Википедия

Австралийский национальный морской музей

Австралийский национальный морской музей (англ. Australian National Maritime Museum, ANMM) — это морской музей федерального значения в Дарлинг-Харбор  (англ.) (рус., Сидней. Рассмотрев идею создания морского музея, федеральное правительство объявило, что в Дарлинг-Харборе будет построен национальный морской музей, связанный с реконструкцией этого района правительством штата Новый Южный Уэльс  (англ.) (рус. к двухсотлетию Австралии  (англ.) (рус. в 1988 году. Здание музея было спроектировано Филипом Коксом  (англ.) (рус., и хотя изначально была назначена дата открытия в 1988 году, задержки строительства, перерасход средств и разногласия между правительством штата и федеральным правительством по поводу ответственности за финансирование перенесли открытие на 1991 год.

Австралийский национальный морской музей
Australian National Maritime Museum
Австралийский национальный морской музей, вид с Сиднейской башни
Австралийский национальный морской музей, вид с Сиднейской башни
Дата основания 1991
Местонахождение
Адрес Дарлинг-Харбор, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
Сайт anmm.gov.au
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ANMM — один из шести музеев, находящихся в непосредственном ведении федерального правительства, — единственный, расположенный за пределами Австралийской столичной территории. Музей состоит из семи основных галерей, посвящённых открытию Австралии, отношениям между австралийскими аборигенами и водой, путешествию в Австралию по морю, океану как ресурсу, отдыху и развлечениям на воде, морской обороне нации и отношениям между Соединёнными Штатами Америки и Австралией. Последняя галерея финансировалась правительством США и является единственной национальной музейной галереей в мире, финансируемой иностранным государством. Четыре дополнительных галерейных пространства используются для временных выставок. Три музейных корабля — HM Bark Endeavour Replica  (англ.) (рус., эсминец HMAS Vampire  (англ.) (рус. и подводная лодка HMAS Onslow  (англ.) (рус. — открыты для посещения, в то время как небольшие исторические суда, пришвартованные снаружи, можно посмотреть, но не взойти на борт.

История править

Из шести музеев, находящихся в непосредственном ведении федерального правительства (Австралийский национальный морской музей, Австралийский военный мемориал, Национальный музей Австралии, Национальная галерея Австралии, Национальная портретная галерея  (англ.) (рус. и Квестакон  (англ.) (рус.), Австралийский национальный морской музей единственный расположен за пределами Австралийской столичной территории[1]. Музей находится в ведении Департамента коммуникаций и искусств  (англ.) (рус. в интересах правительства Австралии.

Развитие править

В июне 1985 года федеральное правительство объявило о создании национального музея, посвящённого морской истории Австралии, а также постоянной вовлечённости и зависимости страны от моря[2]. Предложения о создании такого музея рассматривались в предыдущие годы[3]. После лоббирования премьер-министром Нового Южного Уэльса Невиллом Врэном  (англ.) (рус. было принято решение разместить новый музей в Дарлинг-Харборе и построить его в рамках реконструкции района[2][3]. Строительство Музея рассматривалось как федеральным правительством, так и правительством штата Новый Южный Уэльс как важная особенность реконструкции, так как это было бы важным фактором и способствовало коммерческому успеху участка[4].

Здание музея было спроектировано Филипом Коксом  (англ.) (рус., Richardson Taylor & Partners[5]. Форма крыши напоминала вздымающиеся паруса: гофрированная металлическая крыша высотой более 25 метров (82 фута) с западной стороны, но значительно опускается на востоке[5].

В процессе развития музей столкнулся с рядом трудностей. В марте 1998 года три высших члена временного совета ANMM были уволены федеральным правительством и заменены[3]. Позже в том же году Департамент искусств проинформировал музей, что его штат будет сокращён на 30% и бюджет будет урезан, что вынудит Австралийский национальный морской музей полагаться на нанятых по контракту сотрудников службы безопасности и охраны, а также гидов-добровольцев и обслуживающий персонал[3]. Принятие гранта в размере 5 миллионов долларов США для специальной галереи, показывающей связи между США и Австралией, привело к перемещению значительной части персонала и исследователей[3].

Изначально музей планировалось открыть в 1988 году, но к октябрю того же года из-за задержек строительства запланированная дата открытия была перенесена на сентябрь 1989 года, и проект уже стоил 12,5 миллиона долларов сверх бюджета в 30 миллионов долларов[3]. Строительство было завершено 17 ноября 1989 года; стоимость строительства музея увеличилась до 70 миллионов долларов, и хотя федеральное правительство было готово заплатить первоначальные 30 миллионов долларов, между правительством штата и федеральным правительством возникли разногласия по поводу того, кто должен был предоставить дополнительные 40 миллионов долларов[6]. Было решено, что Новый Южный Уэльс несёт ответственность за дополнительное финансирование, и в октябре 1990 года здание музея было передано федеральному правительству[7]. Австралийский национальный морской музей был открыт 30 ноября 1991 года[1].

История эксплуатации править

Для достижения коммерческой устойчивости Австралийский национальный морской музей получил распоряжение федерального правительства ввести плату за вход[8]: музей стал вторым австралийским национальным музеем, который сделал это после открытия Квестакона  (англ.) (рус. в 1988 году[9]. Плата за вход в сам музей была снижена в 2004 году (хотя доступ к кораблям музея всё ещё был платным), а затем была снова увеличена в декабре 2011 года[10].

За первые десять лет работы музей посетили 3,3 миллиона посетителей[1].

В 2010 году лондонская газета The Sunday Times внесла Австралийский национальный морской музей в список «10 самых крутых музеев мира»[10].

В начале 2014 года Австралийский национальный морской музей объявил, что построит павильон для демонстрации экспонатов, связанных с Королевским флотом Австралии[11]. Павильон, расположенный рядом с военно-морскими кораблями музея, был спущен на воду 8 ноября 2015 года под названием «Action Stations»[11].

Галереи и суда править

Галереи править

Постоянные экспозиции музея сосредоточены вокруг шести галерейных пространств:

  • Мореплаватели. Первоначально называемая «Открытие Австралии», эта галерея посвящена открытию, исследованию и нанесению на карту береговой линии Австралии голландцами, британцами и французами, а также торговлей между индонезийцами и коренными народами Австралии до открытия Европы.
  • Эора-Первые люди. Австралийские аборигены, жители островов Торресова пролива и их связь с водой.
  • Пассажиры. Показывает путешествия, совершённые в Австралию различными группами, от первых поселенцев до невест военных, беженцев и посетителей круизных судов.
  • Водяные знаки. Отмечает «любовь Австралии к воде» в плане отдыха и развлечений[1]. Галерея была открыта в декабре 2001 года, её основными моментами были яхта Blackmores First Lady (которая использовалась австралийкой Кей Котти, когда она стала первой женщиной, совершившей одиночное кругосветное плавание без остановок и без посторонней помощи), беспилотная четвёрка  (англ.) (рус., нестандартный гребной снаряд, использовавшийся командой Весёлая четвёрка  (англ.) (рус. на летних Олимпийских играх 1992 года и судно с регаты Darwin Beer Can Regatta  (англ.) (рус.[1][12]. Ранее здесь находилась яхта Australia II  (англ.) (рус., выигравшая Кубок Америки, как главное украшение «Tall Gallery», но яхта, принадлежащая правительству Австралии, а не ANMM, была передана Морскому музею Западной Австралии в конце 2000 года[13].
  • Военно-морской флот. Роль Королевского австралийского флота (а до этого — австралийской эскадрильи  (англ.) (рус. Королевского флота) в защите нации. Включает «Сиднейский сериал»; модели и истории четырёх австралийских военных кораблей, названных в честь города Сидней.
  • Отношения между Австралией и США. В галерее рассматриваются связи и общие черты между Австралией и США[14]. Пожертвование в размере 5 миллионов долларов США для музея было подарком Соединённых Штатов к двухсотлетию Австралии, что сделало Австралийско-американскую галерею единственной галереей в национальном музее, финансируемой иностранным государством[14]. Сама галерея была спроектирована фирмой Burley Katon Halliday[5].
 
Оригинальные линзы с маяка на острове Тасман; центральная часть Галереи Тасманских маяков. Вертолёт Westland Wessex на заднем плане подвешен над Военно-морской галереей

Кроме того, в музее есть ещё четыре галерейных пространства. Галерея Tasman Light содержит оригинальные линзы с маяка на острове Тасман  (англ.) (рус.[15] и используется для временных фотовыставок и как арендуемое пространство для торжеств. Остальные три галереи (две вдоль восточной стороны верхнего уровня и третья смещена от основного корпуса музея) используются отдельно или вместе для проведения временных выставок.

Другие экспонаты, выставленные в музее, но не связанные с какой-либо конкретной галереей, включают «Дух Австралии  (англ.) (рус.», моторную лодку-рекордсмен по скорости на воде  (англ.) (рус., и якорь от HMS Sirius  (англ.) (рус., флагмана Первого флота.

Корабли-музеи править

Коллекция кораблей-музеев Австралийского национального морского музея посвящена трём судам, которые открыты для публичного осмотра: HM Bark Endeavour Replica  (англ.) (рус., эсминцу HMAS Vampire  (англ.) (рус. и подводной лодке HMAS Onslow  (англ.) (рус.. Кроме того, неподалёку пришвартован барк XIX века «Джеймс Крейг  (англ.) (рус.», который можно посетить с билетом в музей.

 
Джеймс Крейг, копия корабля XIX века. Доступна экскурсия по музейному билету.
 
Три основных корабля из коллекции кораблей ANMM, HM Bark Endeavour Replica  (англ.) (рус., эсминец HMAS Vampire  (англ.) (рус. и подводная лодка HMAS Onslow  (англ.) (рус., выставленные на пристани возле музея

В середине 80-х годов прошлого века было предложено построить для музея копию корабля исследователя Джеймса Кука HM Bark Endeavour[16]. Финансирование строительства первоначально было предоставлено Bond Corporation  (англ.) (рус., и строительство началось в начале 1988 года[17]. Однако в 1990 году компания столкнулась с финансовыми трудностями, и строительство не могло продолжаться до тех пор, пока в 1991 году не был создан благотворительный фонд для завершения и эксплуатации реплики Endeavour[18]. Судно было построено в 1994 году и провело следующие десять лет, путешествуя по Австралии и миру, прежде чем в 2005 году право собственности было передано Австралийскому национальному морскому музею[19].

Эсминец типа «Дэринг» HMAS Vampire (D11)  (англ.) (рус. — единственный сохранившийся корабль этого класса и последний эсминец, служивший в Королевском флоте Австралии[20]. Vampire был зачислен в Королевский флот в 1959 году и служил до 1986 года[20]. Эсминец был отдан музею при открытии в 1991 году, а в 1997 году полностью передан в собственность музея[20][21]. Подводная лодка типа «Оберон» HMAS Onslow  (англ.) (рус. была принята на вооружение Королевского флота Австралии в 1969 году[20][21]. Ею управляли до начала 1999 года, а в том же году передали в музей[22]. Несмотря на то, что Вампир и Онслоу больше не входят в военно-морскую комиссию, они имеют разрешение ходить под военно-морским флагом Австралии  (англ.) (рус.[23]. До приобретения Онслоу в музее экспонировалась бывшая российская подводная лодка Фокстрот-540  (англ.) (рус. с 1995 по 1998 год[24]. Подводная лодка была куплена в 1994 году группой австралийских бизнесменов и выставлена на обозрение на период действия договора аренды, после чего подводная лодка была переведена в Калифорнию[24].

 
Некоторые из небольших судов, выставленных в Австралийском национальном морском музее. На переднем плане (слева направо): судно беженцев Tu Do, гоночная яхта Akarana  (англ.) (рус. (без мачт), жемчужный люггер John Lewis, кеч Kathleen Gillett, катер морского офицера MB 172, и музейный катер. На заднем плане — маяк Carpenteria, барк James Craig, и оригинальный маяк с мыса Боулинг-Грин.

Другие выставленные суда (но не открытые для посадки на борт) включают:

  • HMAS Advance, один из двадцати патрульных катеров типа «Attack»  (англ.) (рус., построенных Королевским флотом в 1960-х годах для патрулирования северных вод Австралии[20]. Advance служил с 1968 по 1988 год, затем был передан Австралийскому национальному морскому музею[20]. Патрульный катер в рабочем состоянии[20].
  • Akarana  (англ.) (рус., новозеландская гоночная яхта, построенная для участия в гонках, посвящённых столетию Австралии, и восстановленная в качестве подарка Новой Зеландии к её двухсотлетию[25].
  • Bareki, последний деревянный буксир, находящийся на вооружении Совета морских служб Нового Южного Уэльса  (англ.) (рус.[26]. Буксир был построен в 1962 году и в основном использовался для дноуглубительных и буксирных работ между портов Кембла и Ньюкасла[26]. Бареки — действующий буксир музея[26].
  • Маяк Carpentaria  (англ.) (рус., беспилотный лайнер (фактически плавучий маяк), построенный в 1916 и 1917 годах[25]. Судно работало в заливе Карпентария, у мыса Сэнди  (англ.) (рус. в Квинсленде и в Бассовом проливе в течение всего срока службы, закончившейся в 1983 году[27]. В 1987 году судно передано в коллекцию музея[27].
  • Джон Льюис, один из последних ловцов жемчуга, работавший в водах Австралии[25].
  • Кэтлин Джиллетт, двусторонний кеч, построенный для австралийского моряка по проекту Колина Арчера, норвежца, который провёл время в Австралии в качестве фермера, прежде чем вернуться в Норвегию и стать военно-морским архитектором[28]. Яхта участвовала в первой гонке Сидней-Хобарт  (англ.) (рус. и стала второй австралийской яхтой, совершившей кругосветное плавание[28]. Судно оказалось на Гуаме, было куплено норвежским правительством в 1987 году и восстановлено как подарок Норвегии к двухсотлетнему юбилею страны[29].
  • MV Krait, рыболовный траулер, использовавшийся во время Второй мировой войны для операции «Джейвик»  (англ.) (рус., операции коммандос по затоплению японских судов в гавани Сингапура[20]. После войны она была продана и использовалась как рабочая лодка для индонезийской торговли древесиной, но была вновь обнаружена ветеранами австралийского спецназа в 1962 году[20]. Крайт был приобретён Австралийским военным мемориалом, а затем передан музею в 1988 году[20].
  • Секар Аман, индонезийский проа[26].
  • Tu Do, вьетнамское судно, на котором 31 южновьетнамский беженец достиг Дарвина в 1975 году после окончания войны во Вьетнаме[26]. Tu Do был приобретён музеем в 1990 году[26].
  • MB 172, бывший офицерский катер, построенный Королевским флотом Австралии в 1937 году и использовавшийся в основном в Дарвине[26]. Судно находится в рабочем состоянии и использовалось для перевозки сотрудников музея и гостей[26]. Судно неофициально носит название Epic Lass, поскольку восстановление катера спонсировалось компанией Epiglass[30].

Другие экспонаты править

 
Вид на музей и Маяк на мысе Боулинг-Грин с паромной пристани Пирмонт-Бей.

Маяк Кейп-Боулинг-Грин  (англ.) (рус., построенный в 1874 году, первоначально находившийся на мысе Боулинг-Грин, недалеко от Таунсвилла, Квинсленд[27], был перенесён на территорию Австралийского национального музея в 1987 году[27].

Библиотека Воана Эванса — это исследовательская библиотека, прикрепленная к ANMM, и собирающая данные по морским вопросам.

Стена приветствия — это бронзовая стена, расположенная в северной части музея, на которой перечислены имена иммигрантов, прибывших морем, чтобы поселиться в Австралии. Чтобы выгравировать имя на стене, необходимо подать заявление в музей и внести плату[31]. По состоянию на конец 2011 года на стене было 24 тысячи имён[10].

Спасательная шлюпка Harding и шлюпбалка установлены на кромке воды[30]. Эта спасательная шлюпка, конструкция которой обычно используется на борту морских буровых платформ и танкеров, используется Сиднейским институтом TAFE для морской подготовки[30].

Австралийский морской колледж  (англ.) (рус. проводит несколько программ последипломного образования в округе[32].

Другие коллекции править

В музее есть более 1000 объектов перформанса Барди  (англ.) (рус., известных как илма, но они всё ещё были недоступны для публичного просмотра в 2018 году. Барди — австралийские аборигены полуострова Дампьер  (англ.) (рус. в Западной Австралии[33].

Примечания править

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Meacham, How the museum boss got engaged
  2. ↑ 1 2 ABS, Year Book Australia, 1991, p. 331
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Mendelssohm, Maritime Museum has that sinking feeling
  4. ↑ Witcomb, Re-Imagining the Museum, p. 27
  5. ↑ 1 2 3 MacMahon, The architecture of East Australia, p. 81
  6. ↑ Totaro, Museum no-one wants to pay for
  7. ↑ O'Brien, Finally, smooth sailing for museum
  8. ↑ Witcomb, Re-Imagining the Museum, p. 48
  9. ↑ NSTC, Report of Activities 1988–89, p. 34
  10. ↑ 1 2 3 Meacham, Museum sets a course for the future
  11. ↑ 1 2 Australian Associated Press (30 января 2014). "New pavilion for maritime museum". The Australian. Архивировано из оригинала 19 июня 2014. Дата обращения: 7 февраля 2014.
  12. ↑ Cornford, Cottee sells First Lady to museum
  13. ↑ Go West, in The Sydney Morning Herald
  14. ↑ 1 2 Hundley, USA Gallery Revisited, p. 45
  15. ↑ "Lighthouses of Australia: Tasmania". — University of North Carolina at Chapel Hill, 11 августа 2011. Архивная копия от 30 января 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 19 декабря 2020. Архивировано 30 января 2021 года.
  16. ↑ Coombes, Tall Ships, pp. 36–37
  17. ↑ Coombes, Tall Ships, p. 37
  18. ↑ Coombes, Tall Ships, pp. 37–88
  19. ↑ Coombes, Tall Ships, pp. 38–40
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Gunton, Travellers in Time, p. 82
  21. ↑ 1 2 Shaw, HMAS Vampire, p. 13
  22. ↑ Casey, Onslow finds new home
  23. ↑ Shaw, HMAS Vampire, p. 22
  24. ↑ 1 2 Walsh, Soviet sub penetrates Sydney Harbour!, p. 105
  25. ↑ 1 2 3 Gunton, Travellers in Time, p. 80
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gunton, Travellers in Time, p. 83
  27. ↑ 1 2 3 4 "Lighthouses of Australia: Tasmania". — University of North Carolina at Chapel Hill, 11 августа 2011. Архивная копия от 15 января 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 19 декабря 2020. Архивировано 15 января 2021 года.
  28. ↑ 1 2 Gunton, Travellers in Time, p. 81
  29. ↑ Gunton, Travellers in Time, pp. 81–2
  30. ↑ 1 2 3 Small Vessels. Australian National Maritime Museum. Дата обращения: 12 ноября 2011. Архивировано из оригинала 15 декабря 2011 года.
  31. ↑ Welcome Wall homepage. Australian National Maritime Museum. Дата обращения: 24 августа 2011. Архивировано 11 января 2012 года.
  32. ↑ The new home of Maritime education. defenceconnect.com.au. Дата обращения: 16 сентября 2017. Архивировано 25 января 2021 года.
  33. ↑ Sweeney, Dominique (2019-01-02). "What is the Australian National Maritime Museum Ilma collection?". Archives and Manuscripts. Informa UK Limited. 47 (1): 153—163. doi:10.1080/01576895.2019.1570283. ISSN 0157-6895.

Источники править

Книги править

Новости и журнальные статьи править

  • Casey, Annie (3 Май 1999). "Onslow finds new home". Navy News. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012. Дата обращения: 20 сентября 2008.
  • Cornford, Phillip (2000-02-05). "Cottee sells First Lady to museum". The Sydney Morning Herald. p. 15.
  • "Go west: Australia II heads for home". The Sydney Morning Herald. 2000-10-27. p. 3.
  • Hundley, Paul (September 2010). "USA Gallery Revisited". Signals. Australian National Maritime Museum (92): 45—8.
  • Meacham, Steve (2001-12-03). "How the museum boss got engaged". The Sydney Morning Herald. p. 14.
  • Meacham, Steve (2011-11-16). "Museum sets a course for the future". The Sydney Morning Herald. Дата обращения: 18 ноября 2011.
  • Mendelssohn, Joanna (1999-10-15). "Maritime Museum has that sinking feeling". The Sydney Morning Herald. p. 13.
  • O'Brien, Geraldine (1990-10-03). "Finally, smooth sailing for museum". The Sydney Morning Herald. p. 5.
  • Totaro, Paola (1989-11-29). "Museum no-one wants to pay for". The Sydney Morning Herald. p. 14.
  • Walsh, Don (April 1998). "Soviet sub penetrates Sydney Harbour!". Proceedings. United States Naval Institute. 124 (4): 105.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Австралийский_национальный_морской_музей&oldid=136142055