Открыть главное меню

Андреев, Павел Петрович

Павел Петрович Андреев (14 июля 1843 — 18 (5) октября 1911[2]) — русский адмирал, участник Русско-турецкой войны 1877—1878, командир практической эскадры Черноморского флота

Павел Петрович Андреев
Адмирал Андреев Павел Петрович.jpg
Дата рождения 14 июля 1843(1843-07-14)
Дата смерти 5 (18) октября 1911[1] (68 лет)

Содержание

ОбразованиеПравить

27 марта 1861 года произведен в гардемарины. В 1861-1864 годах на корветах «Новик», «Калевала», «Богатырь», клиперах «Гайдамак» и «Абрек» находился в плавании в Тихом и Атлантическом океане. Окончил Морской кадетский корпус с производством 18 ноября 1863 года в мичманы[3].

БиографияПравить

В 1865-1866 годах служил на мониторе «Колдун» и шхуне «Компас» в Балтийском море. В 1865 году награжден орденом Св. Станислава III степени. 1 янв. 1867 года произведен в лейтенанты. В том же году находился у проводки из С.-Петербурга в Кронштадт фрегата «Князь Пожарский».

В 1869-1872 годах на клипере «Гайдамак» совершил кругосветное плавание. В 1872 году награжден орденом Св. Анны III степени. 17 мая 1873 года назначен старшим офицером яхты «Царевна». С 19 мая 1873 года наблюдал за постройкой яхты в Англии. В кампанию 1874 года служил на пароходофрегате «Рюрик». В 1875 году пожалован орденом Короны Италии офицерского креста. 1 января 1876 года произведен в капитан-лейтенанты. 14 февраля 1877 года назначен командующим яхтой «Царевна».

Во время русско-турецкой войны служил на пароходе «Веста» под командованием капитана 2-го ранга Н. Баранова и за отличие при захвате турецкого парохода «Мерсина» награжден орденом Св. Владимира IV степени с мечами и бантом и пожалованием 24 февр. 1879 года надписи «За 18 камп.».

3 апр. 1878 года утвежден в должности командира яхты «Царевна». В том же году награжден орденом Св. Станислава II степени и св.-бронзовой медалью «В память русско-турецкой войны 1877-1878». В 1878-1882 годах командовал яхтой «Царевна». В 1879 году пожалован шведским орденом Меча командорского креста II класса и датским орденом Данеброг командорского креста II класса. В 1881 году награжден орденом Св. Анны II степени. В 1882 году пожалован прусским орденом Короны II класса.

2 декабря 1883 году уволен для службы на коммерческих судах. 26 февраля 1885 года произведен в капитаны 2-го ранга. 1 января 1887 года произведен в капитаны 1-го ранга. 28 марта 1887 года зачислен на действительную службу.

1 января 1888 года назначен командиром императорской яхты «Держава» с переводом в Гвардейский экипаж. В 1889 году пожалован мекленбуг-шверинским орденом Грифона командорского креста и датским орденом Данеброг II класса со звездой. В 1890 году награжден орденом Св. Владимира III степени. В апреле-августе 1891 года временно исполнял обязанности флаг-капитана Его Императорского Величества и «за отличное исполнение обязанностей флаг-капитана» удостоился Высочайшей благодарности. В том же году пожалован французским орденом Почётного легиона офицерского креста.

30 августа 1893 года произведен в контр-адмиралы с назначением младшим флагманом Балтийского флота.

3 июля 1893 г. эскадренный броненосец «Гангут» впервые вышел на ходовые испытания, но уже через 19 дней вернулся в гавань для устранения неисправностей. 30 сентября состоялся шестичасовой пробег на полном ходу: при давлении пара в котлах 7,7-7,8 атм машины развили суммарную индикаторную мощность 5282,5 л. с., средняя скорость составила 13,78 уз; наблюдалась сильная вибрация верхней части цилиндров. Так как контрактной мощности и скорости достигнуть не удалось, МТК признал испытания неудовлетворительными и постановил повторить их в следующем году. Специально созданная комиссия под председательством контр-адмирала П. П. Андреева сделала заключение о том, что кроме уже указывавшихся причин на замедлении работ сказалось отсутствие единых правил и графика, регламентирующих порядок заказов различных предметов корабельного снабжения на определенных стадиях.

28 февраля 1894 года назначен начальником штаба Кронштадтского порта. В 1895 году награжден орденом Св. Станислава I степени. 5 февраля 1896 года назначен младшим флагманом практической эскадры Балтийского моря. 20 июля 1896 года назначен командующим отрядом судов Средиземного моря.

 
На палубе «Наварина». Последнее фото перед уходом в дальнее плавание. В центре (сидит четвертый слева) контр-адмирал Андреев П. П., 1894 год

11 июля 1896 года отряд под флагом контр-адмирала П. П. Андреева, назначенного начальником эскадры Средиземного моря, покинул Кронштадт. П. П. Андреев держал свой флаг на «Наварине» (командир капитан 1 ранга П. А. Безобразов), вместе с которым уходили «Император Александр II» (командир капитан 1 ранга К.Никонов), минный крейсер «Посадник» (командир капитан 2 ранга Р. Н. Вирен) и два миноносца — № 119 (командир лейтенант А. Лебедев) и № 120 (командир лейтенант В.Нащинский). После полуторамесячного перехода, посетив Киль, Христианзанд[4], Портленд, Кадис и Алжир, корабли отряда 19 сентября 1896 года бросили якорь на рейде Пирея. В начале 1897 года на острове Крит произошел открытый конфликт греческой и турецкой общин, который привел к многочисленным человеческим жертвам. В конфликт вмешались правительства Греции и Турции, стала реальной угроза войны. Поэтому Великобритания, Франция, Россия, Италия и Германия договорились о сборе международной эскадры для блокады Крита и о создании совета адмиралов.

  • в 1896—1898 годах — во время греко-турецкой войны — командование Средиземноморской эскадрой от контр-адмирала С. О. Макарова (1894—1895) принял контр-адмирал П. П. Андреев. Соединенными морскими силами и их десантами командовал, как старший по чину, начальник итальянской эскадры вице-адмирал граф Н. Каневаро. Он же — председатель вновь созданного «совета адмиралов», в который вошли также контр-адмиралы: французский — Потье, австрийский — фон Гинке, британский — сэр Роберт Гаррисон, а также германский капитан 1-го ранга Кельнер. Входил в совет и русский контр-адмирал П. П. Андреев, возглавивший русскую эскадру, состоящую из лучших балтийских броненосцев «Император Николай I», «Император Александр II», «Наварин», «Сисой Великий», а также канонерских лодок «Грозящий», «Запорожец», «Черноморец» и другие. Решением этого же совета «Наварин» был направлен на рейд Ретимно[5], где нёс дозорную службу совместно с английским крейсером «Scouth». Днем оба корабля находились на якоре, а ночью ходили вдоль линии дозора от западной части мыса Майка до мыса Диако, блокируя побережье Крита для доставки оружия из Греции и Турции. Трудность ночного патрулирования усугублялась постоянной готовностью отразить атаку греческих миноносцев, неоднократно провоцировавших дозорные корабли.

В 1897 году награжден орденом Св. Анны I степени, черногорским орденом князя Даниила I класса и темно-бронзовой медалью «За труды по первой всеобщей переписи населения Империи 1897 г.».

  • 14 декабря 1897 года Морское министерство получило тревожные известия о мобилизации японского флота, а через пять дней — о сосредоточении английских кораблей в дальневосточных водах.
 
Группа офицеров международных сил и персонал русского консульства в Ретимно, 1897 год. В среднем ряду (сидит пятый слева) контр-адмирал Скрыдлов Н. И., третий справа — контр-адмирал Андреев П. П.

22 декабря начальник эскадры Средиземного моря контр-адмирал П. П. Андреев получил предписание направить броненосцы «Сисой Великий» и «Наварин» в Тихий океан. «Сисой Великий» вышел в поход перед Новым годом, «Наварин» последовал за ним уже в первых числах января 1898 года.

Переход броненосцев на Дальний Восток в условиях сложной международной обстановки прошел весьма успешно, чему способствовало отличное дипломатическое и разведывательное обеспечение. 16 марта 1898 года оба корабля прибыли в Порт-Артур.

Большую часть похода с гафеля броненосца не спускался флаг командующего Средиземноморской эскадры. Впервые он взвился на нем еще в Кронштадте. В полночь 13 июня 1896 г. со стоявшего рядом броненосца «Наварин» на «Александр II» прибыл контр-адмирал Павел Петрович Андреев, назначенный командовать идущими в Средиземное море кораблями. Лишь дважды во время своего 19-месячного пребывания в этой должности он покидал броненосец. В течение трех дней, с 5 по 8 апреля 1897 г., он держал свой флаг на «Наварине» и второй раз в продолжение месяца, с 24 мая по 24 июня того же года, на канлодке «Грозящий».

21 февраля 1898 г. П. П. Андреев, передав командование контр-адмиралу Николаю Илларионовичу Скрыдлову, на одном из пароходов уехал в Россию.

15 марта 1899 года произведен в вице-адмиралы с назначением старшим флагманом Черноморского флота. В 1900 году пожалован турецким орденом Меджидие I класса и французским орденом Почётного легиона большого офицерского креста. 1 января 1901 года назначен старшим флагманом 1-й флотской дивизии дивизии. 6 декабря 1901 года награжден орденом Св. Владимира II степени. 9 февраля 1904 года назначен старшим флагманом Балтийского флота. 6 декабря 1904 года награжден орденом Белого Орла. Произведен в 1907 году в адмиралы с увольнением в отставку.

  • в 1907 году отставной адмирал Павел Андреев получил от Эмеритальной кассы[6] 2206 рублей 20 копеек. К тому времени в офицерских чинах он уже пребывал 44 года.

Холост.

ЛитератураПравить

  • О. В. СОКОЛОВСКАЯ «ИЗ ИСТОРИИ УМИРОТВОРЕНИЯ КРИТА И СПАСЕНИЯ ПРАВОСЛАВНОГО НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРИОД КРИЗИСА 1897—1898 ГОДОВ» Москва, Россия, Славяноведение, № 2, 2008, C. 84-98
  • Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989.
  • Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1907. — Т. XIII / Царствование императора Александра II. А — Г. — С. 82—86. — 696 с. — (Военно-историческая библиотека).

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. Газета «Новое время» от 20 (07) октября 1911 года
  2. 20 октября 1911 — Газетные «старости»(Архив)
  3. со старшинством от 27 марта.
  4. Христианзанд (Christiansand), город в Норвегии, гавань; 14700 жит.; судостроение, рыбоводство. Малый ЭСБЕ
  5. 23 декабря 1897 г. крейсер «под двумя машинами» пошел дальше на восток вдоль северного берега Крита. Гордый за свой замечательный корабль («наш великан», — не раз читаем мы в официальных донесениях А. М. Доможирова), командир изменил курс вправо и почти вплотную подошел к городу Ретимно (Ретимнон), где стоял контингент русского пехотного Житомирского полка. Зрелище было волнующее: лазурные воды Средиземноморья, скалы древнего Крита, огромный белоснежный крейсер с трепещущим на гафеле Андреевским флагом и толпы русских солдат, которые высыпали на берег крепости и долгим «ура» (расстояние было не более 700 м) провожали уходивший в дальнее плавание свой, русский корабль… Ответным «ура» приветствовали моряки своих земляков, так нежданно оказавшихся в местах, куда несколько веков назад их предки славяне приходили с берегов Черного моря… Мельников Р. М. «Рюрик» был первым.
  6. Что такое «Эмеритальная касса»? Из офицерских отчислений (главным образом, из жалованья) формировался особый фонд, из которого впоследствии выплачивалась дополнительная пенсия. Размеры пенсии из Эмеритальной кассы зависели от чина и срока выплаты денег, а также зачастую от ряда других, не известных нам факторов. Пенсия из Эмеритальной кассы могла быть назначена не только офицеру, но и его вдове, а также детям. Помимо пенсий по чинам, существовали и так называемые «специальные». Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота.