Википедия

Авиация на почтовых марках СССР

Авиация на почтовых марках СССР — перечень (каталог) коммеморативных и стандартных почтовых марок и серий знаков почтовой оплаты (за исключением карточек и конвертов с оригинальной маркой), содержащих изображения и сюжеты авиационной тематики, выпущенных в СССР с 1923 по 1992 год. В список вошли марки с изображением лётчиков, деятелей авиации, самолётов, вертолётов, планеров и других летательных аппаратов. Марки, изображающие аэропорты (без самолётов), голубиную почту в данный список не включены. Блоки, марочные листы и купоны, включённых в список марок, могут быть не показаны[1][2].

Авиационная филателия и аэрофилателия править

Авиационная филателия — коллекционирование и изучение знаков почтовой оплаты с изображениями и сюжетами, связанными с авиацией. Изначально интерес коллекционеров вызывали почтовые знаки, использующиеся для перевозок корреспонденции воздушными путями и так называемой «авиапочты», поскольку для перевозки почтовых отправлений по воздуху и авиацией существовали отдельные знаки почтовой оплаты с разнообразными, иногда не связанными с авиацией изображениями и отдельными тарифами. Выпускались даже специальные марки для оплаты перевозки корреспонденции голубями[3][4].

Существует также область коллекционирования «Аэрофилателия». В неё входят почтовые марки, другие почтовые знаки и атрибутика, связанные не только с доставкой почты посредством воздушного сообщения, но также и с изображениями на марках практически любых летательных объектов. Это тематическое коллекционирование проявляет интерес к полётам, катапультной почте[К 1], голубиной почте, аэростатам, дирижаблям, полевым авиапочтовым службам, ракетам, планерам и т. д.[6] Существует англоязычный каталог марок фирмы Stanley Gibbons Limited с названием «Собираем самолёты на марках» («англ. Collect аircraft on stamp»), включающий в себя изображения самолётов, вертолётов, аэропортов, дирижаблей и воздушных шаров, планеров, надпечатки в их виде, тексты о перелётах и т. д[2]. В 1960 году начала свою работу Международная федерация аэрофилателистических обществ (ФИСА или FISA; от фр. Fédération Internationale des Sociétés Aérophilatéliques)[7].

Одни из первых изображений самолётов на марках СССР принадлежали иностранным самолётам, летавшим в начале XX-го века на линиях «Добролёта», но уже в 1927 году на почтовых знаках, выпущенных в связи с Первой международной авиапочтовой конференции в Гааге, были напечатаны изображения советского самолёта АНТ-3 конструктора Андрея Туполева. С тех пор выпускающиеся марки зачастую посвящались не только изображениям самолётов, но и конструкторам, лётчикам, достижениям советского авиа- и вертолётостроения, знаменательным событиям авиации[3][4].

Список марок править

Дополнительные сведения: Авиапочтовая марка, Коммеморативная марка и Стандартная марка

Порядок следования элементов в таблице — в обратном хронологическом порядке. От более новых марок к выпущенным ранее (довыпуски, перевыпуски в схожих видах, блоках, надпечатки указываются рядом с первыми выпусками)
Соблюдается примерный сравнительный масштаб отображения размера марок. Блоки и марочные листы показываются в масштабе около 1/2 к размеру марок[8][9].
«—» — нет данных.

№ по каталогу,
дата выхода 		Изображение Описание Номинал на дату выпуска,
тираж 		Художник Прим.

 (Mi #6216—6220);
(ЦФА №6339—6343)
18 июля 1991 г.

   
  

 Дирижабли:
• «Альбатрос». 1910 г.
• «GA-42». 1987 г.
• «Норвегия». 1923 г.
• «Победа». 1944 г.
• «LZ-127 Граф Цеппелин». 1928 г. 		1, 3, 4, 5, 20 коп.
• 4 800 000
• 4 100 000
• 3 800 000
• 3 300 000
• 2 900 000 		Р. Стрельников [10] [11]

 (Mi #6178);
(ЦФА №6299)
13 марта/25 июня 1991 г.

 

 Стандартный выпуск:
• Современные средства доставки почты 		7 коп.
• 1 000 000 		В. Коваль [12] [13] [14]

 (Mi #5902);
(ЦФА №6021)
22 декабря 1988 г.

 

 Стандартный выпуск:
• Пингвины и карта Антарктиды
25 декабря 1988 г. и 20 декабря 1989 г. была выпущена повторно 		30 коп.
• 6 500 000 		В. Коваль [15] [16]

 (Mi #5882);
(ЦФА №6000)
25 октября 1988 г.

 

 Высокоширотная экспедиция на атомном ледоколе «Сибирь»:
• Ледокол во льдах. Маршрут экспедиции 		20 коп.
• 2 500 000 		А. Шмидштейн [17] [18]

 (Mi #5760 (Block 196));
(ЦФА №5877 (Блок 199))
15 октября 1987 г.

 

 Международная спутниковая система «КОСПАС — САРСАТ»:
• Советский аппарат космической системы поиска аварийных судов и самолётов
Формат блока 63 × 80 мм. 		50 коп.
• 800 000 блоков 		А. Калашников [19] [20]

 (Mi #Block 193(№5747));
(ЦФА №5864)
25 августа 1987 г.

 

 История отечественной почты
Формат блока 95 × 70 мм. 		50 коп.
• 1 300 000 блоков 		Ю. Арцименев [21] [22] [23]

 (Mi #5659—5663);
(ЦФА №5780—5784)
25 ноября 1986 г.

  
  
 
 

 Спортивные самолёты конструктора А. С. Яковлева:
• Двухместный самолёт Я-1 (1927 г.)
• УТ-2
• Як-18
• Як-50
• Як-55
Марка (Mi #5660); (ЦФА № 5781) выпускалась в малом марочном листе (8 штук) 		4, 5, 10, 20, 30 коп.
• 4 800 000
• 4 320 000
• 3 600 000
• 3 100 000
• 2 800 000 		Ю. Левиновский [24] [25] [26]

 (Mi #5646);
(ЦФА №5766)
10 октября 1986 г.

 

 Героический дрейф судна «Михаил Сомов» и спасательная экспедиция ледокола «Владивосток»:
• Ледокол «Владивосток» 		5 коп.
• 2 850 000 		А. Керносов [27] [28]

 (Mi #5627);
(ЦФА №5748)
27 июля 1986 г.

 

 400 лет Тюмени:
• Герб Тюмени, архитектурные памятники 		5 коп.
• 2 700 000 		И. Богачёв [29] [30]

 (Mi #5610);
(ЦФА №5731)
24 мая 1986 г.

 

 400 лет г. Куйбышеву:
• Дом-музей В. И. Ленина, монумент «Вечная слава» 		5 коп.
• 2 700 000 		А. Калашников [31] [32]

 (Mi #5563);
(ЦФА №5684)
18 декабря 1985 г.

 

 История отечественного пожарного транспорта:
• Аэродромный автомобиль АА-60 		45 коп.
• 2 300 000 		А. Аксамит [33] [34]

 (Mi #5491);
(ЦФА №5618)
16 апреля 1985 г.

 

 40 лет Победе советского народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов:
• Воины и боевая техника Вооружённых Сил 		5 коп.
• 3 700 000 		Ю. Левиновский [35] [36]

 (Mi #5450);
(ЦФА №5572)
6 ноября 1984 г.

 

 60 лет Центральному дому авиации и космонавтики:
• Самолёт и ракета на фоне земного шара 		5 коп.
• 6 000 000 		И. Мартынов [24] [37] [38]

 (Mi #5444);
(ЦФА №5565)
12 октября 1984 г.

 

 60 лет Союзным республикам:
• Молдавская ССР 		5 коп.
• 3 350 000 		А. Шмидтштейн [39] [40]

 (Mi #5428Av);
(ЦФА №5549)
5 сентября 1984 г.

 (Mi #5428Aw);
(ЦФА №5549А)
22 августа 1991 г.

  

 Стандартный выпуск:
• Атомный ледокол во льдах 		2 руб.
• 5 000 000
• 4 000 000 		Ю. Арцименев [41] [42]

 (Mi #5403);
(ЦФА №5523)
1 июля 1984 г.

 

 60 лет присвоению комсомольской организации имени В. И. Ленина:
• Комсомольский значок 		5 коп.
• 3 100 000 		Ю. Левиановский [43] [44]

 (Mi #Block 173 (5379));
(ЦФА №Бл. 176 (5431))
13 апреля 1984 г.

 

 50 лет установлению звания Героя Советского Союза. Почтовый блок:
• Золотая Звезда Героя Советского Союза
Размер блока 105 × 70 мм. 		50 коп.
• 1 400 000 		Ю. Левиановский [45] [46]

 (Mi #5378);
(ЦФА №5498)
13 апреля 1984 г.

 

 50 лет героическому походу «Челюскина»:
• Снятие челюскинцев со льдины
Марки также поступали в продажу в малых листах (2 х 4) 		45 коп.
• 3 000 000 		Ю. Левиновский [45] [46]

 (Mi #5271);
(ЦФА №5390)
12 мая 1983 г.

 

 60 лет Бурятской АССР:
• Герб Бурятской АССР 		4 коп.
• 5 100 000 		Ю. Косоруков [47] [48]

 (Mi #5257 (Block 162));
(ЦФА №5376 (Блок 165))
10 марта 1983 г.

 

 Всемирный год связи:
• Почтовый рожок. Средства связи
Формат блока 70 × 105 мм. 		50 коп.
• 800 000 		И. Козлов [49] [50]

 (Mi #5248—5242);
(ЦФА №5367—5371)
10 февраля 1983 г.

  
  
 

 История советского планеризма:
• А-9 (конструктор О. К. Антонов). 1948 г.
• КАИ-12 (конструктор М. П. Симонов). 1957 г.
• А-15 (конструктор О. К. Антонов). 1960 г.
• СА-7 (конструкторское КБ спортивной авиации). 1970 г.
• ЛАК-12 «Летува» (констр. Г. Гегас, П. Шнек и др.). 1979 г. 		2, 4, 6, 20, 45 коп.
• 9 200 000
• 8 600 000
• 7 400 000
• 6 100 000
• 5 900 000 		А. Аксамит [24] [51] [52]

 (Mi #Block 161(5247));
(ЦФА №5366)
9 февраля 1983 г.

 

 60 лет Аэрофлоту СССР:
• Самолёт Ил-86 над земным шаром
Формат 75 × 100 мм. 		50 коп.
• 1 500 000 блоков 		А. Аксамит [53] [51] [52]

 (Mi #5238);
(ЦФА №5357)
28 декабря 1982 г.

 

 Стандартный выпуск:
• Эмблема почтовой связи и средства доставки
20 мая 1983 г. выпущена повторно с вариациями рисунка 		5 коп.
• 9 000 000 		Г. Комлев [54] [55]

 (Mi #5223, 5227);
(ЦФА №5342, 5346)
25 октября 1982 г.

  

 60 лет СССР:
• Днепрогэс и домна «Комсомольская»
• Скульптура В. Мухиной «Рабочий и колхозница»
10 ноября 1982 г. марка  (Mi #5227) была выпущена тиражом 1 200 000 экз. с надпечаткой «Всесоюзная филателистическая выставка» 		10 коп.
• 5 300 000
• 5 600 000 		Ю. Ряховский [56] [57]

 (Mi #5202—5206);
(ЦФА №5320—5324)
20 августа 1982 г.

  
 
 
 

 История советского планеризма:
• «Мастяжарт» (конструктор С. В. Ильюшин). 1923 г.
• «Красная звезда» (конструктор С. П. Королёв). 1930 г.
• ЦАГИ-2 (конструктор В. Н. Беляев). 1934 г.
• «Стахановец» (конструктор В. И. Емельянов). 1939 г.
• Гр-29 (конструктор В. К. Грибовский). 1941 г. 		6, 10, 15, 20, 32 коп.
• 7 100 000
• 6 600 000
• 5 900 000
• 4 900 000
• 4 700 000 		А. Аксамит [58] [59] [60]

 (Mi #5094, 5096);
(ЦФА №5212, 5214)
15 июля 1981 г.

 
 

 Решения съезда — в жизнь!:
• Сельское хозяйство
• Транспорт и связь 		4 коп.
• 4 400 000
• 4 200 000 		Ю. Ряховский [61] [62]

 (Mi #5029—5030);
(ЦФА №5147—5148)
5 января 1981 г.

  

 Советские исследования в Антарктике:
• Аппаратура и техника для исследований
• Карта Антарктиды и дизель-электроход «Обь» 		6, 15 коп.
• 5 400 000
• 4 800 000 		Ю. Левиновский [63] [64]

 (Mi #4996);
(ЦФА №5098)
19/27 сентября 1980 г.

 

 Полёт в космос шестого международного экипажа:
• Космонавты в катапультирующихся креслах спускаемого отсека космического корабля (1 августа) 		32 коп.
• 4 400 000 		Ю. Левиновский [58] [65]

 (Mi #4956—4961);
(ЦФА №5074—5079)
14 мая 1980 г.

  
  
  

 История советского авиастроения. Вертолёты:
• Як-24 (конструктор А. С. Яковлев)
• Ми-8 (конструктор М. Л. Миль)
• Ка-26 (конструктор Н. И. Камов)
• Ми-6 (конструктор М. Л. Миль)
• Ми-10к (конструктор М. Л. Миль)
• В-12 (конструктор М. Л. Миль) 		1, 2, 3, 6, 15, 32 коп.
• 7 800 000
• 7 300 000
• 7 100 000
• 6 600 000
• 4 700 000
• 4 500 000 		Н. Колесников [58] [66]

 (Mi #4912);
(ЦФА №5030)
25 декабря 1979 г.

 

 История советского авиастроения:
• Ту-154 (конструктор А. Н. Туполев) 		10 коп.
• 5 400 000 		Е. Анискин [58] [67]

 (Mi #4903);
(ЦФА №5021)
20 декабря 1979 г.

 

 За безопасность движения!:
• Сотрудник государственной автомобильной инспекции (ГАИ) 		3 коп.
• 6 500 000 		Е. Анискин [58] [68]

 (Mi #4891);
(ЦФА №4941)
18 октября 1979 г.

 

 60 лет войскам связи Вооружённых сил:
• Эмблема войск связи 		4 коп.
• 5 900 000 		Г. Комлев [69] [70]

 (Mi #4864 (Block 141));
(ЦФА №4982 (Блок 143))
25 июля 1979 г.

 

 IV съезд Всесоюзного общества филателистов (ВОФ):
• Значок ВОФ в круге. Транспорт
Формат блока 90 × 65 мм. 		50 коп.
• 2 000 000 блоков 		Ю. Арцименев [71] [72]

 (Mi #4843—4846);
(ЦФА №4961—4964)
16 мая 1979 г.

  
  

 История советсткого авиастроения:
• Ан-28 (конструктор О. К. Антонов)
• Як-42 (конструктор А. С. Яковлев)
• Ил-76 (конструктор С. В. Ильюшин)
• Ил-86 (конструктор С. В. Ильюшин) 		2, 3, 15, 32 коп.
• 6 800 000
• 6 300 000
• 4 500 000
• 4 100 000 		Е. Анискин [73] [74]

 (Mi #4838);
(ЦФА №4956)
10—27 апреля 1979 г.

 

 Полёт в космос четвёртого международного экипажа:
• Экипаж после приземления 		32 коп.
• 4 600 000 		Г. Комлев [75] [76]

 (Mi #4766);
(ЦФА №4883)
29 августа 1978 г.

 

 Всемирная выставка почтовых марок «Прага 1978»:
• Эмблема выставки, спутник связи «Молния-1» и стилизованное изображение самолёта 		6 коп.
• 5 000 000 		А. Калашников [73] [77]

 (Mi #4751—4756);
(ЦФА №4868—4873)
10 августа 1978 г.

  
  
  

 Авиапочта. История отечественного авиастроения:
• Учебный (впоследствии многоцелевой) биплан У-2 (ПО-2) (конст. Н. Н. Поликарпов). 1928 г.
• Пассажирский самолёт (подкосный моноплан) К-5 (конст. К. А. Калинин). 1929 г.
• Тяжёлый бомбардировщик (свободнонесущий моноплан) ТБ-3 (АНТ-6) (конст. А. Н. Туполев). 1930 г.
• Пассажирский самолёт (подкосный моноплан) «Сталь-2» (конст. А. И. Путилов). 1931 г.
• Морской ближний разведчик МБР-2 (конст. Г. М. Бериев). 1932 г.
• Истребитель И-16 (конст. Н. Н. Поликарпов). 1934 г. 		4, 6, 10, 12, 16, 20 коп.
• 6 300 000
• 5 200 000
• 5 000 000
• 4 600 000
• 4 400 000
• 4 000 000 		Е. Анискин [78] [79]

 (Mi #4750);
(ЦФА №4865)
4 августа 1978 г.

 

 Стандартный выпуск:
• Самолёт ИЛ-76 		32 коп.
• 2 000 000 		Е. Анискин [80] [81]

 (Mi #4706);
(ЦФА №4810)
10/24 марта 1978 г.

 

 Полёт в космос первого международного экипажа:
• Приземление спускаемого аппарата космического корабля «Союз-28» на парашюте (24 марта) 		32 коп.
• 4 400 000 		Г. Комлев [73] [82]

 (Mi #4673, 4675);
(ЦФА №4777, 4779)
16 ноября 1977 г.

  

 Почтовая связь:
• Транспортные средства перевозки почты
• Доставка корреспонденции 		4 коп.
• 4 800 000
• 4 900 000 		Г. Комлев [83] [84]

 (Mi #4621—4626);
(ЦФА №4727—4732)
16 августа 1977 г.

  
  
  

 Авиапочта. История отечественного авиастроения:
• Учебный биплан I-IV-БИС (конст. А. А. Пороховщиков). 1917 г.
• Первый советский пассажирский самолёт АК-1 (конст. В. Л. Александров и В. В. Калинин)
• Военный, почтовый и грузовой самолёт Р-3 (АНТ-3) (конст. А. Н. Туполев). 1925 г.
• Двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4) (конст. А. Н. Туполев). 1925 г.
• Разведывательный самолёт Р-5 (конст. Н. Н. Поликарпов). 1929 г.
• Учебный и почтово-транспортный самолёт-амфибия Ш-2 (конст. В. Б. Шавров) 		4, 6, 10, 12, 16, 20 коп.
• 7 200 000
• 6 100 000
• 5 600 000
• 5 100 000
• 4 400 000
• 4 100 000 		Е. Анискин [78] [79]

 (Mi #4568);
(ЦФА №4672)
1 января 1977 г.

 

 50-летие Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту — ДОСААФ СССР:
• Значок ДОСААФ СССР 		4 коп.
• 4 700 000 		Ю. Бронфенбеннер [78] [85]

 (Mi #4540—4544);
(ЦФА №4644—4648)
4 ноября 1976 г.

  
  
 

 История отечественного авиастроения:
• Биплан «Гаккель-VII». 1911 г.
• Подкосный моноплан «Гаккель-IХ». 1912 г.
• Самолёт И. Стеглау № 2. 1912 г.
• Самолёт В. Дыбовского «Дельфин». 1913 г.
• Четырёхмоторный биплан «Илья Муромец». 1914 г. 		3, 6, 12, 14, 16 коп.
• 7 100 000
• 6 000 000
• 5 800 000
• 5 700 000
• 4 600 000 		Е. Анискин [78] [86]

 (Mi #4498);
(ЦФА №4603)
август—декабрь 1976 г.

 (Mi #4633);
(ЦФА №4737)
сентябрь—ноябрь 1977 г.

 

 Двенадцатый стандартный выпуск почтовых марок СССР:
• Стилизованный конверт «Авиа» с изображением самолёта ТУ-154 		6 коп.
• 9 000 000
• довыпуск — массовый тираж 		Е. Анискин [87] [88]

 (Mi #4337);
(ЦФА №4442)
14 марта 1975 г.

 

 100 лет Международной метрической конвенции:
• Разметочный циркуль и раскрытая книга с условным обозначением единиц измерения 		6 коп.
• 4 200 000 		Ю. Арцименев [89] [90]

 (Mi #4336);
(ЦФА №4439)
27 февраля 1975 г.

 

 150-летие со дня рождения создателя первого в мире самолёта А. Ф. Можайского (1825—1890) 6 коп.
• 4 300 000 		В. Пименов [91] [92]

 (Mi #4315—4319);
(ЦФА №4421—4425)
26 декабря 1974

  
  
 

 История отечественного авиастроения:
• Самолёт А. Ф. Можайского. 1882 г.
• Биплан С. В. Гризодубова «Гризодубов — Райт». 1910 г.
• Самолёт «Фарман-IV». 1910 г.
• Самолёт «Русский витязь». 1913 г.
• Летающая лодка Д. П. Григоровича. 1914 г. 		6 коп.
• 4 600 000
• 4 400 000
• 4 400 000
• 4 800 000
• 4 100 000 		А. Коврижкин
Н. Швецов 		[91] [93]

 (Mi #4288—4290 (Block 98));
(ЦФА №4397 (Блок 101))
11 октября 1974 г.

 

 100 лет Всемирному почтовому союзу (ВПС), 1874—1974
• Современный самолёт
• Символ ВПС
• Почтовая карета
Формат блока 120 × 75 мм. 		30, 40, 30 коп.
• 3 100 000
• 3 300 000
• 3 700 000
• 400 000 		Л. Шаров [94] [95]

 (Mi #4261);
(ЦФА №4376)
25 июля 1974 г.

