Открыть главное меню

«Авиамото́рная» — станция Московского метрополитена на Калининской линии. Расположена на границе районов Соколиная гора (ВАО) и Лефортово (ЮВАО), однако все выходы станции ведут лишь в последний. Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Колонная трёхсводчатая глубокого заложения с одной островной платформой. В перспективе будет связана пересадкой со строящейся одноимённой станцией на Большой кольцевой линии.

«Авиамоторная»
Moskwa Metro Line 8 out.svg
Калининская линия
Московский метрополитен
Авиамоторная 02.jpg
Центральный зал, 4 августа 2014 года
Район Лефортово
Округ ЮВАО
Дата открытия 30 декабря 1979 года
Проектное название Новая
Проекты переименования Лефортово (1992 год)
Тип Колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 53
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Скульпторы Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин
Художники А. М. Мосийчук
Инженеры‑конструкторы Е. С. Барский
Переходы на станции Moskwa Metro Line 11.svg Авиамоторная (строится)
Выход к улицам Авиамоторная улица, шоссе Энтузиастов
Наземный транспорт А: м8, 59, 125, 125к, 440, 730, 759, 805, 859, 987; Н4; Тб: 24, 30, 53; Тм: 12, 24, 32, 37, 38, 46, 50
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 082
Соседние станции Шоссе Энтузиастов и Площадь Ильича
Commons-logo.svg «Авиамоторная» на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

Станция открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 114 станций.

Архитектура и оформлениеПравить

Станция «Авиамоторная» — колонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 53 метра). Сооружена из сборной чугунной обделки, центральный зал сооружён с обратным сводом. На станции два ряда по 15 колонн. Шаг колонн — 5,25 м. Архитекторы — А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова, инженер-конструктор — Е. С. Барский.

Оформление станции посвящено строителям авиационных двигателей (скульпторы — Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин, художник — А. М. Мосийчук), сама станция оформлена в светлых тонах. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга».

Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена металлической скульптурной композицией. Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифлёного металла имитирует восходящие потоки воздуха, в которых парит Икар. Рядом с ним изображены летящие вверх самолёты разных лет и пропеллеры. Из-за строительства перехода на Большую кольцевую линию композицию перенесут в верхний эскалаторный зал перехода[1].

Над выходом в город укреплены ярко-серебристые лопасти самолётного винта и обтекающий их «воздух».

Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над залом будто бы парит волшебный ковёр-самолёт. Несколько картин, соединяясь, образуют цветок, в центре которого горит лампочка словно звезда на небосводе. Золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок; на каждом панно разные рисунки — то небесные созвездия, то расходящиеся лучи солнца.

Расположение и вестибюлиПравить

Расположена между станциями «Шоссе Энтузиастов» и «Площадь Ильича». Выход в город осуществляется через подземный вестибюль на шоссе Энтузиастов и Авиамоторную улицу. В 400 метрах от станции находится пассажирская железнодорожная платформа Новая.

Авария эскалатора в 1982 годуПравить

17 февраля 1982 года на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек, и десятки получили телесные повреждения различной степени тяжести, вплоть до пожизненной инвалидности[2].

У одного из работавших на спуск эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. Тормоза, предназначенные для торможения ступеней, тоже не сработали. В результате, ступени под массой стоявших на них пассажиров, быстро набирая скорость, поехали вниз. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали становиться люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка, и образовался завал из десятков людей. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их массы, и они провалились вниз на несколько метров, получив легкие ушибы, некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро.

Случившаяся катастрофа практически не была освещена в печати, по радио и на телевидении, что породило в первый же день после аварии самые фантастические слухи, особенно о количестве погибших (их число оценивалось до семисот). Единственным стало короткое сообщение в «Вечерней Москве»:

17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария. Среди пассажиров имеются пострадавшие.
Причины аварии расследуются.

«Вечерняя Москва». 18 февраля 1982 года

Первая подробная публикация появилась лишь к десятилетию катастрофы в 1992 году[3].

ПерспективыПравить

В будущем «Авиамоторная» станет пересадочной на одноимённую станцию, строящуюся на Большой кольцевой линии.

В культуреПравить

Об аварии, произошедшей на эскалаторе в 1982 году, в песне «Трагедия на Авиамоторной» поёт московская группа «Пурген» (альбомы «Токсидермисты городского безумия» 1999 и «Бог рабов» 2010).

Также авария упоминается в книге Андрея Шляхова «Психиатр» (в аварии погиб отец главного героя).

Станция в цифрахПравить

  • Код станции — 082.
  • Станция работает с 5:30 до 1:00.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Площадь Ильича»
05:41:00 05:41:00
05:41:00 05:41:00
В сторону станции
«Шоссе Энтузиастов»
05:49:00 05:50:00
05:49:00 05:50:00

Общественный транспортПравить

Автобусы
Троллейбусы
Трамваи

ГалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Панно с Икаром на станции метро «Авиамоторная» перенесут в верхний зал
  2. Ходынка под землей (недоступная ссылка). Газета «Вечерняя Москва» (18 апреля 2005). Дата обращения 1 декабря 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  3. russos: Трагедия на Авиамоторной. 30 лет назад
  4. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

СсылкиПравить