Байкал (тип речных судов)

(перенаправлено с «Байкал (тип судов)»)

Байка́л (проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) — серия средних грузопассажирских речных теплоходов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях. Допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа. Суда типа Байкал получали названия в честь озёр СССР и выдающихся русских литераторов.

Теплоходы типа Байкал
проект 646, BiFa Typ B
Vyborg June2012 Korolenko Hotel Ship.jpg
Плавучий отель Короленко в Северной гавани Выборга
Флаг  СССР (заказчик)
Класс и тип судна

грузопассажирские винтовые теплоходы

класса М (Финский залив до линии Ленинград-Выборг и Енисейский залив до острова Диксон)
Порт приписки Порты России, Украины, Польши и Нидерландов
Изготовитель VEB Warnowwerft Warnemünde, Варнемюнде, Германская Демократическая Республика ГДР
Спущен на воду 1953-1956
Введён в эксплуатацию Выпускались с 1953 по 1956 год
Основные характеристики
Водоизмещение 1 091,67 брт;
545,4 нрт[1]
Длина 65,2 м[1]
Ширина 12 м
Высота 12 м
Осадка 2,22 м
Двигатели 2 х 6NVD48 шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный реверсивный тронковый простого действия[1]
Мощность 2х 294 кВт (2х 400 л.с.)
Движитель 2 4-х лопастные
Скорость хода 25,5 км/ч
Экипаж 40 (28 + 12 обслуживающий персонал)
Пассажировместимость 355 (с жёсткими местами), с 10-го судна до 700; 197
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

По состоянию на начало XXI века пять судов типа Байкал списано, одно выведено из эксплуатации, судьба одного неизвестна.

Условия размещения пассажировПравить

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, шести- и восьмиместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, два ресторана, два салона, два общих пассажирских помещения. Позднее каюты большой вместимости на многих судах переоборудовались. В девяностых-двухтысячных годах на многих судах в ходе модернизаций проводились работы по повышению комфортности, в частности каюты оснащались индивидуальными санузлами и расширялись за счет уменьшения пассажировместимости, частично заменялась и внутренняя отделка.

РаспространениеПравить

Теплоходы типа «Байкал» использовались на Волго-Балте, Онежском и Ладожском озёрах с выходом в Финский залив Балтийского моря и в Белое море, Волге, Енисее с выходом в Енисейский залив до Диксона, на Иртыше и Оби с выходом в Обскую губу до Антипаюты, Лене, Дунае с выходом в Чёрное море до Одессы, Днепре линия Киев-Межводное.

По состоянию на 2015 год эти теплоходы работают на: туристических линиях Москва — Санкт-Петербург, Москва — Соловки; пассажирских маршрутах по сибирским рекам: Омск — Салехард (пассажирские перевозки осуществляют теплоходы «Родина», «Чернышевский» и «Механик Калашников») и СалехардАнтипаюта («Механик Калашников») [2][3], Красноярск — Дудинка, Якутск — Тикси («Механик Кулибин»). Одно-два судна находятся за пределами России и Украины (Польша и, возможно, Нидерланды).

Список судов проекта 646Править

Речные суда типа Байкал
No. Оригинальное название Английская транслитерация
1 Байкал (Академик Киренский) Baykal (Akademik Kirenskiy)
2 Иссык-Куль (40 лет ВЛКСМ, Капитан Пономарев) Issyk-Kul (40 let VLKSM, Kapitan Ponomarev)
3 Балхаш (Профессор Близняк, Близняк) Balkhash (Professor Bliznyak, Bliznyak)
4 Онега Onega
5 Севан (Герой Ю. Гагарин, Господин Великий Новгород) Sevan (Geroy Yu. Gagarin, Gospodin Velikiy Novgorod)
6 Ладога (Ladoga) Ladoga (Ladoga)
7 Короленко Korolenko
8 Ленинский Комсомол Leninskiy Komsomol
9 Белинский (Шлиссельбург, Иоанн Кронштадтский) Belinskiy
10 Радищев (Красногвардеец, Сергей Орлов) Radishchev (Krasnogvardeets, Sergey Orlov)
11 Чернышевский Chernyshevskiy
12 Механик Кулибин Mekhanik Kulibin
13 Механик Калашников Mekhanik Kalashnikov
14 Сергеев-Ценский (Родина) Sergeev-Tsenskiy (Rodina)
15 Мамин-Сибиряк Mamin-Sibiryak

ХарактеристикиПравить

  • Класс речного регистра: М
  • Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м
  • Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м

Высота от основной линии: 13,02 м

  • Надстройка: двухъярусная
  • Осадка средняя: 2,1 — 2,22 м
  • Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 723—774 тонны
  • Доковый вес 604 тонн
  • Пассажировместимость
    • общая: 197 человек, из них
      • 2 в одноместных каютах
      • 36 в двухместных каютах
      • 8 в четырёхместных каютах
      • 36 в шестиместных каютах
      • 48 в восьмиместных каютах
      • 67 в общих помещениях
      • также имелось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах
    • При комбинированном использовании жёстких мест пассажировместимость достигала 355 мест
    • При обеспечении всех пассажиров сидячими местами пассажировместимость достигала 580 мест
    • Максимально допустимое число пассажиров на коротких расстояниях составляло 700 человек
  • Мест для членов экипажа: 40
  • Грузоподъёмность: 30 тонн (трюм), 50-76 тонн (палубные грузы)
  • Двигатели: дизельные 6NVD48 четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные, две штуки мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
  • Скорость на глубокой воде: 22 км/ч

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить