Автомобильная промышленность Австралии

Автомобильная промышленность Австралии — отрасль машиностроения Австралии. Возникла в XX веке, когда на австралийском континенте открылись заводы иностранных производителей автомобилей. Первым крупным автопроизводителем в стране стала компания Ford Motor Company of Australia. Первый автомобиль австралийской разработки выпустила компания Holden в 1948 году. Австралийское производство автомобилей достигло максимума почти в полмиллиона экземпляров в 1970-е годы (10-е место в мире) и превышало 400 000 в 2004 году[1]. Отличительным признаком австралийского автопрома является разработка и производство легковых автомобилей большого размера[2]. К 2009 году общий объем производства упал примерно до 175 000 автомобилей в год, доминирующее положение на рынке заняли импортируемые автомобили, ввозимые из Азии и Европы.

Ежемесячные продажи на внутреннем рынке новых автотранспортных средств
Ежемесячный экспорт автомобилей с 1988 года (миллионов долларов США)
Продажи легковых автомобилей большого размера с 1991 года

По состоянию на 2015 год автомобили австралийской разработки выпускала Holden, дочерняя компания General Motors, и Ford Australia. Toyota Australia осуществляла сборку местных версий японских моделей, в частности, Camry. Однако в октябре 2016 году двигательный и автомобильный заводы Ford Australia закрылись, а Holden и Toyota свернули производство в конце 2017 года[3][4][5]. Конструкторские подразделения Holden и Ford Australia продолжили работу и даже расширили деятельность, таким образом, Австралия осталась одной из немногих стран, способной проектировать автомобили для массового рынка с нуля[6][7][8][9].

ИсторияПравить

Австралийские конструкторы были очень активны в начальный период развития автомобиле- и авиастроения, и в некоторых областях опережали в своих разработках зарубежных коллег. Вследствие изолированности Австралии создание собственных автомобилей являлось важной практической задачей[10].

Первые настоящие автомобили, созданные в Австралии, были паровыми. Первый из них, Phaeton, изготовлен в 1896 году Гербертом Томсоном и Эдвардом Холмсом из Мельбурна. Он был представлен широкой публике в 1900 году, при этом в конструкции колёс применялись первые пневматические шины, изготовленные в Австралии компанией Dunlop. Автомобиль представлял собой одноцилиндровый паровой экипаж мощностью 5 л. с., достаточно надёжный, чтобы вместе с Томсоном и Холмсом преодолеть 493 км от Батерста до Мельбурна со средней скоростью около 14 км/ч. В настоящее время автомобиль находится в экспозиции Института прикладных наук[11].

В 1901 году Харли Таррант создал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, полностью произведённый в Австралии. Он был изготовлен в небольшой мастерской в Мельбурне. До этого Таррант собирал в нём двигатели. Для создания автомобиля к Тарранту присоединился изготовитель велосипедов Говард Льюис. Автомобиль Тарранта был оснащен двигателем Бенца мощностью 6 л. с., установленным на задней оси. После этого автомобиля появилось множество усовершенствованных конструкций, включая первый автомобиль с полностью закрытым кузовом, сделанным в Австралии. Более поздние модели включали различные компоненты местного производства, в том числе двигатели, коробки передач и задние оси. Единственный сохранившийся автомобиль Тарранта находится в коллекции Royal Automobile Club of Victoria.

В 1903 году в новом Южном Уэльсе, Южной Австралии и Виктории была создана Австралийская моторная ассоциация, призванная защищать интересы мотористов. В 1924 году её сменила Австралийская автомобильная ассоциация.

В Австралии также существовало производство шин, но последний шинный завод был закрыт в апреле 2010 года, когда местное производство прекратила компания Bridgestone[12].

Производство автомобилей по годамПравить

Источник: VFACTS Sales Reports (недоступная ссылка). FCAI. Дата обращения: 31 июля 2012. Архивировано 13 декабря 2012 года.

Крупные производителиПравить

Действующие компанииПравить

На начало 2018 года производственные линии в Австралии сохранили только два крупных производителя автомобилей. При этом компания Toyota, свернувшая производство в конце 2017 года, объявила, что может вернуться, если условия будут этому благоприятствовать. В качестве потенциального направления развития Австралию рассматривает компания Mahindra[13].

IvecoПравить

 
Автомобиль Iveco PowerStar, собранный в Данденонге, штат Виктория

Iveco Australia является дочерней компанией CNH Industrial. В настоящее время завод выпускает автомобиль Iveco PowerStar. Компания известна как единственный иностранный производитель грузовиков, которая выпускает тягачи не под американской маркой.

PaccarПравить

 
Kenworth T604

Kenworth Australia является дочерней компанией корпорации Paccar Inc. Компания в основном производит грузовики для австралийского рынка, модельный ряд включает в себя T4909SAR, C509, T359, T659, T909 и K200.

Компании прошлогоПравить

Australian Motor IndustriesПравить

 
Standard Vanguard — одна из многих моделей AMI

Основанная в 1926 году, Australian Motor Industries (AMI) начала сборку автомобилей в 1952 году. До 1987 года она выпускала широкий ассортимент моделей фирм Standard, Triumph, Mercedes-Benz, а также автомобили марки Rambler компании American Motors Corporation (АМС). В 1963 году началась сборка автомобилей Toyota. Японская компания получила контрольный пакет AMI в 1968 году и последовательно увеличивала своё участие, пока в 1985 году AMI не была переименована в AMI Toyota Ltd.

British LeylandПравить

 
Австралийский филиал British Leyland производили Leyland P76 с 1973 по 1975 год

British Leyland (ранее Morris и BMC) владел сборочным производством в Австралии с 1950 по 1975 годы.

Chrysler AustraliaПравить

 
Chrysler Australia выпускала Chrysler Valiant с 1962 по 1980 год.

Chrysler ушёл с автомобильного рынка Австралии в 1981 году, продав остатки своей доли в Chrysler Australia Ltd японской компании Mitsubishi Motor Corporation. Новый владелец переименовал компанию в Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL), и в настоящее время она функционирует в качестве одного из крупнейших австралийских импортеров транспортных средств. Местное производство легковых автомобилей было прекращено в марте 2008 года[14]. В 1970-е годы Chrysler работал с Mitsubishi в тесном контакте, после того как японская корпорация получила 15-процентную долю в компании в 1971 году. В результате на сборочных линиях Chrysler Australia появились разработанные в Японии модели, например, Chrysler Valiant Galant (Mitsubishi Galant 1972—1977 годов) и Chrysler Sigma (Mitsubishi Galant 1977—1985 годов). В 1980 году завод в Тонсли-Парк был продан Mitsubishi. Производство популярных моделей Sigma и Colt продолжался под маркой Mitsubishi до конца 1980-х годов, когда на конвейере осталась единственная модель Mitsubishi Magna.

Ford AustraliaПравить

 
Ford Territory, австралийский представитель типа SUV

Ford Australia, дочерняя компания Ford Motor Company, была основана в Джелонге, штат Виктория, в 1925 году в качестве форпоста Ford Motor Company of Canada, Limited. Ford Canada в то время являлась отдельной компанией от Ford USA. Генри Форд предоставил право производства автомобилей марки Ford в Британской империи (и позднее — Содружестве наций), за исключением Великобритании, канадским инвесторам. В составе Ford Australia также имелось подразделение спортивных автомобилей — Ford Performance Vehicles, автомобили которого продавались под маркой FPV. 20 октября 2016 года все заводы Ford в Австралии были закрыты, компания присутствует на автомобильном рынке только с импортируемыми машинами.

HoldenПравить

 
Holden Commodore — автомобиль местного производства компании Holden.

GM Holden Ltd — австралийская автомобильная компания, базировавшаяся в Порт-Мельбурн, штат Виктория. Компания основана в 1856 году как шорный бизнес (производство сёдел и упряжи). Позднее компания переключилась на автомобильную сферу, став дочерним предприятием General Motors (GM) в 1931 году. Holden отвечала за автомобильный бизнес GM в Австралии и представляла интересы фирмы в GM Korea (ранее GM Daewoo) в Южной Корее. На протяжении многих лет Holden предлагал широкий ассортимент оригинальных моделей (например, Holden Commodore), а также ряд импортируемых моделей GM. Также в разные годы Holden под своей маркой выпускал модели разработки Chevrolet, Isuzu, Nissan, Suzuki, Toyota и Vauxhall Motors, а модели Daewoo, Opel и Isuzu продаются до сих пор. Компания также имела партнера Holden Special Vehicles, выпускавшего спортивные версии под маркой HSV. 20 октября 2017 года Holden свернула производство в Австралии, закрыв завод в Элизабете, штат Южная Австралия. Основной деятельностью компании стали проектировании и импорт автомобилей[15].

