Авиакатастрофа Ту-22М3 в Оленегорске

Авиакатастрофа Ту-22М3 в Оленегорске — авиационная катастрофа, произошедшая 22 января 2019 года с военным самолётом Ту-22М3 на авиабазе Оленья.

Авиакатастрофа в Оленегорске
Ту-22М3, идентичный разбившемуся
Ту-22М3, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 22 января 2019 года
Время 13:40 МСК
Характер Разбился при посадке
Причина Плохие погодные условия, ошибки экипажа
Место Россия Оленья
Координаты 68°09′56″ с. ш. 33°28′39″ в. д.HGЯO
Погибшие 3
Раненые 1
Воздушное судно
Модель Ту-22М3
Имя самолёта Ту-22
Принадлежность Россия ВКС России
Пункт назначения Россия Оленья
Бортовой номер № "35 красный"
Страна регистрации Россия Россия
Экипаж 4

Самолёт

править

Ту-22 модель Ту-22М3 (бортовой номер «35 красный», заводской 1683134) работал в ВКС России до 22 января 2019 года[1].

Экипаж

править
  • Командир экипажа — ВЛ 2 класса майор Гурьев Алексей Германович
  • Помощник командира корабля — ВЛ 2 класса майор Мазунин Константин Юрьевич
  • Штурман-оператор — ВШ 3 класса капитан Грейф Виктор Владимирович
  • Штурман-инструктор — старший штурман полка ВШ 1 класса подполковник Рылков Максим Анатольевич[1].

Хронология событий

править

22 января 2019 года в 13:40 по МСК при заходе на посадку на аэродром базирования Оленья с курсом 185 градусов в плохую погоду (сильный снег) потерпел авиакатастрофу самолёт Ту-22М3 RF-94159 40 сап КДА ВКС России, на борту которого был макет ракеты Х-22.

На предпосадочном снижении самолёт попал в густой снежный заряд, командир самолёта допустил приземление с повышенной перегрузкой в районе торца ВПП. После жёсткого касания (удара) основными стойками шасси об ВПП нос самолёта резко опустился вниз и кабина экипажа практически отделилась от фюзеляжа, фюзеляж продолжил движение вверх. Когда нос самолёта дотронулся до полосы — произошёл первый взрыв на месте излома (который полностью разделил 2 части самолёта), после чего был ещё один взрыв в районе передней стойки шасси. Команды руководителя полётов на катапультирование из самолёта экипаж не выполнил. Потом кабина экипажа перевернулась, упала на землю и загорелась. Фюзеляж в воздухе перевернулся и рухнул на ВПП где продолжил движение и впоследствии сгорел. Вместе с фюзеляжем кабина экипажа остановилась на сопряжении 2-й РД и ВПП в перевернутом состоянии, примерно в 500 метрах от торца ВПП. Из-за разлива керосина и недостатка в аэродромной технике пожар на аэродроме потушили через 1,5 часа[1].

Расследование

править

По предварительным данным, причиной катастрофы стали:

  1. Ошибка в технике пилотирования.
  2. Неподготовленность к полётам в данных метеоусловиях.
  3. Нарушение командованием требований по управлению полётами.
  4. Ошибка в работе ГРП.
  5. Неудовлетворительное АТО полетов[1].

Последствия авиакатастрофы

править

Из 4 членов экипажа находившихся на борту погибли 3 человека: Алексей Гурьев (умер в Оленегорской ЦГБ), Константин Мазунин (погиб на месте), Виктор Грейф (умер в санчасти авиабазы).

Выжил только один человек — Рылков Максим Анатольевич (получил множественные переломы, в том числе рёбер, и повреждения внутренних органов)[1].

См. также

править

Примечания

править
  1. 1 2 3 4 5 Катастрофа Ту-22М3, командир корабля Гурьев А.Г. - Выпускники Балашовской школы пилотов. xn--80abda0c7b.xn--p1ai. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 27 января 2020 года.