок улицы Авенида дель Либертадор (на площади Сан-Мартин) который достигает Плаза Батлер раньше был частью улицы Авенида Леандро Н. Алем, в прошлом имевшей название Пасео-де-Хулио. Первоначальное название улицы было - Пасео-де-ла-Аламеда и появилась улица около 1780 года, с момента появление первой публичной набережной в Буэнос-Айресе и была обращена к Рио-де-ла-Плата. В 1846 году, во время правления Хуана Мануэля де Росаса, жители начали заселять побережье и началось строительство дамбы, с целью избежать наводнений реки, а улица Пасео-де-Хулио постепенно продолжала увеличиваться в следующие десятилетия. В 1860-е годы, железная дорога начала соединять Буэнос-Айрес с аргентинскими городами и близлежащим портом, в то время британская компания вела торги для лучшего расположения вокзала в центре города, который был построен в 1870 году к северу от Каса Росада, между Пасео-де-Хулио и банком. В 1887 году разрабатывался проект строительства нового района Пуэрто-Мадеро, Пасео-де-Хулио становилась прибрежным проспектом, на ней продолжалось активное строительство, хотя центральный участок Пасео (от Каса Росада до Главпочтамта) был зарезервирован для государственного парка. В 1897 году пожар полностью уничтожил центральный вокзал, который решили не восстанавливать что привело к увеличению автомобильного движения в районе. Кроме того началось строительство нового порта Пуэрто-Мадеро, Постепенно появлялся современный проспект Авенида Леандро Н.Алем.

Уже в 1875 году, вышло постановление что владельцы, чьи здания имеют окна на улицу Пасео-де-Хулио, выделяли средства для улучшения тротуаров. С 1900 прошла большая волна строительства, которая полностью изменила внешний вид проспекта, придавая ему современный уровень. С начала века, здесь началось строительство больших зданий которые менее чем за 20 лет полностью заменили старые колониальные дома, которые изобиловали в прошлом. Первая из достопримечательностей улицы - администрация железной дороги (Administración del Ferrocarril Central Argentino), была завершена в 1901 году на углу улицы calle Bartolomé Mitre, и в настоящее время это здание занимает Министерство внутренних дел. Рядом были построены Palace Hotel, Sociedad Hipotecaria Belga Americana и Edificio Nicolás Mihanovich. В 1919 году вышло постановление которое изменило название улицы на Авенида Леандро Н. Алем, переименованной в честь известного политика и основателя партии Гражданский союз. В 1950 году, вышло подобное постановление городской администрации которое переименовало улицу Сан-Мартин и Альвеар на проспект Авенида дель Либертадор[1]. Тем временем продолжалось активное строительство, двигаясь от дворца Каса Росада на север, были построены ряд зданий для офисов и банков на участке от проспекта Авенида Кордовы до площади Сан-Мартин. Сегодня Авенида Леандро Н. Алем является одной из наиболее важных улиц города, используется ежедневно для проезда на юг (в районы Ла Бока, Сан-Тельмо) и на север (в районы Ретиро, Реколета, Палермо и т.д.). Кроме того, улица характеризуется уникальной архитектурой, которая охватывает период с 1900 года по настоящее время.

ОсобенностиПравить

Эта улица располагается на границе районов Сан-Николас и Монсеррат, на углу улиц Авенида Ла-Рабида и Ривадавия, в непосредственной близости от парка Колумба и Каса Росада. Зеленые насаждения располагаются на территории Плаза-Хуан-де Гарай и Пласа Раззано, и подходят к Авенида Росалес. Далее находится Пласа Рома между улицами Лаваль и Тукуман. С севера на юг, улица имеет двухстороннее автомобильное движение, специальные полосы для такси и автобусов, двойную полосу для автомобилей. В районе Рио дель Плата, между улицей Авенида Леандро Н. Алем и улицей 25 мая, с севера на юг местность постепенно снижается. Буэнос-Айрес был основан в 1580 году на плато, которое имеет максимальную высоту в центре города, и снижение ландшафта более сего выражено на перпендикулярных центральных улицах. Проспект расположен в 100 метрах от параллельной улицы 25 мая, где расположены здания начала XX века[2].

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Alberto Gabriel Piñeiro. . — Buenos Aires: Instituto Histórico de la Ciudad de Buenos Aires, 2003. — ISBN 987-21092-0-6.
  2. Recovas de Buenos Aires por Carlos Rezzónico