Открыть главное меню

Балашихинское шоссе

Балашихинское шоссе — трасса районного значения на востоке Московской области, на территории городского округа Балашиха, является одной из границ города Балашиха.

Автодорога
Балашихинское шоссе
Основная информация
Страна  Россия
Регион Flag of Moscow oblast.svg Московская область
Начало Щёлковское шоссе,
20 км
Конец

Улицы Звёздная и Советская (Балашиха)

55°49′12″ с. ш. 37°57′11″ в. д.HGЯO
Дорожное покрытие асфальт

Краткое описаниеПравить

Балашихинское шоссе начинается на 20-м километре Щёлковского шоссе за пересечением с Акуловским водоканалом Восточной водопроводной станции, в виде ответвления под острым углом с южной стороны Щёлковского шоссе. У начала Балашихинского шоссе справа расположен пост ДПС, а слева — автозаправочная станция. Недалеко, к югу от поста ДПС, в смешанном лесном массиве расположено небольшое озеро Дилёво.

Трасса шоссе проходит через лесной массив, в направлении с запада на восток, несколько отклоняясь к югу. На первой трети трассы имеются два поворота, правый и левый (каждый около 45 градусов), затрудняющие видимость и осложняющие движение.

С южной стороны, в районе остановок общественного транспорта «ДОЗ», к шоссе перпендикулярно примыкает улица Орджоникидзе.

Балашихинское шоссе в двух местах пересекается подъездными железнодорожными путями с нормальной колеёй, начинающимися от станции Балашиха. Западный переезд с путями был ликвидирован в связи со строительством новых жилых кварталов осенью 2010 года. По трассе разобранных рельсовых путей проложили коллекторы к новому микрорайону.

Балашихинское шоссе является границей между микрорайонами города Балашиха (с севера) и Горенским лесопарком (с юга).

ТранспортПравить

По Балашихинскому шоссе следуют маршруты общественного транспорта, начинающие движение от автовокзала у станции метро «Щёлковская» (Москва).

Автобусы
Маршрутные такси

ОстановкиПравить

В направлении следования со стороны Москвы (от Щёлковского шоссе):

  • Микрорайон Гагарина
  • Новые дома
  • Лесная (Лесной городок)
  • База (только в обратном направлении)
  • Микрорайон Авиаторов
  • ДОЗ (кроме маршрута № 889)

Жилищное строительствоПравить

С конца 2000-х годов в рамках реализации федеральной целевой программы по обеспечению жильем семей военнослужащих на северо-восточной стороне шоссе ведётся интенсивное строительство нового жилого микрорайона Авиаторов (мкр. 30), первоначально рассчитанного на заселение 24 тысяч человек.[1] Строительный участок под эту застройку входит в состав земельного участка в/ч 13815 (ЧЦП ВВС), все здания и сооружения которой, как и подъездная железнодорожная ветка, подлежат демонтажу.[2] В дальнейшем большая часть возводимых корпусов пошла под коммерческую реализацию, а расчётное число жителей микрорайона было увеличено до 50 тысяч.

В 2011 году микрорайон из 24 домов с площадью жилья порядка 480 тыс. м² начал заселяться. На начало 2012 года осталась нерешённой проблема канализации для удаления бытовых сточных вод. Начавшееся в 2011 году строительство очистных сооружений в квартале Акатово (микрорайон Салтыковка), в Кучинском лесопарке, оказалось лишенным законных оснований.[3] В 2012 году начато строительство 16А микрорайона (между мкр. Гагарина и мкр. Авиаторов) Также возводится высотный жилой комплекс в 16 микрорайоне Гагарина.

КоррупцияПравить

В марте 2011 года Мосгорсуд приговорил заместителя начальника филиала Районного управления заказчика капитального строительства (РУЗКС) Министерства обороны полковника запаса Сергея Емелина к семи с половиной годам лишения свободы за получение взятки в особо крупных размерах. В числе прочего ему инкриминировался эпизод с получением взятки в 4,5 млн рублей от генерал-майора Михаила Бековицкого, до 2008 года возглавлявшего Управление по реализации жилищных программ Минобороны. Бековицкий представлял интересы генподрядчиков по застройке микрорайонов в Балашихе и Подольске. От него «За Балашиху» Емелин получил 3,5 млн рублей. При этом генподрядчиком строительства почти полумиллиона квадратных метров жилья в 30-м микрорайоне города является компания «Мортон».[4]

Транспортные и социальные проблемыПравить

Двухполосное Балашихинское шоссе совершенно не рассчитано на стремительно нарастающую транспортную нагрузку, связанную с бесконтрольной массовой жилой застройкой. 2000-е годы характеризовались резким сокращением числа рабочих мест в Балашихе, связанным с закрытием ряда крупных предприятий (Балашихинской хлопкопрядильной фабрики и др.). Поскольку новые рабочие места в строящихся микрорайонах или поблизости от них практически не создаются, многотысячное население новых жилых массивов начинает активно пользоваться личным и общественным транспортом для ежедневных поездок на работу в Москву, усугубляя и без того серьёзные проблемы.

На 24 000 человек (в действительности уже прогнозируется заселение 50 000), которые будут жить в новом микрорайоне Авиаторов, запланировано открытие школы на 1100 мест и детского сада на 140 мест (в дальнейшем к нему должны прибавиться ещё два — на 140 и 230 мест). Это может частично решить детскую проблему лишь в пределах самого микрорайона, абсолютно не затрагивая катастрофическую ситуацию с местами в детских садах всей Балашихи, когда только очередников насчитывается 7 500, а взятки за устройство ребёнка в садик доходят до 150—200 тысяч рублей.[5]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

СсылкиПравить