Открыть главное меню
Карта Латвии

Автомобильные дороги Латвии — дороги, предназначенные для движения автомобильного транспорта на территории Латвии.

Все автомобильные дороги Латвии по значению делятся на:

  • государственные автомобильные дороги (латыш. valsts autoceļi)
  • муниципальные дороги (pašvaldību ceļi — дороги самоуправлений, в том числе улицы населённых пунктов)
  • лесные и домашние (частные) дороги (meža ceļi, māju ceļi)

На 1 января 2018 года в Латвии насчитывалось 70 244 км дорог (включая улицы)[1], средняя плотность составила 1,088 км на квадратный километр.

Содержание

История дорожной сети[2]Править

Дорожная сеть на территории Латвии начала формироваться ещё в Средние века.

В 1646 году вышли изданные Швецией дорожные законы; в 1752, 1786 и 1801 годах — дорожные законы Курляндии.

Сохранилась карта дорог Ливонии 1688 года, а в 1695 году издана карта дорог Видземе. Дороги Курляндского герцогства показаны на его карте 1702 года.

В межвоенный периодПравить

Созданное в 1919 году Высшее управление дорог и строений получило в своё ведение 703 километра шоссейных и мощёных булыжником дорог, а также 21480 км дорог второй и третьей категории. Для поддержания дорог в порядке были созданы уездные дорожно-строительные управления в Риге, Цесисе, Елгаве, Лиепае и Тукумсе.

В 1927 году на базе управления был создан Департамент шоссейных и земляных дорог с участками районных дорожных инженеров в Риге, Елгаве, Цесисе, Лиепае, Даугавпилсе, Резекне, Смилтене, Вентспилсе, Валмиере, Мадоне, Бауске, Кулдиге, Балви, с присвоением номеров с первого по 13-й. Первоначально их задачей было поддержание дорог в действующем состоянии; следующей задачей было расширить участки дорог с твёрдым покрытием вокруг городов и по возможности расширить дорожную сеть в целом.

Государство покупало новую дорожную технику: 130 грейдеров, 110 катков, 36 дробильных машин, оборудование для мастерских, однако на объектах по-прежнему преобладал ручной труд и гужевой транспорт. Крупные объекты строили предприниматели. О требованиях к качеству и уровне работ говорят построенный мост через Гаую в Сигулде, мосты через крупные реки, бетонное покрытие дорог.

В 1940 году на попечении департамента было 11483 км километров дорог, в том числе 326 км асфальтированных, 1779 км гравийных, более 3 тыс. мостов. Длина просёлочных дорог составляла 24179 км. Вместе с госбюджетом строительство дорог финансировал учреждённый в 1929 году Дорожный фонд, на сумму 29,96 млн латов (включая 8,97 млн, полученных в виде акциза на алкоголь).

В Латвийской ССРПравить

Во время Второй мировой войны на территории Латвии было уничтожено около 1000 км гравийных дорог и 660 мостов; в местах активных боевых действий — практически полностью. После войны дороги были разделены на шоссе союзного значения, которые поддерживало Управление шоссейных дорог при Наркомате внутренних дел СССР, и дороги республиканского значения, перешедшие в ведение Главного управления дорог при Совете министров Латвийской ССР. Во многих городах имелись управления той и другой организации.

Бурное развитие дорог началось в 1956 году, с объединением обоих управлений и созданием сначала 21, а затем 26 (по количеству районов республики) эксплуатационных районов. Для производства крупных работ было постепенно создано 11 дорожно-строительных районов. Большое значение имела закладка дорог местного значения в государственной дорожной сети в октябре 1963 года. Протяженность государственных дорог утроилась и достигла 20 тысяч километров, быстро повышалось качество дорог местного значения.

В 1960-е годы развернулась реконструкция дорог: в отдельные годы количество построенных дорог с твёрдым покрытием достигало 220 км, а гравийных — 600 км.

С 1957 года были построены 23 асфальтобетонных завода. Параллельно продолжалось строительство асфальтированных дорог с приготовлением асфальтобетонной смеси на месте. Деревянные мосты заменялись железобетонными. Критически можно оценить применение сборных железобетонных конструкций в строительстве мостов, для чего не была подготовлена материальная база, поэтому сейчас ощущаются негативные последствия применения этой технологии.

В 1970—1980-е годы было построено 19 прорабских участков, 29 производственных баз, 2484 квартиры и 145 индивидуальных домов для работников, а также объекты спорта и отдыха. Все проекты для перечисленных работ выполнил созданный в 1950-е годы Проектный институт, многие конструкции изготовил Комбинат дорожных стройматериалов, светоотражающие дорожные знаки — Елгавское экспериментальное предприятие. В летний сезон количество работающих на дорогах достигало 10-12 тыс. человек.

Государственные автодорогиПравить

 
A7 близ Иецавы
 
A9 возле Скрунды
 
Трасса A10 вблизи Риги
 
A14 (объездная Даугавпилса) близ Свенте

Сеть государственных автодорог управляется государственным акционерным обществом «Государственные дороги Латвии» (латыш. Latvijas Valsts ceļi). Государственные автодороги делятся на три группы:

  • главные автодороги (A), соединяющие сеть госавтодорог с главными автодорогами других государств и столицу — с остальными городами республиканского значения, или окружные дороги городов республиканского значения;
  • региональные автодороги (P), соединяющие между собой административные центры краёв или соединяющие их с городами республиканского значения или главными/региональными автодорогами, или соединяющие между собой города республиканского значения;
  • местные автодороги (V), соединяющие административные центры краёв с краевыми городами, населёнными пунктами, в которых находятся волостные управления, сёлами или другими госавтодорогами или между собой в административных центрах отдельных краёв.

По территории Латвии проходит пять европейских автомобильных маршрутов: E 22, E 67 (Via Baltica), E 77, E 262 и E 264.

Длина дорожной системыПравить

Дороги Асфальт (км) Грунт (км) Без покрытия Всего (км)
Государственные автодороги 9092 10989 20081
Главные автодороги (A) 1673 1673
Региональные автодороги (P) 4626 831 5457
Местные автодороги (V) 2789 10105 12894
Муниципальные дороги 6040 32339 38379
Дороги 1217 28871 30088
Улицы 4823 3468 8291
Лесные дороги 26 10021 1737 11784
Всего 15158 53349 1737 70244

Главные автодорогиПравить

Список главных дорог выглядит следующим образом[3]:

Номер Номер европейского маршрута Маршрут Длина (км)
A1 E 67 Рига — Айнажи (Эстонская граница) 101
A2 E 77 Рига — Сигулда — Вецлайцене (Эстонская граница) 196
A3 E 264 Инчукалнс — Валмиера — Валка (Эстонская граница) 101
A4 E 67 E 77 Рижская объездная дорога (Балтэзерс — Саулкалне) 20
A5 E 67 E 77 Рижская объездная дорога (Саласпилс — Бабите) 40
A6 E 22 E 262 Рига — Даугавпилс — Краслава — Патерниеки (Белорусская граница) 307
A7 E 67 Рига — Бауска — Гренцтале (Литовская граница) 85
A8 E 77 Рига — Елгава — Мейтене (Литовская граница) 76
A9 Рига — Скулте — Лиепая 199
A10 E 22 Рига — Вентспилс 190
A11 Лиепая — Руцава (Литовская граница) 57
A12 E 22 E 262 Екабпилс — Резекне — Лудза — Терехово (Российская граница) 166
A13 E 262 Гребнёво (Российская граница) — Резекне — Даугавпилс — Медуми (Литовская граница) 163
A14 E 262 Даугавпилсская объездная дорога (Тилти — Калкуне) 15
A15 E 262 Резекненская объездная дорога 7

Региональные автодорогиПравить

 
Региональная дорога P75 с асфальтовым покрытием

На 31 декабря 2017 года длина региональных автодорог составляла 5457 км, из них 4626 км с твёрдым покрытием, 831 км — с щебёночным и гравийным[4].

Местные автодорогиПравить

Автодорог со статусом местных насчитывается более тысячи[5], а их общая длина составляет 12894 км, из которых 2789 км с твёрдым покрытием, а 10105 км — с щебёночным и гравийным.

ПримечанияПравить

ИсточникиПравить

  1. Латвийские государственные дороги. Государственная сети автодорог, 2017. Сайт Latvijas valsts ceļi. Latvijas valsts ceļi (2018).
  2. Ceļu nozares vēsture. История дорожной отрасли (латыш.). Официальный сайт Латвийских государственных дорог. Latvijas Valsts ceļi. Дата обращения 26 июня 2019.
  3. Главные государственные автодороги (A) Архивировано 30 мая 2012 года. (латыш.)
  4. Региональные автодороги (P) Архивировано 4 июня 2012 года. (латыш.)
  5. Местные автодороги (V) (латыш.)

СсылкиПравить