Открыть главное меню

Ан-132

Ан-132 — среднемагистральный грузовой самолёт, разрабатываемый украинской компанией «Антонов». Рассчитан на перевозку 9,2 тонн на расстояние 1290 км. Является модификацией советского транспортного самолёта Ан-32.[2]

Ан-132
Antonov An-132D maiden flight at Gostomel (cropped).jpg
Тип турбовинтовой многоцелевой транспортный самолёт
Разработчик Флаг Украины ГП «Антонов»
Производитель Флаг Украины ГП «Антонов»
Флаг Саудовской Аравии Taqnia Aeronautics
Первый полёт 31 марта 2017 года
Годы производства с 2016 года
Единиц произведено 1 (демонстратор)
Стоимость программы разработки $116 млн.[1]
Базовая модель Ан-32
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В феврале 2015 года компания «Антонов» (Украина) и компания «Taqnia Aeronautics» (Саудовская Аравия) подписали соглашение о совместной разработке и производстве модифицированного варианта самолёта Ан-32, который получил наименование Ан-132[3]. В мае 2015 года ГП «Антонов», компания «Taqnia Aeronautics» и Научно-технологический центр имени короля Абдулазиза (Саудовская Аравия) подписали дополнительное соглашение по производству Ан-132[4].

20 декабря 2016 года в Киеве был представлен предсерийный прототип Ан-132D[5].

Первый полёт самолёта-демонстратора Ан-132D состоялся 31 марта 2017 года на аэродроме Святошин в Киеве[6].

В июне 2017 года Ан-132 был представлен на международном Парижском авиасалоне в Ле-Бурже.

В июле 2018 года президент компании «Антонов» Александр Донец отметил, что в настоящее время рассматривается вопрос создания в Саудовской Аравии завода по производству Ан-132. По его словам, саудовская сторона для оценки коммерческих перспектив проекта заказала технико-экономическое обоснование, которое сейчас «готово на 80-85 %».[7]

В сентябре 2018 года директор компании «Прогресстех-Украина» Андрей Фиалковский заявил: «Мы участвовали в тендере по проектированию завода в Саудовской Аравии [по сборке Ан-132]. Сейчас проект приостановлен и сроки отодвинулись.»[8]

В апреле 2019 года президент компании «Антонов» Александр Донец заявил, что сотрудничество с Саудовской Аравией по проекту самолёта Ан-132 прекращено.[9]

ОписаниеПравить

Ан-132 — многоцелевой сухопутный всеаэродромный ближне- и среднемагистральный двухдвигательный турбовинтовой однофюзеляжный дозвуковой транспортный моно- высокоплан нормальной схемы 3-го класса.

Особенностью самолёта является его приспособленность к эксплуатации в различных климатических условиях, особенно в условиях жаркого климата, на высокогорных и неподготовленных аэродромах.

Выделенной чертой Ан-132 является возможность его эксплуатации с песчаных взлётно-посадочных полос. Эксплуатация самолёта в транспортном варианте предусматривает полную автономность при базировании на слабо- и не подготовленных аэродромах благодаря встроенному комплексу погрузки / разгрузки и с применением вспомогательной силовой установки.

Ан-132 также сможет выполнять воздушное десантирование грузов на парашютных платформах и парашютистов, перевозить людей, транспортировать больных и раненых в условиях чрезвычайных ситуаций.

Является первым украинским самолётом, который планируется создать без использования комплектующих российского производства. Предполагается, что Ан-132 будет оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW150, авионикой от Honeywell, системой жизнеобеспечения от компании Liebherr, вспомогательной силовой установкой от компании Hamilton Sundstrand.

ХарактеристикиПравить

Основные характеристикиПравить

  • Экипаж: 2
  • Количество пассажиров: 46 десантников или 75 военных или 27 пациентов на носилках и 2 медика
  • Грузоподъемность: 9200 кг
  • Длина: 24,537 м
  • Высота: 8,80 м
  • Размах крыла: 29,20 м
  • Крыло в плане: трапециевидные
  • Силовая установка: 2 × турбовинтовой PW150A (Pratt & Whitney Canada)
  • Мощность двигателей: 2 × 5071 л. с. (2 × 3782 кВт) (мощность на взлёте каждого)
  • Воздушный винт: шестилопастными R408 Dowty Propellers
  • Диаметр винта: 4,11 м
  • Вспомогательная силовая установка: 1 × газотурбинный двигатель от Hamilton Sundstrand

Грузовой отсекПравить

  • Объём: 58 м³ (с рампой — 65 м³)
  • Длина: 13,45 м (с рампой — 16,655 м)
  • Ширина: 2,4 м
  • Высота: 1,78 м
  • Площадь пола: 32,3 м²

Летные характеристикиПравить

  • Практическая дальность с макс. нагрузкой 1270 км
  • Перегоночная дальность 4400 км
  • Практический потолок полета: 9000 м.
  • с одним двигателем (90 % МВМ): 3800 м.

АвионикаПравить

  • Honeywell Primus [en] Epic 2.0 [38]

ЖизнеобеспечениеПравить

  • Liebherr

ЦенаПравить

Общую стоимость постройки одного Ан-132 в базовом исполнении директор программы Ан-132 ГП «Антонов» Александр Хохлов оценил в пределах $30 — 40 млн (в зависимости от используемых комплектующих)[10].

АналогиПравить

ПримечанияПравить

  1. Совершил первый полет прототип нового транспортного самолета Ан-132Д
  2. Ан-132D успешно совершил свой первый полет
  3. Украинские самолеты Ан-132 будут производить в Саудовской Аравии // UAProm.INFO от 24 февраля 2015
  4. Пресс−релиз по вопросу партнерского соглашения между «Taqnia Aeronautics» и ГП «Антонов» о производстве самолетов // официальный сайт ГП «Антонов» от 13 мая 2015
  5. Президент представил новый самолет Ан-132 // УНН от 20 декабря 2016
  6. Ан-132 впервые поднялся в воздух, LB.ua (31 марта 2017). Дата обращения 31 марта 2017.
  7. https://biz.liga.net/pervye-litsa/transport/interview/novyy-glava-gp-antonov-osnovnaya-tsel---seriynoe-proizvodstvo
  8. Кресло для Маска. Как украинские инженеры помогают Boeing и Teslа. 5 сентября 2018
  9. https://www.unian.net/economics/transport/10531239-prezident-gp-antonov-aleksandr-donec-my-dolzhny-vernutsya-k-tomu-chto-umeem-delat-ochen-horosho-k-gruzovym-voennym-samoletam-eto-u-nas-vsegda-poluchalos.html
  10. Самолет Ан-132 будет стоить от 30 до 40 млн долл. — ГП «Антонов» // УНН от 22 декабря 2016

СсылкиПравить