Открыть главное меню

Автозаводская линия (Нижний Новгород)

Автозавóдская линия — первая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию при открытии метро 20 ноября 1985 года. На схемах обозначается красным цветом.

NNMetro Line 1.svg
Автозаводская линия
Нижегородский метрополитен
Avtozavodskaya Line.png
Открытие первого участка 20 ноября 1985 года
Длина 14,5 км
Количество станций 11
Время поездки 20 мин
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 4
Интервал движения в часы «пик» 4-8 минут
Самая напряжённая станция «Московская»
Наземные участки Метромост
Электродепо ТЧ-1 «Пролетарское»

Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имеет кроссплатформенную пересадку между Автозаводской и Сормовско-Мещерской линиями. До ноября 2012 года линии временно функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии, прибывая на «Московскую», отправлялись на Сормовско-Мещерскую линию и наоборот. 5 ноября 2012 года была открыта станция «Горьковская», но оборотные тупики Сормовско-Мещерской линии ещё не были готовы, поэтому до 12 июня 2018 года осуществлялось вилочное движение: часть поездов, прибывая на «Московскую» со стороны «Парка культуры» следовали далее до «Горьковской», а часть — по Сормовско-Мещерской линии, до станции «Буревестник». После запуска станции «Стрелка» 12 июня 2018 года Автозаводская линия стала самостоятельной от Сормовско-Мещерской.

На «Комсомольской» 17 мая впервые в мире состоялся интернет-радиоэфир прямо из холла станции. Передвижная нижегородская радиостанция «Openstream» более часа общалась в прямом эфире с пассажирами и рассказывало истории из мира метрополитенов. Вещание состоялось при помощи wi-fi от МегаФон, который был установлен на станции накануне эфира.

Содержание

ТрассировкаПравить

По исходным проектам линия состояла из собственно Автозаводского и Мещерского радиусов. Вскоре было принято решение в Автозаводскую линию передать Нижегородский (Нагорный) радиус, а в Сормовскую — Мещерский.

Автозаводский радиусПравить

Радиус (и линия при открытии метро в 1985 году) начинается у Московского вокзала станцией «Московская», проходит под зданием Управления метрополитена и выходит на ул. Октябрьской революции в районе станции «Чкаловская». Далее линия выходит на проспект Ленина, проходит по нему 8,4 км и заканчивается на пл. Киселёва станцией «Парк культуры». Проспект Ленина уникален тем, что на всём его протяжении проходит линия метро. Автозаводский радиус проходит через 3 городских района — Канавинский, Ленинский и Автозаводский.

Нижегородский радиусПравить

Радиус соединяет Заречную и Нагорную части Нижнего Новгорода. Участок включает в себя метромост, построенный в целом в 2009 году и открытый вместе с началом радиуса в 2012 году. Планируется, что в Нагорной части линия будет проходить по улицам Максима Горького и Белинского, заканчиваясь на Сенной площади. Нижегородский радиус будет проходить через Нижегородский район, Советский район также будет затронут (линия будет проходить по границе).

ИсторияПравить

Хронология пусковПравить

Участок Дата пуска Длина Кол-во станций
«Московская» — «Пролетарская» 20 ноября 1985 6,8 км 6
«Пролетарская» — «Комсомольская» 8 августа 1987 2,1 км 2
«Комсомольская» — «Парк культуры» 15 ноября 1989 2,4 км 2
«Московская» — «Горьковская» 4 ноября 2012 3,2 км 1
Всего: 14,5 км 11 станций

История переименованийПравить

В первоначальных проектах станция «Автозаводская» называлась «Северной», «Московская» — «Московским вокзалом», а «Парк Культуры» — «Ждановской», что подтверждается памятником начала строительства метрополитена у станции «Ленинская».[источник не указан 2263 дня]

ПересадкиПравить

Пересадка на линию Со станции На станцию
  Сормовско-Мещерская «Московская»
(Автозаводская линия)
«Московская»
(Сормовская линия)
  Нагорная (проектируемая) «Горьковская»
(Автозаводская линия)

«Ольгино»
(Автозаводская линия)

«Горьковская»
(Нагорная линия)

«Ольгино»
(Нагорная линия)

Депо и подвижной составПравить

Депо, обслуживающие линиюПравить

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-1 «Пролетарское».

Количество вагонов в составахПравить

С момента запуска и по настоящее время на линии ходят четырёхвагонные поезда, 6 поездов (исключительно 81-717.6/714.6) из пяти вагонов.

Типы вагонов, использующиеся на линииПравить

Используемые вагоны:

Вагоны, снятые с эксплуатации:

  • Д (до 1993 года)

РазвитиеПравить

После пуска первого участка линии в 1985 года её Автозаводской радиус был продлен на юг через 2 и 4 года, а затем развитие линии надолго остановилось.

С 2012 года линия связывает заречную часть города с историческим центром, что позволит увеличить пассажиропоток нижегородского метро по некоторым подсчётам на 100 % и более[1]. После более чем 10-летнего строительства метромоста и 4-летнего строительства станции был пущен первый участок Нижегородского радиуса по метромосту через Оку до первой в историческом центре станции «Горьковская».

В связи в вводом в эксплуатацию начала Нижегородского радиуса и станции метро «Горьковская», приобретаются новые поезда для нижегородского метрополитена, что позволит сохранить существующий интервал движения поездов[2].

ПерспективыПравить

Следующим участком планируется удлинение Нижегородского радиуса Автозаводской линии далее в центр города — к Оперному театру и до Сенной площади. При этом, если ранее это продление предполагалось первоочередным сразу после открытия начала радиуса со станцией «Горьковская», то в июле 2012 г. было объявлено, что ввиду строительства стадиона для Чемпионата мира по футболу 2018 года на Стрелке, планы поменялись и принято решение строить сначала Мещерское продление Сормовской линии от станции «Московская» до станций «Стрелка» и «Волга»[3][4].

Начало строительства участка «Горьковская — Сенная» предполагается в 2018 году и должно быть завершено к 2021 году, к 800-летию Нижнего Новгорода.

В конце 1970-х годов, когда проектировали Нижегородский метрополитен в целом, планировали, что Автозаводская линия через «Горьковскую» и «Оперный театр» (тогда «Площадь Свободы») далее пройдёт в Нагорной части города до Советской площади. Также предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшее продление Автозаводской линии на 8 километров в Верхние Печёры и Кузнечиху.

Согласно новой схеме развития ([1]), Автозаводская линия дойдёт только до кварталов Сенной площади (в Верхние Печёры и Кузнечиху пойдёт третья Нагорная линия, начинающаяся в районе Кремля и Чёрного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). В качестве альтернативы Нагорную линию можно пустить через «Горьковскую» в микрорайон «Щербинки-2» и до деревень Ольгино и Новинки.

В дальней перспективе линия на Автозаводском радиусе будет удлинена за станцию «Парк Культуры» на 4 километра в Юго-Западный микрорайон, и возможно будет построен участок от станции «Юго-Западная» в деревню Ольгино.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить