А340 (автодорога)

(перенаправлено с «А340 (автодорога, Россия)»)

А340 — автомобильная дорога федерального значения Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией[1]. Историческое имя — Кяхтинский тракт. До переименования в 2010 году носила наименование А165[1] (допускается старое именование до 31 декабря 2017 года).

Автодорога
Кяхтинский тракт
А340
Страна Flag of Russia.svg Россия
Регион Flag of Buryatia.svg Бурятия
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется ФКУ Упрдор «Южный Байкал»
Длина 219
Начало Улан-Удэ
Через Иволгинск, Гусиноозёрск, Новоселенгинск, Кяхта
Конец граница с Монголией
Дорожное покрытие асфальтобетон
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Магистраль А340 — одна из 4 автомобильных дорог федерального значения, соединяющих Российскую Федерацию с Монголией. Проходит по территории Бурятии и связывает столицу, город Улан-Удэ, с юго-западными районами республики — Иволгинским, Селенгинским и Кяхтинским. В Селенгинском районе от Кяхтинского тракта отходит региональная автодорога Р440 Гусиноозёрск — Закаменск или Джидинский тракт, связывающий с центром Джидинский и Закаменский районы Республики Бурятия.

Магистраль является самым северным элементом азиатского маршрута AH3 — международного транспортного коридора Россия — Монголия — Китай. По ней можно добраться до городов Сухэ-Батор и Улан-Батор, и далее по ходу азиатского маршрута АН3 — до Внутренней Монголии и восточных провинций Китая.

Содержание

ИсторияПравить

В 1666 году был заложен Удинский острог, вскоре ставший городом Верхнеудинском (ныне Улан-Удэ). Но ещё несколько десятилетий регулярного транспортного сообщения с Китаем и Монголией не было. В 1689 году был подписан Нерчинский договор, положивший начало официальным отношениям между Россией и Китаем. С развитием торговли зашла речь о создании полноценного транспортного коридора между странами. 12 (22) ноября 1689 года вышел царский указ о строительстве тракта, соединяющего Москву с Восточной Сибирью, однако в течение 40 лет это решение оставалось на бумаге. При Петре I путь из Европы в Азию по-прежнему состоял из множества сухопутных дорог, волоков и водных путей.

В 1725 году в Китай было направлено посольство во главе с графом Саввой Рагузинским-Владиславичем. В результате двухлетних переговоров в 1727 году был подписан Буринский договор об установлении границы вблизи будущего города Кяхта, а также Кяхтинский договор, определивший политические и торговые отношения между Россией и Китаем. Три года спустя правительство принялось наконец за обустройство Сибирского тракта; закончено оно было только в середине XIX века.

В 1727 году графом Рагузинским-Владиславичем был основан Троицкосавский острог, вокруг которого до следующего года выросла Кяхтинская слобода. Подписанные ранее Буринский и Кяхтинский договоры стали судьбоносными для этого городка — он на долгое время стал одним из центров мировой торговли,

Природные условияПравить

Тракт расположен, как и вся Бурятия, в зоне резко континентального климата, с среднегодовой температурой −1,6 °C (см. Бурятия, Климат). В конце зимы — первой половине весны дуют холодные северо-западные ветры, затрудняющие продвижение по трассе с юга на северо-восток и образующие местами снежные наносы. Обильные дожди конца лета и паводки на реках поздней весной мало влияют на состояние дороги, так как полотно расположено по верхним бортам речных долин. При пересечении поймы рек СеленгиНовоселенгинска) и Убукуна (в районе села Средний Убукун) полотно дороги приподнято насыпями.

Магистраль проходит по безлесным степным долинам, перемежающимися перевалами, где к трассе подходят сосновые леса. Перевалы затяжные, с углами подъёма 20° — 30°.

МаршрутПравить

Кяхтинский тракт начинается в 3-х километрах от юго-западных границ города Улан-Удэ у села (улуса) Нур-Селение Иволгинского района ответвлением от магистрали Р258 «Байкал», где сооружена транспортная развязка.

Завершается после обходного пути у города Кяхта на контрольно-пропускном пункте «Кяхта— Алтанбулаг», на государственной границе с Монголией.

(в скобках — расстояние до центра населённого пункта)

Иволгинский районПравить

 
Кяхтинский тракт в Оронгойской степи
  • 0 км — улус Нур-Селение, справа
  • 2-й км — АЗС, справа
  • 3-й км — село Нижняя Иволга
  • 7-й км — отворот направо к улусу Улан-Иволгинский (1,4 км)
  • 7-й км — отворот налево на посёлок Тапхар (3,5 км)
  • 12-й км — въезд в село Иволгинск, АЗС (слева), отворот направо на село Красноярово (4,6 км)
  • 13-й км — центр села Иволгинск, отворот направо на улицу Ленина и далее до села Верхняя Иволга (8,3 км) и Иволгинского дацана (8,7 км), и села Калёново (14 км)
  • 13-й км — АЗС, слева
  • 15-й км — отворот налево на село Колобки (13,5 км), выезд из Иволгинска
  • 20-й км — отворот направо на село Верхняя Иволга (7,5 км) и Иволгинский дацан (8,3 км), и село Калёново (10,5 км)
  • 22-й км — съезд направо в село Ключи
  • 27-й км — перевал Барисан (Ключевский перевал)
  • 28-й км — закусочные, слева
  • 30-й км — отворот направо к санаторию «Янгажинский аршан Ута Булаг» (0,6 км)
  • 38-й км — отворот направо на село Кокорино (7,5 км) и улус Хурамша (10 км)
  • 41-й км — местность Баян-Гол (овощной рынок, закусочная), справа
  • 42-й км — отворот налево на улус Оронгой (5 км), станцию Ганзурино (13 км) и село Ганзурино (17 км)
  • 45-й км — АЗС (слева), отворот налево на станцию Оронгой (1,5 км)
     
    Подъезд к Гусиноозёрску со стороны Улан-Удэ
  • 45-й км — пересечение по виадуку с Южной веткой ВСЖД Улан-Удэ — Наушки
  • 46-й км — мост через реку Оронгой
  • 47-й км — местность Кордон (закусочные, магазины, эвакуатор), справа
  • 48-й км — граница Иволгинского и Селенгинского районов

Селенгинский районПравить

  • 52-й км — отворот направо к селу Нижний Убукун (0,5 км)
  • 56-й км — отворот направо к улусу Харгана (1 км)
  • 57-й км — закусочная (справа), отворот направо к станции Убукун (0,5 км),
  • 63-й км — Абрамовское озеро (закусочная), справа
  • 67-й км — отворот налево к селу Средний Убукун (1,5 км)
  • 68-й км — мост через реку Убукун, Среднеубукунский березняк
  • 72-й км — второй мост через Убукун
 
Кяхтинский тракт в черте Гусиноозёрска
  • 74-й км — отворот направо к улусу Жаргаланта (2 км)
  • 81-й км — отворот налево на улус Дэдэ-Сутой (20 км), первый отворот направо к улусу Тохой
  • 82-й км — закусочная (справа), отворот направо к улусу Тохой (1 км), и на озеро Щучье (11 км) и село Ягодное (11 км)
  • 85-й км — местность Арбузово (бывший зерноток), справа
  • 86-й км — пост ДПС, стационарный пункт весового контроля (СПВК)
  • 87-й км — Загустайский дацан, справа
  • 89-й км — отворот направо к улусу Булак (0,5 км)
  • 92-й км — город Гусиноозёрск (АЗС, автосервис, закусочные, магазины)
  • 102-й км — перевал Убиенный, хребет Моностой (обо, скульптурный комплекс «Стоянка Гэсэра»)
 
Перевал Убиенный. Северный подъём.
 
А340 у Новоселенгинска
  • 117-й км — АЗС (справа), посёлок Новоселенгинск, слева
  • 123-й км — мост через реку Селенгу
  • 126-й км — местность Стрелка, отворот налево на Усть-Чикойскую паромную переправу (1,4 км) — начало республиканской автодороги 03К-025 (Стрелка — Подлопатки); расстояние от парома до улуса Залан — 19 км, улуса Зурган-Дэбэ — 28 км, села Подлопатки (через Зурган-Дэбэ) — 52 км
  • 135-й км — буддийский комплекс Хониной Нуга (справа)
  • 138-й км — посёлок Поворот, слева
  • 142-й км — перевал Поворотный
  • 155-й км — отворот направо на улус Нур-Тухум (6 км)
  • 163-й км — Хурайский перевал, граница Селенгинского и Кяхтинского районов

Кяхтинский районПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить