Открыть главное меню

Асама (броненосный крейсер)

«Асама» (яп. 浅間) — броненосный крейсер Японского Императорского флота. Головной корабль в серии крейсеров типа «Асама». Участвовал в Русско-японской, Первой мировой и Второй мировой войне. Назван в честь вулкана Асама в центральной части острова Хонсю.

«Асама»
浅間
Japanese cruiser Asama.jpg
Крейсер «Асама»
Служба
Japanese Navy Ensign
Класс и тип судна броненосный крейсер
Изготовитель Armstrong Whitworth (Эльсвик, Великобритания)
Заказан к постройке 1897 год
Строительство начато 1 ноября 1896 года
Спущен на воду 22 марта 1898 года
Введён в эксплуатацию 18 марта 1899 года
Выведен из состава флота 30 ноября 1945 года
Статус разобран на металл в 1947 году
Основные характеристики
Водоизмещение 9710 т
Длина 124,1 м
Ширина 20,5 м
Осадка 7,42 м
Бронирование главный броневой пояс: 88—178 мм
верхний броневой пояс: 127-мм
барбеты, башни, казематы: 152-мм
палуба: 51-мм
скосы палубы: 76-мм
щиты 152-мм орудий: 115-мм
боевая рубка: 356-мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
12 цилиндрических паровых котлов
Мощность 18227 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 21,5 узла максимальная
Дальность плавания 4600 миль (11,5 узлов)
Экипаж 726 человек
Вооружение
Артиллерия 2×2 203-мм
14×1 152-мм
12×1 76-мм
8×1 47-мм
Минно-торпедное вооружение 5 × 457-мм ТА
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

 
Броненосные крейсера типа «Асама». Схема.

Проект создал сэр Филип Уоттс. В отличие от броненосных крейсеров других морских держав, которые предназначались в первую очередь для действий на торговых путях и дальней разведки, главной задачей этих кораблей было участие в эскадренном сражении вместе с броненосцами.

Гладкопалубный корпус с небольшой седловатостью и незначительным завалом борта в районе миделя, строился из мягкой судостроительной (сименс-мартеновской) стали по смешанной системе набора корпуса.

ВооружениеПравить

 
Чертёж башни главного калибра

Основу вооружения «Асам» составили новые 203-миллиметровые 45-калиберные «армстронговские» орудия[1]. Они имели принятую в то время в Великобритании проволочную конструкцию и поршневой затвор. Пушки располагались в двухорудийных башенных артустановках.

Для наведения башни имели гидравлический привод, кроме того электрический и ручной — в качестве резервных. Отличительной особенностью была конструкция артиллерийских башен главного калибра — часть боекомплекта в 62 снаряда на орудие находился в башне, которая сама играла роль орудийных погребов. Остальные снаряды и все заряды, как более пожароопасные, хранились в погребах под броневой палубой и подавались наверх одним общим элеватором. За один цикл элеватор мог поднять два заряда или снаряда. Скорострельность равнялась 3 выстрелам в минуту, до израсходования снарядов в башне, после этого темп стрельбы резко падал.

История службыПравить

Русско-японская войнаПравить

Бой у ЧемульпоПравить

9 февраля во время боя у Чемульпо был главной огневой мощью эскадры контр-адмирала Уриу, хотя и не был флагманом.

За время получасового боя крейсер выпустил 27 — 8", 103 — 6" и 9 — 3" снарядов с дистанции 20-45 каб, то есть всего 139 снарядов, при этом «Варяг», по которому вёл огонь «Асама», получил 3 попадания 8" (только у «Асама» с японской стороны были 203-мм пушки), то есть 11 % снарядов главного калибра достигли цели, что является выдающимся результатом для того времени, правда надо принимать во внимание крайне низкую скорость «Варяга» и незначительную дистанцию боя. Именно эти попадания были самыми серьёзными для русского крейсера (кормовой мостик, подводная пробоина, пожар на корме).

В. Ф. Руднев в своём рапорте писал «Одним из выстрелов 6-дюймового орудия № XII был разрушен кормовой мостик крейсера „Асама“ и произведен пожар, причем „Асама“ прекратила на время огонь, но вскоре открыла снова. Кормовая его башня, по-видимому, повреждена, так как она до конца боя не действовала более… Итальянские офицеры, наблюдавшие за ходом сражения, и английский паровой катер, возвращавшийся от японской эскадры, утверждают, что на крейсере „Асама“ был виден большой пожар и сбит кормовой мостик…».

Вместе с тем, эти данные не подтверждаются как самими японцами (они вообще не зафиксировали ни одного попадания по своим кораблям, а кормовая башня не могла вести огонь, так как «Асама» преследовал «Варяг»), так и документами нейтральных военных кораблей, стоявших в порту.

Сообщение Трубриджа, наблюдавшего японскую эскадру во время боя и сразу после, подтверждает отсутствие повреждений и потерь с японской стороны.

Рапорт Руднева недостоверен и во многих других отношениях: он также приписывает себе потопление крейсера "Такачихо", после того прослужившего еще 10 лет и принявшего активное участие в Русско-японской войне, и миноносца, хотя в этом бою ни один японский миноносец не принимал непосредственное участие и не был потерян. Расход боезапаса "Варягом" по рапорту Руднева многократно превосходит недостачу боезапаса, реально установленную при последовавшем обследовании крейсера. Примечательно, что в его рапорте отсутствуют сколько-нибудь конкретные указания (фамилия, должность и т.п.) на тех лиц, на которых Руднев как-бы-ссылается в подтверждение своих якобы попаданий, притом что со всеми коллегами в Чемульпо Руднев был знаком лично.

Цусимское сражениеПравить

Достаточно серьёзно пострадал в Цусимском сражении, где сражался в одной линии с эскадренными броненосцами и в отдельные эпизоды сражения даже выполнял роль флагмана, ведя за собой броненосцы. В бою с русской эскадрой получил 12 попаданий, в основном от броненосца «Император Николай I» (3 — 12", 2 — 9" снарядов), временно выходил из боя для исправления повреждений, в том числе рулевого механизма (в общей сложности выпал из боя ~3 часа), на нём было 3 убитых, 12 раненых (в ряде публикаций[источник не указан 1311 дней] указывается, что было 11 убитых и 13 раненых).

Первая мировая войнаПравить

Командиры корабляПравить

  • капитан 1-го ранга Симадзаки Ёситада (яп. 島崎好忠) — с 1 декабря 1897 года по 17 июня 1899 года[2].
  • капитан 1-го ранга Мукаяма Синкити (яп. 向山慎吉) — с 17 июня 1899 года по 20 мая 1900 года[3].
  • капитан 1-го ранга Хосоя Сакэдзи (яп. 細谷資氏) — с 20 мая 1900 года по 13 марта 1901 года[3].
  • капитан 1-го ранга Накао Юи (яп. 中尾 雄) — с 13 марта 1901 года по 12 января 1903 года[3].
  • капитан 1-го ранга Тэрагаки Идзо (яп. 寺垣猪三) — с 12 января по 7 июля 1903 года[4].
  • капитан 1-го ранга Ясиро Рокуро (яп. 八代六郎) — с 7 июля 1903 года по 12 декабря 1905 года[5].
  • капитан 1-го ранга Коидзуми Котаро (яп. 小泉鑅太郎) — с 12 декабря 1905 года по 22 ноября 1906 года[5].
  • капитан 1-го ранга Миядзи Садатоки (яп. 宮地貞辰) — с 22 ноября 1906 года по 28 сентября 1907 года[6].
  • капитан 1-го ранга Ямасуми Тародзо (яп. 山澄太郎三) — с 15 мая по 10 декабря 1908 год]а[7].

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г.
  2. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 2nd) (недоступная ссылка). Дата обращения 25 мая 2011. Архивировано 5 декабря 2012 года.
  3. 1 2 3 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th) (недоступная ссылка)
  4. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 6th) (недоступная ссылка). Дата обращения 25 мая 2011. Архивировано 4 декабря 2012 года.
  5. 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 8th) (недоступная ссылка)
  6. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 9th) (недоступная ссылка)
  7. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th) (недоступная ссылка)

ЛитератураПравить

  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Frade T. Jane. The Imperial Japanese navy. — London: W.Thacker and Co, 1904. — 410 с.
  • Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895—1896 гг. (рус.) // Морская кампания : журнал. — Москва: ООО «Коллекция», 2006. — № 1. — С. 48.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0.
  • Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 733 с. — ISBN 5-17-024932-2.
  • Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 605 с. — ISBN 5-17-025036-3.