 

 Боевые корабли Военно-Морского Флота СССР:
• Противолодочный крейсер 		6 коп.
• 4 300 000 		А. и Л. Завьяловы
В. Смирнов
Л. Майорова
И. Мокроусов 		[91] [96]

 (Mi #4086);
(ЦФА №4201)
10 января 1973 г.

 

 50-летие Гражданской авиации СССР:
• Трансконтинентальный турбореактивный пассажирский самолёт ТУ-154 		6 коп.
• 3 100 000 		А. Аксамит [91] [97]

 (Mi #3927);
(ЦФА №4049)
29 сентября 1971 г.

 

 Решения ХХIV съезда — в жизнь!:
• Современные сельскохозяйственные машины 		4 коп.
• 4 200 000 		Ю. Левиновский
А. Шмидтштейн 		[98] [99]

 (Mi #3906);
(ЦФА №4028)
14 июля 1971 г.

 

 Неделя письма:
• Стилизованная картушка компаса на фоне писем и современных средств связи 		4 коп.
• 4 000 000 		А. Аксамит [100] [101]

 (Mi #3890);
(ЦФА №4010)
21 июня 1971 г.

 

 10 лет Договору об Антарктике:
• Контурная карта Антарктиды 		6 коп.
• 4 000 000 		А. Калашников [102] [103]

 (Mi #3802);
(ЦФА №3928)
30 октября 1970 г.

 

 Решения июльского Пленума ЦК КПСС по сельскому хозяйству — в жизнь!:
• Мелиорация и химизация сельского хозяйства 		4 коп.
• 4 000 000 		Ю. Левиновский [104] [105]

 (Mi #3712, 3714);
(ЦФА №3837, 3839)
25 декабря 1969 г.

  

 Технические виды спорта:
• Авиамодельные соревнования. Текст: «Занимайтесь авиамодельным спортом!»
• Приземление парашютиста. Текст: «Занимайтесь парашютным спортом!» 		3, 6 коп.
• 5 000 000
• 5 000 000 		Е. Анискин,
Л. Майорова 		[106] [107]

 (Mi #Block 59)(3708));
(ЦФА №3835)
25 декабря 1969 г.

 

 Почтовый блок:
• Первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолёт Ту-144. Фон — пояс зодиака и Солнце. Текст: «Человек… полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума». Н. Е. Жуковский 		50 коп.
• 1 000 000 блоков 		А. Аксамит [91] [108]

 (Mi #3700—3707);
(ЦФА №3827—3834)
25/31 декабря 1969 г.

  
  
  
  

 Развитие гражданской авиации в СССР:
• Самолёт АНТ-2. Икар
• Самолёт ПО-2 (У-2). Центавр
• Самолёт АНТ-9. Меркурий
• Вертолёт ЦАГИ-1-ЭА. Аврора
• Самолёт АНТ-20 «Максим Горький». Атлант
• Самолёт ТУ-104. Пегас
• Вертолёт МИ-10. Астрономический знак созвездия Льва
• Самолёт ИЛ-62. Астрономический знак созвездия Стрельца 		2, 3, 4, 6, 10, 12, 16, 20 коп.
• 4 000 000
• 4 000 000
• 3 500 000
• 3 000 000
• 3 000 000
• 2 500 000
• 2 500 000
• 2 000 000 		А. Аксамит [109] [110]

 (Mi #3698);
(ЦФА №3826)
12 декабря 1969 г.

 

 Слава советским авиастроителям!:
• Истребитель МиГ-6 и одна из первых его моделей. Эмблема конструкторского бюро и юбилейная дата «ХХХ» 		6 коп.
• 5 000 000 		Э. Крейман [111] [112]

 (Mi #3673);
(ЦФА №3800)
20 сентября 1969 г.

 

 60-летие со дня рождения дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца (1909—1939):
• Портрет майора С. И. Грицевца и две медали «Золотая Звезда» 		4 коп.
• 5 000 000 		В. Пименов [113] [114]

 (Mi #3553—3554);
(ЦФА №3682—3683)
31 октября 1968 г.

  

 Советская геология:
• Схема глубинного взрыва при сейсмической разведке и распространение магнитных волн при воздушной магнитной разведке
• Буровая вышка и лагерь геологоразведочной партии 		6, 10 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000 		Ю. Ряховский [115] [116]

 (Mi #3534);
(ЦФА №3663)
16 сентября 1968 г.

 

 День почтовой марки и коллекционера. Неделя письма:
• Неделя письма. Изображение письма на фоне современных средств перевозки почты 		4 коп.
• 4 000 000 		В. Пименов [111] [117]

 (Mi #3509);
(ЦФА №3636)
30 июня 1968 г.

 

 Консультативная комиссия почтовых изучений Всемирного почтового союза (Москва):
• Современные средства перевозки почты. Эмблема консультативной комиссии 		6 коп.
• 4 000 000 		Ю. Левиновский [118] [119]

 (Mi #3483);
(ЦФА №3620)
11 апреля 1968 г.

 

 Чрезвычайная сессия Генерального совета Всемирной федерации профсоюзов в Москве:
• Солидарность народов мира с борьбой вьетнамского народа против американской агрессии 		6 коп.
• 4 000 000 		Лесегри [120] [121]

 (Mi #3473, 3474 (Block 50));
(ЦФА №3613, 3614 (Блок 53))
20—23 февраля 1968 г.

 
 

 50 лет Вооружённым Силам СССР:
• Современная боевая техника Вооружённых Сил СССР на фоне Государственного флага
• Современная боевая техника Вооружённых Сил СССР на фоне Государственного флага. Орден Победы, гвардейская лента 		4 коп., 1 руб.
• 4 000 000
• 7 500 000 		И. Мартынов
Н. Черкасов 		[122] [123]

 (Mi #3435, 3439);
(ЦФА №3574, 3578)
25 декабря 1967 г.

  

 50-летие социалистического строительства в СССР:
• 50 лет Октября — это развитые социалистические транспорт и связь
• 50 лет Октября — это создание крупной социалистической промышленности 		4 коп.
• 4 000 000
• 4 500 000 		Лесегри [124] [125]

 (Mi #3432);
(ЦФА №3572)
25 декабря 1967 г.

 

 50-летие провозглашения Советской власти на Украине:
• Эмблема «Серп и Молот». Промышленный и сельскохозяйственный пейзажи Украины 		6 коп.
• 4 000 000 		Ю. Ряховский [126] [127]

 (Mi #3401);
(ЦФА №3542)
14 октября 1967 г.

 

 Французский истребительный авиаполк «Нормандия — Неман». К 25-летию сформирования:
• Истребители в воздухе. Эмблемы Советских Вооружённых Сил и авиаполка «Нормандия — Неман». Текст на русском и французских языках 		6 коп.
• 4 000 000 		А. Аксамит [111] [128]

 (Mi #3299—3300);
(ЦФА №3442—3443)
1 декабря 1966 г.

 
 

 25-летие разгрома фашистско-немецких войск под Москвой:
• Контрнаступление советских войск под Москвой в декабре 1941 г.
• Парад советских войск на Красной площади в Москве 7 ноября 1941 года 		4, 6 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000 		Ю. Ряховский [129] [130]

 (Mi #3295);
(ЦФА №3441)
19 ноября 1966 г.

 

 С Новым годом, годом 50-летия Октября!:
• Современные средства связи на фоне силуэта Москового Кремля и юбилейной даты. Останкинская радиотелевизионная башня 		4 коп.
• 4 000 000 		Лесегри [129] [130]

 (Mi #3283, 3284, 3289, 3290);
(ЦФА №3418, 3419, 3424, 3425)
25 октября 1966 г.

 (Mi #3495—3506);
(ЦФА №3426—3437)
20 июня 1968 г.

  
   		Одиннадцатый стандартный выпуск почтовых марок СССР:
• Современные средства связи
• Воин Советской Армии
• Почтовая связь. Современный почтамт на фоне изображения «розы ветров»
• Портрет В. И. Ленина. Фон — индустриальный пейзаж.
20 июня 1968 г. и 25 апреля 1969 г. были выпущены повторно 		6, 10, 50 коп., 1 руб.
• массовыйтираж 		В. Завьялов [131] [132]

 (Mi #3272);
(ЦФА №3407)
29 сентября 1966 г.

 

 Решения XXIII съезда КПСС — в жизнь!:
• Развивать и совершенствовать все виды транспорта и связи 		4 коп.
• 4 000 000 		В. Пименов [133] [134]

 (Mi #3168—3172);
(ЦФА №3298—3302)
31 декабря 1965 г.

  
  
 

 Воздушный транспорт СССР:
• Реактивный пассажирский самолёт Ту-134. Вокзал Шереметьевского аэропорта
• Реактивный пассажирский самолёт Ан-24. Вокзал Внуковского аэропорта
• Транспортный вертолёт Ми-10 («летающий кран»). Центральный аэровокзал в Москве
• Реактивная летающая лодка Бе-10. Химкинский порт
• Транспортный самолёт Ан-22 («Антей»). Вокзал Домодедовского аэропорта 		6, 10, 12, 16, 20 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000
• 3 000 000
• 3 000 000
• 3 000 000 		В. Завьялов [111] [135]

 (Mi #3135, 3162—3164);
(ЦФА №3263—3266)
6 октября, 20 ноября, 24 декабря 1965 г.

 (Mi #3192);
(ЦФА №3331)
10 марта 1966 г.

 
  
  

 История Отечественной почты:
• Почта первых лет Советской власти. Виды почтового транспорта. Схемы трасс Москва — Ленинград и Москва — Нижний Новгород
• Современные средства перевозки почты. Почтовый вагон. Реактивный самолёт и морской лайнер на фоне карты СССР. Малолитражный почтовый автобус
• Механизация и автоматизация обработки почты. Здание прижелезнодорожного почтамта в Москве
• Почта будущего. Знамя с портретом В. И. Ленина. Здание почтамта. Современные и перспективные средства почтового транспорта

Учредительная конференция Всесоюзного общества филателистов. Типографская надпечатка чёрного цвета на марке 3266. Текст надпечатки: «Учредительная конференция Всесоюзного общества филателистов. 1966». 		4, 6, 12, 16, 16 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000
• 3 000 000
• 2 500 000
• 800 000 		В. Завьялов [136] [137]

 (Mi #3100);
(ЦФА №3244)
5 августа 1965 г.

 

 Создание материально-технической базы коммунизма:
• Техническое совершенствование всех видов транспорта и связи 		12 коп.
• 3 000 000 		В. Пименов
А. Шмидштейн 		[138] [139]

 (Mi #Block 39 (3061—3066));
(ЦФА №3207)
7 мая 1965 г.

 

 70 лет со дня изобретения радио:
• Радиоприёмник А. С. Попова, современное радиовещание, телевидение, радиолокация, радиоастрономия, космическая радиосвязь
Формат 145 × 100 мм. 		1 руб.
• 500 000 блоков 		М. Гриндберг [140] [141]

 (Mi #3051, 3060);
(ЦФА №3197, 3206)
апрель — август 1965 г.

  

 20-летие победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов:
• Победа советского народа. Знамя и меч, рассекающий свастику
• Советские Вооружённые Силы на страже мира 		1, 20 коп.
• 4 000 000
• 1 500 000 		Е. Анискин [111] [142]

 (Mi #3013);
(ЦФА №3149)
29 января 1965 г.

 

 Герои Великой Отечественной войны, зачисленные навечно в списки воинских частей:
• Дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации И. С. Полбин. Воздушный бой 		4 коп.
• 3 000 000 		П. Завьялов [143] [144]

 (Mi #2872);
(ЦФА №2899)
февраль — март 1964 г.

 

 Большая химия — народному хозяйству:
• Хлопок, пшеничный колос и початок кукурузы 		4 коп.
• 4 000 000 		В. Завьялов [145] [146]

 (Mi #2805);
(ЦФА №2923)
20 сентября 1963 г.

 

 Неделя письма:
• Современные средства почтовой связи на фоне контурного изображения земного шара 		4 коп.
• 6 000 000 		Ю. Ряховский [143] [147]

 (Mi #2803);
(ЦФА №2921)
16 сентября 1963 г.

 

 Антарктида — континент мира:
• Полярная авиация. Воздушные лайнеры Ил-8 и Ан-10, совершившие в 1961 г. трансконтинентальный перелёт из Москвы в Мирный. Самолёты и вертолёты у полярной радиостанции 		6 коп.
• 4 000 000 		Е. Анискин [143] [147]

 (Mi #2794—2796);
(ЦФА №2913—2915)
18 августа 1963 г.

  
 

 Деятели отечественной авиации:
• Создатель первого в мире самолёта А. Ф. Можайский
• Пионер высшего пилотажа П. Н. Нестеров. Схема «петли Нестерова»
• Основоположник современной гидро- и аэромеханики Н. Е. Жуковский. Аэродинамическая труба в разрезе 		6, 10, 16 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000
• 3 000 000 		В. Пименов [143] [148]

 (Mi #2720—2722);
(ЦФА №2821—2823)
4 февраля 1963 г.

  
 

 40-летие Советского Аэрофлота:
• Внутренние линии Аэрофлота СССР. Самолёт Ил-62 на фоне карты Советского Союза
• Эмблема Аэрофлота СССР
• Международные линии Аэрофлота СССР 		10, 12, 16 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000
• 3 000 000 		В. Пименов [143] [149]

 (Mi #2701);
(ЦФА №2800)
30 декабря 1962 г.

 

 Французский истребительный авиаполк «Нормандия — Неман», сражавшийся в годы Великой Отечественной войны против фашизма на советско-германском фронте:
• Истребители в полёте. Эмблемы Военно-Воздушного флота СССР и авиаполка «Нормандия — Неман» (к 20-летию формирования полка) 		6 коп.
• 2 000 000 		Ю. Ряховский [143] [150]

 (Mi #2699);
(ЦФА №2776)
28 декабря 1962 г.

 

 Решения ХХII съезда КПСС — в жизнь!:
• Транспорт 		4 коп.
• 3 000 000 		А. Завьялов
А. Шмидштейн 		[151] [152]

 (Mi #2649);
(ЦФА №2741)
25 сентября 1962 г.

 

 Неделя письма:
• Современные средства перевозки почты 		4 коп.
• 5 000 000 		Л. Шаров [143] [153]

 (Mi #2628);
(ЦФА №2715)
24 июля 1962 г.

 

 Великая Отечественная война:
• Оборона Севастополя (1942 г., по картине А. Дейнеки) 		4 коп.
• 2 000 000 		П. Чернышев [154] [155]

 (Mi #2576);
(ЦФА №2663)
22 февраля 1962 г.

 

 Герои Великой Отечественной войны, зачисленные навечно в списки воинских частей:
• Герой Советского Союза гвардии лейтенант В. С. Шаландин. Танковый бой 		4 коп.
• 2 000 000 		Л. Голованов [156] [157]

 (Mi #2568);
(ЦФА №2613)
8 августа — 28 декабря 1961 г.

 

 Великая Отечественная война 1941—1945 годов:
• Разгром немецко-фашистских войск под Москвой, 1941 год (декабрь) 		4 коп.
• 2 000 000 		П. Чернышев [143] [158]

 (Mi #2528);
(ЦФА №2618)
15 сентября 1961 г.

 

 Неделя письма:
• Письма на фоне современных средств связи 		4 коп.
• 3 000 000 		Н. Круглов [159] [160]

 (Mi #2503);
(ЦФА №2592)
5 июля 1961 г.

 

 Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта:
• Планерные соревнования 		4 коп.
• 3 800 000 		П. Завьялов [161] [162] [163]

 (Mi #2440);
(ЦФА №2518)
1 января 1961 г.

 

 Десятый стандартный выпуск почтовых марок СССР:
• Плотина гидроэлектростанции и высоковольтная линия 		16 коп.
• — 		В. Завьялов [164] [165]

 (Mi #2324);
(ЦФА №2404)
5 марта 1960 г.

 (Mi #2566);
(ЦФА №2651)
20 декабря 1961 г.

  

 Авиапочта:
• Вертолёт МИ-4 над зданиями Большого Кремлёвского дворца
• Чёрная типографская надпечатка «6 коп.» и «1961 г.» 		60 коп., 6 коп.
• 12 000 000
• 1 000 000 		В. Пименов [164] [166] [167] [168]

 (Mi #2322);
(ЦФА №2401)
23 февраля 1960 г.

 

 Герои Великой Отечественной войны, зачисленные навечно в список частей:
• Герой Советского Союза лётчик-истребитель Тимур Фрунзе. Воздушный бой 		40 коп.
• 1 500 000 		Л. Голованов [164] [169] [170]

 (Mi #2280, 2283);
(ЦФА №2371, 2374)
28 октября 1959 г.

  

 Спортивная серия ДОСААФ:
• Вертолётный спорт
• Парашютный спорт 		10, 60 коп.
• по 2 500 000 		И. Левин [164] [171] [172]

 (Mi #2268—2269);
(ЦФА №2362—2363)
29 сентября 1959 г.

  

 Неделя письма:
• Доставка корреспонденции. Современные средства почтовой связи (серая, чёрная, лилово-розовая)
• Доставка корреспонденции. Современные средства почтовой связи (серая, чёрная, голубая) 		40, 60 коп.
• 3 000 000
• 3 000 000 		В. Завьялов [173] [174]

 (Mi #2261);
(ЦФА №2354)
18 августа 1959 г.

 

 Международное геофизическое сотрудничество:
• Исследование Антарктиды. Схема расположения советских антарктических станций и общий вид одной из них 		40 коп.
• 2 500 000 		И. Левин [173] [175]

 (Mi #2188);
(ЦФА №2271)
31 декабря 1958 г.

 

 Всесоюзная промышленная выставка в Москве:
• Атомный ледокол «Ленин» 		40 коп.
• 1 500 000 		Е. Буланова [176] [177]

 (Mi #2118, 2122, 2123 );
(ЦФА №2208, 2212, 2213)
17—18 августа 1958 г.
 (Mi #2124—2133, Block 24, 25)
Блоки  (ЦФА [АО «Марка»] № 2214, 2215)
17—18 августа 1958 г.

  
 
 
 

 100-летие русской почтовой марки:
• Современный пассажирский самолёт. Силуэт почтовой тройки
• Погрузка авиапочты
• Современный почтовый транспорт — электропоезд, теплоход, самолёт
марки выпускались в вариантах с зубцами и без зубцов
18—21 августа 1958 года выпущены два блока форматом 155 х 115 		40 коп., 1 руб.
• 2 950 000
• 2 000 000
• 500 000 блоков
• 500 000 блоков 		В. Завьялов,
В. Волков 		[178] [179] [180] [181]

 (Mi #2106—2108 А/B);
(ЦФА №2182—2184)
 (Mi #2169—2171 А/B);
(ЦФА №2185—2187)
 (Mi #2193 А/B);
(ЦФА №2188—2195)
11 августа — январь 1958 г.

  
  
  
 

 Гражданский воздушный флот СССР:
• Самолёт ИЛ-14
• Турбореактивный самолёт ТУ-104
• Турбовинтовой самолёт ТУ-114
• Международные авиалинии первого в мире реактивного пассажирского самолёта ТУ-104
• Турбореактивный самолёт ТУ-110
• Турбовинтовой самолёт АН-10
• Турбовинтовой самолёт ИЛ-18
марки выпускались в вариантах с зубцами и без зубцов 		60, 60 коп., 1 руб.
20, 40, 40 коп., 2 руб.
• по 2 140 000 		В. Пименов [182] [183] [184]

 (Mi #2082);
(ЦФА №2155)
7 мая 1958 г.

 

 День радио:
• Радиостанция. Высотное здание МГУ. Использование радиосвязи в авиации, во флоте и при космических полётах 		40 коп.
• 1 000 000 		С. Поманский [178] [185] [186]

 (Mi #2000);
(ЦФА №2077)
октябрь 1957 г.

 

 40-летие Великой Октябрьской социалистической революции. Советские социалистические республики:
• РСФСР. Юноша и девушка на фоне промышленного и сельскохозяйственного пейзажей 		40 коп.
• 2 000 000 		В. Завьялов [187] [188]

 (Mi #1833);
(ЦФА №1893)
8 июня 1956 г.

 

 Авиапочта:
• Советская научная дрейфующая станция «Северный полюс» 		1 руб.
• 2 000 000 		И. Рубан [178] [189] [190]

 (Mi #1791—1793);
(ЦФА №1851—1853)
29 ноября 1955 г.

 (Mi #Block 27);
(ЦФА №2229)
26 сентября 1958 г.

 (Mi #Block 30);
(ЦФА №2694)
21 мая 1962 г.

  
 
 

 Советская научная дрейфующая станция «Северный полюс»:
• Общий вид дрейфующей станции «Северный полюс»
• Общий вид дрейфующей станции «Северный полюс»
• Научные наблюдения на дрейфующей станции
26 сентября 1958 года выпущен блок на основе марки Mi 1793, формат 155 х 115, 21 мая 1962 допечатан тиражом 60 000 блоков с надпечаткой «25 лет с начала работы станции „СП-1“ (1937—1962)» 		40, 60 коп., 1 руб.
• 1 000 000
• 2 000 000
• 1 000 000
• 200 000 блоков 		И. Рубан,
блок В. Волков 		[178] [191] [192] [193]

 (Mi #1760—1762);
(ЦФА №1814—1816)
26 мая 1955 г.

 (Mi #1790);
(ЦФА №1850)
22 ноября 1955

    

 Авиапочта:
• Дальний Восток. Самолёт над приморской бухтой
• Самолёт над земным шаром — ультрамариновая
• Самолёт над земным шаром — коричневая
В ноябре 1955 года на марках Mi 1760 была произведена надпечатка: «Сев. полюс — Москва 1955 г.» 		1, 2, 2, 1 руб.
• 3 000 000
• 2 000 000
• 2 000 000
• 125 000 		И. Дубасов,
Г. Дмитриев 		[194] [195] [196] [197]

 (Mi #1749);
(ЦФА №1800)
март 1955 года

 (Mi #1789);
(ЦФА №1849)
22 ноября 1955

  

 Авиапочта:
• Самолёт над тайгой
В ноябре 1955 года на марках была произведена надпечатка: «Сев. полюс — Москва 1955 г.» 		2, 2 руб.
• 2 000 000
• 125 000 		Е. Гундобин [194] [195] [198] [199]

 (Mi #1953—1956);
(ЦФА №1645—1648)
19 сентября 1951 г.

 
 

 Авиационный спорт в СССР:
• Эмблема и флаг ДОСАВ
• Авиамоделисты. Текст: «От авиамодели к планеру, с планера — на самолёт!»
• Групповой прыжок с парашютом. Текст: «Парашютизм — спорт смелых!»
• Спортивные самолёты в воздухе. Текст: «За массовый авиационный спорт!» 		40, 60 коп., 1, 2 руб.
• по 1 000 000 		В. Завьялов [194] [200] [201]

 (Mi #1439, 1441);
(ЦФА №1494, 1496)
7 января 1950 г.

  

 25-летие Туркменской Советской Социалистической Республики:
• Государственный герб Туркменской ССР. Плотина и нефтяные вышки (коричневая)
• Государственный герб Туркменской ССР. Плотина и нефтяные вышки (лиловая) 		40 коп., 1 руб.
• 500 000
• 500 000 		В. Андреев [202] [203]

 (Mi #1401—1408);
(ЦФА №1456—1463)
9 ноября 1949 г.

  
  
   
 

 Авиапочта:
• Самолёт над ЗАГЭСом
• Самолёт над колхозными полями
• Самолёт над Сочи
• Самолёт над Ленинградом
• Самолёт над Москвой
• Самолёт над Дальним Востоком
• Самолёт над Арктикой
• Самолёты в аэропорту. Схема воздушных линий Аэрофлота 		50, 60 коп.,
1, 1, 2, 1, 3, 1 руб.
• по 1 000 000 		И. Дубасов [194] [204] [205]

 (Mi #1383, 1384);
(ЦФА №1437—1440)
5—10 октября 1949 г.

  

 75-летие Всемирного почтового союза
марки выпускались и в версии без зубцов, указан общий тираж 		40, 50 коп.
• 1 030 000
• 530 000 		В. Завьялов [194] [206] [207]

 (Mi #1327);
(ЦФА №1375)
16 марта 1949 г.

 

 31-я годовщина Советской Армии:
• Солдат Советской Армии на фоне промышленных строек. «Текст: На страже мирного труда» 		40 коп.
• 3 000 000 		В. Андреев [208] [209]

 (Mi #1297, 1333);
(ЦФА №1385, 1381)
1948—1958 гг.

  

 Восьмой стандартный выпуск почтовых марок СССР:
• Самолёт (Як-9) и флаг Военно-Воздушных Сил СССР
• Лётчик 		1 руб., 25 коп.
• массовый тираж 		В. Завьялов [194] [210] [211] [212]

 (Mi #1205);
(ЦФА №1249)
15 мая 1948 г.

 

 Седьмой стандартный выпуск почтовых марок СССР:
• Лётчик 		15 коп.
• массовыйтираж 		В. Завьялов [213] [214]

 (Mi #1195);
(ЦФА №1240)
23 февраля 1948 г.

 

 30-летие Советской армии:
• Лётчики на аэродроме 		30 коп.
• 1 000 000 		Е. Соколов [215] [216] [217]

 (Mi #1119, 1120);
(ЦФА №1145, 1146)
август — сентябрь 1947 г.

 (Mi #1239, 1240);
(ЦФА №1304, 1305)
24 августа 1948 г.

  

 Авиапочта. День Воздушного флота СССР:
• Самолёт и флаг Военно-Воздушных Сил СССР. Текст: «Лететь выше всех, быстрее всех и дальше всех!»
В августе 1948 года в тех же цветах и с теми же номиналами марки были перевыпущены с надпечаткой «ИЮЛЬ 1948 года» тиражом по 200 тыс. штук 		30 коп., 1 руб.
• 2 000 000
• 1 000 000 		В. Завьялов [215] [218] [219]

 (Mi #1117,1118);
(ЦФА №1143, 1144)
10 июня 1947 г.

 
 

 День Международной солидарности трудящихся 1 мая:
• Демонстрация трудящихся 		30 коп., 1 руб.
• 4 000 000
• 1 000 000 		В. Андреев [220] [221] [222]

 (Mi #1112);
(ЦФА №1134)
23, 28 февраля 1947 г.

 

 29-я годовщина Советской Армии:
• Пехотинец, моряк и лётчик, Боевые корабли, танк и самолёт 		30 коп.
• 5 000 000 		В. Завьялов [220] [223] [224]

 (Mi #1071);
(ЦФА №1087)
6 ноября 1946 г. — июнь 1947 г.

 

 25-летие советской почтовой марки:
• Изображение советских почтовых марок на фоне контурной карты СССР. Корабль, самолёт и локомотив
В июне 1947 года марки были выпущены в составе блоков Block 6—8 (по 4 в блоке) тиражом по 100 000 блоков 		15 коп.
• 2 000 000 		И. Дубасов [215] [225] [226]

 (Mi #972—980);
(ЦФА №988—996)
19 августа 1945 г.

 (Mi #1014—1022);
(ЦФА №1030—1038)
(апрель 1946 г.)

  
  
  
 
 
 

 Советские самолёты в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов:
• Истребитель «Лавочкин-7» (ЛА-7)
• Лёгкий ночной бомбардировщик «Поликарпов-2» (ПО-2)
• Пикирующий бомбардировщик «Петляков-2»
• Бомбардировщик «Туполев-2» (ТУ-2)
• Штурмовик «Илюшин-2» (ИЛ-2)
• Дальний бомбардировщик «Илюшин-4» (ИЛ-4)
• Истребитель «Яковлев-3» (ЯК-3) сбивает Focke-Wulf Fw 190
• Истребитель «Яковлев-9» (ЯК-9) сбивает Junkers Ju 88
• Тяжёлый бомбардировщик «Петляков-8»
В апреле 1946 года серия была перевыпущена в других цветах, номиналами 50, 30, 10, 20, 15, 30, 5, 60, 15 коп., тиражами по 3 млн. 		по 1 руб.
• по 2 000 000 		Б. Ливанов [227] [228] [229] [230]

 (Mi #962);
(ЦФА №975)
3 июня 1945 г.

 

 3-летие разгрома немецко-фашистских войск под Москвой:
• Воздушный бой над Москвой 		1 руб.
• 5 000 000 		В. Бибиков [231] [232] [233]

 (Mi #955);
(ЦФА №972)
15 апреля 1945 г.

 

 Нагрудный знак Советской Гвардии 60 коп.
• 5 000 000 		И. Дубасов [231] [232]

 (Mi #939 (Block 4));
(ЦФА №883, блок 945)
6 декабря 1944 г.

 

 К освобождению Ленинграда от фашистской блокады (январь 1944)
Формат блока 140 × 115 мм. 		30 коп.
• 300 000 блоков 		А. Мандрусов [234] [235] [236]

 (Mi #931);
(ЦФА №926)
сентябрь 1944

 

 Герои Советского Союза, павшие в Великой Отечественной войне:
• Лётчик Борис Сафонов 		60 коп.
• 3 000 000 		И. Дубасов [234] [237] [238]

 (Mi #895, 898);
(ЦФА №883, 886)
март 1944 г.

  

 Города-герои:
• Ленинград. Зенитные орудия. Медаль «За оборону Ленинграда»
• Севастополь. Памятник В. И. Ленину (скульптор п. И Бондаренко и др.). Медаль «За оборону Севастополя» 		30 коп.
• 2 000 000
• 1 000 000 		А. Мандрусов [239] [240]

 (Mi #881, 882);
(ЦФА №869, 870)
октябрь 1943 г.

  

 50-летие со дня рождения поэта В. В. Маяковского 30, 60 коп.
• 5 000 000
• 2 000 000 		И. Дубасов [241] [242] [243]

 (Mi #847, 849, 854);
(ЦФА №846, 848, 853)
29 января 1943 г.

 
  

 25-летие Великой Октябрьской социалистической революции:
• Снаряды для фронта.
• Красная гвардия 1917 г. Текст: «Вся власть Советам!». Красная Армия 1942 г. Текст: «Смерть немецким оккупантам!» (чёрно-синяя).
• Орден Отечественной войны (учреждён 20 мая 1942 г.) 		5, 15 коп., 2 руб.
• 1 000 000
• 3 000 000
• 1 000 000 		А. Мандрусов
П. Алякринский 		[244] [245]

 (Mi #842, 846);
(ЦФА №831, 840)
30 ноября 1942 г.

  

 Великая Отечественная Война:
• Бомбардировка советской авиацией вражеских танков. Текст: «Смерть немецким оккупантам!»
• Артиллеристы у зенитного орудия. Текст: «За полный разгром немецких захватчиков!» 		20, 45 коп.
• 2 000 000
• 1 000 000 		П. Староносов,
И. Соколов,
Г. Захаров 		[244] [246] [247]

 (Mi #829, 833);
(ЦФА №823, 827)
28 ноября 1942 г.

 (Mi #860—863);
(ЦФА №888—891)
(апрель 1944 г.)

 (Mi #899, 900);
(ЦФА №892, 893)
(апрель 1944 г.)

   

 Герои Советского Союза, павшие в Великой Отечественной войне:
• Виктор Талалихин
• Николай Гастелло
Часть серии перевыпускалась в апреле 1944 г. номиналами по 30 коп. и тиражами по 5 млн. Марки Mi 860 и 863 выходили в других цветах с номиналом 1 руб. и надпечаткой авиапочты, тиражом по 2 млн. 		20, 30 коп., 1 руб.
• 3 000 000
• 3 000 000 		В. Бибиков
Н. Добров
И. Дубасов 		[248] [249] [250]

 (Mi #801—803);
(ЦФА №795—797)
март 1941 г.

   

 20-летие со дня смерти основоположника современной гидро- и аэродинамики Н. Е. Жуковского:
• Портрет Н. Е. Жуковского
• Портрет Н. Е. Жуковского. Здание Военно-Воздушной инженерной академии его имени (бывший Петровский дворец). Архитектор М. Казаков
• Н. Е. Жуковский с книгой. Математическая формула теории подъёмной силы тел в потоке жидкости или газа 		15, 30, 50 коп.
• 2 000 000
• 4 000 000
• 2 000 000 		П. Платонов
Р. Поркшьян 		[251] [252]

 (Mi #799);
(ЦФА №793)
февраль 1941 г.

 

 23-я годовщина Красной Армии и Военно-Морского флота СССР:
• Лётчик у самолёта 		50 коп.
• 2 000 000 		И. Дубасов [253] [254]

 (Mi #788, 791);
(ЦФА №782, 785)
январь 1941 г.

  

 Индустриализация в СССР:
• Москва. Дорога к Тушинскому аэродрому с видом на Канал имени Москвы и тоннель
• Автомобили на фоне шарикоподшипника 		20, 60 коп.
• 2 000 000
• 2 000 000 		Ф. Козлов [253] [255] [256]

 (Mi #737);
(ЦФА №725)
апрель 1940 г.

 

 Воссоединение Западной Украины с УССР и Западной Белоруссии с БССР:
• Встреча воинов Красной Армии населением братских народов 		30 коп.
• 500 000 		И. Дубасов [257] [258]

 (Mi #709—713);
(ЦФА №686—690)
18 августа 1939 г.

  
  
 

 День авиации СССР:
• Надпечатка текста «18 августа — День авиации СССР» на марках Mi № 638, 641—643, 645 в изменённых цветах 		10, 30, 40, 50 коп., 1 руб.
• 500 000
• 500 000
• 400 000
• 400 000
• 200 000 		— [227] [259] [260]

 (Mi #690—692);
(ЦФА №660—662)
март 1939 г.

   

 Беспосадочный перелёт Москва — Дальний восток на самолёте «Родина» (1938 г.):
• Герой Советского Союза П. Д. Осипенко
• Герой Советского Союза М. М. Раскова
• Герой Советского Союза В. С. Гризодубова 		15, 30, 60 коп.
• 3 100 000
• 4 100 000
• 3 100 000 		Коллектив художников
Гознака 		[261] [262] [263]

 (Mi #681, 682(A, C));
(ЦФА №695, 697, 699)
март 1939 г. — сентябрь 1947 г.

   

 Шестой стандартный выпуск почтовых марок СССР:
• Лётчик/Парашютист[К 2]
Марка выпускалась в варианте с зубцами, без зубцов, синего и серо-синего цветов, различными видами печати 		30 коп.
• массовый тираж 		В. Седельников
В. Сидельников[К 3] 		[266] [265]

 (Mi #652, 655, 656);
(ЦФА №640, 643, 644)
7 декабря 1938 г.

   

 20-летие ВЛКСМ:
• Парашютистка
• Учащиеся
• Лётчик и моряк — воины Советских Вооружённых Сил 		20, 50, 80 коп.
• 19 500 000
• 3 000 000
• 2 000 000 		С. Новский и
Ф. Козлов 		[267] [268] [269]

 (Mi #637—645);
(ЦФА №625—633)
7 октября 1938 г.

  
   
  
  

 Авиационный спорт в СССР:
• Пионеры с моделью самолёта АНТ-6
• Планер Г-9 конструкции В. К. Грибовского
• Привязной аэростат
• Дирижабль «СССР В-1» над Московским Кремлём
• Парашютисты в воздухе
• Двухместный учебно-тренировочный самолёт УТ-2 в гидроварианте
• Сферический аэростат
• Подъём стратостата
• Самолёт АНТ-6 в полёте 		5, 10, 15, 20, 30, 40,
50, 80 коп., 1 руб.
• 3 100 000
• 4 000 000
• 3 000 000
• 6 000 000
• 3 000 000
• 4 000 000
• 3 000 000
• 2 000 000
• 1 000 000 		И. Дубасов [270] [271] [272]

 (Mi #599—601);
(ЦФА №599—601)
13 апреля 1938 г.

 
  

 Второй беспосадочный перелёт Москва — Сан-Джасинто (США) через Северный полюс на самолёте АНТ-25:
• Портреты Героев Советского Союза М. М. Громова, А. Б. Юмашева, С. А. Данилина. Маршрут полёта. Перелёт проходил 12—14 июля 1937 года. Был установлен мировой рекорд дальности полёта — 10148 км. Полёт продолжался 62 часа 2 минуты. Экипаж получил высшие награды FAI — медаль Лаво. 		10, 20, 50 коп.
• 2 800 000
• 4 400 000
• 2 000 000 		В. Завьялов [270] [273] [274]

 (Mi #595—598);
(ЦФА №595—598)
10 апреля 1938 г.

  
  

 Первый беспосадочный перелёт Москва — США через Северный полюс на самолёте АНТ-25:
• Портреты Героев Советского Союза В. П. Чкалова, Г. Ф. Байдукова, А. В. Белякова. Маршрут полёта. Перелёт проходил 18—20 июня 1937 года. За 63 часа 25 минут самолёт пролетел 8868 км. 		10, 20, 40, 50 коп.
• 2 900 000
• 1 900 000
• 1 100 000
• 1 000 000 		В. Завьялов [270] [275] [276]

 (Mi #588, 591);
(ЦФА №588, 591)
20 марта 1938 г.

  

 20-летие Красной Армии и Военно-Морского Флота СССР:
• Пехотинец
• Лётчик 		10, 40 коп.
• 1 600 000
• 1 600 000 		В. Завьялов [277] [278] [279]

 (Mi #584—587);
(ЦФА №583—586)
25 февраля 1938 г.

  
  

 Советская воздушная экспедиция по высадке научной дрейфующей станции:
«Северный полюс-1» (1937 г.)
• Маршрут экспедиции
• Государственный флаг СССР на Северном полюсе 		10, 20, 40, 80 коп.
• 5 100 000
• 7 500 000
• 5 100 000
• 6 000 000 		В. Завьялов [277] [280] [281]

 (Mi #571—577);
(ЦФА №560—566)
15 ноября 1937 г.

 
 
 
 
 
 
 

 Авиапочта. Самолёты СССР:
• Самолёт Я-7
• Самолёт АНТ-9 «Крестьянская газета»
• Самолёт АНТ-6
• Самолёт-амфибия ОСГА-101
• Самолёт АНТ-4
• Самолёт АНТ-20 «Максим Горький»
• Самолёт АНТ-14 «Правда» 		10, 20, 30, 40,
50, 80 коп., 1 руб.
• 1 200 000
• 1 000 000
• 1 000 000
• 750 000
• 1 000 000
• 1 000 000
• 500 000 		В. Завьялов [282] [283] [284]

 (Mi #570 (Block 3));
(ЦФА №567)
15 ноября 1937 г.

 

 Всесоюзная авиационная выставка в Москве:
• Туполев АНТ-14 «Правда» 		1 руб.
• 60 000 		В. Завьялов [285] [286]
[287]

 (Mi #527);
(ЦФА №514)
3 августа 1935 г.

 

 Авиапочта. Перелёт Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки:
• Надпечатка «Перелёт Москва — Сан-Франциско через Сев. полюс 1935 1р.»
• Самолёт АНТ-25. Перелёт не удался 		1 руб.
• 11 000 		В. Завьялов [288] [289]
[290]

 (Mi #499—508);
(ЦФА №486—495)
январь 1935 г.

  
   
   
  

 Авиапочта. Спасение челюскинцев:
• Капитан В. И. Воронин. Ледокольный пароход «Челюскин»
• Герой Советского Союза руководитель полярной экспедиции О. Ю. Шмидт
• Герой Советского Союза лётчик А. В. Ляпидевский. Встреча на льдине самолёта АНТ-4
• Герой Советского Союза лётчик С. А. Леваневский. Самолёт 20-А
• Герой Советского Союза лётчик М. Т. Слепнёв. Посадка заболевшего О. Ю. Шмидта на самолёт 20-А
• Герой Советского Союза лётчик И. В. Доронин. Самолёт РС-4
• Герой Советского Союза лётчик М. В. Водопьянов. Встреча самолёта Р-5
• Герой Советского Союза лётчик В. С. Молоков. Самолёт Р-5
• Герой Советского Союза лётчик Н. П. Каманин. Посадка в самолёт Р-5 последних челюскинцев
• Покинутый лагерь после снятия челюскинцев со льдины 		1, 3, 5, 10, 15,
20, 25, 30, 40, 50 коп.
• 200 000
• 200 000
• 200 000
• 200 000
• 150 000
• 200 000
• 50 000
• 50 000
• 100 000
• 100 000 		В. Завьялов [285] [291] [292]

 (Mi #462—466);
(ЦФА №444—449)
февраль 1934 г.

  
  
 

 Авиапочта. 10-летие Гражданского воздушного флота СССР и советской авиапочты (1923—1933). Самолёт АНТ-9:
• Домны Кузбасса
• Нефтяные вышки Каспия
• Колхозные поля
• Трасса Канала имени Москвы
• Арктический пейзаж 		5, 10, 20, 50, 80 коп.
• 100 000
• 100 000
• 100 000
• 50 000
• 200 000 		Н. Боров,
Н. Замсков,
И. Ганф 		[285] [293]
[294]

 (Mi #410, 411);
(ЦФА №297, 298)
26 августа 1932 г.

 
 

 Авиаэкспресс. Второй Международный полярный год:
• Самолёт Fokker F III и ледокол «Сибиряков» в Арктике, карта Северного полярного бассейна 		50 коп., 1 руб.
• 75 000 и 75 000 		И. Дубасов [295] [296]
[297]

 (Mi #357);
(ЦФА №306)
15 февраля — 10 января 1928 г.

 

 10-летие Красной Армии и Военно-морского Флота СССР:
• Лётчик 		28 коп.
• 400 000 		Д. Голядкин [298] [299]

 (Mi #326, 327);
(ЦФА №273, 274)
1 сентября 1927 г.

 

 Первая международная авиапочтовая конференция в Гааге:
• Самолёт АНТ-3 на фоне карты мира 		10, 15 коп.
• 200 000 
• 200 000 		О. Амосова [295] [300]
[301]

 (Mi #XV—XVIII);
(ЦФА №0203—0206)
август 1923 г.

 (Mi #267—270);
(ЦФА №203—206)
5 мая/декабрь
1924 г.

   
   

 Авиапочта:
• Самолёт Fokker F III
Цвет — коричневая, голубая, зелёная, красная, размер рисунка 21 × 26 мм.
Первая марка с надписью «СССР». В 1924 году на марках 1923 года (они не поступали в обращение), была произведена типографская надпечатка чёрного цвета (5, 10, 15, 20 коп.) 		1, 3, 5, 10 руб.
• по 50 000 		И. Дубасов [295] [302]
[303] [304]

См. также править

Комментарии править

 
Катапультная авиапочта
  1. ↑ Катапультная авиапочта — смешанный вид доставки почтовых отправлений, действовавший в 1928—1938 годах, когда самолёты ещё не обладали большой дальностью полёта. Самолёт с почтой догонял судно на маршруте через Атлантический океан и передавал на него почту. В конце плавания судна, за несколько сотен километров до пункта назначения, другой самолёт с помощью катапульты стартовал с почтой в направлении берега. Время доставки почты между Европой и Америкой таким образом сокращалось на трое — четверо суток[5].
  2. ↑ В каталоге В. Б. Загорского (2002 г., ISBN 5-902275-03-2) утверждается, что правильное название марки — «Парашютист», а ранее указанное название в различных каталогах — «Лётчик» — ошибочное[264].
  3. ↑ В каталогах Загорского и Гинзбурга разные фамилии[264][265].

Примечания править

  1. ↑ MICHEL, 2016, p. 1—4.
  2. ↑ 1 2 Sterckx, 1994, p. III—IV, 1.
  3. ↑ 1 2 Свищев, 1994, с. 626—631.
  4. ↑ 1 2 Ляпин, 2008, с. 146.
  5. ↑ Владинец, 1988, с. 7—8.
  6. ↑ Басин, 1976, с. 14.
  7. ↑ Владинец, 1988, с. 190.
  8. ↑ Загорский, 2002, с. 4.
  9. ↑ Загорский, 2005, с. 5.
  10. ↑ MICHEL, 2017, p. 969.
  11. ↑ Загорский, 2005, с. 299.
  12. ↑ MICHEL, 2017, p. 966.
  13. ↑ Соловьёв, 2007/08, с. 215—216.
  14. ↑ Ляпин, 2008, с. 494.
  15. ↑ MICHEL, 2017, p. 950, 958.
  16. ↑ Загорский, 2005, с. 276, 286—287.
  17. ↑ MICHEL, 2017, p. 949.
  18. ↑ Загорский, 2005, с. 275.
  19. ↑ MICHEL, 2017, p. 940.
  20. ↑ Загорский, 2005, с. 265.
  21. ↑ MICHEL, 2017, p. 938—939.
  22. ↑ Соловьёв, 2007/08, с. 194.
  23. ↑ Ляпин, 2008, с. 486.
  24. ↑ 1 2 3 MICHEL, 2016, p. 542.
  25. ↑ Соловьёв, 2007/08, с. 190.
  26. ↑ Загорский, 2005, с. 258.
  27. ↑ MICHEL, 2017, p. 932.
  28. ↑ Загорский, 2005, с. 257.
  29. ↑ MICHEL, 2017, p. 931.
  30. ↑ Загорский, 2005, с. 255.
  31. ↑ MICHEL, 2017, p. 930.
  32. ↑ Загорский, 2005, с. 254.
  33. ↑ MICHEL, 2017, p. 927.
  34. ↑ Загорский, 2005, с. 250.
  35. ↑ MICHEL, 2017, p. 922.
  36. ↑ Загорский, 2005, с. 246.
  37. ↑ Соловьёв, 2007/08, с. 178.
  38. ↑ Загорский, 2005, с. 242.
  39. ↑ MICHEL, 2017, p. 918.
  40. ↑ Загорский, 2005, с. 241.
  41. ↑ MICHEL, 2017, p. 917.
  42. ↑ Загорский, 2005, с. 240, 300.
  43. ↑ MICHEL, 2017, p. 915.
  44. ↑ Загорский, 2005, с. 238.
  45. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 914.
  46. ↑ 1 2 Загорский, 2005, с. 236.
  47. ↑ MICHEL, 2017, p. 906.
  48. ↑ Загорский, 2005, с. 227.
  49. ↑ MICHEL, 2017, p. 905.
  50. ↑ Загорский, 2005, с. 226.
  51. ↑ 1 2 Соловьёв, 2007/08, с. 166.
  52. ↑ 1 2 Загорский, 2005, с. 225.
  53. ↑ MICHEL, 2016, p. 541—542.
  54. ↑ MICHEL, 2017, p. 903.
  55. ↑ Загорский, 2005, с. 224.
  56. ↑ MICHEL, 2017, p. 902.
  57. ↑ Загорский, 2005, с. 222—223.
  58. ↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016, p. 541.
  59. ↑ Соловьёв, 2007/08, с. 158.
  60. ↑ Загорский, 2005, с. 221.
  61. ↑ MICHEL, 2017, p. 893.
  62. ↑ Загорский, 2005, с. 212.
  63. ↑ MICHEL, 2017, p. 889.
  64. ↑ Загорский, 2005, с. 207.
  65. ↑ Спивак, 1984, с. 227.
  66. ↑ Спивак, 1984, с. 223.
  67. ↑ Спивак, 1984, с. 215.
  68. ↑ Спивак, 1984, с. 214.
  69. ↑ MICHEL, 2017, p. 879.
  70. ↑ Загорский, 2005, с. 196.
  71. ↑ MICHEL, 2017, p. 878.
  72. ↑ Загорский, 2005, с. 194.
  73. ↑ 1 2 3 MICHEL, 2016, p. 540.
  74. ↑ Спивак, 1984, с. 203.
  75. ↑ MICHEL, 2017, p. 875.
  76. ↑ Загорский, 2005, с. 191.
  77. ↑ Спивак, 1984, с. 189.
  78. ↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016, p. 539.
  79. ↑ 1 2 Спивак, 1984, с. 165—166.
  80. ↑ MICHEL, 2017, p. 869.
  81. ↑ Загорский, 2005, с. 183—184.
  82. ↑ Спивак, 1984, с. 177—178.
  83. ↑ MICHEL, 2017, p. 864.
  84. ↑ Загорский, 2005, с. 178.
  85. ↑ Спивак, 1984, с. 157.
  86. ↑ Спивак, 1984, с. 153.
  87. ↑ MICHEL, 2016, p. 538—540.
  88. ↑ Спивак, 1984, с. 147—148, 166—167.
  89. ↑ MICHEL, 2017, p. 841.
  90. ↑ Загорский, 2005, с. 151.
  91. ↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016, p. 538.
  92. ↑ Спивак, 1984, с. 118—119.
  93. ↑ Спивак, 1984, с. 114—115.
  94. ↑ MICHEL, 2017, p. 838.
  95. ↑ Загорский, 2005, с. 147.
  96. ↑ Спивак, 1984, с. 106.
  97. ↑ Спивак, 1984, с. 75.
  98. ↑ MICHEL, 2017, p. 812.
  99. ↑ Загорский, 2005, с. 116.
  100. ↑ MICHEL, 2017, p. 811.
  101. ↑ Загорский, 2005, с. 115.
  102. ↑ MICHEL, 2017, p. 810.
  103. ↑ Загорский, 2005, с. 114.
  104. ↑ MICHEL, 2017, p. 804.
  105. ↑ Загорский, 2005, с. 107.
  106. ↑ MICHEL, 2017, p. 798.
  107. ↑ Гинзбург, 1970, с. 598.
  108. ↑ Гинзбург, 1970, с. 597.
  109. ↑ MICHEL, 2016, p. 537—538.
  110. ↑ Гинзбург, 1970, с. 596.
  111. ↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016, p. 537.
  112. ↑ Гинзбург, 1970, с. 595.
  113. ↑ MICHEL, 2017, p. 795.
  114. ↑ Гинзбург, 1970, с. 588.
  115. ↑ MICHEL, 2017, p. 787.
  116. ↑ Гинзбург, 1970, с. 562.
  117. ↑ Гинзбург, 1970, с. 558.
  118. ↑ MICHEL, 2017, p. 784.
  119. ↑ Гинзбург, 1970, с. 553.
  120. ↑ MICHEL, 2017, p. 783.
  121. ↑ Загорский, 2005, с. 82.
  122. ↑ MICHEL, 2017, p. 782—783.
  123. ↑ Загорский, 2005, с. 81.
  124. ↑ MICHEL, 2017, p. 781.
  125. ↑ Гинзбург, 1970, с. 541.
  126. ↑ MICHEL, 2017, p. 780.
  127. ↑ Гинзбург, 1970, с. 540—541.
  128. ↑ Гинзбург, 1970, с. 534.
  129. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 771.
  130. ↑ 1 2 Гинзбург, 1970, с. 515.
  131. ↑ MICHEL, 2017, p. 770, 784.
  132. ↑ Гинзбург, 1970, с. 512—514.
  133. ↑ MICHEL, 2017, p. 770.
  134. ↑ Гинзбург, 1970, с. 510—511.
  135. ↑ Гинзбург, 1970, с. 490.
  136. ↑ MICHEL, 2017, p. 760—762, 764.
  137. ↑ Гинзбург, 1970, с. 483—484, 496.
  138. ↑ MICHEL, 2017, p. 758.
  139. ↑ Гинзбург, 1970, с. 480—481.
  140. ↑ MICHEL, 2017, p. 756.
  141. ↑ Загорский, 2005, с. 52.
  142. ↑ Гинзбург, 1970, с. 472—473.
  143. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 MICHEL, 2016, p. 536.
  144. ↑ Гинзбург, 1970, с. 464.
  145. ↑ MICHEL, 2017, p. 744.
  146. ↑ Загорский, 2005, с. 38.
  147. ↑ 1 2 Гинзбург, 1970, с. 428.
  148. ↑ Гинзбург, 1970, с. 427.
  149. ↑ Гинзбург, 1970, с. 412—413.
  150. ↑ Гинзбург, 1970, с. 409.
  151. ↑ MICHEL, 2017, p. 734.
  152. ↑ Загорский, 2005, с. 25.
  153. ↑ Гинзбург, 1970, с. 399—400.
  154. ↑ MICHEL, 2017, p. 729.
  155. ↑ Загорский, 2005, с. 21.
  156. ↑ MICHEL, 2017, p. 726.
  157. ↑ Гинзбург, 1970, с. 386.
  158. ↑ Гинзбург, 1970, с. 377.
  159. ↑ MICHEL, 2017, p. 722.
  160. ↑ Загорский, 2005, с. 15.
  161. ↑ MICHEL, 2016, p. 535—536.
  162. ↑ Гинзбург, 1970, с. 373—374.
  163. ↑ Соловьёв, 2007/08, с. 20.
  164. ↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016, p. 535.
  165. ↑ Гинзбург, 1970, с. 361.
  166. ↑ MICHEL, 2017, p. 725.
  167. ↑ Гинзбург, 1970, с. 343.
  168. ↑ Загорский, 2005, с. 17.
  169. ↑ Гинзбург, 1970, с. 342—343.
  170. ↑ Ляпин, 2008, с. 412.
  171. ↑ Гинзбург, 1970, с. 338.
  172. ↑ Ляпин, 2008, с. 409.
  173. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 705.
  174. ↑ Гинзбург, 1970, с. 336.
  175. ↑ Гинзбург, 1970, с. 335.
  176. ↑ MICHEL, 2017, p. 701.
  177. ↑ Гинзбург, 1970, с. 322.
  178. ↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016, p. 534.
  179. ↑ MICHEL, 2017, p. 697.
  180. ↑ Гинзбург, 1970, с. 310—312.
  181. ↑ Ляпин, 2008, с. 390—391.
  182. ↑ MICHEL, 2016, p. 534—535.
  183. ↑ Гинзбург, 1970, с. 308—309.
  184. ↑ Ляпин, 2008, с. 389—390.
  185. ↑ Гинзбург, 1970, с. 304.
  186. ↑ Ляпин, 2008, с. 386.
  187. ↑ MICHEL, 2017, p. 689.
  188. ↑ Гинзбург, 1970, с. 293.
  189. ↑ Гинзбург, 1970, с. 262.
  190. ↑ Ляпин, 2008, с. 356.
  191. ↑ MICHEL, 2017, p. 698, 728.
  192. ↑ Гинзбург, 1970, с. 256, 315.
  193. ↑ Загорский, 2005, с. 20.
  194. ↑ 1 2 3 4 5 6 MICHEL, 2016, p. 533.
  195. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 673—674.
  196. ↑ Гинзбург, 1970, с. 248, 255.
  197. ↑ Ляпин, 2008, с. 346—347, 350.
  198. ↑ Гинзбург, 1970, с. 245, 255.
  199. ↑ Ляпин, 2008, с. 345, 350.
  200. ↑ Гинзбург, 1970, с. 217—218.
  201. ↑ Ляпин, 2008, с. 325.
  202. ↑ MICHEL, 2017, p. 656.
  203. ↑ Гинзбург, 1970, с. 194.
  204. ↑ Гинзбург, 1970, с. 189—190.
  205. ↑ Ляпин, 2008, с. 307.
  206. ↑ Гинзбург, 1970, с. 186.
  207. ↑ Ляпин, 2008, с. 305.
  208. ↑ MICHEL, 2017, p. 651.
  209. ↑ Гинзбург, 1970, с. 177.
  210. ↑ MICHEL, 2017, p. 649, 651.
  211. ↑ Гинзбург, 1970, с. 178.
  212. ↑ Ляпин, 2008, с. 279.
  213. ↑ MICHEL, 2017, p. 645.
  214. ↑ Гинзбург, 1970, с. 162.
  215. ↑ 1 2 3 MICHEL, 2016, p. 532.
  216. ↑ Гинзбург, 1970, с. 161.
  217. ↑ Ляпин, 2008.
  218. ↑ Гинзбург, 1970, с. 149—150.
  219. ↑ Ляпин, 2008, с. 278.
  220. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 640.
  221. ↑ Гинзбург, 1970, с. 149.
  222. ↑ Ляпин, 2008, с. 277.
  223. ↑ Гинзбург, 1970, с. 148.
  224. ↑ Ляпин, 2008, с. 276.
  225. ↑ Гинзбург, 1970, с. 142.
  226. ↑ Ляпин, 2008, с. 272.
  227. ↑ 1 2 MICHEL, 2016, p. 531.
  228. ↑ MICHEL, 2017, p. 635.
  229. ↑ Гинзбург, 1970, с. 130—131.
  230. ↑ Ляпин, 2008, с. 263.
  231. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 632.
  232. ↑ 1 2 Гинзбург, 1970, с. 128.
  233. ↑ Ляпин, 2008, с. 261—262.
  234. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 630.
  235. ↑ Гинзбург, 1970, с. 124.
  236. ↑ Ляпин, 2008, с. 258.
  237. ↑ Гинзбург, 1970, с. 122.
  238. ↑ Ляпин, 2008, с. 256.
  239. ↑ MICHEL, 2017, p. 628.
  240. ↑ Гинзбург, 1970, с. 117—118.
  241. ↑ MICHEL, 2017, p. 627.
  242. ↑ Гинзбург, 1970, с. 115.
  243. ↑ Ляпин, 2008, с. 251.
  244. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 626.
  245. ↑ Гинзбург, 1970, с. 113.
  246. ↑ Гинзбург, 1970, с. 111—112.
  247. ↑ Ляпин, 2008, с. 247—248.
  248. ↑ MICHEL, 2017, p. 625, 628.
  249. ↑ Гинзбург, 1970, с. 110—111.
  250. ↑ Ляпин, 2008, с. 247.
  251. ↑ MICHEL, 2017, p. 624.
  252. ↑ Гинзбург, 1970, с. 106.
  253. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 623.
  254. ↑ Гинзбург, 1970, с. 105—106.
  255. ↑ Гинзбург, 1970, с. 104—105.
  256. ↑ Ляпин, 2008, с. 243.
  257. ↑ MICHEL, 2017, p. 620—621.
  258. ↑ Гинзбург, 1970, с. 97—98.
  259. ↑ Гинзбург, 1970, с. 93.
  260. ↑ Ляпин, 2008, с. 233.
  261. ↑ MICHEL, 2016, p. 530—531.
  262. ↑ Гинзбург, 1970, с. 89.
  263. ↑ Ляпин, 2008, с. 229.
  264. ↑ 1 2 Загорский, 2002, с. 61.
  265. ↑ 1 2 Гинзбург, 1970, с. 94—95.
  266. ↑ MICHEL, 2017, p. 617—618.
  267. ↑ MICHEL, 2017, p. 616—617.
  268. ↑ Ляпин, 2008, с. 227—228.
  269. ↑ Гинзбург, 1970, с. 87.
  270. ↑ 1 2 3 MICHEL, 2016, p. 530.
  271. ↑ Ляпин, 2008, с. 226—227.
  272. ↑ Гинзбург, 1970, с. 85—86.
  273. ↑ Ляпин, 2008, с. 222—223.
  274. ↑ Гинзбург, 1970, с. 83.
  275. ↑ Ляпин, 2008, с. 222.
  276. ↑ Гинзбург, 1970, с. 82—83.
  277. ↑ 1 2 MICHEL, 2017, p. 614.
  278. ↑ Ляпин, 2008, с. 221.
  279. ↑ Гинзбург, 1970, с. 81—82.
  280. ↑ Ляпин, 2008, с. 220.
  281. ↑ Гинзбург, 1970, с. 81.
  282. ↑ MICHEL, 2016, p. 529—530.
  283. ↑ Ляпин, 2008, с. 218—219.
  284. ↑ Гинзбург, 1970, с. 78.
  285. ↑ 1 2 3 MICHEL, 2016, p. 529.
  286. ↑ Ляпин, 2008, с. 219.
  287. ↑ Гинзбург, 1970, с. 79.
  288. ↑ MICHEL, 2017, p. 609.
  289. ↑ Ляпин, 2008, с. 208—209.
  290. ↑ Гинзбург, 1970, с. 69.
  291. ↑ Ляпин, 2008, с. 205—206.
  292. ↑ Гинзбург, 1970, с. 66.
  293. ↑ Ляпин, 2008, с. 200—201.
  294. ↑ Гинзбург, 1970, с. 61.
  295. ↑ 1 2 3 MICHEL, 2016, p. 528.
  296. ↑ Ляпин, 2008, с. 192.
  297. ↑ Гинзбург, 1970, с. 52.
  298. ↑ MICHEL, 2017, p. 598.
  299. ↑ Гинзбург, 1970, с. 42—43.
  300. ↑ Ляпин, 2008, с. 177.
  301. ↑ Гинзбург, 1970, с. 40.
  302. ↑ Ляпин, 2008, с. 153—154.
  303. ↑ Гинзбург, 1970, с. 30—31.
  304. ↑ MICHEL, 2017, p. 593.

Литература править

  • MICHEL. Flugzeuge — Ganze Welt 2016 (E-Book). — 1. Aufl., in Farbe. — Schwaneberger Verlag GmbH, 2016. — 664 с. — ISBN 978-3-95402-110-9. (недоступная ссылка) (нем.)
  • MICHEL. Osteuropa 2017/2018 (EK 7) (E-Book). — 102. Aufl., in Farbe. — Schwaneberger Verlag GmbH, 2017. — 1184 с. — ISBN 978-395402-955-6. Архивная копия от 4 июня 2018 на Wayback Machine (нем.)
  • Sterckx A. Collect аircraft on stamp. — Stanley Gibbons Limited. — Totton, Hampshire: Hobbs the Printers Ltd, 1994. — 736 с. — (Thematic Catalogue). — ISBN 0-85259-374-0. (англ.)
  • Басин О. Я. Филателистический словарь. — 2-е изд.. — М.: Связь, 1976. — С. 7, 14, 144. — 128 с. — 57 000 экз.
  • Большой филателистический словарь / Под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — 320 с. — ISBN 5-256-00175-2.
  • Каталог почтовых марок СССР. 1918—1969 / Ред. М. Гинзбург, М. Спивак. — Центральное филателистическое агентство «Союзпечать» Министерства связи СССР. — М., 1970. — 656 с. — 100 000 экз.
  • Каталог почтовых марок 1857—1960. Часть 1. Россия, РСФСР, СССР / Под общ. ред. В. Б. Загорского. — СПб.: Стандарт-Коллекция, 2002. — 200 с. — 2000 экз. — ISBN 5-902275-03-2.
  • Каталог почтовых марок 1961—1991. СССР. / Под общ. ред. В. Б. Загорского. — Издание 2-е, исправленное. — СПб.: Стандарт-Коллекция, 2005. — 328 с. — 3000 экз. — ISBN 5-902275-12-1.
  • Ляпин В. А. Каталог почтовых марок России (1856—1991). — Издатель И. В. Балабанов. — М.: Справиздат, 2008. — 608 с. — ISBN 978-5-91563-007-8.
  • Саукке М. Б., Склянский Ф. И. Филателия авиационная // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Свищев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  • Почтовые марки России и СССР (1857—1991 г.г.) Специализированный каталог том 3 (СССР 1961—1991) / Составитель и редактор В. Ю. Соловьёв. — М.: ИздАТ, 2007/08. — 2000 экз.
  • Каталог почтовых марок СССР. 1918—1980 гг. Том 2. 1970—1980 гг. / Составитель и редактор М. И. Спивак. — Центральное филателистическое агентство «Союзпечать» Министерства связи СССР. — М.: ППО «Офсет», 1984. — Т. 2. — 272 с. — 200 000 экз.

Рекомендуемая литература править

  • Каргапольцев C. На рисунке марки реальный самолёт // Санкт-Петербургский коллекционер : журнал. — СПб.: «Новая типография», 2005. — № 1 (31). — С. 42—43.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиация_на_почтовых_марках_СССР&oldid=134454799