Скоростная дорога R1 (словацк. Rýchlostná cesta R1) — словацкая автотрасса, начинающаяся в Трнаве (D1) и заканчивающаяся в Ружомбероке (D1). Проходит по плану через города Нитра, Гронский-Бенядик, Жарновица, Жьяр-над-Гроном (R2/R3), Зволен и Банска-Бистрица. Из 262 км построено 170 км, в плане достроить ещё 92 км. Ранее маршрут планировалось назвать D65, однако в 1999 году номенклатура автомагистралей и автотрасс была изменена. R1 входит в состав европейских маршрутов E 58, E 7, E 571 и E 572.
| Автодорога | |
| R1 | |
|---|---|
 | |
 Карта строительства автотрассы R1 | |
| Основная информация | |
| Страна | Словакия |
| Регионы | Трнавский край, Нитранский край, Банска-Бистрицкий край и Жилинский край |
| Часть дороги | Европейские маршруты: E 58 E 7 E 571 E 572 |
| Статус | действующая |
| Владелец | Národná diaľničná spoločnosť a. s. |
| Генеральный проектировщик | Granvia Operation, a.s. |
| Длина | 262,267 км |
| • Построено | 170,027 км |
| • План | 92,24 км |
| Начало |
 D1 Трнава |
| Через | Нитра, Жьяр-над-Гроном, Зволен, Банска-Бистрица |
| Конец |
D1 Ружомберок |
| Дорожное покрытие | асфальт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Строительство автотрассы R1 началось в 1970-е годы. Независимо друг от друга началось строительство участков дорог I-51 (Трнава — Баб) и I-66 (Банска-Бистрица — Ковачова). Тогда они не считались скоростными и относились к дорогам 1-го класса. В 1980-е годы был построен участок Шашовске-Подградие — Будча, а участок Трнава — Баб бы готов только на половину, поэтому в середине 1990-х годов стали строить четырёхполосную трассу. Открытие участка длиной 23,2 км состоялось 15 июля 2000.
В конце 1990-х годов началось строительство участка в Погронье. Ещё в 1996 году начали строить объезд около Жарновицы. Он был построен в два этапа и полностью введён в эксплуатацию 25 октября 2006 года. 10 декабря 1997 года началось поэтапное строительство участка Тековске-Немце — Рудно-над-Гроном, которое завершилось 28 октября 2003 года. Участок Рудно-над-Гроном — Жарновица строился с 7 июля 2004 по 25 октября 2006 года, участок Будча — Ковачова с 1 июля 2001 по 5 ноября 2004 года. В марте 2008 года началось строительство недостающего участка Жарновица — Шашовске-Подградие. Оно должно было завершиться к июню 2010 года, но открылся участок только 20 января 2011 года.
Участки между Нитрой и Тековске-Немце, а также северным объездом Бански-Бистрицы являются частью второго пакета проектов компании PPP. Контракт на строительство скоростной автотрассы был подписан в апреле 2009 года, после чего началась подготовительная работа по вырубу деревьев и прокладывании инженерных коммуникаций. 27 августа 2009 года было объявлено, что финансирование будет осуществляться за счёт капитала частного предприятия Granvia Company, Inc., которое как концессионер обязалось спланировать проект, построить дорогу и обеспечить её эксплуатацию на протяжении 30 лет. Стоимость участков составила 800 млн. евро[1].
В 2009 году началось рассмотрение вопроса о возможном расширении дороги вплоть до Ружомберока, чтобы соединить автотрассу R1 с автомагистралью D1. Были разработаны предварительные планы, которые включали в себя строительство ряда мостов и туннелей, но строительство участка Банска-Бистрица — Ружомберок потребовало бы значительных финансовых вложений. В 2012 году министр транспорта Ян Початек заявил, что можно достроить дорогу в рамках PPP-проектов. План дальнейшего строительства автомагистралей и автострад Словакии был представлен осенью 2012 года[1].
Участки править
| Участок | Протяжённость | Начало строительства | Окончание строительства |
|---|---|---|---|
| Мост-при-Братиславе – Середь | 41 км | 2019 | 2023 |
| Трнава – Середь | 13,1 км | 1983 | 15 июля 2000 |
| Середь – Баб | 10,100 км | 1983 | 15 июля 2000 |
| Баб – Нитра | 18,600 км | 1970-е | 1980 |
| Нитра – Селенец | 12,589 км | Апрель 2009 | 28 октября 2011 |
| Селенец – Беладице | 18,967 км | Апрель 2009 | 28 октября 2011 |
| Беладице – Тековске-Немце | 14,310 км | Апрель 2009 | 28 октября 2011 |
| Тековске-Немце – Рудно-над-Гроном | 13,300 км | 10 декабря 1997 | 28 октября 2003 |
| Рудно-над-Гроном – Жарновица | 5,485 км | 7 июля 2004 | 25 октября 2006 |
| Жарновица (объезд) | 5,500 км | 10 декабря 1997 | 25 октября 2006 |
| Жарновица – Шашовске-Подградие | 18,047 км | Март 2008 | Январь 2011 |
| Шашовске-Подградие – Будча | 17,200 км | 1980-е | 1980-е |
| Будча – Ковачова | 2,855 км | 1 июля 2001 | 5 ноября 2004 |
| Ковачова – Банска-Бистрица | 18,200 км | 1970-е | 1980-е |
| Банска-Бистрица (северный объезд) | 5,672 км[2] | Апрель 2009 | Июль 2012 |
| Банска-Бистрица – Ружомберок | 50,100 км | 2019 | 2024 |
Примечания править
- ↑ 1 2 Marek Poracký. Počiatek vidí ďalšiu PPP cestu (словацк.). hn online (10 июля 2012). Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 16 сентября 2012 года.
- ↑ Stavby PPP (словацк.). Národná diaľničná spoločnosť (30 сентября 2011). Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года.
