Авиатрест (официальное название — Государственный трест авиационной промышленности Главного управления металлопромышленности[1]) — государственный трест авиационной промышленности СССР, был учреждён постановлением Совета Труда и Обороны № 121 от 28 января 1925 года и приказом ВСНХ № 415 от 10 февраля 1925 года[2], с целью организовать производство предметов авиации и воздухоплавания. Трест был организован на основе авиационного отдела Военпрома[1], первоначально входил в структуру Автоавиаотдела Главметалла[2] и предназначался в основном для выпуска оборонной продукции[3].

Авиатрест
Основание
Дата основания 28 января 1925
реорганизация 3 марта 1930
Продукция Авиастроение
Материнская организация Автоавиаотдел Главметалла

При создании в структуру Авиатреста вошли четыре авиазавода, четыре завода по производству моторов, три завода по изготовлению комплектующих[1].

3 марта 1930 года Авиатрест был преобразован во Всесоюзное объединение авиационной промышленности[3], в свою очередь преобразованное 7 декабря 1934 года в Глававиапром; на короткое время управление авиационной промышленностью сосредотачивалось также в 1-ом Главном управлении Наркомтяжпрома и 1-м управлении Наркомата оборонной промышленности. Эпоха перестройки в управлении авиационной промышленностью закончилась с созданием 11 января 1939 года Народного комиссариата авиационной промышленности СССР, впоследствии Министерства авиационной промышленности СССР[3].

На 2020 год существуют одноимённые компании, базирующиеся в Москве и в Казани.

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 John T. Greenwood. The Aviation Industry: 1917—1997 // Russian Aviation and Air Power in the Twentieth Century. Routledge, 2014. (англ.) С. 131.
  2. 1 2 Сергей Григорьевич Тихонов. Оборонные предприятия СССР и России. ТОМ, 2010. Т. 1, С. 9.
  3. 1 2 3 Виктор Шунков. Военная авиация России. М.: Эксмо, 2018. ISBN 978-5-04-089556-4 С. 84.

ЛитератураПравить