Открыть главное меню

«Барье́р неизве́стности» — советский художественный фильм режиссёра Никиты Курихина 1961 года о создателях и испытателях советского экспериментального пилотируемого гиперзвукового самолёта «Циклон». В СССР было множество подобных программ не вышедших за пределы проектных работ, но все характеристики самолёта «Циклон» (скорость, высота и т. д., за исключением «радиоактивных ускорителей горения»), включая особенности полёта (запуск с самолёта-носителя) довольно точно заимствованы у американского ракетоплана «Икс-15».

Барьер неизвестности
Постер фильма
Жанр Фантастика, мелодрама
Режиссёр Никита Курихин
Автор
сценария
Дмитрий Радовский
В главных
ролях
Вячеслав Шалевич
Николай Гриценко
Александр Граве
Оператор Самуил Рубашкин
Композитор Моисей Самуилович Вайнберг
Кинокомпания Ленфильм
Длительность 108 мин.
Страна  СССР
Язык русский
Год 1961
IMDb ID 0312428

В перерывах между съёмками фильма утонул ассистент оператора Юрий Гаккель, внебрачный сын Михаила Калатозова и жених актрисы Евгении Ураловой[1].

СюжетПравить

Далеко в среднеазиатских степях спрятан полигон, на котором идут испытания новых реактивных самолётов, в том числе экспериментального летательного аппарата с ракетным двигателем на атомных радиоактивных ускорителях, стартующего из-под фюзеляжа самолёта-носителя и способного совершить суборбитальный пилотируемый космический полёт — достичь высоты термосферы в 100 км, а также скорости свыше 7200 км/ч.

На этот полигон направляются лётчик-инженер Сергей Фёдорович Байкалов и научный сотрудник Вера Борисовна Станкевич.
Во время полёта гибнет первый испытатель «Циклона» Казанцев. Необходимо понять причину катастрофы, чтобы не допустить её повторения. Положение осложняется тем, что Казанцев незадолго до катастрофы рассказывал об увиденном им в полёте свечении вокруг корпуса аппарата, для исследования механизма которого и была призвана Вера Станкевич. После возобновления полётов на втором экземпляре «Циклона» Байкалов никакого свечения не видит, однако во время второго полёта свечение появляется опять, более интенсивное, и авария случается на этот раз со вторым «Циклоном». Но «Циклон-2» остаётся структурно целым и управляемым, хотя из-за аварии началась утечка радиации. Летчик самолета-носителя спасает «Циклон-2», загодя зная, что утечка радиации, возможно, смертельна для него.

В роляхПравить

 
Кадр из фильма
Актёр Роль
Вячеслав Шалевич Сергей Фёдорович Байкалов лётчик-испытатель Сергей Фёдорович Байкалов
Элла Сумская Вера Борисовна Станкевич физик Вера Борисовна Станкевич
Николай Гриценко Лагин Вадим Семёнович зам. главного конструктора Лагин Вадим Семёнович
Александр Граве Фёдор Васильевич Соколов Фёдор Васильевич Соколов
Василий Макаров Олег Леонидович Казанцев лётчик-испытатель Олег Леонидович Казанцев
Фёдор Никитин Ромашов доктор Ромашов
Валентина Кибардина Марья Васильевна Марья Васильевна
Владимир Максимов профессор профессор
Сергей Плотников полковник Вавилов лётчик-испытатель полковник Вавилов
Владимир Марьев генерал генерал
Георгий Штиль пилот вертолёта пилот вертолёта
Т. Тельник Анечка Анечка

Съёмочная группаПравить

Технические стороны сюжетной линииПравить

Кроме того, что в СССР велось множество проектов, аналогичных американским ракетопланам и орбитальным самолётам, по сообщениям авторитетных американских изданий, таких как журнал «Missiles and Rockets», американские военные аналитики сообщали о наличии у СССР функциональных (а не опытных) воздушно-космических летательных аппаратов аналогичного класса, на что указывал ряд признаков[2]. На Западе этот гипотетический советский летательный аппарат получил индекс T-4A[3].

ПримечанияПравить

  1. Ирина Зайчик. Евгения Уралова: Я считаю, что Визбор предал меня // Караван историй. — 2005. — Апрель (№ 82). — С. 14—43.
  2. Russia May Already Be Flight Testing a Dyna-Soar. (англ.) // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., January 11, 1960. — Vol. 6 — No. 2 — P. 13.
  3. Reds May Have Dyna-Soar Type Vehicle. (англ.) // Missiles and Rockets : The Missile/Space Weekly. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., September 5, 1960. — Vol. 7 — No. 10 — P. 14.

СсылкиПравить