Открыть главное меню

Азербайджанские авиалинии

“Азербайджанские Авиалинии” (AZAL, АЗАЛ, азерб. Azərbaycan Hava Yolları) — ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары», крупнейшая азербайджанская авиакомпания, национальный авиаперевозчик. Член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Штаб-квартира расположена в столице Азербайджана - городе Баку.

«AZAL - Азербайджанские авиалинии»
AZAL logo.jpg
ИАТА
J2
ИКАО
AHY
Позывной
AZAL
Дата основания 7 апреля 1992[1]
Базовые аэропорты «Международный аэропорт Гейдар Алиев» (Баку)
Хабы «Аэропорт Гянджа» (Гянджа)
Основные направления Нахичевань
Москва
Стамбул
Санкт-Петербург
Дубай
Лондон
Тбилиси
Пекин
Размер флота 25 (25 заказано)
Пунктов назначения 75
Дочерние компании Buta Airways
Штаб-квартира Азербайджан Баку, Азербайджан
Руководство Джахангир Аскеров (Президент)
Сайт azal.az
Commons-logo.svg Азербайджанские авиалинии на Викискладе

Основана 7 апреля 1992 года — первая национальная авиакомпания, созданная после обретения страной независимости.

Базовый аэропорт авиакомпании, Международный аэропорт Гейдар Алиев, расположен в 20 км северо-восточнее Баку. Компания осуществляет пассажирские перевозки в страны Европы, СНГ, Северной Америки, Ближнего Востока и Азии.

Содержание

ИсторияПравить

В апреле 1992 года, после обретения независимости, решением правительства Азербайджанской Республики создается государственный орган по авиации – госконцерн «Азербайджанские Авиалинии» (Azərbaycan Hava Yolları).

В 1996 году в составе госконцерна «Азербайджанские Авиалинии» был создан центр управления полетами «Азераэронавигация».

В 1997 году в составе «Азербайджанских Авиалиний» создается предприятие AZALOIL.

В 1999 году в бакинском аэропорту открывается новый международный терминал.

В 2000 году «Азербайджанские Авиалинии» получили первые самолеты модели Boeing 757-200.

В 2004 году решением президента страны Ильхама Алиева  аэропорт «Бина» получил название Международный аэропорт Гейдар Алиев.

В 2004 году аэропорт в городе Нахчыван получил статус международного воздушного узла.

В 2005 году в Международном аэропорту Гейдар Алиев открылся новый грузовой терминал (Baku Cargo Terminal).

В апреле 2008 года указом президента Азербайджана Ильхама Алиева государственный концерн «AZAL» реорганизован в ЗАО «Азербайджанские Авиалинии».

В 2009 году после капитальной реконструкции международный статус получили аэропорты в Загатале и Ленкорани.

В 2011 году Европейской экономической торгово-промышленной палатой (EEIG) ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» был выдан европейский стандарт качества услуг.

В 2011 году парк «Азербайджанских Авиалиний» пополнился самолетами Boeing 767-300ER.

В 2013 году «Азербайджанские Авиалинии» получили дальнемагистральные пассажирские самолеты Airbus A340-500.[2]

В 2013 году в Евлахе был открыта авиакомпания «Азалагро».

В 2014 году был сдан в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1)[3].

В 2014 году флот «Азербайджанских Авиалиний» пополнился самолетами Boeing 787-8 Dreamliner[4].

В 2014 году парк авиакомпании «Азербайджанские Авиалинии» пополнился реактивными самолетами бразильского производителя Embraer 190 и Embraer 170[5], переданные в 2017 году  дочерней низкобюджетной авиакомпании Buta Airways[6].

В 2014 году «Азербайджанские Авиалинии» начали выполнять регулярные трансатлантические рейс из Баку в Нью-Йорк[7].

В 2015 году британская консалтинговая компания Skytrax присвоила национальному перевозчику Азербайджана рейтинг «4 звезды»[8].

В 2016 году Азербайджан подписал соглашение Open Skies с Соединенными Штатами Америки[9].

В 2016 году в составе ЗАО AZAL была создана первая низкобюджетная авиакомпания Азербайджана – Buta Airways на базе авиапарка самолетов Embraer[10].

В 2018 году авиакомпания была названа лучшей региональной авиакомпанией в Центральной Азии и Индии по версии Skytrax[11].

СтруктураПравить

I. Аппарат Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары».

II. Структурные подразделения, находящиеся в подчинении Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары»:

1. Грузовая Авиационная Компания «Азербайджан Хава Йоллары»;
1.1 Пассажирская Авиакомпания «Азербайджан Хава Йоллары»;
2. Евлахская Авиационная Компания «Азалагро»;
3. Национальная Академия Авиации;
4. Низкобюджетная авиакомпания Buta Airways
4. Международный Аэропорт Гейдар Алиев
5. Международный Аэропорт г. Гянджа
6. Международный Аэропорт г. Нахичевань
7. Международный Аэропорт г. Ленкорань
8. Международный Аэропорт г. Закаталы
9-1. Международный Аэропорт «Габала»
10. Управление Воздушного Движения «Азераэронавигация»;
11. Управление Авиационной Безопасности;
12. Управление Горюче-Смазочных Материалов «АзалОйл»;
13. Филиалы и представительства.

ФлотПравить

Тип самолёта Эксплуатируется Заказано Пассажирских мест Примечание
B PE E Всего
Airbus A319-100 3 0 8 0 114 122
Airbus A320-214 6 0 20 0 126 146
Airbus A340-542 2 0 36 0 201 237
Boeing 757-200 3 0 22 0 158 180
Boeing 767-300ER 2 0 22 0 176 198
Boeing 787-8 2 5 18 35 157 210
Embraer 190-100 7 0 106 Самолеты переданы в Buta Airways.
Иркут МС-21-300 0 10 16 - 153 169
Поставки с 2019 по 2024г.
Boeing 737 MAX 8 0 10 Будет определено позже.
Поставки в конце 2019 по 2021г.

На март 2019 года средний возраст флота авиакомпании составлял 11,4 года


ДеятельностьПравить

Маршрутная сеть[12]Править

По состоянию на август 2018 года, AZAL выполняет рейсы в:

Азербайджан (внутренние)

Северная Америка

Европа

Азия

Постсоветское пространство

Россия

Компания имеет соглашение о «едином коде» со следующими компаниями:

Происшествия и катастрофыПравить

  • Авиакатастрофа 28 января 1992 года около Шуша вертолёта Ми-8.
  • 5 декабря 1995 года самолёт Ту-134Б-3 4K-65703 выполнял рейс A-56 Нахичевань-Баку. Вскоре после взлёта из аэропорта Нахичевани произошёл отказ левого двигателя. Из-за скоротечного развития ситуации, неудовлетворительной эргономики кабины, а также выполнения помимо основных обязанностей функций контроля за высотой и скоростью, бортмеханик ошибочно выключил исправный правый двигатель. Когда ошибка была обнаружена, двигатель был уже остановлен. Командир корабля принял решение о производстве посадки с неработающими двигателями вне аэродрома. Самолёт приземлился на вспаханное поле, но в процессе движения по земле столкнулся с бетонным основанием ЛЭП-500, разрушился и сгорел. Из 82 человек, находившихся на борту, погибло 52.
  • 15 мая 1997 года, г. Гянджа. Экипаж самолёта Яковлев Як-40 4K-87504 выполнял учебно-тренировочный полёт по кругу днём в ПМУ с целью получения допуска к полётам пилотов, закончивших обучение в национальной академии авиации. Было выполнено 4 полёта (три с посадкой, один с уходом на второй круг). После доклада о выполнении 4-го разворота самолёт резко перешёл на пикирование, столкнулся с землёй в 176 м от ДПРМ (5 160 м от торца ВПП) и в 93 м левее предпосадочной прямой, полностью разрушился и сгорел. Находившиеся на борту 6 членов экипажа (проверяющий-командир АО, КВС, бортмеханик и 3 вторых пилота) погибли. В момент столкновения с землёй на пустыре в жилом районе города самолёт имел угол тангажа на пикирование 70 град. и находился в посадочной конфигурации (шасси выпущены, закрылки на 35 град, стабилизатор в положении +1,2-1,5 град. При осмотре стационарных кислородных баллонов, расположенных в техотсеке слева в районе шпаноутов 31-33, были обнаружены два пулевых отверстия. Попадание пуль в баллоны с кислородом, находившимся в них под давлением, привели к возникновению пожара. Развитие пожара носило стремительный характер с распространением в пассажирский салон и хвостовую часть фюзеляжа. Самолёт потерял продольную управляемость. Было установлено, что в районе 4-го разворота расположен полигон для стрельб, на котором этим днём проводила стрельбы группа азербайджанских военнослужащих. Возвращавшиеся по шоссе с полигона в казарму солдаты развлекались стрельбой из автоматов по дорожным знакам. Кто-то из них произвел выстрелы в сторону появившегося самолёта Як-40, который в это момент выполнял 4-й разворот с правым креном на высоте круга.[13]
  • 23 декабря 2005 года самолёт Антонов Ан-140 4K-AZ48 Азербайджанских Авиалиний, следовавший из Баку в Актау, вследствие потери экипажем ориентации в пространстве упал в Каспийское море в 30 км к северу от столицы. Полёт производился ночью в сложных метеоусловиях. Через пять минут после взлёта экипаж сообщил о технических неполадках и запросил данные о своей высоте и курсе. Вскоре после этого отметка самолёта с экрана диспетчера исчезла. На высоте 2100 м. самолёт вошёл в снижение по спирали, совершив 4 витка. В результате этого с большой вертикальной скоростью самолёт столкнулся с поверхностью воды в прибрежной полосе Каспийского моря и полностью разрушился. Все 18 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. При расшифровке бортового самописца было обнаружено исчезновение индикации всех трёх авиагоризонтов вскоре после взлета, что в условиях отсутствия видимости естественного горизонта и привело к потере экипажем контроля над самолётом.[14] Авиакомпания вывела из эксплуатации оставшиеся Ан-140 4K-AZ49 "Lankaran" и 4K-AZ50 "Zaqatala".[15]
  • 12 августа 2010 г. самолёт Airbus A319 4K-AZ04 "Guba", выполнявший рейс J2075 по маршруту Баку-Стамбул со 119 пассажирами на борту, сошёл со взлетно-посадочной полосы стамбульского аэропорта им. Ататюрка. В результате схода были серьёзно повреждены передняя стойка шасси и двигатели. При аварийной ситуации никто из 120 пассажиров и 8 членов экипажа не пострадал.

ПримечанияПравить

  1. idealo.co.uk
  2. Последние новые A340-500 получила авиакомпания AZAL (рус.), Авиатранспортное обозрение (6 мая 2013). Дата обращения 10 августа 2018.
  3. Сдан в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар АлиевВ церемонии открытия принял участие Президент Азербайджана Ильхам Алиев ВИДЕО (рус.). Дата обращения 10 августа 2018.
  4. AzAl получил первый Dreamliner | Вестник Кавказа. vestikavkaza.ru. Дата обращения 10 августа 2018.
  5. AZAL приобрел пассажирский самолет Embraer - Minval.az (рус.), Minval.az (0001-11-30). Дата обращения 10 августа 2018.
  6. AZAL передаст Buta Airways 7 пассажирских самолетов Embraer (рус.), Day.Az (19 декабря 2016). Дата обращения 10 августа 2018.
  7. Первый самолет авиакомпании AZAL благополучно приземлился в Нью-Йорке. 1news.az (25 сентября, 2014 года).
  8. 4 звезды для AZAL, KASPIY.AZ. Дата обращения 10 августа 2018.
  9. Азербайджан и США подписали двустороннее соглашение о воздушном транспорте «Open Skies» (рус.). Дата обращения 10 августа 2018.
  10. В Азербайджане будет создан национальный бюджетный авиаперевозчик BUTA AIRWAYS (рус.), Azerbaijan Airlines. Дата обращения 10 августа 2018.
  11. «Азербайджанские Авиалинии» в очередной раз удостоены престижной награды Skytrax (рус.), Azerbaijan Airlines. Дата обращения 10 августа 2018.
  12. Расписание рейсов авиакомпании на сайте авиакомпании (недоступная ссылка). www.azal.az. Дата обращения 25 ноября 2015. Архивировано 25 ноября 2015 года.
  13. Катастрофа Як-40 АзАл близ Гянджи
  14. Катастрофа Ан-140-100 а/к 'АЗАЛ' в районе Баку
  15. Реестр самолётов типа Антонов Ан-140

СсылкиПравить