Автомобильные дороги Словении

Автомобильные дороги в Словении разделены на автомагистрали (словен. avtocesta) и скоростные дороги (hitra cesta). Автомагистрали представляют собой проезжую часть с двусторонним движением с ограничением скорости 130 километров в час. Они обозначаются дорожными знаки с надписью белого цвета на зеленом фоне. Скоростные дороги — это дороги более слабого качества с двусторонним движением, обычно без обочин. У них введено ограничение скорости 110 километров в час, они обозначаются дорожными знаками с надписью белого цвета на тёмно-синем фоне.

Автомагистрали Словении на карте страны по состоянию на 2018 год

Автомагистрали и вспомогательные сооружения в Словении находятся в ведении государственной автомобильной компании в Республике Словения (Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji , аббревиатура DARS), созданной в 1994 году. DARS управляет и обслуживает 544,3 км автомагистралей, 73,3 км скоростных автомагистралей, 161 км подъездных дорог и 27 км зон отдыха[1].

Автомагистрали являются платными.

АвтомагистралиПравить

 
Автодорога A1
Пункт А Пункт Б Длина, км Европейский маршрут
Шентиль Копер 245,3  

 

 

 

Туннель Караванкс Обрежье 174,5  

 

Дивача Сежана 11,3  

 

Сливница Грушковье 33,7
Драгучова Пинце 79,6

Скоростные дорогиПравить

Пункт А Пункт Б Длина, км
Задоброва Косезе 10,2
Раздрто Вртойба 42,1
Сподне Шкофие Копер 7,8
Копер Изола 5,2
Долга вас (продолжение A5) Долга вас (граница) 3,5

ИсторияПравить

 
Один из пунктов взимания платы за проезд по автомагистрали A1

Первая автомагистраль в Словении была открыта в 1972 году между Врхникой и Постойной[2].

В 1994 году получившая независимость страна приступила к реализации Национальной программы строительства автомагистралей (словен. Nacionalni program izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji , NPIA), эффективно используя старые коммунистические планы. С тех пор было построено 528 километров скоростных автомагистралей[2].

В соответствии с Законом о словенской автомобильной компании, действующим с декабря 2010 года, строительство автомобильных дорог в Словении осуществляется и финансируется частными компаниями, в первую очередь Автомобильной компанией в Республике Словения (которая планировалась стать, по крайней мере, частично частной), в то время как стратегическое планирование и приобретение земельных участков для их прохождения осуществляется и финансируется государством[3][4]. Автомагистрали принадлежат DARS[5].

Очевидные более медленные темпы строительства словенских автомагистралей в направлении север-юг, по сравнению с направлением восток-запад, были источником некоторых спекуляций в хорватских СМИ, так как что Хорватия построила много автомагистралей на север (в сторону Словении), чего ещё не сделала Словения[6][7]. В частности, это относится к дорогам между Триестом и Копером и Истрией и Риекой, а также трассам Любляна — Загреб и Марибор — Загреб. Должностные лица Министерства транспорта Словении отвергли утверждения о том, что строительство их дорог отстает от планов Хорватии, заявив, что это является преувеличением, а их общее соотношение километров шоссе на человека и другие статистические данные благоприятны[8].

Автомагистрали Словении являются платными[9].

ПримечанияПравить

  1. Management and maintenance (англ.). Motorway Company in the Republic of Slovenia. Дата обращения: 19 января 2011. Архивировано 21 июня 2018 года.
  2. 1 2 Built motorways and expressways (англ.). Motorway Company in the Republic of Slovenia. Дата обращения: 19 января 2011. Архивировано из оригинала 11 мая 2011 года.
  3. Parliament Passes Motorway Company Act (англ.), Slovene Press Agency (23 November 2010). Архивировано 4 ноября 2014 года. Дата обращения: 19 января 2011.
  4. Državni zbor prižgal zeleno luč 300-milijonskemu poroštvu za Dars (словенск.), Finance (23 November 2010). Архивировано 1 августа 2012 года. Дата обращения: 19 января 2011.
  5. “Zakon o Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji”. Official Gazette of the Republic of Slovenia [словен.]. 3 December 2010. Архивировано из оригинала 2016-10-18. Дата обращения 19 January 2011. Используется устаревший параметр |deadlink= (справка)
  6. Benjamin Sutherland. A Freeway to Europe (англ.), Newsweek (17 November 2007). Архивировано 9 октября 2010 года. Дата обращения: 21 ноября 2010. «In Slovenia, insufficient road building is now a "bone of contention" with the EU, according to Charlotte Ruhe, at the European Bank for Reconstruction and Development. Helga Konrad, Austria's ambassador to Croatia, calls Slovenia's road bottleneck "a horror."».
  7. Plamenko Cvitić. Autocestom od Rijeke do Trsta i Austrije do 2007. (хорв.). Nacional (3 февраля 2004). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано 1 июля 2012 года.
  8. Ljubljana opovrgava da se autoceste u RH grade mnogo brže translated: "Ljubljana denies that in Croatia highways are built much faster" (хорв.). Index.hr (23 июня 2005). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано 4 июня 2011 года.
  9. Motorway vignette Slovenia 2021 (англ.). Tolls.eu. Дата обращения: 22 мая 2021. Архивировано 22 мая 2021 года.

СсылкиПравить