Mitsubishi Motors AustraliaПравить

 
Mitsubishi Australia выпускала модель Sigma с 1980 по 1987 годы

Mitsubishi Motors Australia — дочерняя компания Mitsubishi Motors Corporation, образованная после приобретения Chrysler Australia. Австралийская штаб-квартира располагалась в Аделаиде с филиалами в Брисбене, Сиднее, Мельбурне и Перте. В Тонсли-Парк (Аделаида) находился завод компании, закрытый в марте 2008 года, когда плохие продажи Mitsubishi 380 показали дальнейшую нецелесообразность сохранения местного производства.

Nissan AustraliaПравить

 
Nissan Pintara выпускалась компанией Nissan Australia

Nissan впервые организовала сборку автомобилей в 1966 году, когда Pressed Metal Corporation начала выпуск Datsun Bluebird 1300. Соглашение завершилось через полтора года, но к 1968 году сборку моделей Datsun организовала мельбурнская компания Motor Producers Ltd. на заводе в Клейтоне. К 1971 году началась местная сборка моделей 1200 и 1600 с локализацией не менее 60 %. Соглашение длилось до 1976 года[16].

Nissan Motors также использовала завод в Клейтоне для сборки собственных небольших четырёхцилиндровых автомобилей, ожидая повышения спроса после нефтяного кризиса 1973 года. В ряд моделей, произведенных в Австралии, входили Pulsar, Pintara, и Skyline. Однако к концу 1980-х годов Nissan столкнулась с финансовыми трудностями и в конце концов закрыла свои австралийские заводы в 1992 году, перейдя исключительно на продажи импортируемых автомобилей.

Renault AustraliaПравить

Renault (Australia) Pty Ltd создана в конце 1950-х годов для организации ввоза и контрактной сборки в Австралии автомобилей марки Renault[17]. В августе 1966 года Renault Australia приобрела сборочное производство компании Continental and General Distributors в Гейдельберге, штат Виктория.. Здесь начался выпуск моделей, включая Renault 10, 12, 16[18] и 18[19]. Также собирались автомобили по соглашению с компанией Peugeot. Местное производство завершилось с закрытием завода в июле 1981 года, а импорт автомобилей Renault в Австралии взяла на себя компания LNC Industries. По состоянию на 2012 год автомобили Renault продаются в Австралии через компанию Vehicle Distributors Australia, принадлежащую Nissan Australia.[20]

Rootes AustraliaПравить

 
Humber Vogue, выпущенный Rootes Australia

Rootes Australia выпускала модельные ряды Hillman, Humber и Singer в период с 1946 по 1965 год. В декабре 1965 года Rootes Australia объединилась с Chrysler Australia.

Toyota AustraliaПравить

 
Toyota Aurion, произведённая на заводе в Альтоне

Toyota Motor Corporation Australia (TMCA), или Toyota Australia, — дочерняя компания Toyota Motor Corporation. Появилась в 1958 году для продвижение автомобилей Toyota, организации соревнований, рекламы и исполнения административных функций в Австралии. В ведении TMCA также находится марка Lexus.

Производство автомобилей марки Toyota с 1963 года осуществляла компания Australian Motor Industries. 3 октября 2017 года был закрыт завод в Альтоне, что положило конец местному производству автомобилей Toyota.

Volkswagen AustraliaПравить

 
Volkswagen Country Buggy выпускался Volkswagen Australia

Volkswagen Australia Ltd образована в 1957 году немецкой компанией Volkswagen и несколькими австралийскими дистрибьюторами автомобилей[21]. Компания приобрела сборочное производство у компании Martin & King в Клейтоне, штат Виктория, где ещё с 1954 года осуществлялась сборка автомобиля «Жук». К 1960 году в Клейтоне было организовано штамповочное производство панелей, к 1967 году — двигателей и большинства других компонентов.[22]

В 1967 году Volkswagen Australia разработала оригинальный автомобиль Country Buggy, в котором использовались узлы и детали от «Жука» и Kombi (Type 2)[22].

Из-за падения продаж в 1968 году цикл производства снова был сокращён до сборки. Была создана новая компания, Motor Producers Limited, которая включила в ряд собираемых моделей, наряду с Volkswagen, марки Datsun и Volvo. В 1976 году завод был продан Nissan, и вскоре после этого сборка Volkswagen в Австралии прекратилась.

Мелкие производителиПравить

 
Goggomobil Dart.
 
OKA 4wd.

В Австралии действовали, действуют или планируют начать деятельность многочисленные мелкие автопроизводители. Ниже приведён их неполный список.

Тюнинговые компанииПравить

 
HDT VK Commodore SS.

Действующие компанииПравить

К 2018 году тюнингом автомобилей в Австралии занимаются компании:

  • Holden Special Vehicles (HSV) — официальный партнёр GM Holden.
  • Walkinshaw Performance — авторизованный партнёр Holden Special Vehicles и Hummer

Компании прошлогоПравить

  • Ford Tickford Experience (FTE) — официальный партнёр Ford Australia (1991—2002)
  • Ford Performance Vehicles (FPV) — собственное спортивное отделение Ford Australia (2002—2014).
  • HDT Special Vehicles (HDT) — бывшая тюнинговая компания Holden (производственное крыло Holden Dealer Team).

ПримечанияПравить

  1. World car production grows 3 times faster than global oil supplies. Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  2. Australia's ailing car industry in desperate need of a saviour (недоступная ссылка). Fairfax Media (drive.com.au) (2013). Дата обращения: 10 февраля 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  3. Toyota to close: Thousands of jobs to go as carmaker closes Australian plants by 2017. Australian Broadcasting Corporation (2014). Дата обращения: 10 февраля 2014. Архивировано 24 декабря 2016 года.
  4. Holden to cease making cars in Australia in 2017. News Limited (news.com.au) (2013). Дата обращения: 10 февраля 2014. Архивировано 23 мая 2016 года.
  5. Ford Australia to close Broadmeadows and Geelong plants, 1,200 jobs to go. Australian Broadcasting Corporation (2013). Дата обращения: 10 февраля 2014. Архивировано 24 мая 2013 года.
  6. Ford to hire sacked Holden workers. Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 29 января 2015 года.
  7. Australia’s Once-Vibrant Auto Industry Crashes in Slow Motion. The New York Times (14 декабря 2014). Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 30 марта 2022 года.
  8. Holden Retains Iconic Lang Lang Proving Ground – The Ultimate Test for Australian Vehicles, media.gm.com. Дата обращения 13 февраля 2018.
  9. Holden Pressroom - Australia - Manufacturing, media.gm.com. Архивировано 20 октября 2017 года. Дата обращения 13 февраля 2018.
  10. Technology in Australia 1788–1988: Motorised Vehicles 479. Australian Science and Technology Heritage Centre (2000). Дата обращения: 31 июля 2012. Архивировано 24 апреля 2012 года.
  11. Technology in Australia 1788–1988: Motorised Vehicles. Australian Science and Technology Heritage Centre (2000). Дата обращения: 31 июля 2012. Архивировано 28 июля 2012 года.
  12. [1] Архивировано 24 июля 2011 года.
  13. Mahindra hints at Aussie manufacturing revival - motoring.com.au (англ.), motoring.com.au (24 November 2014). Архивировано 13 апреля 2016 года. Дата обращения 5 марта 2018.
  14. Federal Chamber of Commerce: «VFACTS monthly report» December 2008
  15. Rest in peace: Australian auto industry dies at 69, rt.com (20 октября 2017). Архивировано 20 октября 2017 года. Дата обращения 20 октября 2017.
  16. Datsun assembly deal, The Canberra Times (13 июля 1971), С. 13. Дата обращения 18 января 2015.
  17. Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, page 402
  18. «Renault 16», Unique Cars, Issue 323, 13 Apr — 13 May 2011, page 116
  19. Renault 18GTS Архивная копия от 6 апреля 2015 на Wayback Machine. www.uniquecarsandparts.com.au, Retrieved on 23 November 2012
  20. Renault and Australia Архивная копия от 3 мая 2013 на Wayback Machine, www.renault.com.au, Retrieved on 23 November 2012.
  21. Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, page 519
  22. 1 2 Tony Davis, Aussie Cars, 1987, page 99
  23. Absolute Pace - Kit Car Manufacturer of Cobra & GT40 Replica's and other modern Sportscar kits (formally Race Car Replicas Australia). Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 5 марта 2016 года.
  24. Gratton, Ken Blade Electron an electric Getz (недоступная ссылка). Carsales.com.au (ноябрь 2008). Дата обращения: 31 июля 2012. Архивировано 13 декабря 2012 года.
  25. Carbontech. Carbontech. Дата обращения: 17 ноября 2012. Архивировано 2 января 2013 года.
  26. E-Vade Super Car (недоступная ссылка). Web Wombat (23 января 2008). Дата обращения: 31 июля 2012. Архивировано 13 декабря 2012 года.
  27. G.N. Georgano Cars: Early and Vintage, 1886—1930. (London: Grange-Universal, 1985).
  28. Hassall, David Tomcar – New local vehicle manufacturer (недоступная ссылка). GoAuto (12 апреля 2012). Дата обращения: 31 июля 2012. Архивировано 13 декабря 2012 года.