Открыть главное меню

Баркентина

Баркентина «Меркатор».
Парусное вооружение трёхмачтовой баркентины.

Баркенти́на (шхуна-барк) — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое)[1] морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса.

Баркентина — сравнительно поздний тип парусного вооружения, появившийся лишь в середине XIX века, когда торговые суда с полным (корабельным) парусным вооружением столкнулись с конкуренцией со стороны пароходов, требовавших намного меньшего по численности и квалификации экипажа.

Баркентина сочетает достаточно хорошую ходкость (то есть, высокую скорость) при попутном ветре, обеспечиваемую прямыми парусами на фок-мачте, со сравнительно небольшой численностью экипажа, характерной для шхуны, благодаря чему такое парусное вооружение имели многие из последних торговых парусников. Так, именно как баркентина оснащен был в последние десятилетия своей службы в качестве грузового судна знаменитый клипер «Катти Сарк». Баркентиной были вооружены и некоторые парусно-паровые боевые корабли, например — крейсер «Алабама»[2]. Также баркентина была последним типом вспомогательного парусного вооружения, устанавливавшегося на крупные пароходы в конце XIX в. Типичный пассажирский лайнер конца XIX в., оснащенный баркентиной — «Ла Бургонь».

Баркентину довольно сложно отличить на вид от трёхмачтовой шхуны, идущей под брифоком и фор-марселями — по сути единственное заметное неморяку отличие состоит в том, что у баркентины на фок-мачте отсутствует гафель.

Современные стальные баркентины имеют водоизмещение до 5 тыс. т и оснащаются вспомогательным двигателем, в основном это крупные яхты или учебные суда.

Советские баркентиныПравить

 
Встреча с советской баркентиной «Капелла».
 
Баркентина «Сириус», после списания переделана в ресторан «Кронверк», Ленинград, Кронверкский пролив, 1984 год.

В шестидесятые годы XX века в Советском Союзе было 13 учебных баркентин, построенных на верфях Laivateollisuus в Турку и F. W. Hollming в Раума и переданных советской стороне в период с 1946 по 1953 год[3]:

Интересные фактыПравить

  • Баркентина «Альфа» снялась в роли трёхмачтового галиота Грея «Секрет» в фильме «Алые паруса».
  • В 1916 году знаменитый чайный клипер «Катти Сарк» (называвшийся тогда «Ферейра») был переоборудован в баркентину и проходил в таком виде несколько лет.

ПримечанияПравить

  1. двухмачтовые парусники подобного вооружения называются бригантинами
  2. «she was barkentine rigged, with long lower masts, which enabled her to carry large fore and aft sails» — Рафаэль Сэмс, капитан «Алабамы».
  3. Парусные корабли финской серии для Советского Союза. korabley.net. Дата обращения 22 апреля 2017.