Аврора (фрегат)

Авро́ра — парусный фрегат типа «Спешный»[1].

Аврора
Борисполец П. Т. Фрегат «Аврора» во время бури. 1838
Борисполец П. Т. Фрегат «Аврора» во время бури. 1838
Служба: Флаг России РоссияАндреевский флаг
Тип парусного вооружения трёхмачтовый фрегат
Порт приписки Кронштадт
Организация Андреевский флагРоссийский Императорский флот
Изготовитель Флаг России Охтенская верфь
Корабельный мастер И. А. Амосов
Строительство начато 23 ноября 1833 года
Спущен на воду 27 июля 1835 года
Выведен из состава флота 8 апреля 1861 года
Продан на слом[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 1940 тонн[2]
Длина по верхней палубе 48,52 метра[3]
Ширина по мидельшпангоуту 12,6 м[2]
Осадка около 4 м[2]
Глубина интрюма 3,874 метра[3]
Двигатели паруса
Экипаж 300 человек[2][4]
Вооружение
Общее число орудий 56 орудий (24-фунт.)[3]
Орудий на опердеке 30 пушек (24-фунт)[3]
Орудий на шканцах 22 карронады (24-фунт)[3]
Орудий на баке 2 карронады (24-фунт)[3]
(и на юте 2 карронады (24-фунт))[3]

Заложен 23 ноября 1833 года на Охтенской верфи. Руководил постройкой подполковник Корпуса корабельных инженеров И. А. Амосов[2]. Спущен 27 июля 1835 года, вошёл в состав Балтийского флота. Относился к рангу 44-пушечных фрегатов, но на деле имел на вооружении, в разное время, от 54[5] до 58 орудий (56 ор.[1]; 58 ор.[2][3].)

«Аврора» последней из русских военных парусников совершила в середине XIX столетия кругосветное плавание под командованием Ивана Николаевича Изыльметьева[6].

Среди офицеров фрегата было много в будущем выдающихся исследователей и знаменитых моряков: Г. И. Невельской, К. Ф. Литке, Н. А. Фесун, М. П. Тироль и другие передовые люди своего времени[6][7].

Содержание

Загадка имени АврораПравить

Существует мнение, что имя фрегату дал лично император Николай I. Некоторые источники утверждают, что он повелел назвать новый корабль «в честь одной из самых красивых женщин Петербурга» — Авроры Карловны Демидовой-Карамзиной (урожденная баронесса Шернваль фон Валлен), фрейлины императрицы Александры Фёдоровны.[8][9]

Другие источники утверждают, что фрегат назвали, как тогда было модно, в честь римской богини утренней зари Авроры.[7]

Основные тактико—технические характеристикиПравить

  • водоизмещение — 1940 тонн[2];
  • длина — 48,52 метра[3];
  • ширина — 12,6 метра[2];
  • глубина трюма — 3,874 метра[3];
  • осадка — около 4 метров[2];
  • экипаж — 300 человек[2];
  • вооружение — 34 пушки (24-фунт.) и 24 карронады (24-фунт.)[2][3].

Служба в мирное времяПравить

Участие в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848—1850Править

  • 23 мая 1848 года вышел из Ревеля к берегам Дании для усиления 3-й дивизии контр-адмирала И. П. Епанчина, находившейся у острова Мэн. Крейсировал с дивизией у входа в пролив Малый Бельт, у островов Мэн и Рюген[1].
  • 22 августа 1848 вместе с дивизией ушёл от берегов Дании и 1 сентября 1848 года вернулся в Кронштадт.
  • В 1849 году находился в Кронштадтском порту.
  • Тимберован в Кронштадте в 1851 году[1].
  • В 1852 году находился в практическом плавании в Финском заливе.

Участие в Крымской войне 1853—1856Править

Первое кругосветное плаваниеПравить

21 августа 1853 года фрегат «Аврора», под командованием капитан-лейтенанта Ивана Николаевича Изыльметьева[10], вышел из Кронштадта на Дальний Восток по маршруту Копенгаген — Христианзанд — Портсмут — Рио-де-Жанейро — м. Горн — Кальяо — Бухта Де-Кастри для усиления эскадры вице-адмирала Е. В. Путятина[6].

  • 27 августа 1853 года, проходя мимо шведского города Треллеборг, фрегат коснулся мели, но уже 29 августа был снят двумя шведскими военными пароходами и 30 августа стал на якорь в Копенгагене[11];
  • 3 сентября 1853 года «Аврора» перешла в Хельсингёр, а 4 сентября была выведена датским буксирным пароходом в море[11].
  • В ночь на 15 сентября 1853 года в Северном море фрегат испытал жесточайший шторм, во время которого поломало 10-весельные катера и фрегату были нанесены серьёзные повреждения, вынудившие его зайти в норвежский порт Кристиансанд[11].
  • С 3 октября по 25 ноября 1853 года фрегат исправлял повреждения в Портсмуте[11].

Исправив повреждения и не задерживаясь в Англии, фрегат взял курс к восточному берегу Америки. Завершив переход через Атлантический океан, 15 января 1854 года «Аврора» отдала якорь в гавани Рио-де-Жанейро. Здесь пришлось отстаиваться в ожидании попутных ветров. 31 января 1854 года ветер изменился, и фрегат вышел навстречу бурям и штормам коварного мыса Горн[7].

Тяжело дался этот переход «Авроре» и её экипажу, почти двадцать дней встречные штормовые ветры препятствовали выходу в Тихий океан. Несколько человек тяжело заболели цингой (8 матросов умерли, 35 тяжело болели[1]), фрегат нуждался в срочном ремонте: снова потекли палубные пазы, ослабел такелаж, на исходе были еда и провизия. Но судьба была милостлива к «Авроре», и когда казалось, что уже нет никакой надежды пройти мыс Горн, подул попутный ветер, фрегат, поставив все паруса, 13 марта миновал это кладбище кораблей, а на двадцатый день пришла в перуанский порт Кальяо[7].

В Кальяо (Калао) «Аврора» была блокирована[8]. Неожиданностью явилось наличие в бухте английских фрегатов «Президент» (под флагом контр-адмирала Дэвида Прайса), «Пайк», французских фрегатов «Форт» (под флагом контр-адмирала Фебрие де Пуанта) и «Евридика», французского брига «Облигадо». «Аврора» оказалась в ловушке. Из неё нужно было вырваться. Авроровцы сумели это сделать. Капитан-лейтенант Изыльметьев и оба адмирала обменялись обычными в мирное время визитами вежливости. Изыльметьев, зная о том, что скоро может начаться война и, предполагая, что со дня на день это известие может дойти до Кальяо, ускорил подготовку «Авроры» к переходу в российские моря, хотя корабельные работы, казалось, шли по обычному распорядку. Русский фрегат, судя по всему, не торопился уходить[10].

Но это была только видимость. В дело вмешалась русская смекалка. В ночь на 14 апреля 1854 года, в сильный туман, с «Авроры» были спущены на воду семь десятивёсельных шлюпок. Моряки «Авроры» спустились в баркасы. В полной тишине был выбран якорь, на шлюпки поданы буксиры, и, чтобы не ставить парусов и не разворачивать корабль носом, на тросах и с помощью вёсел отбуксировали фрегат в открытое море. Вскоре туман скрыл дозорное английское судно. «Аврора» вступила под паруса и исчезла в океане прежде, чем неприятель мог послать за ней погоню[7][8]. Через неделю пароход «Вираго» привёз официальное известие, датированное 28 марта, о том, что уже объявлена война России[10].

Последний переход был очень тяжелым. Как только «Аврора» вышла из тропиков, она попала в полосу жестоких ветров с непрерывными шквалами и фрегат часто черпал бортами. Во время плавания на «Авроре» было много заболеваний. Первые признаки цинги появились ещё в Рио-де-Жанейро, у мыса Горн появилась дизентерия. На переходе из Кальяо в Петропавловск умерло 13 человек. Заболел и сам Изыльметьев и 12 июля 1854 года сдал командование фрегатом старшему офицеру, капитан-лейтенанту Михаилу Петровичу Тиролю. По приходе в Петропавловск (19 июля 1854 года) с фрегата было свезено на берег и отправлено на лечение на горячие ключи в деревню Паратунку 196 человек. Увы, 19 человек спасти не удалось[10][11]. На фрегате практически не было ни одного здорового человека. Специальное обследование показало, что «гигиенические условия, как оказалось, были на фрегате соблюдены вполне»[11].

Переход из Кронштадта в Петропавловск «Аврора» совершила за 198 дней плавания под парусами. Самый длительный переход, из Кальяо в Петропавловск протяженностью в 9000 миль без захода в порты, был совершен в рекордно короткий срок — 66 дней.

Участие в обороне ПетропавловскаПравить

14 июля 1854 года Главный командир Петропавловского порта Василий Степанович Завойко уведомил командира «Авроры» о том, что получил от американского консула известие: Россией объявлена война Англии и Франции. Из Англии отправлен пароход, чтобы сформировать эскадру для блокады российских портов в Тихом океане. Завойко приказал: «быть в совершенной готовности отражать нападение неприятельских судов». Небольшой гарнизон за время пребывания «Авроры» в порту с помощью части её пушек, установленных на быстро построенных батареях, смог создать артиллерийскую систему обороны[10]. (Орудия правого борта были сняты и переданы на береговые батареи.) Часть экипажа была переведена на берег в качестве резерва гарнизона, чтобы отразить высадку неприятельского десанта[1]. Фрегат «Аврора» и военный транспорт «Двина» были поставлены на якоря в глубине бухты за косой Кошка левыми бортами к выходу из гавани[1][5].

 
«Пайк» на Спитхедском рейде, 1836 год
 
Пароход «Вираго»
  • Утром 17 августа у входа в Авачинскую губу появилась неприятельская эскадра в составе: 2-х английских фрегатов («Президент» (англ.); «Пайк») и парохода «Вираго» (англ.), французских: фрегата «Форт» и фрегата «Евридика», брига «Облигадо» (всего 212 орудий) с 2,7-тысячным экипажем и десантом под командованием английского контр-адмирала Дэвида Прайса и французского контр-адмирала Фебрие де Пуанта[5][10]. Попытки английского 6-пушечного парохода «Вираго» провести разведку в гавани были отражены метким огнём «Авроры», «Двины» и батареи № 2.[5][7].
  • 18 августа вечером противники впервые обменялись несколькими артиллерийскими выстрелами. Через сутки противник высадил 600 человек десанта. Защитники держались почти восемь часов, и десант с наступлением сумерек вернулся на суда. Нервы контр-адмирала Прайса всего этого не выдержали. Он застрелился[10].
  • 19 августа перед началом запланированного штурма Петропавловска застрелился контр-адмирал Прайс. Командование над эскадрой принял контр-адмирал де Пуант.
  • 20 августа после мощного артиллерийского обстрела противник высадил 600 человек десанта, который, пробыв на берегу всего несколько минут и, даже не вступив в боевое соприкоснование с отрядом защитников Петропавловска (130 человек), шедшего в контратаку, бежал обратно на суда эскадры.
  • 24 августа после мощного артиллерийского обстрела русских береговых батарей и кораблей контр-адмирал Де Пуант высадил около 950 человек десанта. В итоге жестокого боя противник потерял ранеными и убитыми более 400 человек и отошёл на свои суда, сильно повреждённые русской артиллерией[10].
  • В ходе отражения штурмов (18—24 августа 1854) Петропавловского порта англо-французской эскадрой фрегат получил серьёзные повреждения: ядром была пробита грот-мачта, перебит такелаж, повреждены пушки[1].

В критический момент сражения с фрегата «Аврора» высадились 3 десантные команды[4]. Отрядами моряков фрегата командовали Николай Фесун, Дмитрий Жилкин и лейтенант Константин Пилкин[6]. Кульминацией сражения стал штыковой бой 350 русских стрелков и моряков с «Авроры» и «Двины» с почти втрое превосходящими силами десанта. В коротком, но жестоком бою враг был сброшен с Никольской сопки в море.[5]

Рано утром 27 августа 1854 года вражеская эскадра ушла в открытое море. «Аврора» и сопровождавшие её корабли направились к заливу Де-Кастри, где «Аврора» снова дала бой неприятелю[8]. Английский отряд направился в Ванкувер, французский — в Сан-Франциско[5].

Участие в эвакуации Петропавловского гарнизонаПравить

3 марта 1855 года есаул Мартынов привёз от губернатора Восточной Сибири распоряжение о срочной эвакуации всех жителей, гарнизона и имущества Петропавловского порта в Николаевский пост (ныне Николаевск-на-Амуре)[4]. Пункт эвакуации знал только В. С. Завойко. Его за боевые действия прошлого года удостоили чина контр-адмирала и ордена Святого Георгия III степени. Награды были объявлены и многим отличившимся в тех боях. Англо-французская эскадра теперь уже в 26 кораблей готовилась к нападению на порт[10].

Ещё шла погрузка имущества и жителей на корабли, а мужчины длинными продольными пилами пропиливали во льду канал. По нему тяжело гружёные суда к 4 апреля вывели на чистую воду. Безоружные транспорты «Иртыш» и «Байкал» ушли первыми. Через два дня, забрав остатки гарнизона, вышли в путь фрегат «Аврора», корвет «Оливуца», военный транспорт «Двина» и боты № 1 и «Кадьяк». Командирам назначили встречу в заливе Де-Кастри (ныне залив Чихачёва)[10].

  • 5 апреля 1855 года «Аврора», «Оливуца», «Двина», «Байкал», «Кадьяк» и бот № 1 вышли из Петропавловска к устью Амура[11].
  • К 5 мая все суда этого отряда собрались в заливе Де-Кастри[11].
  • 8 мая в море показалась группа кораблей противника (фрегат «Сибилл» (40-пуш.), винтовой корвет «Хорнет» (17-пуш.) и бриг «Биттерн» (12-пуш.)[10]). Корвет «Оливуца» был обстрелян[11], фрегат «Аврора» встал по диспозиции для боя, но противник от боя уклонился и ушел в море[1].
  • С 19 по 24 мая все суда подошли к мысу Лазарева, на котором находилась артиллерийская батарея.
  • 22 июня эта батарея была снята, и все суда вошли в устье Амура. Здесь фрегат оставался до конца войны[11].

Второе кругосветное плаваниеПравить

После ухода из Петропавловска «Аврора» находилась в устье Амура до заключения мира. Получив предписание вернуться на Балтику, фрегат под командованием М. П. Тироля вышел из устья Амура, взяв курс на Тихий океан. 9 октября 1856 от м. Лазарева вышел в Россию по маршруту зал. Де-Кастри — Корейский пролив — Гонконг — Сингапур — Зондский пролив — мыс Доброй Надежды — остров Св. Елены — Шербур — Копенгаген — Кронштадт. Переход с Дальнего Востока был не менее трудным, чем путь туда, во время штормов в Японском море, Индийском и Атлантическом океанах крен достигал более 40°[1].

В первые дни плавания у «Авроры» из-за сильных штормов расшатался рангоут, протекала палуба. Все это заставило командира изменить курс и зайти в Сингапур, где фрегат отремонтировали, запаслись свежей провизией и водой, и, обогнув мыс Доброй Надежды, взяли курс к островам Св. Елены. Во время этого перехода на фрегате были проведены образцовые метеорологические и астрономические наблюдения. Команда занималась пушечными и парусными учениями. На фрегате, имевшем достаточный запас свежей зелени, еды и воды, почти не было больных[7]. С. О. Макаров о метеорологических наблюдениях, ведённых на «Авроре», писал:

«Я позволю себе привести один главнейший пример — это фрегат „Аврора“, под командою Изыльметьева. Метеорологический журнал этого фрегата ведён был с замечательной подробностью. От самого Кронштадта и до Петропавловска наблюдения метеорологические производились ежечасно, журнал столь же добросовестно вёлся и далее — в Петропавловске, и это не помешало экипажу фрегата „Аврора“ проявить замечательное самоотвержение и мужество при обороне этого порта. В метеорологическом журнале этого фрегата за 1854 года по этому случаю есть замечательно красноречивая запись, что с 20 августа по 1 сентября (старый стиль) метеорологических наблюдений не производили по случаю военных действий. Но как только военные действия окончились, на фрегате вновь принялись за свои правдивые метеорологические записи».

[11]

Кругосветный переход «Авроры» закончился в Кронштадте 1 июня 1857 года. Три года девять месяцев и 21 день продолжался дальневосточный поход фрегата.

8 апреля 1861 исключён из списков судов Балтийского флота и продан на слом, при этом имя фрегата по традиции перешло к крейсеру I ранга[1][7].

КомандирыПравить

  • В. И. Румянцев (1835—1836)[1];
  • С. И. Мофет (1837—1843)[1];
  • Н. Г. Котельников (1844—1845)[1];
  • П. Я. Семиков (1849)[1];
  • А. Л. Токмачев (с 1852 по VIII.1853)[1];
  • И. Н. Изыльметьев (с VIII.1853 по 1855)[1];
  • М. П. Тироль (1856—1857)[1].

ЛитератураПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Военная Россия. Парусный флот. Тип «Спешный» (Аврора). Архивировано 20 ноября 2012 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 А.Лопарев, Д. Лопарев. Военно-морской исторический справочник. Аврора. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Фрегат "Аврора". Чертежи.. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  4. 1 2 3 Советская военная энциклопедия. Аврора.
  5. 1 2 3 4 5 6 Военно-морской флот России.24 августа 1854 г. Петропавловский бой. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  6. 1 2 3 4 Г. Щедрин. Огненная кругосветка «Авроры». Архивировано 20 ноября 2012 года.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Аврора" - имя, прославленное на века. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  8. 1 2 3 4 Соотечественник в Скандинавии. Культурно-просветительный журнал. 14 ноября 2012. Юрий Кружнов. Несокрушимая Аврора. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  9. История Нижнего Тагила от основания до наших дней.Аврора Демидова (недоступная ссылка — история). Архивировано 17 апреля 2013 года.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Фрегат "Аврора", оборона Петропавловска-Камчатского и секретная карта Невельского. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Плавание Изыльметьева на фрегате "Аврора"(1853 - 1854). Архивировано 20 ноября 2012 года.

СсылкиПравить